Nurburgring - Porsche / Tesla (qui a la plus grosse?) ;-)

[Busquet2]

Test TopGear
Taycan Turbo S vs Model S P100D
youtube.com/watch?v=F28i1D1OJ5o

Avec le bon lien

Les chiffres :


Je n’avais pas fait attention que la Taycan n’avait pas de hayon (quand je vois tout le patacaisse qu’on a fait sur la 3 parce qu’elle n’avait pas le hayon...). Faut bien que je défende Tesla puisque la Taycan semble assez efficace

[Ohm]

Assez impressionnant tout de même de Tesla, surtout qu'elle est 70Kg plus lourde 

 

Ça clos le débat et rassure au moins, Porsche sait ce qu'il fait 

[Busquet2]

Assez impressionnant tout de même de Tesla, surtout qu'elle est 70Kg plus lourde 
 
Ça clos le débat et rassure au moins, Porsche sait ce qu'il fait 

Tout à fait mais je crois bien que Tesla n’a pas dit son dernier mot avec une nouvelle version de la Model S en 2020. Wait and see...

[Iank]

Le 2eme rapport fait la différence pour passer devant la P100d. 

Comme quoi aucun concurrent n'a de leçon technologique à donner à Porsche. 

[chgros1]

On attend toujours le record du tour ou du moins le temps de chacun...

Modifié octobre 30, 2019 par chgros1

[Iank]

il y a 6 minutes, chgros1 a dit :

On attend toujours le record du tour ou du moins le temps de chacun...

 

Tesla aurait demandé à porsche des conseils de règlage châssis ?

[Ohm]

il y a 18 minutes, chgros1 a dit :

On attend toujours le record du tour ou du moins le temps de chacun...

Au vu des chiffres en ligne droite, on sait déjà que c'est foutu pour la Tesla actuelle 

[chattapropre]

La vidéo Top Gear est pas mal après il n'y a pas de quoi sauter au plafond pour la Porsche car on compare deux véhicules qui ont plusieurs années d'écart de conception. Si je ne dis pas de bêtises la model S existe depuis plus de 5ans quand même.

[TeslaOuTesPasLa]

il y a une heure, Ohm a dit :

Au vu des chiffres en ligne droite, on sait déjà que c'est foutu pour la Tesla actuelle 

C'est pour ça que la plaid est en chemin.

Le comparatif devrait être :

- Taycan 4S vs Tesla S Long Range

- Taycan Turbo vs Tesla S Performance

- Taycan Turbo S vs Tesla S Plaid

[Francg]

Apparemment la Tesla Model S Plaid, promise pour 2020, et ses trois moteurs ne fera pas le chrono officiel tout de suite...

https://www.autoplus.fr/tesla-motors/model-s/actualite/Tesla-Model-S-plaid-nordschleife-crash-1543586.html

 

[lithium73fr]

Apparemment la Tesla Model S Plaid, promise pour 2020, et ses trois moteurs ne fera pas le chrono officiel tout de suite...
https://www.autoplus.fr/tesla-motors/model-s/actualite/Tesla-Model-S-plaid-nordschleife-crash-1543586.html
 

Au moins 2 exemplaires ont été aperçu sur le circuit ces dernières semaines

[Francg]

il y a 5 minutes, lithium73fr a dit :

2 exemplaires ont été aperçu sur le circuit ces dernières semaine

Alors les 7 minutes au tour vont bien finir par tomber.

[Kratus]

Si je ne dis pas de bêtises la model S existe depuis plus de 5ans quand même.

7 ans et quelques jours.

[ALSETours]

Il y a 22 heures, Ohm a dit :

Assez impressionnant tout de même de Tesla, surtout qu'elle est 70Kg plus lourde 

 

Ça clos le débat et rassure au moins, Porsche sait ce qu'il fait 

Topgear n'est pas factuel sur ce comparatif ...

 

 

[Ohm]

Il y a 19 heures, chattapropre a dit :

La vidéo Top Gear est pas mal après il n'y a pas de quoi sauter au plafond pour la Porsche car on compare deux véhicules qui ont plusieurs années d'écart de conception. Si je ne dis pas de bêtises la model S existe depuis plus de 5ans quand même.

Certes, mais bon ce sont des voitures pas des smartphones 

 

[Tesla10]

Mais elles sont où ces photos de la Plaid pulvérisée ? ?

 

Encore des fake news mais surtout du putaclick.

 

Une TMS explosée aurait été photographiée des centaines de fois et les clichés diffusés dans le monde entier. Au lieu de ça......rien pour l'instant.

[Kratus]

Elon Musk vient d'annoncer qu'une prochaine mise à jour logicielle va augmenter la puissance de la Model S de 50 chevaux, ce qui devrait la mettre devant la Porsche Taycan, même sur le quart de mile.

 

Vive la concurrence !

 

https://twitter.com/elonmusk/status/1189941609535688705

 

https://electrek.co/2019/10/31/tesla-model-s-peak-power-increase-50hp-software-musk-beat-porsche-taycan/

 

 

[Hart]

il y a 40 minutes, Kratus a dit :

Elon Musk vient d'annoncer qu'une prochaine mise à jour logicielle va augmenter la puissance de la Model S de 50 chevaux, ce qui devrait la mettre devant la Porsche Taycan, même sur le quart de mile.

sans oublier que TopGear a utilisé une Model S qui n'était pas de toute fraicheur...

Je doute aussi de l'intérêt de comparer une spacieuse familiale 5+2 places pour partir en vacances avec une sportive 2+2 places.

Mais bon, au delà des résultats on parle du VE et c'est ce qui compte avant tout

[Kratus]

 

Le 01/11/2019 à 00:19, Hart a dit :

TopGear a utilisé une Model S qui n'était pas de toute fraicheur...

 

C'est pire que ça.


Pour ceux qui n'ont pas visionné la vidéo de Brooks, ou qui ne comprennent pas l'anglais, la vidéo de TopGear comporte des éléments pour le moins troublants :

- pour cette course à départ arrêté, le Taycan a été mis en mode "launch control", mais pas la Model S

- le temps de 11:08 pour le quart de mile est juste misérable, comparé au nombre impressionnant de courses enregistrées par DragTimes de façon répétée et reproductibile avec des temps entre 10:60 et 10:70, avec des Model S qui ne sont même pas encore des Raven

- l'écart de temps entre les deux voitures indiqué par TopGear correspondrait à 4 longueurs d'écart. Or la vidéo montre à peine une longueur d'écart

- et le pire : il s'avère que les chronos indiqués par TopGear pour la Model S sont exactement les même que ceux publiés par eux il y a 2 ans à l'occasion d'un comparatif avec une autre voiture. La probabilité d'obtenir le même temps de 0 à 60 mph, le même temps de 0 à 100 mph, le même temps au quart de mile et la même vitesse au quart de mile, avec deux chiffres après la virgule, est quasiment nulle. On peut en conclure avec certitude que les performances indiquées par TopGear ne sont pas celles de la Model S Raven, qui n'existait même pas il y a deux ans.

De là à dire que le comparatif de TopGear est bidonné, il n'y a qu'un pas.

 

Modifié juillet 11, 2021 par Kratus

[Kratus]

On apprend que TopGear a réagi aux vives critiques qui ont fait suite à leur vidéo, et ils se sont fendus d'un communiqué. 

 

“These were numbers we recorded in a Model S on a previous occasion. We ran them because these are the best figures we’ve achieved in a Model S to date so we know that’s what the car is capable of. And just to be clear, the Tesla was in Ludicrous+ mode, the battery was pre-conditioned and both cars had around 85 per cent charge before the first run.”

 

Traduction :

 

Ce sont des chiffres que nous avons enregistrés avec une Model S à une occasion précédente.  Nous les avons utilisés parce que ce sont les meilleurs chiffres que nous ayons obtenus avec une Model S à ce jour, nous savons donc que cette voiture en est capable.  Et juste pour être clair, la Tesla était en mode Ludicrous +, la batterie était pré-conditionnée et les deux voitures étaient chargées à environ 85% avant la première course.

 

En résumé :

• Ils admettent l'utilisation de chiffres datant de 2017
• Ils admettent implicitement que la Model S n'était pas en "launch mode" (uniquement en Ludicrous Plus) 
• Ils prétendent implicitement qu'une Model S Raven de 2019 serait moins performante qu'une Model S de 2017, ce qui est pour le moins surprenant 

 

Je crois que cette affaire n'a pas fini de faire du bruit. 

 

Source : https://www.topgear.com/car-news/porsche-taycan-vs-tesla-model-s-drag-race-clarification

[Busquet2]

Au moins 2 exemplaires ont été aperçu sur le circuit ces dernières semaines

...

[Kratus]

Ils admettent implicitement que la Model S n'était pas en "launch mode"

D'autres détails émergent.

Les images de l'écran de la Tesla, dans la vidéo, montrent qu'elle était en "range mode".
C'est un mode qui réduit les performances pour augmenter l'autonomie.

Commentaire d'Elon Musk à ce sujet : "Putting Model S in range mode is the opposite of launch mode, as it minimizes performance in favor of range. Show should be called “Low Gear”!"

Source : https://twitter.com/elonmusk/status/1190275454474702848

[Tesla10]

Il y a 7 heures, Kratus a dit :

Show should be called “Low Gear”!"

 

 

 

Pas sur que ça leur plaise.

Tesla n'est pas prêt de recevoir autant de "bienveillance" que les mielleux.

 

A vaincre sans panache (détournement de péril), on triomphe sans gloire !  Go Musk, go !

[Kratus]

Ce que je trouve vraiment dommage, c'est que je suis convaincu que le Taycan fait mieux que la Model S Raven sur le quart de mile et au niveau de l'endurance des performances en général. 

La tesla, de son côté, est probablement meilleure au 0 à 60 mph. 

 

Mais pourquoi diable le gars de Top Gear a-t-il pris le risque de priver Porsche de cette victoire en bidonnant son comparatif ? 

[Invité]

Peut être la continuité de l'affaire qui a opposé Tesla et Top Gear.

https://www.caradisiac.com/Affaire-Tesla-vs-Top-Gear-Tesla-devra-prouver-le-manque-a-gagner-financier-73873.htm

Top Gear n'est pas Porsche, il faut avoir une vue d'ensemble, ne pas regarder le doigt quand on montre la lune.

Je pense que l'influence de l'émission Top Gear sur les ventes de Tesla et de Porsche est proche de zéro.

Les pros Tesla resteront pros Tesla de même que les pros Porsche, ce post en est un bel exemple.

Tesla a le mérite d'avoir initier la course comme toujours le produit va être amélioré par d'autres c'est le fonctionnement même d'un marché en économie, le client étant le bénéficiaire de cette émulation.

Modifié novembre 3, 2019 par Invité