Ouverture du réseau Tesla aux véhicules des autres constructeurs

[Pahtath]

Le 04/02/2022 à 12:14, Dasom a dit :

Si cette voiture ne peut pas recharger sans géner d'autre place, elle n'a même pas sa place dans la file d'attente...

Faux, un algorithme de placement pourrait déterminer des files d'attente différentes et attribuer les stèles en fonction de la demande et du port de charge.

Problème mathématique classique qui peut se résoudre informatiquement [*] (et qui est NP-complet, bisous doux aux ingés logiciels 😛 )

 

[*] par justement des heuristiques

Modifié février 4, 2022 par Pahtath

[npir]

Le 04/02/2022 à 11:54, bioman83 a dit :

arbitrer entre quoi et quoi ou qui et qui ?

Arbitrer en donnant une priorité au Tesla, mais chut, on tourne autour du pot pour pas le dire.😁😉

(NB : on remarquera que ce n'est jamais a cause des bornes, mals concues, mais a cause des ports de charge mal positionnés)

[Alexysmanu]

Le 04/02/2022 à 11:21, bioman83 a dit :

 

mais quand une VW/KIA/hyundai  sera en charge , je vois mal le proprio arrêter sa charge pour laisser passer les seigneurs et attendre plusieurs heures que l affluence diminue .

 

en fait, ça aurait autant de sens que de dire : les tesla ne sont pas les bienvenues sur les bornes LIDL  gratuites.

perso, je ne  le fais ni ne le pense pas ,et j aime beaucoup discuter avec un tesla sur ces bornes gratuite. pourvu que ça dure.

 

 

 

Je suis très loin de me considérer être un seigneur parce que j’ai une Tesla loin de là 😉.

 

D’ailleurs je l’ai en LLD pour 287€ par mois.Pour une Spring en seconde voiture j’avais une proposition à 240€.

Je ne crois pas que j’aurais payé moins cher pour une EV6 ou IONIQ5.

Comme beaucoup je l’ai choisi pour la qualité du réseau de recharge.

Pourquoi les possesseurs de Tesla sont -ils considérés comme des personnes aisées?

Que dire alors des propriétaires de Taycan , E tron GT…?
Vu le tarif de la TM3 cela ne me semble pas être le cas.

 

Pour les bornes gratuites de chez LIDL, je ne peux pas croire que certains pensent que les Tesla ne sont pas les bienvenues.

Pour quelles  raisons cela serait-il le cas?

J’utilise les SUC une fois dans l’année je verrais bien en juillet et s’il y a trop de monde j’attendrais qu’une place se libère 😉.

Et sans regarder de travers un propriétaire autre que Tesla.

 

 

[Pahtath]

Le 04/02/2022 à 12:24, npir a dit :

Arbitrer en donnant une priorité au Tesla, mais chut, on tourne autour du pot pour pas le dire.😁😉

(NB : on remarquera que ce n'est jamais a cause des bornes, mals concues, mais a cause des ports de charge mal positionnés)

 

Illusion de corrélation, voir mon message juste au dessus.

 

[yvanc]

Le 04/02/2022 à 12:14, Dasom a dit :

Si cette voiture ne peut pas recharger sans géner, elle n'a même pas sa place dans la file d'attente...

J'ai l'impression de revenir à mes premières charges en model 3. L'impression de gêner les model S et X. Aujourd'hui ce sont les model 3 qui sont les plus nombreuses. 

 

À l'avenir, il y aura plus de non Tesla que de Tesla sur les SUC. On peut imaginer qu'a l'issue de la phase pilote, il y ait des zones reservées prioritairement aux charges à droite et d'autres aux charges à gauche. 

[retord]

Le 04/02/2022 à 12:24, npir a dit :

Arbitrer en donnant une priorité au Tesla, mais chut, on tourne autour du pot pour pas le dire.😁😉

(NB : on remarquera que ce n'est jamais a cause des bornes, mals concues, mais a cause des ports de charge mal positionnés)

Par curiosité tu as quoi comme voiture, pour comprendre ton arrogance. 

[Nicos]

A votres avis, si on parle d'un dizaine de suc tesla dans un pays, c'est hors de prix ou impossible a faire (a cause de l'amperage) de rallonger le cable juste sur ces chargeurs la?

 

 

[e-Lionel]

Le 04/02/2022 à 10:51, vabohda a dit :

 

 

Euh, si! Avec ma Model 3, sur certaines stations Ionity, je suis contraint de me garer en épi en marche arrière à contresens et au plus serré pour atteindre le câble, qui est court. Pas toujours évident.

 

mais ça, c'est parce que ton connecteur est du mauvais côté (vous ne m'en voudrez pas de ce petit trait d'humour, hein ?)

[npir]

Le 04/02/2022 à 12:32, retord a dit :

Par curiosité tu as quoi comme voiture, pour comprendre ton arrogance. 

Arrogance ? Moi ?

Et l'arrogance dépendrait de la possession d'une marque ? Ah peut être, si tu appliques cela a toi même.

 

Le 04/02/2022 à 12:29, Pahtath a dit :

Illusion de corrélation, voir mon message juste au dessus.

Illusion ?

 

Ça fait je ne sais combien de page que les arguments les plus fallacieux sont utilisés pour tenter d'expliquer qu'il faudrait que les Tesla garde la priorité.

Ce n'est pas parceque les phrases sont bien tournées que le fond ne reste pas le même.

 

[Jboll]

Le 04/02/2022 à 13:02, npir a dit :

Illusion ?

Je pense que ce qui veut dire c’est qu’il n’y a pas le groupe des Tesla d’un côté et le groupe des non - Tesla de l’autre, mais plutôt le groupe des voitures «  qui peuvent se garer sur une place et recharger avec la borne de gauche »  et le groupe des voiture « qui peuvent se garer sur une place et recharger avec la borne de droite »

 

Autrement dit, comme il existe des voitures avec prise de recharge a gauche qui ne sont pas de Tesla

 

[bioman83]

Le 04/02/2022 à 12:25, Alexysmanu a dit :

Je suis très loin de me considérer être un seigneur parce que j’ai une Tesla loin de là 😉.

 

D’ailleurs je l’ai en LLD pour 287€ par mois.Pour une Spring en seconde voiture j’avais une proposition à 240€.

Je ne crois pas que j’aurais payé moins cher pour une EV6 ou IONIQ5.

Comme beaucoup je l’ai choisi pour la qualité du réseau de recharge.

Pourquoi les possesseurs de Tesla sont -ils considérés comme des personnes aisées?

Que dire alors des propriétaires de Taycan , E tron GT…?
Vu le tarif de la TM3 cela ne me semble pas être le cas.

 

Pour les bornes gratuites de chez LIDL, je ne peux pas croire que certains pensent que les Tesla ne sont pas les bienvenues.

Pour quelles  raisons cela serait-il le cas?

J’utilise les SUC une fois dans l’année je verrais bien en juillet et s’il y a trop de monde j’attendrais qu’une place se libère 😉.

Et sans regarder de travers un propriétaire autre que Tesla.

 

 

 

merci de me confirmer que tous les proprio tesla ne ressemblent pas au mauvais portrait que j ai dressé, et que je savais bien  ne pas etre la regle mais l 'exception.

mais y avait  des messages qui m ont fait peur quand meme. juste je voudrais pas me faire casser la gueule par un tesliste pressé le seul  jour de l année où j aurais l idée saugrenue d aller téter à un suc tesla avec ma minuscule eUP 30kw et prise du mauvais coté.

[denischti59]

Le 04/02/2022 à 12:57, Nicos a dit :

A votres avis, si on parle d'un dizaine de suc tesla dans un pays, c'est hors de prix ou impossible a faire (a cause de l'amperage) de rallonger le cable juste sur ces chargeurs la?

 

 

Tout est conçu pour Tesla, même le refroidissement du câble.

Je mets une pièce pour les superchargers v4 qui résoudra tout ce qu'ils ont appris

[e-Lionel]

Le 04/02/2022 à 12:25, Alexysmanu a dit :

Je suis très loin de me considérer être un seigneur parce que j’ai une Tesla loin de là 😉

Moi je pensais plutôt aux propriétaires Audi : le seigneur des anneaux !!!

[alfniev]

Le 04/02/2022 à 11:50, Instit93 a dit :

Je pense que pour l'été tous les SUC seront ouverts à tous. 

Et ce serait une bonne chose pour tout le monde. 😉

 

Perso , je pense que Tesla veux assurer un service correct. ( pour tout le monde ) 

Et que l'ouverture se limitera aux SuC qui ne saturent pas en période de pointe.

Et que les SuC "embouteillés" rejoindrons le programme après installations d'emplacements supplémentaires.

[yvanc]

Le 04/02/2022 à 13:17, bioman83 a dit :

Juste je voudrais pas me faire casser la gueule par un tesliste pressé le seul  jour de l année où j aurais l idée saugrenue d aller téter à un suc tesla avec ma minuscule eUP 30kw et prise du mauvais coté.

Par contre, si on la met sur le toit, la prise se retrouve du bon côté. 😉

[e-Lionel]

Le 04/02/2022 à 13:17, bioman83 a dit :

 

merci de me confirmer que tous les proprio tesla ne ressemblent pas au mauvais portrait que j ai dressé, et que je savais bien  ne pas etre la regle mais l 'exception.

mais y avait  des messages qui m ont fait peur quand meme. juste je voudrais pas me faire casser la gueule par un tesliste pressé le seul  jour de l année où j aurais l idée saugrenue d aller téter à un suc tesla avec ma minuscule eUP 30kw et prise du mauvais coté.

t'inquiète, je viendrai charger à côté de toi avec ma Mii, qui, soit dit en passant, est assez spacieuse pour un gars musclé d'1m90 et 130 kilos (je dis ça je dis rien) 🤣🤣🤣

[MobilE]

Les propriétaires de Tesla devraient retourner leur hargne vers celui à l’origine de leur courroux, plutôt qu’en vouloir aux propriétaires de VE d’autres marques.

 

Plus  simple, y’a pas !

 

 

 

 

[cyberoni]

Moi ce qui me fait marrer, c'est surtout qu'a part quelques personnes comme nous qui sommes renseigner sur l'ouverture des SUC au non-Tesla et les possesseurs de Tesla qui peuvent le voir sur leur application, personne n'est au courant.

Il n'y aura donc pas beaucoup plus de personne sur les SUC.

 

En plus beaucoup de personne sont comme moi et préfère charger sur une aire de repos pour éviter de sortir de l'autoroute pour pouvoir arriver le plus vite possible.

 

Finalement c'est les IONITY qui seront toujours blindés en période de rush (dû au peu de borne d'installées, 10 aurait été beaucoup mieux.)

La seule chose de bien sera si les Ionity sont blinder et qu'il y a un SUC avec des places de libre sur la même aire de repos comme sur l'aire de la vérité (Montluçon), l’Aire de la baie de somme, l'aire du jura, l'aire de la Lozère ou d'autres.

Modifié février 4, 2022 par cyberoni

[Alexysmanu]

Le 04/02/2022 à 13:21, e-Lionel a dit :

Moi je pensais plutôt aux propriétaires Audi : le seigneur des anneaux !!!

J’aime bien le seigneur des anneaux 😉

[Alexysmanu]

Le 04/02/2022 à 13:29, cyberoni a dit :

 

En plus beaucoup de personne sont comme moi et préfère charger sur une aire de repos pour éviter de sortir de l'autoroute pour pouvoir arriver le plus vite possible.

 

Cela fait perdre du temps de sortir de l’autoroute mais si tu fais la queue pour attendre qu’une borne Ionity se libère ce n’est pas sûr que ce soit vraiment le cas.

Et je l’ai vécu l’été dernier ,sortir de l’autoroute coûte moins cher en péage.C’est étonnant 😉

 

[cyberoni]

Le 04/02/2022 à 13:39, Alexysmanu a dit :

Cela fait perdre du temps de sortir de l’autoroute mais si tu fais la queue pour attendre qu’une borne Ionity se libère ce n’est pas sûr que ce soit vraiment le cas.

Et je l’ai vécu l’été dernier ,sortir de l’autoroute coûte moins cher en péage.C’est étonnant 😉

 

Oui c'est sur, mais l'ayant vécu il y a 1mois pour le wk du nouvel ans sur l'air du centre de la France, les 5 bornes Ionity étaient pleines et j'ai attendu 20min, mais mes enfants ont pu sortir aller jouer au jeux de l'aire de repos.

 

Je suis pas sur que tous les SUC soit équipé de jeux pour enfants.

Sortir les animaux sauvages (mes enfants) de la voiture pour qu'ils aillent se dégourdir les jambes rend l'attente moins longue lool  .

Modifié février 4, 2022 par cyberoni

[MikeFr]

Le 04/02/2022 à 13:17, bioman83 a dit :

 

merci de me confirmer que tous les proprio tesla ne ressemblent pas au mauvais portrait que j ai dressé, et que je savais bien  ne pas etre la regle mais l 'exception.

mais y avait  des messages qui m ont fait peur quand meme. juste je voudrais pas me faire casser la gueule par un tesliste pressé le seul  jour de l année où j aurais l idée saugrenue d aller téter à un suc tesla avec ma minuscule eUP 30kw et prise du mauvais coté.

Franchement si je vois une eUP branchée à un SuC, je rigolerai et la prendrai en photo

Surtout à côté d'une X par exemple, un peu Mike Tyson contre Bruce Lee un truc comme ça

 

C'est sûrement une super petite citadine vu le gabarit, mais faire 1000 km d'autoroute avec, respect !

[Busquet2]

Le 04/02/2022 à 12:31, yvanc a dit :

J'ai l'impression de revenir à mes premières charges en model 3. L'impression de gêner les model S et X. Aujourd'hui ce sont les model 3 qui sont les plus nombreuses. 

 

À l'avenir, il y aura plus de non Tesla que de Tesla sur les SUC. On peut imaginer qu'a l'issue de la phase pilote, il y ait des zones reservées prioritairement aux charges à droite et d'autres aux charges à gauche. 

Why not, tout comme annoncer à celui qui veut charger quelle borne est la plus performante quand tu arrives avec ton véhicule. 
Tesla vient à peine de faire apparaître des messages pour expliquer le partage des puissances aux SuCs V2, les règles pour avoir une meilleure performance aux SuCS peut être sont-ils en train de voir comment mieux réorganiser les sucs et la gestion des véhicules sur les bornes mais je n’en suis pas si sûr. Ils sont plutôt dans le « démerdez-vous. » 
Je viens de me faire les qq pages depuis hier, les gens ont peur avant d’avoir mal, comme j’ai déjà écrit, seulement qq jours dans l’année poseront problème et encore ça dépendra des loustics ces jours là. Ici les gens sont plutôt bienveillants et connaissent parfaitement le fonctionnement d’une recharge mais la majorité ne feront pas attention à tous ce que vous espérez. Ce sera premier arrivé premier servi. Depuis que j’ai ma Tesla je vois des Tesla aux SuCs non branchées, je vois des thermiques garés sur les SuCs, je vois des propriétaires tesla pisser juste derrière les stalles, je vois des Teslas rester trèèèèès longtemps branchées aux SuCs. Il y a des cons partout. C’est le reflet de notre société. J’imagine qu’il y aura des cons autres que proprio Tesla, y a pas de raison. 
Je conseille quand même aux propriétaires Tesla qui flippent d’attendre une mauvaise expérience vécue avant de crier car jusqu’à maintenant il n’y a pas de problème et s’il y a c’est plutôt du côté des autres marques : pas de démarrage de la charge, kW prévu non atteint…

Modifié février 4, 2022 par Busquet2

[MikeFr]

Le 04/02/2022 à 13:51, cyberoni a dit :

Oui c'est sur, mais l'ayant vécu il y a 1mois pour le wk du nouvel ans sur l'air du centre de la France, les 5 bornes Ionity étaient pleines et j'ai attendu 20min, mais mes enfants ont pu sortir aller jouer au jeux de l'aire de repos.

 

Je suis pas sur que tous les SUC soit équipé de jeux pour enfants.

Sortir les animaux sauvages (mes enfants) de la voiture pour qu'ils aillent se dégourdir les jambes rend l'attente moins longue lool  .

Effectivement, les SuC sur des parkings d'hypermarché je n'aime pas du tout.

Perte de temps d'accès, endroit médiocre pour se poser 15 mn je trouve...

Les SuC sur les hôtels c'est déjà mieux, mais bon, sentiment un peu de faire chier l'hôtelier en allant pisser, et non je n'ai pas envie d'acheter un café à 20h le soir pour "compenser".

 

Tesla devrait en ouvrir plus sur les aires d'autoroute, ça commence d'ailleurs.

[Pahtath]

Le 04/02/2022 à 13:29, MobilE a dit :

Les propriétaires de Tesla devraient retourner leur hargne vers celui à l’origine de leur courroux, plutôt qu’en vouloir aux propriétaires de VE d’autres marques.

 

Plus  simple, y’a pas !

 

 

 

 

Encore une fois, il y a un biais présent dans ce message.

Les interrogations lues sur ce topic (et pas nécessairement produites uniquement par des possesseurs de Tesla) portent sur la gestion de l'affluence en cas de saturation du SuC dû à des prises de charge différentes et non sur le fait que des VE tiers puissent se charger.

En résumant à l'extrême et en ne portant absolument aucun jugement, il n'y aurait pas de problème si tous les VE avaient le même emplacement de charge. 

Encore une fois, ce n'est pas un problème lié à une marque tierce, les conducteurs Tesla ont même plusieurs fois indiqués qu'ils n'ont pas de craintes là dessus car il y a eu dans le passé des vagues similaires (S/X puis 3, puis 3 pas cher, etc.) qui ont montré que Tesla est capable de réagir à l'accroissement de la demande sur le long-terme.

 

Alors, attention, clairement je pense qu'il y a consensus sur l'existence de ce problème de côté de charge, mais je ne dis pas qu'il y a consensus sur la solution à apporter :

- certains pensent que c'est un problème resolvable par retrofit

- certains pensent que c'est un problème resolvable par applicatif

- d'autres pensent que ce problème n'est pas resolvable (du moins à court terme)

- d'autres enfin pensent que c'est un non-problème car la capacité actuelle est suffisante

 

Donc, merci de ne pas raccourcir ce débat, fort intéressant au demeurant, à des postures. Clairement, non, cela n'aide pas justement à l'élever.

Modifié février 4, 2022 par Pahtath
rajout d'un 4e point sur les raisons du débat