Salut. 
Premier problème sur ma e-C4

apres avoir lancé une charge sur une borne publique, la borne a disjoncté après 2 min. Borne complètement éteinte. 
je suis allé sur une autre borne, et là, impossible de charger. La charge ne se lance pas, bien que le voyant clignote vert sur la prise de la voiture, mais le tableau de bord affiche « charge terminée ». Au bout de quelques secondes, le voyant sur la prise de la voiture passe au rouge…

On est samedi, l’atelier Citroën est fermé, mais je passe à la concession pour essayer de charger avec leur borne et leur câble. Mais pareil, la charge ne se lance pas et voyant passé au rouge…

je vais passer à l’atelier lundi matin. 
j’espère que ce n’est pas grave. Possible que la borne en disjonctant ait créé un défaut sur le chargeur de la voiture. J’espère juste que le chargeur n’est pas foutu… et que si oui, ce sera pris par la garantie…

à suivre…

Bonjour Crapal,

la voiture est sous garantie donc oui si problème de chargeur ce sera sous garantie.

ce n’est pas de ta faute si la borne a dijoncté.

tiens nous au courant

Et avec le chargeur 16A fourni avec la voiture cela donne quoi ?

Il y a 7 heures, murphy a dit :

Et avec le chargeur 16A fourni avec la voiture cela donne quoi ?

Pas de charge non plus. Le chargeur 16A s’allume (1ère diode verte) mais pas charge. 
J’ai 160 km restant et je dois en faire 100 aujourd’hui… j’essaierai une borne rapide en courant continu. Ça peut éventuellement marcher si c’est le chargeur intégré qui est HS. 

Je suis en train de recharger sur une borne rapide en combo CCS (courant continu) C’est donc bien le chargeur intégré qui est en défaut, et m’empêche de recharger en alternatif. 
Je vais au garage demain et j’en saurai plus. 

Tu as une monophasée 7kW ou triphasée 22 kW?

il y a 17 minutes, Tech21 a dit :

Tu as une monophasée 7kW ou triphasée 22 kW?

Ni l’un ni l’autre

Chargeur triphasé 11kW

OK c'est plus rare sur la 11 kW mais ton diag est sans appel, il est à remplacer, si tu peux voir la pièce remplacée elle est d'origine allemande (normalement) à moins qu'il y ait une protection type disjoncteur ou fusible qui le protège?

On le saura bientôt en espérant que la pièce ne mette pas 3 semaines à arriver.

Modifié août 22, 20214 a par Tech21

Sujet à suivre en effet. J'espère ne pas avoir le même problème car les bornes CCS sont rares dans ma région.

Je viens de passer au garage Citroën. Ils n’ont pas de technicien « électrique » cette semaine… du coup je dois revenir lundi prochain pour leur laisser la voiture 3 jours (!) pour qu’ils diagnostiquent la panne…

Bonjour,

je suppose que comme le suggère Tech21 tu as checker la boîte à fusible.

c’est la borne qui a disjoncté qui a dû tuer ton chargeur embarqué…. Pas cool que ce soit pas mieux protégé contre un incident comme cela.

il y a une heure, arno13 a dit :

Bonjour,

je suppose que comme le suggère Tech21 tu as checker la boîte à fusible.

c’est la borne qui a disjoncté qui a dû tuer ton chargeur embarqué…. Pas cool que ce soit pas mieux protégé contre un incident comme cela.

Je n’ai pas vu de fusible correspondant au chargeur dans la notice. Du coup je n’ai pas regardé sur le véhicule. Je vais rejeter un œil à la notice.
 

Est-ce la borne qui a généré la panne, ou bien est-ce un défaut sur le chargeur, qui a généré un courant de fuite faisant disjoncter la borne ? On ne le saura peut-être jamais

Bonjour, je me demande si je n’étais pas tombé sur un problème similaire dans la section e-208. La borne qui avait mis HS le chargeur ou l’inverse ? Je ne m’en souviens plus du constat qui avait été fait.

En tout cas les concessionnaires devraient vite avoir des techniciens à jours parce que si il faut à chaque fois attendre que le monsieur électricité soit là pour prendre en charge rapidement un véhicule en panne, on n’est pas rendu…

il y a 49 minutes, maolea a dit :

Bonjour, je me demande si je n’étais pas tombé sur un problème similaire dans la section e-208. La borne qui avait mis HS le chargeur ou l’inverse ? Je ne m’en souviens plus du constat qui avait été fait.

En tout cas les concessionnaires devraient vite avoir des techniciens à jours parce que si il faut à chaque fois attendre que le monsieur électricité soit là pour prendre en charge rapidement un véhicule en panne, on n’est pas rendu…

Merci. Je n'ai pas trouvé le message en question. J'ai trouvé un long fil de discussion lié principalement à des interruption de charge sur des e208. Assez flippant d'ailleurs de voir de nombreux problèmes avec le chargeur intégré, et des temps d'immobilisation de la voiture de plusieurs semaines pour la réparation / changement du chargeur...

Bonjour tous,

alors Crapal, qu’en est-il de la prise en charge de ta ë-c4??

Rien de nouveau pour le moment. 
je dépose la voiture mardi prochain au garage, pour un diagnostic, et j’en saurai alors plus sur la panne.

Le 23/08/2021 à 19:00, Crapal a dit :

Je n’ai pas vu de fusible correspondant au chargeur dans la notice. Du coup je n’ai pas regardé sur le véhicule. Je vais rejeter un œil à la notice.
 

Est-ce la borne qui a généré la panne, ou bien est-ce un défaut sur le chargeur, qui a généré un courant de fuite faisant disjoncter la borne ? On ne le saura peut-être jamais

Il y a bien un fusible sur les chargeurs.

On en parlait ici mais le document en question n'est plus en ligne et je n'ai pas de sauvegarde sinon je l'aurai partagé/

 

Modifié août 27, 20214 a par Tech21

Ma e-C4 est donc chez mon concessionnaire depuis 2 jours, suite à cette panne du chargeur embarqué.

Le technicien me dit qu'il faut changer le chargeur 11 kW, mais comme la voiture est sous garantie, la maison mère leur demande des tests complémentaires après chaque test effectué. Du coup, ca va prendre du temps cette histoire malheureusement...

A suivre...

Il y a 7 heures, Crapal a dit :

Du coup, ca va prendre du temps cette histoire malheureusement...

A suivre...

Bonjour Crapal,

Tu as au moins un véhicule de remplacement ?? Comme la voiture est sous garantie c’est contractuel il me semble.

Demande au moins un délai pour cette réparation.

Tiens nous informé au fil de l’eau …

 

Oui, j’ai bien un véhicule de remplacement, heureusement car la e-C4 est mon unique voiture. Ils nous ont prêté une C3 thermique… mais bon ça nous va, c’est d’ailleurs ce qu’on avait avant la C4. 
Pas de délai annoncé pour le moment, tant que les tests demandés par le siège ne sont pas terminés… 

On verra demain…

8 jours que la voiture est au garage Citroën. le garage n’a toujours pas reçu l’accord de l’usine pour remplacer le chargeur… le garage est désolé mais sans l’accord de l’usine, ils ne peuvent pas me réparer la voiture… je ne sais pas combien de temps ça va durer…

Il n’y a plus qu’à te souhaiter un bon courage, c’est fatiguant cette lenteur pour réagir de la part du constructeur. Certains propriétaires de e-208 ont déjà essuyés les plâtres avec des pannes similaires et des immobilisation à n’en plus finir, il devrait y avoir un proccess beaucoup plus rapide de la part de Stellantis parce que ça met un sacré coup au moral du propriétaire.

Bonjour Crapal,

appelle le service client Stellantis et explique leur ton soucis pour qu’il fasse bouger les choses, en règle générale ils sont super réactifs

+33-9-69-39-18-18

Modifié septembre 8, 20214 a par arno13

Merci @arno13

Je vais essayer !

Modifié septembre 9, 20214 a par Crapal

pas eu besoin d’appeler le service Citroën. 
Le garage a enfin eu l’accord pour changer le chargeur embarqué… la pièce est commandée. Mais pas d’info sur le délai… 

ca avance enfin un peu…