Il y a 4 heures, boreus a dit :

En France, une remorque ne change pas en soi le limitation de vitesse, par contre en Allemagne et en Suisse si, attention! Je l'ai appris à mes dépends il y a une quinzaine d'années en me faisant arrêter en Suisse à 120km/h sur l'autoroute... la police m'a appris que je n'aurais pas du dépasser 80km/h, chose dont le douanier qui m'a vendu les vignettes autoroute (une pour la voiture et une pour la remorque! y'a de l'abus...) à la frontière ne m'a bien sûr pas informé.

Pour info, la limite est passée de 80km/h à 100km/h avec la remorque sur les autoroutes suisses ... depuis le 1er janvier de cette année.

 

Honnêtement, cela fait plus de 20 ans que j'habite en Suisse et ce n'est que très récemment que j'ai appris l'existence de cette limitation (vu que je n'ai pas passé mon permis en Suisse). J'ai eu de la chance de ne pas me faire choper 🤓

il y a 13 minutes, oxanou a dit :

En LR ou SR+?

C'est le retour de plusieurs trajets ou d'un seul? Hiver, été, vent?

Parce je comprend l'augmentation nette de conso, mais là, tout de même, c'est environ le double de ce que je fais en LR à cette vitesse en ce moment...

LR (en SR+, je ne tente même pas).

Moyenne sur 2 aller/retour Metz-Béziers (850 km aller), en été. Bonnes conditions climatiques et peu de vent, sauf en arrivant dans Sud, comme toujours.

4 arrêts SuC, 12 heures de trajet.  

il y a 6 minutes, Bart a dit :

Et quand on se pointe au SuC avec une caravane, ça ne doit pas être simple ...

C'est clair, faut dételer systématiquement. 

Ça y est : l'attelage brink est monté sur la TM3 SR+, 890€ monté, mais on est d'accord ce n'est que pour un porte vélo.... ça tombe bien j'ai un porte vélo...

il y a 19 minutes, robert47 a dit :

Ça y est : l'attelage brink est monté sur la TM3 SR+, 890€ monté, mais on est d'accord ce n'est que pour un porte vélo.... ça tombe bien j'ai un porte vélo...

Ça t’es revenu à combien le montage ?

Tu l’as fait monter chez qui ?

Il y a 11 heures, Stéph57 a dit :

300 kWh, c'est aussi ma conso moyenne à 110 sur autoroute lorsque je tracte ma moto. 

 

Il y avait un fil sur ce sujet et qu arrivait en gros au même résultat que toi:

 

Il y a 1 heure, robert47 a dit :

Ça y est : l'attelage brink est monté sur la TM3 SR+, 890€ monté, mais on est d'accord ce n'est que pour un porte vélo.... ça tombe bien j'ai un porte vélo...

Est-ce que tu as le mode remorque avec une monte en aftermarket? Ou au moins la désactivation des radars arrières?

Sais-tu si le montage est très différent de ce que propose Tesla pour que la charge de traction soit autant limitée?

Désolé, plein de questions, mais je ne pense pas être seul à être curieux....

Il y a 4 heures, Bart a dit :

Et quand on se pointe au SuC avec une caravane, ça ne doit pas être simple ...

Il suffit d'arriver en klaxonnant et de se garer en travers devant les SUC, et le tour est joué! 😂

Il y a 13 heures, oxanou a dit :

C'était avec une remorque très haute? Vent de face?

Parce que 300kW/h, ça fait environ le double de ce que j'ai fait avec un parcours mixte 130, 110 et 90  voiture chargée à bloc mais sans remorque...195kW/h à l'aller face au vent, 161 au retour vent de dos.

Lorsque j'emmène ma remorque pour la déchetterie, même lourde, la voiture ne consomme pas autant, mais je ne prend pas de routes à 110 ni de longues lignes droites avec le vent de face comme nous avons eu ces derniers temps.

La remorque est la suivante. Chargé comme une mule. Faut s’adapter. 

Ouf, ça biberonne sec !

Ah ouais, 400Wh/km, ça descend vite avec cette consommation. 120 km avec une SR+...

Et à 60 km/h

Il y a 4 heures, robert47 a dit :

Ça y est : l'attelage brink est monté sur la TM3 SR+, 890€ monté, mais on est d'accord ce n'est que pour un porte vélo.... ça tombe bien j'ai un porte vélo...

Je suis aussi interessé pour savoir à quel prix et où tu l'as fait monter? Est-ce que cela fait prendre un risque (assurance, garantie Tesla,...)

Modifié mai 20, 20215 a par tben

Je pense que la conso provient de l'oubli des aérowheels sur la remorque 😂😂😂

Il y a 8 heures, tben a dit :

Je suis aussi interessé pour savoir à quel prix et où tu l'as fait monter? Est-ce que cela fait prendre un risque (assurance, garantie Tesla,...)

il faut passer par france attelage https://www.france-attelage.com/tesla/model-3/a-partir-de-janvier-2019/5447_a-partir-de-janvier-2019/

à priori c'est les seuls à le faire, puis trouver sur leur site un poseur dans ton secteur, le contacter pour vérifier qu'il est OK (habilité électro). Dans ma situation c'est le garage (un peugeot) qui a commandé directement l'attelage et l'a posé, sans déconnecter  la batterie de traction ( il avait prévu de le faire et l'avait mis sur le devis) mais quand j'ai payé, il m'a dit qu'il n'y avait pas besoin de le faire donc il l'a supprimé de la facture....un garagiste honnête. En ce qui concerne le risque: c'est un accessoire  d'un fabriquant d'attelage de référence, posé chez un garagiste qualifié, avec une facture.... et TESLA interdit la pose d'attelage de traction de remorque ou caravane , pas compatible avec la carte grise de ma voiture , mais pas la pose d'un attelage de porte vélo....entre nous, au regard de la qualité du produit posé, c'est la même chose que l'attelage de chez TESLA, c'est juste une affaire de CG.

Il y a 13 heures, Nico4978 a dit :

Ça t’es revenu à combien le montage ?

Tu l’as fait monter chez qui ?

890- 573= 317? et le monteur je l'ai trouvé sur le site de France attelage

Il y a 11 heures, oxanou a dit :

Est-ce que tu as le mode remorque avec une monte en aftermarket? Ou au moins la désactivation des radars arrières?

Sais-tu si le montage est très différent de ce que propose Tesla pour que la charge de traction soit autant limitée?

Désolé, plein de questions, mais je ne pense pas être seul à être curieux....

mode remorque? je ne sais pas ? je vais regarder aujourd'hui. Quand on regarde la notice de montage de chez brink, on ne voit pas comment TESLA peut mettre un attelage à un autre endroit....après cela tiens à la qualité et la résistance du produit posé...et la je  n'ai pas fait de comparatif mais celui de chez brink est très épais, lourd et semble très qualitatif ...je pense que TESLA veut vendre son accessoire et du coup ne peut interdire  la pose d'un attelage, mais il existe une différence  sur la CG qui limite la charge

il y a une heure, oxanou a dit :

 

Je pense que la conso provient de l'oubli des aérowheels sur la remorque 😂😂😂

 

Ça serait la grande classe : une remorque Tesla au design Tesla avec aérowheels !

Oui une CyberRemorque Tesla 🤭

je viens d'installer pour la première fois mon attelage d'origine vendu par Tesla, c'est un Westfalia.

 

il y a 9 minutes, Vincenzo a dit :

je viens d'installer pour la première fois mon attelage d'origine vendu par Tesla, c'est un Westfalia.

 

du coup tu envisages de passer aux Mines ?

Les Tesla équipées d.un attelage en monte d.origine vont devenir collector. Ce matin de passage sur le site commercial Tesla d.Aix le commercial que j.ai rencontré m.a confirmé que cette option n.était plus proposée et que le montage en seconde monte faisait perdre le bénéfice de la garantie...

je vais devoir garder la mienne plus longtemps que prévu et Tesla risque de perdre un client bientôt et à regrets!

Il y a 2 heures, Vincenzo a dit :

je viens d'installer pour la première fois mon attelage d'origine vendu par Tesla, c'est un Westfalia.

 

Je pense que tu veux dire que tu viens de monter le crochet (col de cygne) sur l'attelage monté par Tesla?

Pas trop galéré pour le mette et l'enlever, pour certains, c'est assez compliqué. Il y a des tutos vidéos sur Youtube.

 

Effectivement, c'est un Westfalia, ex fabricant allemand des combi VW et fabricant de caravanes, devenu français depuis le rachat par Rapido il y a 10 ans.

L'attelage ne vient donc pas de chez l'oncle Sam, ça m'avait également surpris la première fois...

Il y a 1 heure, JMS13 a dit :

Les Tesla équipées d.un attelage en monte d.origine vont devenir collector. Ce matin de passage sur le site commercial Tesla d.Aix le commercial que j.ai rencontré m.a confirmé que cette option n.était plus proposée et que le montage en seconde monte faisait perdre le bénéfice de la garantie...

je vais devoir garder la mienne plus longtemps que prévu et Tesla risque de perdre un client bientôt et à regrets!

Pourtant, il semble que l'attelage puisse toujours être installé à la demande, mais pas en commandant soi-même sur Internet... Simplement pour limiter les demandes pour le moment.

C'est d'ailleurs indiqué dans cet article d'automobile propre du 16 mai dernier:

https://www.automobile-propre.com/quelles-sont-les-voitures-electriques-capables-de-tracter/

 

Si l’option n’a pas été choisie lors de l’achat, la berline californienne est donc condamnée à ne jamais remorquer. Elle ne peut d’ailleurs plus être sélectionnée sur le configurateur en ligne, mais reste disponible en contactant un conseiller Tesla.

il y a 10 minutes, oxanou a dit :

Pourtant, il semble que l'attelage puisse toujours être installé à la demande, mais pas en commandant soi-même sur Internet... Simplement pour limiter les demandes pour le moment.

C'est d'ailleurs indiqué dans cet article d'automobile propre du 16 mai dernier:

https://www.automobile-propre.com/quelles-sont-les-voitures-electriques-capables-de-tracter/

 

Si l’option n’a pas été choisie lors de l’achat, la berline californienne est donc condamnée à ne jamais remorquer. Elle ne peut d’ailleurs plus être sélectionnée sur le configurateur en ligne, mais reste disponible en contactant un conseiller Tesla.

Alors que moi, début mai, quand j'ai dit à mon TA que sans crochet, je ne prendrai pas de TM3, il m'a dit que pour l'instant, il n'avait pas de solution.

 

Après  dans mon cas c'était au moment de la bascule/suppression de l'attelage. Peux être qu'il n'avait pas encore l'info à l'époque