Planificateur TM3 devenu hyper optimiste

[thom75]

Après, tout au moins pour moi, il recalcule toujours et fait le nécessaire pour ne pas tomber en rade (quitte à ajouter un arrêt). Mais en effet c'est parfois assez agaçant.

 

Exemple du jour : Paris > SUC Charleville Mézières.

Au départ il annonce une arrivée à 41%. Ça monte progressivement (c'est monté jusqu'à 48%) puis ça retombe à 36% (malheureusement je n'ai pas noté après combien de temps/km parcourus il arrivait à cette estimation, mais au moins 1h de route) et je suis effectivement arrivé à 35%.

 

 

[MrFurieux]

Le 31/07/2023 à 21:36, thom75 a dit :

Exemple du jour : Paris > SUC Charleville Mézières.

Au départ il annonce une arrivée à 41%. Ça monte progressivement (c'est monté jusqu'à 48%) puis ça retombe à 36% (malheureusement je n'ai pas noté après combien de temps/km parcourus il arrivait à cette estimation, mais au moins 1h de route) et je suis effectivement arrivé à 35%.

Si tu regardes l'exemple ici d'aout 2022, c'est le même comportement: prévision initiale 24%, montée progressive jusqu'à 30% et arrivée à 18%. Si c'est un bug (et ça y ressemble), il date d'un an au moins.

Il faut noter que dans tous les cas la conso reste correcte et normale, c'est bien la planification qui dérive.

[thom75]

Oui tout à fait. De mémoire j'avais noté ce "problème" depuis 1 an environ et, il me semble, la mise à jour qui introduisait la prise en compte de la météo.

 

[rifilou]

Au niveau planificateur, c'est difficile de juger objectivement suivant les jours et les endroits !

 

Clairement, il y a au moins un endroit qui doit être le triangle des bermudes pour lui. Je ne sais pas si beaucoup de monde recharge au Mans régulièrement... Mais quand on recharge en passant dans le sens St Malo -> Paris, c'est précis, voire pessimiste même en roulant assez vite. Par contre, dans l'autre sens en rentrant chez nous, c'est n'importe quoi en gros à chaque fois, et de beaucoup...

 

La dernière fois, j'ai recalculé le trajet au moment où il disait qu'on pouvait repartir... ben, après recalcul, ça nous prévoyait -20% à l'arrivée... J'ai continué la charge... De toute façon, je sais combien de % il nous faut pour rentrer. Et même en repartant, sur les 5 kms du redémarrage, le temps de reprendre l'autoroute, le planificateur a fait fluctuer le % plusieurs fois (genre +10% puis -10% par rapport à la prévision) pour au final se caler à ce que je sais que ça donne en gros à l'arrivée.

 

A noter que certains disent que la clim joue beaucoup mais personnellement, j'ai toujours la prévision d'usage de clim qui est inférieure ou égale à la réalité.

[Ghyl]

Pour le côté impacte de la clim sur mes derniers trajet celle ci était couper tout du long et pourtant le planificateur était quand même à l’ouest. Je pense que le coupable est ailleur

[MrFurieux]

Le 01/08/2023 à 11:19, Ghyl a dit :

Pour le côté impacte de la clim sur mes derniers trajet celle ci était couper tout du long et pourtant le planificateur était quand même à l’ouest. Je pense que le coupable est ailleur

Oui on peut éliminer la clim. On peut éliminer la recharge aussi je pense, j'ai fait un petit test en relançant une navigation en route à 23 km de la destination, le planificateur annonçait 32% à l'arrivée pour 34% initial

 

En réel à l'arrivée:

 

Bilan: 

- la prévision était une conso de conduite de 3,8 - 2,1 = 1,7%

- écart de conso entre la réalité et la prévision 3,8 / 1,7 = +120%

Conditions: petite pluie (+10 à 20% de conso par rapport au sec), clim éteinte, vent faible dans le dos (direction du trajet nord-ouest), pas de dénivelé sauf dans le dernier km, vitesse toujours en dessous des limites, aucune accélération ni freinage violents.

Conso moyenne et instantanée:

 

Conclusion: trajet banal, prévisions totalement fantaisistes.

Si ça n'arrive jamais (?) aux USA, je vais hasarder une hypothèse: problème de confusion miles / km qq part dans un calcul utilisé occasionnellement ? Ce serait un classique...

[tben]

Le 02/08/2023 à 00:10, MrFurieux a dit :

le planificateur annonçait 32% à l'arrivée pour 34% initial

Passe en km, ce sera plus précis.

Je regarde tous mes déplacements dodo boulot, environ 10 km, il est toujours pessimiste, mais je fais de l'écoconduite.

Je vais bientôt partir en vacances, autoroute au regulateur, je reviendrai poster ici, si je n'oublie pas.

[MrFurieux]

Le 02/08/2023 à 06:35, tben a dit :

Passe en km, ce sera plus précis.

L'avantage de l'affichage en % c'est de faciliter le calcul mental pour vérifier l'estimation.

Pour la précision j'utilise l'écran énergie qui affiche une décimale, ici c'est 34,1 et 32,0.

[tben]

Le 02/08/2023 à 09:23, MrFurieux a dit :

Pour la précision j'utilise l'écran énergie qui affiche une décimale, ici c'est 34,1 et 32,0.

Les km seront aussi en décimal avec l'écran énergie.

[MrFurieux]

Le 02/08/2023 à 09:47, tben a dit :

Les km seront aussi en décimal avec l'écran énergie.

Certes. Mais pour des erreurs de l'ordre de 100% la précision au millième suffit 🙂

[Lemimi]

Retour d'expérience avec ma LR de 2019 : après recharge à 83% au SuC de Chartres, le planificateur m'annonce une arrivée à destination (231 km) avec...51% de batterie restante. La model S LR est battue en autonomie (!). En cours de route, l'estimation s'est progressivement rapprochée du constat final : 23% de batterie restante.

[slyTM3]

Le 05/08/2023 à 12:40, Lemimi a dit :

Retour d'expérience avec ma LR de 2019 : après recharge à 83% au SuC de Chartres, le planificateur m'annonce une arrivée à destination (231 km) avec...51% de batterie restante. La model S LR est battue en autonomie (!). En cours de route, l'estimation s'est progressivement rapprochée du constat final : 23% de batterie restante.

Je confirme qu'il y a un souci avec le calcul de l'autonomie... Sur ma LR, au retour des vacances, j'ai eu aussi plein de variations, évidemment toutes dans le mauvais sens 😂. Au début du trajet, estimation "correcte", puis ca descends de 10%, puis ca remonte, et à l'arrivée on est bien loin de l'estimation initiale.

Faudrait vite qu'ils remettent ca en ordre, ca a fonctionné super bien pendant des années....

Modifié août 7, 2023 par slyTM3

[pgl76]

Le 05/08/2023 à 12:40, Lemimi a dit :

Retour d'expérience avec ma LR de 2019 : après recharge à 83% au SuC de Chartres, le planificateur m'annonce une arrivée à destination (231 km) avec...51% de batterie restante. La model S LR est battue en autonomie (!). En cours de route, l'estimation s'est progressivement rapprochée du constat final : 23% de batterie restante.

Idem sur LR RWD de 2019 mais vers le SuC de Chartres, le planificateur m'annonce une estimation farfelue correspondant à  12km parcourus/ % de batterie, évidemment impossible à réaliser. C'est même au delà d'une simple erreur de conversion miles / km évoquée plus haut.

[BRETON38]

Disons que si ce qui était une force de Tesla est aussi en mode régressif, ça va pas le faire...

 

A Vierzon pour aller à Clermont depuis quelque temps, le planificateur reste dans le coma pour le calcul pendant la charge dont je ne sais jamais combien il faut en soc. Heureusement que je sais ce que je fais par tranche de 10%. Puis quand je commence à rouler tout doucement ça s'incrémente au fil des km. Ils auront réussi à démolir ça aussi. Pas glop.

Attention monsieur Tesla avec tes stagiaires softeux, ça fatigue son monde.

Modifié août 7, 2023 par BRETON38

[tben]

Je viens de faire Paris  Aix avec ma sr+ lfp 2021, 4 tronçons,  3 charges,  aucun problème de prévision en roulant aux limitations de vitesse en AP et avec la climatisation.

[nicolinux]

Le 11/08/2023 à 04:20, tben a dit :

Je viens de faire Paris  Aix avec ma sr+ lfp 2021, 4 tronçons,  3 charges,  aucun problème de prévision en roulant aux limitations de vitesse en AP et avec la climatisation.

Ah tiens, étrange ça. On a la même voiture et j’ai noté sur le dernier trajet les mêmes problèmes que bon nombre d’entre vous. En particulier sur un Bretagne/Toulouse, le planificateur s’est planté deux fois de l’ordre de 20 à 30 %. En repartant de deux superchargeurs, la voiture a annoncé 42 % alors qu’on est arrivé sous la barre des 20 % à chaque fois. Ça m’a frappé, car les deux fois c’était la même valeur annoncée en repartant. 
 

Je savais à quoi m’attendre, donc je n’ai pas été surpris, mais voir le planificateur dégringoler au fil du trajet pour se caler sur la réalité, ça fait bizarre. Et surtout, la voiture nous a dit deux fois qu’on pouvait repartir bien plus tôt que la réalité. Un débutant se serait retrouvé bien mal s’il avait écouté le planificateur, il manquait à chaque fois au minimum 15 % de charge. 
 

Au passage, vous avez aussi noté ce phénomène étrange dans l’app énergie ? C’est comme si on avait deux courbes prévisionnelles, la fausse en verte qui termine dans les 40 % et celle en gris en dessous qui est nettement plus pessimiste. À l’arrivée, la réalité était entre les deux, on est bien arrivé avec une vingtaine de pour-cent restants. 

En tout cas, ça surprend et j’espère qu’ils vont rapidement corriger tout ça. 

Modifié août 11, 2023 par nicolinux

[MrFurieux]

Le 11/08/2023 à 08:44, nicolinux a dit :

Au passage, vous avez aussi noté ce phénomène étrange dans l’app énergie ? C’est comme si on avait deux courbes prévisionnelles, la fausse en verte qui termine dans les 40 % et celle en gris en dessous qui est nettement plus pessimiste.

Oui cf ici mais les deux prévisions sont grises, comme le confirme la pipette de couleurs

[nicolinux]

Le 11/08/2023 à 11:20, MrFurieux a dit :

Oui cf ici mais les deux prévisions sont grises, comme le confirme la pipette de couleurs

Désolé, j'avais oublié ton message, je m'en souviens très bien maintenant et ça me disait justement quelque chose.

 

Et euh, je n'avais même pas fait gaffe que celle du haut n'est pas verte, l'habitude sûrement. 😬 D'ailleurs, c'est peut-être un signe de problème ? Ou une manière de signaler qu'elle est temporaire ?

[MrFurieux]

Le 11/08/2023 à 11:23, nicolinux a dit :

Désolé, j'avais oublié ton message, je m'en souviens très bien maintenant et ça me disait justement quelque chose.

 

Et euh, je n'avais même pas fait gaffe que celle du haut n'est pas verte, l'habitude sûrement. 😬 D'ailleurs, c'est peut-être un signe de problème ? Ou une manière de signaler qu'elle est temporaire ?

C'est clair que c'est pas clair. Normalement le gris clair est une prévision révisée, et le gris foncé une prévision initiale. Mais vu que la différence se fait dès le départ, ça donne plutôt l'impression de matérialiser le fait que le planificateur se prend les pieds dans le tapis.

Pourquoi ? Comment ? Quand pour une correction ? Mystères.

Modifié août 11, 2023 par MrFurieux

[pingoo78]

par hasard, votre voiture n'était pas en charge au moment du calcul de trajet ?

Car ce delta en début de courbe entre la grise et la verte, ça m'est déjà arrivé lorsque j'ai configuré le planificateur avant la fin de charge.

Du coup la courbe grise estime avec un départ au % du moment de la planification, alors que la verte est celle en temps réel.

 

Pour résoudre ça, juste relancer la planification une fois le véhicule débranché.

[nicolinux]

Le 11/08/2023 à 12:23, pingoo78 a dit :

par hasard, votre voiture n'était pas en charge au moment du calcul de trajet ?

Dans mon cas, c’était un trajet long, je n’y ai pas touché au moment de faire la photo. Et j’ai pris la photo sur la route, juste après le départ du SUC. 

[MrFurieux]

Le 11/08/2023 à 12:23, pingoo78 a dit :

par hasard, votre voiture n'était pas en charge au moment du calcul de trajet ?

Une fois oui je crois, les autres fois non. J'ai l'impression que la courbe foncée correspond au calcul comme si on était parti au moment du message "vous pouvez continuer votre voyage". Dans tous les cas, même si on ignore cette courbe, c'est surtout la courbe "réelle" (claire) qui se trompe.

[slyTM3]

Le 11/08/2023 à 08:44, nicolinux a dit :

Ah tiens, étrange ça. On a la même voiture et j’ai noté sur le dernier trajet les mêmes problèmes que bon nombre d’entre vous. En particulier sur un Bretagne/Toulouse, le planificateur s’est planté deux fois de l’ordre de 20 à 30 %. En repartant de deux superchargeurs, la voiture a annoncé 42 % alors qu’on est arrivé sous la barre des 20 % à chaque fois. Ça m’a frappé, car les deux fois c’était la même valeur annoncée en repartant. 
 

Je savais à quoi m’attendre, donc je n’ai pas été surpris, mais voir le planificateur dégringoler au fil du trajet pour se caler sur la réalité, ça fait bizarre. Et surtout, la voiture nous a dit deux fois qu’on pouvait repartir bien plus tôt que la réalité. Un débutant se serait retrouvé bien mal s’il avait écouté le planificateur, il manquait à chaque fois au minimum 15 % de charge. 
 

Au passage, vous avez aussi noté ce phénomène étrange dans l’app énergie ? C’est comme si on avait deux courbes prévisionnelles, la fausse en verte qui termine dans les 40 % et celle en gris en dessous qui est nettement plus pessimiste. À l’arrivée, la réalité était entre les deux, on est bien arrivé avec une vingtaine de pour-cent restants. 

En tout cas, ça surprend et j’espère qu’ils vont rapidement corriger tout ça. 

Oui ca fait drole je confirme ! Et dans mon cas, j'ai du ajouter à ca le fait que je roulait avec un porte-vélo, donc ca pourrissait encore plus l'estimation déjà pourrie 

[Frodon35]

Le 07/08/2023 à 19:59, pgl76 a dit :

Idem sur LR RWD de 2019 mais vers le SuC de Chartres, le planificateur m'annonce une estimation farfelue correspondant à  12km parcourus/ % de batterie, évidemment impossible à réaliser. C'est même au delà d'une simple erreur de conversion miles / km évoquée plus haut.

J'ai eu le même genre de délire sur ma prop 2022 en revenant de vacances il y a une semaine : elle me prévoyait genre 250 kms en consommant seulement 25% de batterie !

Je ne sais pas quel bug il y a mais c'est un sacré gros bug et à corriger rapidement.

[pao]

Est ce que les mises à jours 2023.26.x corrigent le problème?

Je suis en 2023.20.9 sur une TM3 LR de 2020, je fais très peu de supercharge. J'ai fait une virée de 900 km (total) et sur autoroute limitée à 120 km/h (Suisse) ça a été du n'importe quoi. A l'aller, 2 recharges espacée d'environ 1h30, et les 2 fois je suis arrivé avec 10-12% de moins que prévu au départ. Et j'ai perdu ces % progressivement jusqu'à l'arrivée. Mais pas de soucis, vu que j'avais des pourcentages hauts , pour me balader sur place.
Au retour, à un superchargeur à environ 3h, de la maison, une fois que la voiture m'a annoncé que j'avais assez d'énergie pour arriver, j'ai encore chargé 10% de plus. Elle m'annonçait plus de 20% à l'arrivée, qui ont diminué tout le long du trajet pour arriver à 4%. Puis limitations de la vitesse.
Puis une recharge proposée d'une durée de 0 minute, qui me permettait d'arriver à 14% !!!
Je me suis arrêté 45 km avant, à un autre supercharger et j'ai rechargé environ 10%. (30% à 40%). Au départ, avec environ 1h20 de route, environ 120km, elle annonçait une arrivée à 22%. Du genre 18% pour faire 120km.
Je suis arrivé avec 12%!

En resumé, A ma première recharge, à 3h de l'arrivée , recharge à Dietikon, pour arriver en campagne genevoise, si j'avais débranché dès que la voiture m'avait annoncé que j'avais assez d'énergie pour arriver à la maison, et sans la recharge supplémentaire, je serais arrivé avec -8%.

Pas de vent, pas de pluie, température 28 à 31 degrés, Clim sur auto à 21.5 degrés, 95% du trajet sur autoroute au régulateur à 120 km/h. Pas de partage de connexion avec mon smartphone.

Je ne comprend pas pourquoi le planificateur est devenu si mauvais. La planification du trajet était un point fort de Tesla.

Donc j'espère que la 2023.26.x va résoudre ce problème.