il y a 1 minute, Alergo a dit :

Quand ça va personne ne vient dire super ma voiture fonctionne.

si si, ils a même beaucoup de satisfaits sur le forum

et les autonomies WLTP se font pulvériser à tout va avec cette voiture formidable

 

Super ma voiture fonctionne @Alergo 😚😚

 

Mais tu as raison il faut le préciser, moi pour le moment après cinq mois et demi et 5600 km, je n’ai aucun problème à déclarer.

Maintenant je touche du bois et j’espère que ça va continuer comme ça le plus longtemps possible. 😑

Il y a 2 heures, Amon a dit :

Y’a beaucoup de problèmes sur les Kona je trouve non ?

Serait ce une nouvelle épidémie ?

Merci pour vos contributions. J'ai chargé en mode lent pendant 10 heures et tout est revenu à la normale, batterie mesurée à 12,5 V. L'option sauvegarde batterie était bien cochée. Mais si ça s'est produit, ça pourra se reproduire... Je ferai changer la batterie sous garantie dès que le pays fonctionnera normalement. En dehors de ça, je l'adore cette voiture !

Récemment j'ai changé la batterie de ma tondeuse, elle n'a tenu qu'un an, c'était une Bosch, je n'en veux plus des Boschs.

Fallait pas la maintenir en charge pendant l'hiver ? 

@Antares,

Un peu court comme raisonnement...pour la batterie Bosch. Disons que quand on achète une batterie soit on la voit avant de l'acheter auquel cas on regarde la date de fabrication , soit on la commande et là c'est au petit bonheur la chance.

Il n'est pas rare de voir en GSB des outils en vente qui ont été fabriqués il y a 3 ans (curieusement en promo 🤨).

Les batteries de tondeuse, je pense qu'il s'en vend assez peu et que c'est donc un produit à risque !

Je n'achète des batteries (auto, outils...)  qu'à condition de connaitre la date de fabrication et tout va bien depuis...longtemps.

Je précise n'avoir aucun intérêt direct ou indirect avec la moindre marque,

Cordialement.

Modifié mars 17, 20206 a par Sylvlau

Ce n'est pas un raisonnement mais une question, beaucoup ne se préoccupent pas de l'état des batteries des outils portatifs pendant les mois d'inutilisation... Et s'étonnent ensuite qu'elles soient h.s

La decharge profonde est mortelle pour une batterie. 

Modifié mars 17, 20206 a par chgros1

@chgros1, relis, mon message n'était pas pour toi.

OK 😉

il y a 24 minutes, Sylvlau a dit :

@Antares,

Un peu court comme raisonnement...pour la batterie Bosch. Disons que quand on achète une batterie soit on la voit avant de l'acheter auquel cas on regarde la date de fabrication , soit on la commande et là c'est au petit bonheur la chance.

Il n'est pas rare de voir en GSB des outils en vente qui ont été fabriqués il y a 3 ans (curieusement en promo 🤨).

Les batteries de tondeuse, je pense qu'il s'en vend assez peu et que c'est donc un produit à risque !

Je n'achète des batteries (auto, outils...)  qu'à condition de connaitre la date de fabrication et tout va bien depuis...longtemps.

Je précise n'avoir aucun intérêt direct ou indirect avec la moindre marque,

Cordialement.

C'est une batterie pour moto, je surveille le niveau d'eau et la charge régulièrement.

Même la première année d'utilisation elle n'était pas très performante.

Je l'ai remplacée par une marque japonaise sans entretien, le démarrage est facilité et cette deuxième année les performances sont au rendez vous.

Il y a 4 heures, Amon a dit :

Moi je parle de manière générale. Y’a beaucoup de problèmes qui arrivent peu de temps après la livraison 

C'est aussi le principe élémentaire d'un forum : faire part d'un problème ou d'une solution à ce dernier. Si tout allait bien on ne serait pas là à s'aider mutuellement.

Sinon, non il n'y a pas plus de problèmes, par contre pour avoir parcouru des forums d'autres marques et même de VT, des pages de problèmes, on en trouve à la pelle , et trouver une solution devient même "le problème" temps c'est la foire à neu-neu...

il y a une heure, Sylvlau a dit :

@Antares,

Un peu court comme raisonnement...pour la batterie Bosch. Disons que quand on achète une batterie soit on la voit avant de l'acheter auquel cas on regarde la date de fabrication , soit on la commande et là c'est au petit bonheur la chance.

Il n'est pas rare de voir en GSB des outils en vente qui ont été fabriqués il y a 3 ans (curieusement en promo 🤨).

Les batteries de tondeuse, je pense qu'il s'en vend assez peu et que c'est donc un produit à risque !

Je n'achète des batteries (auto, outils...)  qu'à condition de connaitre la date de fabrication et tout va bien depuis...longtemps.

Je précise n'avoir aucun intérêt direct ou indirect avec la moindre marque,

Cordialement.

Si tu prends tout au premier degré, tu vas vite être largué sur le forum, sinon welcome😉.

En cette période de confinement, y a-t-il un risque à laisser le Kona au garage ?

Avec le télétravail il n'a pas bougé depuis 3 jours.

Il y a un article sur la page d’accueil la dessus

Des nouvelles de mon char...

 

Le dépanneur envoyé par l'assistance Hyundai est passé 😀 

 

Dialogues

Lui: Bonjour quel est le pb ?

Moi: Plus rien ne fonctionne. Impossible d'ouvrir la voiture avec la télécommande. La batterie 12v me semble HS.

Lui: Ouvrez le capot on va voir. Il sort son "Booster"...

Moi: Au fait c'est un voiture électrique

Lui: Oui j'ai l'habitude. J'en ai déjà dépanné des comme ça

Il branche le booster et me dit de démarrer le moteur pour recharger la batterie

Moi: C'est une 100% électrique

Lui: Oui oui je sais

Je m'exécute ...

Lui: Allez y accélérez pour recharge la batterie

Moi: euh comment dire ça marche pas comme ça....

Lui: Ah. Bon ben là elle est chargée. Allez faire un tour ça va finir de la recharger. Là faut que j'y aille j'ai un autre dépannage 

Sur ce il part et évidement la batterie se vide en moins de deux. Je le rappelle

Moi: Bon ça n'a pas marché votre truc

Lui: Je peux rien faire d'autre. Appelez votre CC et s'il est ouvert je repasserais cherche votre voiture

😤

Mon CC étant fermé et je ne l'ai pas rappelé. Il aurait été capable de me tracter le Kona comme ça sur la route et de m'abimer mes NEXEN tous neufs 😂

 

Je vous dis pas ce que j'ai dis à l'assistance quand je les ai rappelé 🤬

 

Bon plus sérieusement...

Batterie 12v HS. Je l'ai remise en charge juste pour être sûr et vérifier que tout le reste fonctionnait et que l'option de "économiseur de batterie" était bien activée. Et c'était le cas. Dans la doc elle est activée par défaut. Chose étrange je n'ai jamais vu le voyant dans la calandre allumé 🤔

 

A mon avis le pb ne vient pas de la batterie mais du système de recharge. Donc pas la peine d'essayer de changer la batterie à mon avis. Elle va claquer en un mois

 

Pour info: le véhicule à 1 mois et 1700km. Je l'utilise presque tous les jours. J'ai fait 300km ce weekend et l'avait utilisé lundi sans souci. Chose étrange ce weekend -> perte du Bluelink. Voir l'autre post

 

Le Bleu link re-fonctionne avec la batterie 12v en charge. Un signe avant coureur ? 🤔

 

En attendant la retour à la normale et la réouverture de mon CC je vais rouler avec ma chaudière au mazout 😎

 

@+

JC

 

il y a 52 minutes, JC et C a dit :

A mon avis le pb ne vient pas de la batterie mais du système de recharge. Donc pas la peine d'essayer de changer la batterie à mon avis. Elle va claquer en un mois

Bonsoir,

Si le problème ne vient pas de la batterie elle devrait tenir la charge ce qu'elle ne semble pas faire.

Je penserai plus à un problème de batterie que de chargeur (uniquement composé de transistors pour transformer le courant continu de la batterie en courant alternatif).

Il y a 2 heures, Tho-Radia a dit :

En cette période de confinement, y a-t-il un risque à laisser le Kona au garage ?

Avec le télétravail il n'a pas bougé depuis 3 jours.

Je roule 1 fois par semaine depuis que je l'ai (3 semaines) et RAS. Je précise qu'il n'est pas branché (ma borne a été posée mais pbm de compteur dans les parties communes donc pas de courant pour l'instant).

 

Il y a 8 heures, Drix54 a dit :

Bonsoir,

Si le problème ne vient pas de la batterie elle devrait tenir la charge ce qu'elle ne semble pas faire.

Je penserai plus à un problème de batterie que de chargeur (uniquement composé de transistors pour transformer le courant continu de la batterie en courant alternatif).

????

Il y a 10 heures, Drix54 a dit :

Bonsoir,

Si le problème ne vient pas de la batterie elle devrait tenir la charge ce qu'elle ne semble pas faire.

Je penserai plus à un problème de batterie que de chargeur (uniquement composé de transistors pour transformer le courant continu de la batterie en courant alternatif).

Ce que je voulais dire c'est que si le système de charge ne fonctionne pas la batterie allait finir par se vider

Une batterie 12v qui se vide et tombe à 4v ne tiendra plus jamais la charge quelle que soit la technologie ou le type de véhicule

Dans mon cas c'est à mon avis vérification / réparation du système de charge et remplacement de la batterie 

@+

JC

Modifié mars 18, 20206 a par JC et C

Vous me faites peur, j'ai testé ma batterie 12v pour voir (je ne fais que des petits trajets en ce moment) et j'ai 12.25 donc ok.

Mais je vais peut-être m'acheter un truc comme ça pour surveiller régulièrement, afin de pouvoir la sauver avant de voir un matin 4v:

https://www.amazon.fr/Voltmètre-Testeur-Voltage-Batterie-Allume-cigare/dp/B00BBTT41K/ref=pd_sbs_263_3/260-9229944-7284366?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B00BBTT41K&pd_rd_r=43b3312e-61dd-428d-91ca-ebcc1cabe26a&pd_rd_w=hoOoM&pd_rd_wg=6Rej8&pf_rd_p=72159c7a-2bb2-4a15-aa35-b315ce8f5c64&pf_rd_r=G31X6EYPER4P8J8MG0MD&psc=1&refRID=G31X6EYPER4P8J8MG0MD

Il y a 12 heures, Drix54 a dit :

uniquement composé de transistors pour transformer le courant continu de la batterie en courant alternatif).

a quoi servirais l'alternatif en provenance du 12V , dans la voiture, ou tout le matériel fonctionne en courant continu?

essentiellement en 5V pour tout ce qui concerne la partie informatique

les phares, les esuis glace, les ventilateurs , etc.. restant directement sous 12V continu.

 

 

tu doit confondre avec la batterie de traction qui transforme le continu en alternatif uniquement pour le moteur de traction

 

Modifié mars 18, 20206 a par Invité

il y a 50 minutes, gepeliste62 a dit :

 

tu doit confondre avec la batterie de traction qui transforme le continu en alternatif uniquement pour le moteur de traction

 

Eh bien non, le moteur de traction est à aimants permanents et il fonctionne lui aussi en courant continu sous 350v 😉

à l’instant, dompas a dit :

Eh bien non, le moteur de traction est à aimants permanents et il fonctionne lui aussi en courant continu sous 350v 😉

les 2 technologies existent sur nos VE, mais c'est bien le triphasé alternatif qui est majoritaire, car le plus simple à piloter.

 

 

il y a 17 minutes, gepeliste62 a dit :

les 2 technologies existent sur nos VE, mais c'est bien le triphasé alternatif qui est majoritaire, car le plus simple à piloter.

 

 

Exact, je pensais et depuis longtemps que seule la technologie du moteur à courant continu était employée en automobile, j'ai appris quelque chose aujourd'hui 😳