Le 03/02/2022 à 13:24, PGali3 a dit :

Pire pour moi, lors de l'essai du véhicule, 50km A/R, environ, j'ai pu constaté des pointes de vitesse à 128km/h à l'aller et à 148km/H au retour sur des portions limitées à 110km/h.

J'espère qu'il n'y avait pas de radar...

J'ai fait une copie d'écran de mon iPhone, au cas ou...

vérifie bien la date de la facture, et conserve-la.

Modifié février 3, 20224 a par Juno

Le 03/02/2022 à 14:06, Juno a dit :

vérifie bien la date de la facture, et conserve-la.

Les infractions ont été faites avant 14H00.

C'est le même jour ou je l'ai récupérée à 17H30....par contre il n'y a pas d'heure indiqué sur la facture.

(le trajet c'était pour l'essai + aller chercher la batterie 12V au garage Hyundai de VIENNE)

 

Le 03/02/2022 à 14:19, PGali3 a dit :

Les infractions ont été faites avant 14H00.

C'est le même jour ou je l'ai récupérée à 17H30....par contre il n'y a pas d'heure indiqué sur la facture.

(le trajet c'était pour l'essai + aller chercher la batterie 12V au garage Hyundai de VIENNE)

 

Oh boy … tellement moche cette attente … j’ai une merde sur la coque de ma batterie, je sais même pas si je vais leur faire réparer. Même pas sur qu’ils me l’ont pas vendu comme ça. 

Le 07/01/2022 à 14:55, Dan11300 a dit :

Sinon, Hyundai France vient de réceptionner mon courrier en AR. Le compteur est lancé. Si dans 10 jours je n'ai pas de réponse, je lance la procédure pour une action de groupe. Je vous tiens au courant.

Pour ceux qui ne l'aurais pas vu, j'ai créé un nouveau sujet avec comme titre "Action de groupe pour le pb des batteries ". A suivre ...

Modifié février 13, 20224 a par Dan11300

Voilà, je viens enfin de récupérer mon Kona et sa batterie toute neuve (ou plutôt ses batteries) à la concession de Chambourcy 78, après 68 jours d'immobilisation !

ET que dire d'autre que je suis en colère...

 

Mon histoire :

J'ai apporté ma voiture le 8/12 pour "vérifier si elle est bien concernée par le rappel".

Problème, après des mises à jour, mon véhicule est immobilisé.

J'ai eu une véhicule de courtoisie, puis plus rien depuis le 1e janvier...

S'en suis une attente interminable, car

"on n'a pas encore reçu la batterie"

puis "on a pas reçu les outils nécessaires"

puis "l'atelier est fermé car tout le monde à le covid"

puis "on attend un retour de la plateforme car c'est quand même une opération compliquée"...

Finalement, cela a été fait dans une autre concession du groupe...

 

J'ai donc récupéré ma voiture aujourd'hui, sans le moindre geste commercial sur le tarif de la révision que j'ai fait effectuer.

Ma voiture était toute salle, la contreporte conducteur et le siège portaient des grosses tâches de graisse noire.

 

Très déçu par la façon dont tout cela a été géré ! Sans compter que je suis resté à pieds 46 jours...

Je pense que beaucoup de CC vendent des voitures électriques sans aucune expérience, ni surtout formations et certifications qui sont payantes. Ils doivent vendre de l'électrique, mais en fait cela les fait ch...r. Ils ne peuvent plus marger sur les révisions (ou alors en abusant). C'est tout le marché de l'automobile qui est en mutation. Pas autant qu'à l'époque du cheval vers l'automobile, mais pas loin. Et nous on essuie les plâtres.

Pour changer les batteries de la Kona, il faut un plateau spéciale qui coute bonbon et ne sera utilisé qu'à de très rare occasion. Peu de CC en ont ou veulent en acheter auprès de Hyundai. L'erreur vient des marques qui veulent mixer les deux types de véhicules, thermiques et électriques dans le même lieu. Il ferait mieux d'avoir moins de point de vente, mais spécialisés. Pour ma CC qui dépend d'un groupe vendant aussi et surtout de la Renault, les 3 magasins vendant du Hyundai n'ont qu'un seul mécano. Il doit jongler entre Pamiers, Carcassonne et Narbonne, soit un triangle d'une bonne centaine de Km.

Pour le coup, les hybrides vont poser encore plus de pb car il faudra des mécanos formés au 2 techniques.

Le 16/02/2022 à 16:40, Yannou78 a dit :

Voilà, je viens enfin de récupérer mon Kona et sa batterie toute neuve (ou plutôt ses batteries) à la concession de Chambourcy 78, après 68 jours d'immobilisation !

ET que dire d'autre que je suis en colère...

 

Mon histoire :

J'ai apporté ma voiture le 8/12 pour "vérifier si elle est bien concernée par le rappel".

Problème, après des mises à jour, mon véhicule est immobilisé.

J'ai eu une véhicule de courtoisie, puis plus rien depuis le 1e janvier...

S'en suis une attente interminable, car

"on n'a pas encore reçu la batterie"

puis "on a pas reçu les outils nécessaires"

puis "l'atelier est fermé car tout le monde à le covid"

puis "on attend un retour de la plateforme car c'est quand même une opération compliquée"...

Finalement, cela a été fait dans une autre concession du groupe...

 

J'ai donc récupéré ma voiture aujourd'hui, sans le moindre geste commercial sur le tarif de la révision que j'ai fait effectuer.

Ma voiture était toute salle, la contreporte conducteur et le siège portaient des grosses tâches de graisse noire.

 

Très déçu par la façon dont tout cela a été géré ! Sans compter que je suis resté à pieds 46 jours...

dossier intéressant à verser dans l'action de groupe qui est lancée par d'autres déçus de Hyundai.

Bonjour PGali3,

 

De ton messages, j'ai remarqué de nombreuses similitudes entre ton expérience et la mienne :

 

Mon expérience :
Kona 64 kWh, Executive, Céramique bleue ;
Fabriqué en Corée du Sud ;

Date indiquée sur l'étiquette de la batterie HT 15 mai 2020.
Immatriculé à la fin de juillet 2020 ;
Date de panne 23 octobre 2021 ;
Km à la date de panne, environ 11000 ;
Dernier événement avant panne : connecté à une borne IONITY, processus de charge interrompu à 79%, message d'erreur sur l'écran de la borne IONITY ;
Actuellement immobilisé au garage Hyundai, en attente de la batterie HT.

Ton expérience:
Kona 64 kWh, Executive, Céramique bleue,
Fabriqué en ?

Date indiquée sur l'étiquette de la batterie HT ?
Immatriculé en juin 2020 ;
Date de panne 2 septembre 2021 ;
Km à la date de panne ?
Dernier événement avant la panne ?
4 mois et demi pour recevoir la batterie HT.

Pourrais tu me donner les informations manquantes (indiquées par ?), afin de compléter la corrélation ? Merci.
 

Le 24/02/2022 à 09:32, Mario EV a dit :

Bonjour PGali3,

 

De ton messages, j'ai remarqué de nombreuses similitudes entre ton expérience et la mienne :

 

Mon expérience :
Kona 64 kWh, Executive, Céramique bleue ;
Fabriqué en Corée du Sud ;

Date indiquée sur l'étiquette de la batterie HT 15 mai 2020.
Immatriculé à la fin de juillet 2020 ;
Date de panne 23 octobre 2021 ;
Km à la date de panne, environ 11000 ;
Dernier événement avant panne : connecté à une borne IONITY, processus de charge interrompu à 79%, message d'erreur sur l'écran de la borne IONITY ;
Actuellement immobilisé au garage Hyundai, en attente de la batterie HT.

Ton expérience:
Kona 64 kWh, Executive, Céramique bleue,
Fabriqué en ?

Date indiquée sur l'étiquette de la batterie HT ?
Immatriculé en juin 2020 ;
Date de panne 2 septembre 2021 ;
Km à la date de panne ?
Dernier événement avant la panne ?
4 mois et demi pour recevoir la batterie HT.

Pourrais tu me donner les informations manquantes (indiquées par ?), afin de compléter la corrélation ? Merci.
 

Bonjour Mario EV

 

Voici les infos que tu demandes, en italique :

 

 

Kona 64 kWh, Executive, Céramique bleue,
Fabriqué en COREE

Date indiquée sur l'étiquette de la batterie HT : Désolé, je ne l'avais pas notée
Immatriculé en juin 2020 ;
Date de panne 2 septembre 2021 ;
Km à la date de panne : 11569km
Dernier événement avant la panne : la charge dans mon garage avec le chargeur HYUNDAI sur prise Green-up s'était arrêtée à 79% alors que programmée à 100%, pour compléter la charge je suis allé au chargeur CCS 60kW à la station TOTAL à coté de chez moi, la voiture c'est bloquée et  n'a plus redémarré ...

4 mois et demi pour recevoir la batterie HT.

 

Voilà.

J'espère que cela te sera utile.

Bonne chance pour la suite...

Le 24/02/2022 à 11:12, PGali3 a dit :

Bonjour Mario EV

 

Voici les infos que tu demandes, en italique :

 

 

Kona 64 kWh, Executive, Céramique bleue,
Fabriqué en COREE

Date indiquée sur l'étiquette de la batterie HT : Désolé, je ne l'avais pas notée
Immatriculé en juin 2020 ;
Date de panne 2 septembre 2021 ;
Km à la date de panne : 11569km
Dernier événement avant la panne : la charge dans mon garage avec le chargeur HYUNDAI sur prise Green-up s'était arrêtée à 79% alors que programmée à 100%, pour compléter la charge je suis allé au chargeur CCS 60kW à la station TOTAL à coté de chez moi, la voiture c'est bloquée et  n'a plus redémarré ...

4 mois et demi pour recevoir la batterie HT.

 

Voilà.

J'espère que cela te sera utile.

Bonne chance pour la suite...

Merci.

J'avais parcouru exactement 11248 km avant la panne. Je commence à soupçonner que nos batteries HT proviennent du même lot de fabrication, avec le même défaut.

Bonjour, seuls les véhicules dont les batteries étaient produites avant mars 2020 semblaient souffrir de ce "mal", hé bien que nenni, semble-t-il. Jolie pagaille en vue si toute la production Coréenne est concernée.

Bonjour, 

J'ai un véhicule de février 2019. Le message Triangle orange et message "vérifier système électrique" apparait chez moi depuis un mois régulièrement sans que le véhicule se bloque. Il disparait dès que le véhicule est éteint.

Je suis passé voir la concession qui n'a pas pu constater la présence du message car il apparait aléatoirement et m'a juste dit qu'il s'agissait d'un bug du calculateur !!

Sinon j'attend toujours le remplacement de la batterie HT....

Un peu pénible tout ça !!

 

marchant de tapis!!!

tous les messages sont enregistrées dans un journal de bord que les concessions peuvent y accéder sans pb avec leurs valises!

Le 02/03/2022 à 09:47, leafvsniro a dit :

tous les messages sont enregistrées dans un journal de bord que les concessions peuvent y accéder sans pb avec leurs valises!

Une "valise" étant un lecteur ODB2, connaitrais tu le code de référence de ces logs pour que l'on puisse aller les lire ?

non c'est impossible sans la valise constructeurs

l'Europe vers les années 2000 a obligé à rendre accessible à certaines fonction "basique" via la prise obd (10% des infos)

mais les constructeurs ont conservé toutes les fonctions "évoluées" qui ne sont accessibles qu'avec leurs valises (90% des infos)

Le 02/03/2022 à 09:37, vroum1973 a dit :

Bonjour, 

J'ai un véhicule de février 2019. Le message Triangle orange et message "vérifier système électrique" apparait chez moi depuis un mois régulièrement sans que le véhicule se bloque. Il disparait dès que le véhicule est éteint.

Je suis passé voir la concession qui n'a pas pu constater la présence du message car il apparait aléatoirement et m'a juste dit qu'il s'agissait d'un bug du calculateur !!

Sinon j'attend toujours le remplacement de la batterie HT....

Un peu pénible tout ça !!

Le Triangle concerne ces équipements: VCU, MCU, BMS, LDC, FATC, OBC. Si la voiture n'est pas brickée par le BMS, c'est sans doute l'un des autres équipements qui est en cause. Il faut faire rechercher le code d'erreur (ou DTC Diagnostic Trouble Code) ...

Modifié mars 2, 20224 a par Juno

Le 02/03/2022 à 09:54, leafvsniro a dit :

mais les constructeurs ont conservé toutes les fonctions "évoluées" qui ne sont accessibles qu'avec leurs valises (90% des infos)

Pourtant il existe des logiciels "pro" qui permettent de lire et écrire via l'ODB. Je vais voir la prochaine fois si il y a moyen d'en savoir plus. Merci quand même pour l'info.

Le 02/03/2022 à 11:10, Dan11300 a dit :

Pourtant il existe des logiciels "pro" qui permettent de lire et écrire via l'ODB. Je vais voir la prochaine fois si il y a moyen d'en savoir plus. Merci quand même pour l'info.

Pour avoir fait le diagnostique et la mise à jour de la 20 ° de calculateur avec une vrai valise de constructeur sur mes voitures PSA et celles de mes connaissances pendant 10 ans avec diagbox, et j ai aussi utilisé les valises que tu indiques,

la différence est bien réelle 

Modifié mars 2, 20224 a par leafvsniro

Bonjour à tous,

 

Pour infos, je viens de récupérer ma Kona ELec 64Kw hier après-midi avec la toute nouvelle batterie HT enfin replacé après 2mois et demi d'immobilisation ( 15/12/2021).

Content de la retrouver, on avait eu la IONIQ 5 à préter pdt 10 jours par la CC car nous avons du rendre le véhicule de location car hyundai France ne prenait plus en charge la location comme la batterie était arrivé dans les locaux du CC. et donc pdt l'attente du montage de la batterie HT (10 jours) le CC nous a prété la IONIQ5 en véhicule de courtoisie. Ils ont du attendre un technicien qualifié venant d'une autre CC et une table de levage assez grande pr retirer l'ancienne et mettre la nouvelle batterie. Voilà pr le descriptif final de notre péripétie.
Courage aux autres qui sont dans la panade depuis plus longtemps que nous et qi n'ont pas encore récupéré leur bien.

Pour nous l'immobilisation aura duré moins de 3 mois.

 

Salut,

Content pour toi, qu'est ce que tu as pensé de la ioniq 5?

Le 03/03/2022 à 19:01, vroum73 a dit :

Salut,

Content pour toi, qu'est ce que tu as pensé de la ioniq 5?

Voiture très spacieuse à l'intérieure devant comme derrière (mes enfants l'appelait la limousine ;-)).
L'envergure est énorme, voiture très large pour sortir d'un parking il faut s'y faire au gabarit.

En longueur plus long qu'un Tucson.
Conduite agréable, bonne visibilité.

Niveau equipements il n'y a plus bcp de boutons, tout se fait en tactile dans les menus sur la tablette (siege chauffant, volant chauffant, puissance ventilation, ...)

l'inverseur D/N/R de trouve sur une manette derrière le volant, ça c'etait pas mail je trouvais.

Mais ma femme préfère sa KONA, gabarit trop large pr elle la IONIQ 5.
C'est pas le meme produit.

 

Le 03/03/2022 à 15:22, Jeremgoal a dit :

Pour infos, je viens de récupérer ma Kona ELec 64Kw hier après-midi avec la toute nouvelle batterie HT enfin replacé après 2mois et demi d'immobilisation ( 15/12/2021).

Content de la retrouver, on avait eu la IONIQ 5 à préter pdt 10 jours par la CC car nous avons du rendre le véhicule de location car hyundai France ne prenait plus en charge la location comme la batterie était arrivé dans les locaux du CC. et donc pdt l'attente du montage de la batterie HT (10 jours) le CC nous a prété la IONIQ5 en véhicule de courtoisie. Ils ont du attendre un technicien qualifié venant d'une autre CC et une table de levage assez grande pr retirer l'ancienne et mettre la nouvelle batterie. Voilà pr le descriptif final de notre péripétie.
Courage aux autres qui sont dans la panade depuis plus longtemps que nous et qi n'ont pas encore récupéré leur bien.

Pour nous l'immobilisation aura duré moins de 3 mois.

 

Bonjour Jeremgoal,

D'après ton messages précédents, je comprends que ta voiture faisait partie de la campagne de rappel pour éviter les incendies de batterie. Pourrais-tu confirmer ce détail ?

Ma voiture attend la nouvelle batterie à cause du triangle jaune. Mais mon Kona ne fait pas partie de la campagne de rappel et j'attends la batterie depuis plus de quatre mois.

Sur un forum italien, certains propriétaires de Kona ont commencé à soupçonner que Hyundai donne la priorité au remplacement des batteries de voiture rappelées. D'autres (comme ma voiture) ont des temps d'attente plus longs.

je ne suis pas envieux et je suis ravi de lire que ta voiture a été réparée en 3 mois.

Je cherche juste des informations sur ce qui se passe.

Le 03/03/2022 à 21:41, Mario EV a dit :

Bonjour Jeremgoal,

D'après ton messages précédents, je comprends que ta voiture faisait partie de la campagne de rappel pour éviter les incendies de batterie. Pourrais-tu confirmer ce détail ?

Ma voiture attend la nouvelle batterie à cause du triangle jaune. Mais mon Kona ne fait pas partie de la campagne de rappel et j'attends la batterie depuis plus de quatre mois.

Sur un forum italien, certains propriétaires de Kona ont commencé à soupçonner que Hyundai donne la priorité au remplacement des batteries de voiture rappelées. D'autres (comme ma voiture) ont des temps d'attente plus longs.

je ne suis pas envieux et je suis ravi de lire que ta voiture a été réparée en 3 mois.

Je cherche juste des informations sur ce qui se passe.

Bonjour Mario,

Oui ma voiture était concerné par la campagne de rappel Hyundai sur ce changement de batterie.

J'avais reçu le courrier constructeur en Juillet 2021.

Le 03/03/2022 à 19:54, Jeremgoal a dit :

Voiture très spacieuse à l'intérieure devant comme derrière (mes enfants l'appelait la limousine ;-)).
L'envergure est énorme, voiture très large pour sortir d'un parking il faut s'y faire au gabarit.

En longueur plus long qu'un Tucson.
Conduite agréable, bonne visibilité.

Niveau equipements il n'y a plus bcp de boutons, tout se fait en tactile dans les menus sur la tablette (siege chauffant, volant chauffant, puissance ventilation, ...)

l'inverseur D/N/R de trouve sur une manette derrière le volant, ça c'etait pas mail je trouvais.

Mais ma femme préfère sa KONA, gabarit trop large pr elle la IONIQ 5.
C'est pas le meme produit.

 

+10cm en largeur j'ai deux garages dont un où le ioniQ ne passerait pas.

Ah ben voila … voiture immobilisé avec triangle orange, dommage j’avais rdv le 10 avril pour le changement de batterie et je sort juste de révision 😬😬😬

bon je tel a l’assistance