merci et bon courage !

t'as eu du bol que ce soit relativement progressif, parce que si ça tombe au milieu d'un trajet et que ça repart pas avec le coup du débranchement batterie accessoire 5minutes, on est bien marron 😕

Fender,

 

"dire qu'il a du bol" dans le cas d'une panne bloquante c'est de l'humour noir 😋

Il y a 5 heures, Fletch a dit :

Bonjour à tous !

Quelques nouvelles : j'en étais donc à ma 15e ou 20e panne (message rouge ou orange) et je m'en accommodais puisque la voiture finissait par repartir sans soucis à un moment. Mais depuis 1 semaine, elle ne chargeait plus comme il faut (voire pas du tout).

Direction la concession, e-208 de prêt, tests effectués, ils changent le chargeur/convertisseur et font une MAJ.

Si ça peut aider je demanderai la référence du machin.

Incroyable que la voiture reparte à chaque fois mais si le problème est identifié c'est le principal.

 

Ce qui me semblerait annormal serait de devoir payer la réparation hors garantie, j'espère que la voiture va être fiabilisée à la première révision, j'en doute mais bon.

Le 08/10/2020 à 20:25, Thomas Pré a dit :

 

 

C'est quelle version HW et SW que vous avez sur la nouvelle résistance ?

 

A priori comme @danm_cool j’ai la même version pour la résistance de chauffage remplacée 

 

Concernant le chargeur embarqué : aucune étiquette à la main mais version plus récente que certains ici. Pour info le véhicule a été assemblé le 21/01/2020 (pour un chargeur en date du 03/01/2020)

Modifié octobre 14, 20205 a par Calico

J'ai les mêmes versions sur la mienne fabriquée le 26/01/2020 et qui n'a pas eu de remplacement ou maj depuis

Modifié octobre 15, 20205 a par ACMC

Bonjour,

J'ai lu toutes les pages oui oui !

Et je m'ajoute à cette triste liste : Peugeot e-208 Allure avec environ 6800km qui sortait d'un stock neuf avec 30km au compteur.

Ce matin madame partait au boulot, et la voiture a commencé à afficher des erreurs différentes et le fameux message sur fond rouge avec arrêt obligatoire, une vraie guirlande. La voiture a arrêté d'accélérer sur la voie rapide, et elle a dû s'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence, impossible de couper le contact et impossible de repartir (ça a duré 45min), puis plus rien. Elle a quand même réussi à passer en ready à un moment mais la voiture ne réagissait pas.

Le bouton d'assistance Peugeot ne fonctionnait pas, elle a dû appeler l'assistance avec son téléphone. La dépanneuse est arrivée mais impossible pour eux de déverrouiller le frein à main, ils ont dû repasser plus tard avec des petites roulettes (en laissant madame entre-temps sur le bord de la route evidemment).

La voiture a été emmenée au garage Peugeot le plus proche car le transport du véhicule a été compliqué, mais ceux-ci annoncent qu'ils sont surchargés de travail et qu'ils ne jetteront un oeil dessus pas avant demain minimum.

N'étant pas le CC où j'ai acheté mon véhicule, j'ai peur du délai de réparation au vu des messages précédents.

Cerise sur le gâteau, aucun véhicule de remplacement disponible.

Détail important et très dangereux, la voiture était en warning sur la petite bande d'arrêt d'urgence entre un fossé et la route, et seuls les clignotants arrières ne fonctionnaient pas.

Je tiens à préciser, il faisait 7°c dehors, le véhicule n'a jamais chargé en DC, et nous n'avons jamais eu de messages d'erreur auparavant, c'est vraiment arrivé par surprise.

Je n'ai pas la date de fabrication étant donné que la voiture dort au garage mais elle a été immatriculée en juin-juillet.

C'est parti pour la galère...

 

Modifié octobre 15, 20205 a par Tooky

Courage ! Mais le problème étant identifié (tu peux même le rappeler qui sait) ça devrait aller plus vite on te le souhaite, c'est quand même un vrai plaisir cette auto quand elle fonctionne 😉

Il y a 11 heures, Tooky a dit :

 

Détail important et très dangereux, la voiture était en warning sur la petite bande d'arrêt d'urgence entre un fossé et la route, et seuls les clignotants arrières ne fonctionnaient pas.

 

 

Inquiétante cette aventure, je vais avoir peur chaque fois que j'emprunte une voie rapide.

La voiture aurait-elle été en mesure de sortir seule en mode "escargot" par exemple de cette situation ?

Si ce n'est pas le cas un opération de rappel immédiate devrait être exigé de la part de Peugeot, avec le cas échéant l'appui d'une association de consommateur.

Non la voiture ne réagissait plus, car la sortie n'était pas très loin, mais elle n'a pas pu aller plus loin. 

Il y a 13 heures, Tooky a dit :

Bonjour,

J'ai lu toutes les pages oui oui !

Et je m'ajoute à cette triste liste : Peugeot e-208 Allure avec environ 6800km qui sortait d'un stock neuf avec 30km au compteur.

Ce matin madame partait au boulot, et la voiture a commencé à afficher des erreurs différentes et le fameux message sur fond rouge avec arrêt obligatoire, une vraie guirlande. La voiture a arrêté d'accélérer sur la voie rapide, et elle a dû s'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence, impossible de couper le contact et impossible de repartir (ça a duré 45min), puis plus rien. Elle a quand même réussi à passer en ready à un moment mais la voiture ne réagissait pas.

Le bouton d'assistance Peugeot ne fonctionnait pas, elle a dû appeler l'assistance avec son téléphone. La dépanneuse est arrivée mais impossible pour eux de déverrouiller le frein à main, ils ont dû repasser plus tard avec des petites roulettes (en laissant madame entre-temps sur le bord de la route evidemment).

La voiture a été emmenée au garage Peugeot le plus proche car le transport du véhicule a été compliqué, mais ceux-ci annoncent qu'ils sont surchargés de travail et qu'ils ne jetteront un oeil dessus pas avant demain minimum.

N'étant pas le CC où j'ai acheté mon véhicule, j'ai peur du délai de réparation au vu des messages précédents.

Cerise sur le gâteau, aucun véhicule de remplacement disponible.

Détail important et très dangereux, la voiture était en warning sur la petite bande d'arrêt d'urgence entre un fossé et la route, et seuls les clignotants arrières ne fonctionnaient pas.

Je tiens à préciser, il faisait 7°c dehors, le véhicule n'a jamais chargé en DC, et nous n'avons jamais eu de messages d'erreur auparavant, c'est vraiment arrivé par surprise.

Je n'ai pas la date de fabrication étant donné que la voiture dort au garage mais elle a été immatriculée en juin-juillet.

C'est parti pour la galère...

 

 c'est exactement la faute de mon e2008 la première fois
 
 

Modifié octobre 16, 20205 a par dreKion

Bonsoir,

je suis passé chez mon concessionnaire en fin d’après-midi pour discuter pneu neige et j’en ai profité pour leur demander si il y avait des campagnes de rappel en ce moment sur e208. Il m‘a montré sur son ordinateur, à priori rien. J’ai parlé de ces problèmes de chargeur entraînant des pannes assez brutales, pour eux, jamais entendu parlé. Je précise qu’il s’agit de la grosse concession Peugeot de Clermont-Ferrand.
Quand je lis les mésaventures dangereuses de Tooky, je ne comprends pas que Peugeot ne réagisse pas et lance un rappel général. Ils vont attendre qu’un de nous se mette au tas pour réagir? Ne faudrait-il pas alerter une association de défense des consommateurs?

 

Mon concessionnaire non plus n'a jamais eu de retours là dessus. Ils en vendent pas suffisamment pour avoir assez de recul, et comme il n'y a pas de signes annonciateur...

lors de la commande de mon allure le 16/10/2020 j'en ai parlé a mon concessionnaire idem aucune info il était éberlué a croire que j'avais inventé les problèmes cité ci-dessus et aucun rappel en vu a Aix les milles concession GPP

il y a 3 minutes, williamdu13 a dit :

lors de la commande de mon allure le 16/10/2020 j'en ai parlé a mon concessionnaire idem aucune info il était éberlué a croire que j'avais inventé les problèmes cité ci-dessus et aucun rappel en vu a Aix les milles concession GPP

Tu crois franchement que ton concessionnaire va se plonger dans les bulletins techniques, t'alerter des dysfonctionnements connus qui pourraient lui faire rater une vente...

 

 

On dirait qu'il y a moins de remontée de problème en ce moment 🤐 ou c'est le creux dû au confinement et les e208 sont loin des 10 000 km...

Je me suis fait exactement la même remarque que toi Tech21 et je me demande d'ailleurs quel pourrait être le pourcentage de véhicules concernés.

 

Serait ce uniquement les premiers modèles produits ?

Le problème pourrait aussi être lié aux fortes chaleurs dans les composants, qui sont difficilement atteignable en ce moment.

Sur un groupe FB e208, quelqu'un qui vient de recevoir sa voiture avec le chargeur 11kw a ce soucis.

 

@+

Bonjour, alors moi aussi je vous rejoins. Corsa-e en panne.

 

Alarme défaillance traction .... le 21 octobre, première fois en plein milieu du croisement en bas de chez moi après 20m ( heureusement, petit village, peu de circulation ). Je débranche la batterie, attends 6-8 min que les condos se vident, plus d'alarme, je rebranche, je repars ... 50m rebelote. Je recommence et j'arrive à faire un petit tour. Je me gare et appel ma CC. Il me disent "appel assistance". Il est tard donc j'appellerai demain.

 

Le 22, dès que je mets le contact, alarme donc assistance et rapatriement CC.

 

J'ai remarqué de l'oxydation sur les cosses de batterie ( véhicule neuf de 3 semaines, 1400km ) je ne l'ai pas testé mais je soupçonne une tension trop basse. Pas de problème de charge Ac DC.

J'ai aussi remarqué que même véhicule verrouillé, il y a des trucs qui reste allumé ( éclairage d'ambiance, frein à main ... )

 

Wait and see.

J'aurai mon e-2008 à la fin de cette année et j'espère rencontrer le problème le plus tôt possible. Ainsi, je pourrai faire jouer la garantie si le problème revient dans une ou plusieurs année.

 

Je trouve cela vraiment bizarre que PSA ne réalise pas un rappel, je constate que certains membres du forum rencontre le problème sur route. Il y a donc un réel danger au niveau de la sécurité. En tout cas, j'espère que PSA mettra en place un prolongement de la garantie pour ce type de panne, au minimum 5 ans.

 

Et visiblement, les versions 11kw sont également concernées par la panne, donc je présume que le chargeur embarqué n'y est pour rien. Donc d'où vient le problème?...

il y a 28 minutes, Charles2008 a dit :

Et visiblement, les versions 11kw sont également concernées par la panne, donc je présume que le chargeur embarqué n'y est pour rien. Donc d'où vient le problème?...

 

Le message d'erreur semble être un message générique, ce n'est donc peut être pas systématiquement le chargeur qui est en cause.

il y a 28 minutes, Charles2008 a dit :

J'aurai mon e-2008 à la fin de cette année et j'espère rencontrer le problème le plus tôt possible. Ainsi, je pourrai faire jouer la garantie si le problème revient dans une ou plusieurs année.

 

Je trouve cela vraiment bizarre que PSA ne réalise pas un rappel, je constate que certains membres du forum rencontre le problème sur route. Il y a donc un réel danger au niveau de la sécurité. En tout cas, j'espère que PSA mettra en place un prolongement de la garantie pour ce type de panne, au minimum 5 ans.

 

Et visiblement, les versions 11kw sont également concernées par la panne, donc je présume que le chargeur embarqué n'y est pour rien. Donc d'où vient le problème?...

Ca, ce n'est pas évident à mes yeux   : les versions 11kW sont peut être des 7 kW (chargeur 32A mono) avec 2 "mini" chargeurs 16A complémentaires sur les phases 2 et 3. De mémoire, c'est comme cela sur les TESLA.

 

 

Il y a 1 heure, FFF3347 a dit :

les versions 11kW sont peut être des 7 kW (chargeur 32A mono) avec 2 "mini" chargeurs 16A complémentaires sur les phases 2 et 3

Non le fournisseur du chargeur 11kW est l'allemand Mahle, alors que le 7kW est le chinois Metasystem

Est-ce que quelqu’un a eu à nouveau la panne après réparation par le réseau Peugeot ?