Le terme "pédale Play & Pause" me fait penser à la e-pedal de la Leaf, avez-vous des infos là-dessus ?

 

Et sinon vivement la semaine 51 en effet, je suis très curieux de savoir combien coûtera la version de base (non-First) avec chargeur 100kW en option.

il y a 6 minutes, Vounchiz a dit :

Le terme "pédale Play & Pause" me fait penser à la e-pedal de la Leaf, avez-vous des infos là-dessus ?

Non, c’est juste du design.

il y a un beau logo play sur la pédale d’accélération et un beau logo pause sur la pédale de frein.

Pas de e-pedal, juste un mode b, qui augmente la régénération, comme s’il y avait 2 niveaux : 1 (N) et 2 (B) (pas de niveau 0 comme sur les Hyundai)

Modifié novembre 25, 20196 a par Flavien21

VW utilisera une autre usine à Dresde pour la production de ID.3

 

L'usine Gläserne Manufaktur de Dresde devrait commencer la production de la Volkswagen ID.3 à la fin de l'année prochaine.

Il y a 15 heures, XBOS a dit :

VW utilisera une autre usine à Dresde pour la production de ID.3

 

L'usine Gläserne Manufaktur de Dresde devrait commencer la production de la Volkswagen ID.3 à la fin de l'année prochaine.

Volkswagen commence à montrer ses ambitions. Pas question de laisser Tesla seul... 

 

c'est agaçant d'attendre leur prix.

il y a 3 minutes, tompouss28 a dit :

c'est agaçant d'attendre leur prix.

Semaine 51 a priori...

Tant que c'est pas en Zone 51 çà me va...?

VW: "Il faut être fou pour ne pas acheter une voiture électrique"

 

Matthew Renna était auparavant responsable du programme Tesla Model S et Model X  pendant des années . Quand on lui a demandé quel serait le plus gros défi de Volkswagen dans les prochains mois, il a déclaré: "C’est la première fois que l’industrie automobile change de taille. Nous sommes tous enracinés dans nos processus et nos expériences. Nous devons réapprendre et repenser ces choses. Nous devons commencer à utiliser des muscles que nous n'avons pas utilisés dans l'industrie automobile depuis un certain temps. Je pense que c'était un défi constant dans l'industrie. Nous essayons de construire ces muscles. "

Modifié novembre 26, 20196 a par XBOS

Bonsoir à tous, voici une nouvelle documentation fraîchement envoyée par mon CC. 

 

https://drive.google.com/open?id=1Crp90Ydxve-By0KYS-WqxsWv6SLdRqnH

Les prix annoncé.

Pure 45kWh : < 30k€

Pro 58kWh : < 36k€

Pro S 77kWh : nc

 

Je me demande si la Pro S sera à < 45k€

 

@Kratus @gepeliste62

Ce message est masqué depuis plus de 13h

Modifié novembre 29, 20196 a par XBOS

Il y a 10 heures, romain41 a dit :

Bonsoir à tous, voici une nouvelle documentation fraîchement envoyée par mon CC. 

 

https://drive.google.com/open?id=1Crp90Ydxve-By0KYS-WqxsWv6SLdRqnH

 

Merci 😁

Modifié novembre 29, 20196 a par Invité
Question bête supprimée

Il y a 14 heures, XBOS a dit :

Les prix annoncé.

Pure 45kWh : < 30k€

Pro 58kWh : < 36k€

Pro S 77kWh : nc

 

Je me demande si la Pro S sera à < 45k€

 

@Kratus @gepeliste62

Ce message est masqué depuis plus de 13h

Attention, il s'agit des prix sans options. Quels seront leurs coûts ? Mystère encore...

il y a 9 minutes, TG0901 a dit :

Attention, il s'agit des prix sans options. Quels seront leurs coûts ? Mystère encore...

Et surtout, qu'est-ce qui ne sera pas en option ?

il y a 5 minutes, TG0901 a dit :

Attention, il s'agit des prix sans options. Quels seront leurs coûts ? Mystère encore...

Pour la version de base, il y a aura la climatisation, l'autoradio etc... Tout va bien.

Il y a 17 heures, romain41 a dit :

Bonsoir à tous, voici une nouvelle documentation fraîchement envoyée par mon CC. 

 

https://drive.google.com/open?id=1Crp90Ydxve-By0KYS-WqxsWv6SLdRqnH

Merci.👍👍👍

Le journaliste doit modifier son article.

https://www.automobile-propre.com/volkswagen-id-3-1st-prix-et-equipements-compacte-electrique-se-precisent/

 

Modifié novembre 29, 20196 a par Wass

il y a 19 minutes, jmjm a dit :

Pour la version de base, il y a aura la climatisation, l'autoradio etc... Tout va bien.

On peut s'attendre à plus pour une voiture à 30 k€.

 

Du coup je me demande un peu quel sont les €4000 dʼoptions sur la 1st de base.

 

Ce document donne presque envie d'attendre.

il y a 22 minutes, Flavien21 a dit :

Du coup je me demande un peu quel sont les €4000 dʼoptions sur la 1st de base.

 

Ce document donne presque envie d'attendre.

Attention flavien21 le prix de 36000 euro cache un loup... je pense que se sera un moteur de 150 ch avec des options en moins:  commande vocal...

 

Modifié novembre 30, 20196 a par Wass

Un peu déçu par ce kit de communication :

- nommer "accessible" un véhicule de 40k€, c'est osé

- y'a entourloupe à annoncer le bonus écologique 2019 quand on sait que celui-ci va vraisemblablement être raboté en 2020

- quel est l'intérêt d'avoir 15 moteurs différents dans l'offre produit ? Perdre les clients ou les obliger à monter en gamme ?

il y a une heure, Bouboune a dit :

Un peu déçu par ce kit de communication :

- nommer "accessible" un véhicule de 40k€, c'est osé

- y'a entourloupe à annoncer le bonus écologique 2019 quand on sait que celui-ci va vraisemblablement être raboté en 2020

- quel est l'intérêt d'avoir 15 moteurs différents dans l'offre produit ? Perdre les clients ou les obliger à monter en gamme ?

- le terme "essentiel" paraissait effectivement plus judicieux (peut-être une mauvaise traduction allemand-français...😁)

- ce doit être une façon de se dédouaner des choix du bonus par l'Etat français et pouvoir maintenir les tarifs initialement prévus. Ainsi, si les tarifs sont communiqués semaine 51, ce sera dans tous les cas une semaine trop tôt car les règles du bonus devraient paraitre comme chaque année au JO du 30 ou 31 décembre...

- sur la photo du document, si je comprends bien, les 15 moteurs c'est pour la gamme thermique de Volkswagen. Au contraire, pour l'électrique, seulement 3 batteries... (ce qui est là-aussi bizarre car on a tous entendu parler d'un moteur électrique de 204ch et d'un autre de 150ch... )

 

 

Photo prise en Suède :

https://www.picuki.com/media/2188093234253601211

 

On y voit la différence éclairage entre une ID.3 1st Plus avec les phares matrix et la bande lumineuse de part et d'autres du logo et une ID.3 1st "Base" avec des phares à leds traditionnels.

Il y a 4 heures, chrysleronly a dit :

- sur la photo du document, si je comprends bien, les 15 moteurs c'est pour la gamme thermique de Volkswagen. Au contraire, pour l'électrique, seulement 3 batteries... (ce qui est là-aussi bizarre car on a tous entendu parler d'un moteur électrique de 204ch et d'un autre de 150ch... )

Merci, je n'avais pas compris. C'est bizarre d'opposer une diversité de motorisation thermique à une offre simplifiée de batterie, mais ça montre peut-être que même les équipes marketing ne savent pas trop comment mettre le VE en avant... sans compromettre leur offre thermique.

En tout cas la photo de la vieille pile plate 4,5V montre que cette présentation a été préparée par des personnes d'un certain âge...? 

Le 01/12/2019 à 10:40, chrysleronly a dit :

Photo prise en Suède :

https://www.picuki.com/media/2188093234253601211

 

On y voit la différence éclairage entre une ID.3 1st Plus avec les phares matrix et la bande lumineuse de part et d'autres du logo et une ID.3 1st "Base" avec des phares à leds traditionnels.

Effectivement on voit la différence mais de là à mettre 6000 euros de plus pour une signature lumineuse et une personnalisation du tableau de bord... je trouve cela excessif.

Le 01/12/2019 à 10:18, chrysleronly a dit :

(ce qui est là-aussi bizarre car on a tous entendu parler d'un moteur électrique de 204ch et d'un autre de 150ch... )

A priori, c'est le même moteur mais l'électronique ne lui envoie que 110 kW (150 ch) lorsque la batterie n'est pas assez grosse pour supporter de fournir 150kW (204 ch).

 

il y a 10 minutes, Wass a dit :

Effectivement on voit la différence mais de là à mettre 6000 euros de plus pour une signature lumineuse

Les phares matriciels sont plus qu'une signature lumineuse, c'est une adaptation permanente de l'éclairage à la présence (ou l'absence) de véhicule en face.

 

Pour autant, c'est vrai que ça ne justifie pas complètement la différence de tarif.

Modifié décembre 2, 20196 a par Remy

Ça y est l'application EV Check est compatible avec mon téléphone 😁