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Forum • Pari ventes Bolt/TM3 en Europe fin 2018

Qui de la Bolt ou de la Tesla model 3 sera la plus vendue en Europe géographique fin 2018 ?  

54 membres ont voté

  1. 1. Qui de la Bolt ou de la Tesla model 3 sera la plus vendue en Europe géographique fin 2018 ?

    • Opel Ampera-e
      20
    • Tesla Model 3
      34


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Je ne suis pas certain qu'il faille taper que sur les doigts de PSA pour le coup, GM n'avait déjà pas l'air motivé avant la vente d'Opel, je pense que c'est un travail de sabotage commun

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Invité

Bonjour,

Non pas du sabotage, du réalisme: sur cette voiture GM ne doit pas gagner grand chose (il se murmure même qu'ils perdent de l'argent), LG chem fournissant 87 % du groupe motopropulseur, des batteries et du système d'info-divertissement de la Chevrolet Bolt (source: http://www.aveq.ca/actualiteacutes/category/lg-chem ). Or l'heure du VE n'est pas encore venue... Donc tous les grands constructeurs se préparent, font des annonces ou affichent leur technologie mais sans vraiment concrétiser (voir la timidité de Hyundai avec sa ioniq, de VW avec sa I3, ou même de Renault/Nissan qui auraient largement la possibilité d'étoffer leur gamme dés maintenant s'ils voulaient s'en donner la peine, et aussi de baisser leurs tarifs!). Seules les augmentations régulières des prix des carburants et les règles de circulation dans les villes pousseront les consommateurs vers d'autres moyens de se déplacer: les constructeurs suivront alors...

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il y a 1 an je pensais que la vente de VE allait exploser très rapidement.

 

Mais il faut se rendre a l'évidence , c'est uniquement l'aspect financier et les norme/interdictions qui feront bouger les lignes.

 

Le seul constructeur a développer le VE est Tesla.

 

Tous les autres freinent le plus possible, ce qui est compréhensible :

- Quasiment pas d'entretien sur les VE => faut changer le modèle économique des concessions

- Le moteur du VT est un des éléments a plus forte valeur ajoutée // le moteur du VE est simple et ultra fiable.

- on vire tous les employés qui étudient/fabriquent les moteur ( c'est super complexe un moteur ) ?

- Je ne parle pas de spécialistes des pot d'échappement/dépollution , des boites de vitesse , des embrayages qu vont directement pointer au chômage.

=> Les constructeurs sont conscients des impacts, et ils passeront au VE par contrainte.

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C'est une Opel Ampera-e = une Chevrolet Bolt européenne, importée d'Allemagne ou de NOrvège...

Mais quelle homologation possible en France ?

Quel SAV/entretien ? Où ?

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BONJOUR a vous lire cette voiture est reelle ou invendable ou est ce un modèle spéciale dans ce cas il faut la faire baisser et apres ont la fait réparer ou merci

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A t-elle un certificat de conformité UE ? Certainement car vendue en Norvège et Allemagne Pays Bas principalement.

Mais la DRIRE en France acceptera t-elle d'homologuer ? Pour pouvoir immatriculer.

ET comment l'assurer (les assureurs ne l'ont pas dans leur base car pas vendue en FRance) ? Pour l'entretien c'est en Suisse ou en Allemagne NL au plus près.

 

Pour le PRIX c'est cher, le prix de la rareté et de l'exclusivité, de l'import.

Y'a moins cher aux Pays Bas et en Allemagne (45/46k€) mais faut aller la chercher.

Enfin même avec 6000€ de bonus, c'est cher pour un VE 60 kWh. La Leaf devrait être moins chère....Mais tant qu'elle est seule la BOLT en 2018. En attendant aussi la KOna 64, Niro 64...

A ce prix y'a des Tesla S d'occas avec accès SUC...

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A t-elle un certificat de conformité UE ? Certainement car vendue en Norvège et Allemagne Pays Bas principalement.

Mais la DRIRE en France acceptera t-elle d'homologuer ? Pour pouvoir immatriculer.

Avec un COC, la DRIRE n'a pas à fourrer son nez là dedans.

 

Reste que pour la garantie et le SAV ce sera une galère : le prix de l'exclusivité.

 

P.S. : l'annonce du coin-coin précise que c'est sur commande. En clair, ils attendent d'avoir le pigeon avant d'acheter l'auto en D, NL ou N.

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JE trouves dommage que auto propre transmet ce genre d'appat a pigeon

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C'est une annonce "sur commande", je ne vois pas bien comment cela est possible puisque, actuellement, il me semble que ce véhicule n'est plus fourni par GM vers l'Europe. D'ailleurs, n'étant pas un véhicule d'occasion en stock, je ne pense pas que cette annonce ait sa place sur le bon coin, qui n'est pas une vitrine pour que des concessionnaires vendent des voitures neuves...

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Bonjour,

Je ne vois pas en quoi le site AP devrait se sentir complice d arnaque sur cette Opel ?! Celui qui achète cette auto l achete en connaissance de cause pour toutes les raisons que vous évoquez au dessus, il n y a pas d arnaque ! Juste une auto qui n a pas été lancé dans notre pays. Effectivement, celui qui l achète pour la France n est pas très malin mais c’est son problème et j espère pour lui qu acheter une électrique à 50 k€ il aura réfléchi aux concurrents... sinon on ne peut plus rien pour lui.

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Autowatt ils ont surement des contacts dans ce millieu donc je pense que c'est une annonce bien réelle...

Par contre c'est vrai qu'elle est au moins 10 000€ trop chère vu ce qui arrive dans le courant de l'année

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Pour la détenir en France le mieux est d'être frontalier de la suisse ou de l'Allemagne pour la faire entretenir sachant que la grosse révision s'effectue à 240000 km et que le reste n'est que contrôle ,filtre à pollen et purge des freins.

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Autowatt ils ont surement des contacts dans ce millieu donc je pense que c'est une annonce bien réelle...

Par contre c'est vrai qu'elle est au moins 10 000€ trop chère vu ce qui arrive dans le courant de l'année

 

J'ai découvert cette annonce aujourd'hui.

Il y a la même annonce sur la centrale.

Je suis allé sur leur site qui propose la TM 3 avec un prix, mais pas d'ampera-e

 

Habitant prés du lieu, ne reconnaissant pas les bâtiments de la photo de l'annonce, je m'y suis rendu.

C'est bien sur commande que nous pourrions l'avoir dans 3 à 6 mois.

 

Je ne ferais pas l'affront de la photo du garage (de vente). Le nom "autowatt" est une enseigne très récente. (moins de 3 semaines) Une première conversion à un garage "plus propre" ?

 

La photo du véhicule présenté dans l'annonce est une photo prise à priori en Allemagne.

 

Ce qui me gène le plus c'est la notion de vente "d'occasion" qui est un véhicule neuf (non immatriculé)

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JE trouves dommage que auto propre transmet ce genre d'appat a pigeon

 

AP lit-il les annonces, je ne crois pas

 

Aujourd'hui, je fais le déplacement (à cotés) pour voir cette ampera-e. Il propose aussi des fiat 500 électriques (même pas demander le prix) et m'a parler de leaf. (pas vu l'ombre d'un VE )

Je ne me suis même pas garé avec ma leaf devant leur enseigne en croisant une autre leaf.

(cela aurait fait désordre avec les véhicules thermiques alentour )

 

Un rapide déplacement sur le lieu de vente, le pigeon qui ne prend pas pour un cheval avec des oeilleres ira voir ailleurs.

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Quelle surprise !

Donc pas de réelle concurrence avant mi 2019 sur le marché du VE

Kona 64, niro 64 leaf 60... arriveront dans les mêmes périodes ou juste avant, mais à quel volume ?

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dommage mais au moins c clair ! Avec le retard de la production, il y avait une chance qu'un lot parte pour éviter le seuil des 200K mais le plus pratique reste le Canada, surtout que la prod a toujours un mal fou à décoller (à peine 500/j en pic donc moins de 3k/sem). Ensuite il faudra livrer en priorité les US pour faire bénéficier aux clients de la prime complète de 7500$ et tout 2019 sera également orienté marché US pour là encore bénéficier de la prime dégressive (jusqu'à fin 2019 du coup). Donc même en 2019 les volumes Europe risquent d'être bien faibles !! Et comme il n'a toujours pas annoncé de GF en UE, pas de volume avant 2020 chez nous ...

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Elon musk vient de confirmer que les Model 3 pour l'Europe et l'Asie commenceront à être produites dans la première moitié de l'année 2019.

 

Donc aucune livraison de Model 3 en Europe en 2018.

 

https://twitter.com/elonmusk/status/1000148304016105472

Rem75, tu vas gagner ton pari !

 

(HTC U11 / Tapatalk)

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Desolé de m'auto-citer :

 

[Posté le 30 mai 2017] Pour le résultat Europe au 31/12/2018, la Norvège va beaucoup influer sur le résultat : il suffit qu'un des 2 constructeurs décide de mettre le paquet sur ce micro-marché.

Pour la France, amha, ce sera match nul :

au 30/06/2018 : zéro Ampera-e et zéro TM3 ;

au 31/12/2018 : pas d'écart significatif (aussi peu d'Ampera-e que de TM3)

 

A l'époque certains croyaient dur comme fer prendre livraison de leur TM3 mi-2018 : "la preuve, c'est ce qui est écrit sur le site Tesla comme date de livraison...."

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pour la France c'était couru d'avance oui, maintenant les livraisons initiales devaient commencées à la fin de l'été 2018 en UE. Mais il y a 6 mois de retard, qu'ils n'ont toujours pas réussi à récupérer même en atteignant les 5k/sem d'ici fin juin. Donc on verra pe des livraisons en concession avant la fin d'année, mais pas d'immat !

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