Tu as 2 ans pour l'extension, le prix étant remonté au 1° juillet la prochaine augmentation devrait avoir lieu en janvier ...

On va attendre plus de recul sur la Corsa en tout cas la DS3 est aussi bien impactée.

Modifié août 19, 20205 a par Tech21

Tu dois pas la souscrire au plus tard à la premierre revision, donc au bout des 12500 kms ?

Modifié août 19, 20205 a par ACMC

à l’instant, ACMC a dit :

Tu dois pas la souscrire au plus tard à la premierre revision, donc au bout des 12500 kms ?

On m'a dit que ça doit être forcément fait avant la fin de la garantie de 2 ans sans autre contrainte, mais les prix ont l'air de monter pour le moment.

Je confirme pour les 2 ans, je pense que le document n'est pas Top secret même si on ne le trouve pas sur le Net voici les derniers tarifs, en surligné les 2 plus intéressants dans mon cas, je suis parti sur 5 ans.

 

1000-tarif-contrats-de-services(1).pdf

Erreur

Ce sont les anciens tarifs, voici les derniers (vous pourrez voir l'augmentation du coup)

 

e 208 CONTRAT ext.pdf

T'aurais pas la page 48 mois ?

Non désolé, il faut voir ton concessionnaire, sinon le premier fichier te donne une idée de prix en mars.

Modifié août 19, 20205 a par Tech21

Pour info de mon côté appel de l’atelier pour me tenir informé : ils envisagent que ce soit « l’onduleur », mais ils attendent toujours une confirmation définitive de la plate-forme technique avant de commander et ainsi estimer le délai nécessaire (Livraison + installation + tests).

 

A mon avis, ce ne sera pas réglé d’ici la fin de semaine

faudrait surtout que peugeot enquête vite pour savoir si c'est des exemplaires défectueux "par hasard" où s'ils vont tous griller à un moment...

 

sinon, je ne comprends pas comment se lisent vos fiches d'extension de garantie et il n'y pas l'explication au début ou à la fin

En haut le nombre de mois, en dessous le nombre de kilomètres (l'extension s'arrêtera à la première échéance atteinte), la première ligne concerne l'extension de garantie.

Dans mon cas 5 ans (60 mois comprenant les 2° années de garantie donc au final 3 ans de plus jusqu'à 100 000 kms) pour 756€

L'onduleur c'est bien le convertisseur AC/DC, c'est aussi la pièce qui vieillie le plus vite sur une installation solaire, sur la 11 kW il doit être encore plus fragile (j'espère que non).

 

 

Savez vous ou trouver un éclaté de l'électronique de la e208 afin de localiser le fameux convertisseur ?

 

Je doute qu'il soit accessible, sait on jamais mais peut-être y a t'il une date de fabrication ou autres de noté ?

il y a 19 minutes, Tech21 a dit :

L'onduleur c'est bien le convertisseur AC/DC, c'est aussi la pièce qui vieillie le plus vite sur une installation solaire, sur la 11 kW il doit être encore plus fragile (j'espère que non).

Le convertisseur AC/DC, c'est le chargeur. C'est lui qui peut varier entre les versions 11kW ou pas.

 

L'onduleur est le convertisseur DC/AC qui convertit le courant continu en provenance de la batterie en courant alternatif pour alimenter le moteur. Sa puissance est donc de l'ordre de 100 kW.

En fait il y aurait bien un convertisseur pour convertir le 230V alternatif du réseau en continu pour recharger les batteries et un onduleur pour convertir le 400V continu des batteries en alternatif pour le moteur, maintenant il faut savoir lequel est à l'origine de la panne ???

Edit

Grillé par Remy

Modifié août 19, 20205 a par Tech21

Il y a aussi un convertisseur DC/DC pour convertir le 400V continu des batteries de traction en 12V continu pour alimenter le circuit des accessoires (et charger la batterie 12V)

Si l'origine du problème est trouvé et que PSA corrige le tir, ça ira.

A l'époque ils n'avaient pas ce problème 😁

https://www.aveq.ca/actualiteacutes/category/fca

Et en Martinique elle a un 18/20 en fiabilité

https://www.grantomobil.fr/martinique/post/917/Peugeot+e-208+%3A+le+tout+électrique+enfin+!

 

Modifié août 19, 20205 a par Tech21

Super les erreurs !!   Recharge sur 22 kW en 2h30   et   cylindrée de 1199 cc

Concernant ma panne , sur mon véhicule : remplacement Chargeur batterie traction 1675859280 celui-ci se situe sous le capot moteur. Je suppose que c'est le chargeur 7KW. QQ à un compte service box Peugeot ?

Sur la e208 de courtoisie , écoulement d'acide de la batterie de traction.

Sur le parking j'ai aussi remarqué une e208 de société ( Schaeffler ) qui traine déjà quelques jour avec un cache plastique de déposé dans l'habitacle qui repose sur le siège passager.

Faut-il s'en alarmer ? Je ne pense pas vu le nombre de VE produites et en circulation , rien que sur le forum on est à 3 pannes ? dont 2 réglées pour le moment. Attendons la barre de 10.000 km.

il y a 4 minutes, VFR-67500 a dit :

Concernant ma panne , sur mon véhicule : remplacement Chargeur batterie traction 1675859280 celui-ci se situe sous le capot moteur. Je suppose que c'est le chargeur 7KW. QQ à un compte service box Peugeot ?

Sur la e208 de courtoisie , écoulement d'acide de la batterie de traction.

Sur le parking j'ai aussi remarqué une e208 de société ( Schaeffler ) qui traine déjà quelques jour avec un cache plastique de déposé dans l'habitacle qui repose sur le siège passager.

Faut-il s'en alarmer ? Je ne pense pas vu le nombre de VE produites et en circulation , rien que sur le forum on est à 3 pannes ? dont 2 réglées pour le moment. Attendons la barre de 10.000 km.

Est ce la meme pièce remplacée pour les 2 pannes réglées ?

il y a une heure, VFR-67500 a dit :

écoulement d'acide de la batterie de traction.

 ? 

Normalement, il n'y a pas d'acide dans une batterie Li-ion. 

Une batterie Li-ion qui fuit = de l'acide fluorhydrique qui est produit. Comme l'électrolyte est liquide, il peut potentiellement fuir de la batterie et entrer en contact avec l'air et de l'eau.

Source internet.

Oui, on est d'accord. 

Le 19/08/2020 à 15:10, marcopomerol a dit :

Recharge sur 22 kW en 2h30  

Techniquement, c'est pas faux... sur une borne CCS de 22 kW...

La phrase ne dit pas explicitement qu'il y a un chargeur 22kW embarqué (mais je suis d'accord pour dire que c'est une gaffe 😁)

il y a 2 minutes, Remy a dit :

Techniquement, c'est pas faux... sur une borne CCS de 22 kW...

La phrase ne dit pas explicitement qu'il y a un chargeur 22kW embarqué (mais je suis d'accord pour dire que c'est une gaffe 😁)

Les bornes ccs Lidl, par exemple, sont bridées à cette valeur. Donc, on recharge bien à cette vitesse chez eux. ( quand elles fonctionnent, ce qui est rare par chez moi ! 🙄 )

Si je me souviens de mes cours de Chimie, l’acide Fluorhydrique est une vrai saloperie.

 

«  C’est un puissant corrosif et un agent décalcifiant redoutable (très forte affinité pour le calcium avec fixation possible dans les dents, les os et le sang).

Il réagit violemment avec l’eau, les bases fortes anhydres ou en solutions concentrées. Il attaque le verre. Ses solutions aqueuses attaquent la plupart des métaux avec dégagement d’hydrogène inflammable et explosible. »