Salut,

 

Pour les adeptes du Lane assist, j'ai vu dans :

Driver Assistance, Long Coding, Point of intervention

 

Qu'on peut mettre "early" au lieu de "late".

J'ai l'impression qu'effectivement la correction sur le volant intervient un peu plus tôt, mais franchement je n'ai pas assez roulé avant/après pour être affirmatif. Pour tempérer l'enthousiasme je vous dit tout de suite qu'on est bien loin d'un système qui garderait la voiture au centre de la voie.

 

Je vois aussi d'autres choix possibles dans "Emergency Assist", potentiellement d'autres comportements à explorer... ?

 

Grâce à @Philippe28 qui m’a orienté sur les différents sujets j’ai pu voir le votre. Génial ce rassemblement ! 
Je dois acquérir une Eup V2 mais j’ai peur de ne pas être en 32A (chez moi je suis en monophasé) et l’installation du WB en 7,4kw serait génial ! Je vois que vous n’avez pas testé cette possibilité. Si je saute le cap de la EUP si des gens sont disposés à faire ce même rassemblement en IDF ça serait avec plaisir 😁

 

Ça y est grace à un membre du forum les modifs ont été effectuées sur ma E-Up.

Vraiment une bonne chose de faite, encore merci à lui !

Modifié janvier 18, 20215 a par fred78000

Il y a 4 heures, fred78000 a dit :

Ça y est grace à un membre du forum les modifs ont été effectuées sur ma E-Up.

Vraiment une bonne chose de faite, encore merci à lui !

Quelles modifications avez-vous réalisées ? 
merci 

Le 16/01/2021 à 21:37, tino_ale a dit :

Salut,

 

Pour les adeptes du Lane assist, j'ai vu dans :

Driver Assistance, Long Coding, Point of intervention

 

Qu'on peut mettre "early" au lieu de "late".

J'ai l'impression qu'effectivement la correction sur le volant intervient un peu plus tôt, mais franchement je n'ai pas assez roulé avant/après pour être affirmatif. Pour tempérer l'enthousiasme je vous dit tout de suite qu'on est bien loin d'un système qui garderait la voiture au centre de la voie.

 

Je vois aussi d'autres choix possibles dans "Emergency Assist", potentiellement d'autres comportements à explorer... ?

 

le freinage d urgence auto qui pourrait etre réactivé ???  😁 on peut rever ?

Tu parles du "Radar interface" ? Je pense que tout ce qui est "not coded" dans OBDEleven est physiquement absent du modèle

Je ne sais pas si le système de freinage d'urgence de la e-Up v1 utilise un radar ou un système de caméra.

Si c'est activable il va y avoir de nombreux intéressés... mais je ne sais pas

 

Je reste convaincu qu'on a encore des choses à découvrir

Exact, Tedo Nash vient de mettre en ligne un menu caché de l'autoradio

https://www.youtube.com/watch?v=d0E8TLp5KEQ

Pas besoin d'ODBeleven mais comme l'auteur de cette vidéo a tellement fait pour ce logiciel, on peut en parler sur ce fils de discussion.

Bonjour,

J'ai bien parcouru le post consacré a OBD11 mais j'ai du mal a comprendre quelle version il faut acheterJe compte faire les modifications suivantes:

- Mémorisation des réglages du climatronic aprés coupure du contact

- mémorisation du lane assist après coupure du contact

- augmentation du volume du radar de recul

- augmentation du volume du bluetooth (déja au max sur l'autoradio)

 

Sachant que je compte également modifier à l'identique 2 autres Citigo (amis)

Merci de me dire quelle version d'Obd ELEVEN est appropriée à ces modfications (OBD ou next gen, appareil seul+ credits, version pro? je suis perdu.).

 

Merci d'avance

 

 

Hello, voici ce que j'ai compris:

 

Dongle

1/ de base = pour connexion depuis Android uniquement

2/ nextgen = pour connexion depuis Android et Apple

 

Logiciel

1/ Version normale = utilisation des apps payantes à chaque utilisation via des crédits à acheter (ou à accumuler au rythme de 6 crédits gratuits par jour). On est limité aux apps mises à dispo et mon expérience c'est que ça ne sert à rien sur l'e-up.

2/ Version Pro = version normale + mise à jour directe (et non payante) des paramètres accessibles sans utiliser les apps

 

Pour l'e-up, il faut donc le dongle (de base si Android, 40€) + l'activation pro depuis le site (25€)

 

et @Philippe28 a tout bien expliqué ici : 

 

Exactement, merci @Yup69

Sauf que pour le bluetooth c'est dans les réglages de la radio, faut fouiller un peu.

Bonjour, j'ai fusionné un sujet créé par @alex12, pour garder à côté du tutorial de @Philippe28 qui se trouve dans le sujet avec ceux épinglés, tout dans un sujet.

 

Jan 😉

Merci a tous pour les réponses et la fusion, étant chez la pomme je vais donc commander le nextgen + activation pro.

J'ai demandé à mon concessionnaire de bien vouloir modifier la programmation de ma future e-up pour que, à la livraison, la fonction de maintien dans la voie ne soit pas activée par défaut, réponse : "ce n'est pas possible".

 

Un peu tracassé par l'impact sur la garantie à l'idée de le faire moi-même avec OBD eleven, je viens de trouver un chapitre qui me parait très intéressant à la page 204 de la version anglaise du Manuel utilisateur de la SEAT MII, entre autre (voir la partie surlignée en jaune) :

à la rubrique " Informations pour l'utilisateur  /  Informations stockées dans les unités de contrôle / reprogrammation des unités de contrôle ", il est clairement indiqué la possibilité de modifier des paramètres de confort à l'atelier avec des équipements spéciaux.

Il n'est précisé ni de quel atelier ni de quels équipements il s'agit. J'en conclue donc qu'on peut le faire soi-même dans son propre atelier avec OBD eleven sans impacter la garantie.  Qu'en pensez-vous ?

 

N'ayant pas de numéros VIN pour vérifier si ce paragraphe est repris dans les Manuels utilisateurs des triplettes livrées en France, je m'en remets à vous pour contrôler.  D'avance merci.

 

 

 

Modifié janvier 28, 20215 a par goodyguy

Sur le manuel de la Seat Mii page 226:

Wow quand je vois la mauvaise volonté dans les ateliers, il me tarde voir leur tête mercredi quand je vais leur demander le SOH de ma batterie 😅

Il y a 2 heures, topolino a dit :

Sur le manuel de la Seat Mii page 226:

Génial @topolino !   Il y a fort à parier qu'on va trouver le même paragraphe sur les Mii et Citigo françaises.

 

Ça me parait opposable à un concessionnaire qui trouverait à redire aux modifications de confort apportées avec ODB eleven. 

 

Modifié janvier 28, 20215 a par goodyguy

Sur le manuel de la Skoda Citigo, il n'y a rien sur ce sujet (même en version anglaise).
Les ateliers qui ont le personnel et l'équipement adéquat feront sûrement les modifications pour les fonctions de confort moyennant finance, mais il est peu probable qu'ils acceptent de faire la modification sur des fonctions liées à la sécurité (Lane Assist...).

Modifié janvier 28, 20215 a par topolino

Il y a le même paragraphe pour la e-up! (à quelques mots près) à la page 239 de la notice d'utilisation (édition 08/2020), chapitre "Reprogrammation de calculateurs".

Je ne peux pas vous mettre la copie, car il n'y a pas de notice en pdf pour la e-up!, et je n'ai pas de scan sous la main.

Impeccable @JPK !   A défaut d'un scan, une photo peut-être ?

 

C'est curieux mais il ne semble effectivement pas exister sur le site https://www.volkswagen.fr l'équivalent de la page de téléchargement des Manuels utilisateurs présente chez nos amis Britishs :  https://www.volkswagen.co.uk/owners-and-drivers/my-car/manuals

 

 

Modifié janvier 28, 20215 a par goodyguy

Est-ce qu'on a un témoignage d'une personne qui se serait vu refusé une prise en garantie parce que des paramètres du genre nombre de clignotants impulsion ou mémorisation de la dernière température avait été modifiée à l'aide d'OBDEleven ?

 

Il faudrait d'une part qu'ils remarquent un changement (difficile à croire, ils connaissent déjà tellement mal les véhicules...), qu'ils trouvent avec la valise une trace de la modification (encore faut-il que l'info soit persistante quelque part), et qu'ils s'arc-boutent sur cet argument pour refuser une garantie.

 

En tout cas la réponse de la concession montre qu'ils sont non seulement nuls et/ou de mauvaise volonté, mais en plus incohérent avec des informations du manuel. Rien de neuf sous le soleil en fait.

Voici le scan du manuel e-up:

 

 

 

Parfait @JPK  !  

 

Hormis les "Citigophiles", nous avons maintenant de quoi argumenter.

 

Modifié janvier 28, 20215 a par goodyguy

Reste à trouver un mécano compétent qui ne mette pas la bagnole en carafe à cause d'une mauvaise manip ... Et là ? ?

Il y a 2 heures, z-elec a dit :

Reste à trouver un mécano compétent

DIY ¹ comme diraient les fanas d'acronymes !

¹ Do It Yourself

 

 

Modifié janvier 29, 20215 a par goodyguy

Pareil ... Reste à être compétent pour ne pas mettre la bagnole en carafe à cause d'une mauvaise manip ... Et là ? ?