Bonjour.
Je me pose une question sur nos TM3 (les Tesla en général, et toutes les voitures ayant une ouverture électrique des portes).
En cas de panne de la batterie 12V, il reste une ouverture mécanique sur les portes avants. Mais rien sur les portes arrières.
Je m'en suis rendu compte en montant (pour la première fois en 3 ans 😉) à l'arrière de ma voiture.

Or, une panne 12V, ça peut arriver (DC/DC qui ne recharge pas la batterie de servitude, et celle-ci se décharge en peu de temps).
Je n'ai pas envie de tester de débrancher cette dernière pour tester, alors quelqu'un sait-il ce qui est prévu?

La solution simple serait qu'en cas d'absence 12V les portes se déverrouillent, mais pas sûr (ça serait un moyen de rentrer dans une voiture par effraction). J'imagine qu'en cas de choc les portes se déverrouillent, comme sur la plupart des voitures à verrouillage électrique. Mais en cas d'absence de 12V?

Et comme à l'arrière il n'y a qu'un bouton, et pas de tringlerie mécanique, l'ouverture reste-t-elle possible de l'extérieur? La "poignée" agit bien mécaniquement, ou là aussi ce n'est qu'un contact électrique? J'ai l'impression qu'il y a bien action mécanique, mais quelqu'un le sait?
Merci de vos réponses, j'avoue que le problème m'interpelle en terme de sécurité. Il me semble d'ailleurs que ça a dû être envisagé lors des analyses de risques dans la phase conception. Du moins j'espère 🤪

Modifié septembre 28, 20241 a par F4HFM

https://www.tesla.com/ownersmanual/2017_2023_model3/fr_fr/GUID-EA692A77-9F5B-44C4-B291-444263199337.html

 

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_fr/GUID-A7A60DC7-E476-4A86-9C9C-10F4A276AB8B.html

 

Le 28/09/2024 à 10:11, F4HFM a dit :

La "poignée" agit bien mécaniquement

Non.

Le 28/09/2024 à 10:11, F4HFM a dit :

Et comme à l'arrière il n'y a qu'un bouton, et pas de tringlerie mécanique

Si, sous le vide poche.

Le 28/09/2024 à 10:11, F4HFM a dit :

l'ouverture reste-t-elle possible de l'extérieur?

Non

Le 28/09/2024 à 10:11, F4HFM a dit :

Bonjour.
Je me pose une question sur nos TM3 (les Tesla en général, et toutes les voitures ayant une ouverture électrique des portes).
En cas de panne de la batterie 12V, il reste une ouverture mécanique sur les portes avants. Mais rien sur les portes arrières.
Je m'en suis rendu compte en montant (pour la première fois en 3 ans 😉) à l'arrière de ma voiture.

Or, une panne 12V, ça peut arriver (DC/DC qui ne recharge pas la batterie de servitude, et celle-ci se décharge en peu de temps).
Je n'ai pas envie de tester de débrancher cette dernière pour tester, alors quelqu'un sait-il ce qui est prévu?

La solution simple serait qu'en cas d'absence 12V les portes se déverrouillent, mais pas sûr (ça serait un moyen de rentrer dans une voiture par effraction). J'imagine qu'en cas de choc les portes se déverrouillent, comme sur la plupart des voitures à verrouillage électrique. Mais en cas d'absence de 12V?

Et comme à l'arrière il n'y a qu'un bouton, et pas de tringlerie mécanique, l'ouverture reste-t-elle possible de l'extérieur? La "poignée" agit bien mécaniquement, ou là aussi ce n'est qu'un contact électrique? J'ai l'impression qu'il y a bien action mécanique, mais quelqu'un le sait?
Merci de vos réponses, j'avoue que le problème m'interpelle en terme de sécurité. Il me semble d'ailleurs que ça a dû être envisagé lors des analyses de risques dans la phase conception. Du moins j'espère 🤪

TESLA - Manuel 2023.44.30.pdf
Page 25 et suivantes...

Pour les anciennes Model 3 (2017-2023)
Il n'y a que les portes avants qui peuvent d'être ouvertes manuellement.



Comment faire sortir les passagers arrières en cas de panne de courant, pour les vieux modèles? il faut casser les vitres et passer les passagers arrières par les vitres?
2 enfants à l'arrière peuvent se glisser entre les dossiers avant et sortir devant. Mais 2 adultes ou 2 personnes âgées?

Merci à vous tous de vos réponses ! 👍.
Effectivement, je plaide coupable, moi qui n'arrête pas de dire 'lisez ce foutu manuel', je ne l'avais pas vu!
Ok, ça me rassure, il y a bien une ouverture manuelle à l'arrière. Mais bon, il faut le savoir ! Je vais quand même le montrer aux (grands) enfants qui montent à l'arrière, au cas où, parce que si bloqué par un accident pou autre, en cas de perte 12V, j'aurai du mal à lire le manuel sur l'écran 🙃.
Encore merci à tous de votre rapidité...