Le 05/05/2022 à 22:53, danm_cool a dit :

24 minutes pour charger de 51 a 80% c'est énorme... je suis surpris de la faible vitesse de charge de la Kona...

A mon avis la e208 ne fait pas mieux car la charge baisse très vite après 50%.

 

La Kona charge à 77kwh, c'est juste son point faible sur les bornes Ionyti. Par contre elle charge longtemps encore car à 70% elle est encore à 50kw pour finir presque à 25/30kw à 80%.

D'un autre coté avec la carte Charge Hyundai on peut avoir jusqu'à 60% de réduction sur les chargeurs Ionyti. L'un compense l'autre.

 

Et puis à Montélimar on a le temps d'aller aux toilettes, de boire un café et d'acheter du Nougat 😉

Modifié mai 5, 20224 a par murphy

Sinon on peut charger moins souvent avec la Hyundai Kona. Tout est relatif bien sur.

 

Le 16/05/2022 à 13:48, murphy a dit :

Sinon on peut charger moins souvent avec la Hyundai Kona. Tout est relatif bien sur.

J'ai longtemps hésité a acheter une eniro, mais la vitesse de charge trop faible m'a bien refroidi... par exemple sur un de mes trajets j'avais vu une kona qui avait chargé en 42 minutes seulement 28kWh sur une borne Ionity a proximité de ma CorsaE, pratiquement je suis arrivé après et je suis parti avant, avec une 30aine de kWh rechargés en seulement 28 minutes sur la CorsaE... l'avantage de la Kona est seulement sur la premiere partie d'un long périple, avec les 64kWh on peut aller beaucoup plus loin, après le premier arrêt l'avantage est vite perdu...

Modifié mai 17, 20224 a par danm_cool

Franchement mettre 10mn de plus pour charger ne me dérange pas. Sans compter que charger quand même de 20 à 80% entre une e208 et une Kona cela représente 28Kw pour la e208 et 40Kw pour la Kona. Donc normal que le temps soit plus long pour la Kona.

Le 17/05/2022 à 15:06, danm_cool a dit :

l'avantage de la Kona est seulement sur la premiere partie d'un long périple, avec les 64kWh on peut aller beaucoup plus loin, après le premier arrêt l'avantage est vite perdu...

Pas trop d'accord, je rêve d'une Peugeot avec au moins 64kW/h, cela permettrait de faire des étapes de 2h sur autoroute à 130 km/h, mème en ne rechargeant que 70% (10% 80%, soit presque 46 kWh utilisables en totalité), les 10% serait une marge suffisante, et la plage est efficace pour la recharge rapide... Que du bonheur pour les longs trajets, ce qui, il est vrai, n'est pas l'usage principal d'une citadine.

A condition que la e208 ai la même conso que la Kona à 130Kmh. Hors quand j'avais ma e208 l'essai que j'ai fait à 130 était de 23kwh/100 alors que mon dernier périple avec la Kona en revenant sur 556km à 130 était de 18,1kwh/100. 

Sauf aux derniers km où j'ai baissé le régulateur car travaux sur l'autoroute.

 

Le 20/05/2022 à 12:20, Guzel a dit :

Pas trop d'accord, je rêve d'une Peugeot avec au moins 64kW/h

Début 2023, une e208 avec un nouveau moteur et une batterie de 55 kWh devrait arriver. Cela devrait donner une e208 avec une autonomie WLTC d'environ 405 km

Le 20/05/2022 à 12:20, Guzel a dit :

Pas trop d'accord, je rêve d'une Peugeot avec au moins 64kW/h, cela permettrait de faire des étapes de 2h sur autoroute à 130 km/h, mème en ne rechargeant que 70% (10% 80%, soit presque 46 kWh utilisables en totalité), les 10% serait une marge suffisante, et la plage est efficace pour la recharge rapide... Que du bonheur pour les longs trajets, ce qui, il est vrai, n'est pas l'usage principal d'une citadine.

Oui la 308 aurait pu être ce véhicule mais non malheureusement ce sera une grosse e208.

Le 20/05/2022 à 13:10, Tech21 a dit :

Oui la 308 aurait pu être ce véhicule mais non malheureusement ce sera une grosse e208.

Ridicule...

Le 20/05/2022 à 12:31, murphy a dit :

A condition que la e208 ai la même conso que la Kona à 130Kmh. Hors quand j'avais ma e208 l'essai que j'ai fait à 130 était de 23kwh/100 alors que mon dernier périple avec la Kona en revenant sur 556km à 130 était de 18,1kwh/100. 

Sauf aux derniers km où j'ai baissé le régulateur car travaux sur l'autoroute.

 

Depuis qu'un garagiste WV a dit "Ah mais oui, je peux changer l'affichage de la conso. Vous voulez -10? -20? -30% ?"

Je ne me fie qu'à mon wattmètre

 

En roulant à 118 km/h sur mon trajet concarneau-Paris j'ai fais du 18kwh/100km je trouve ça pas trop mal 4 charges de 20min en ne partant pas de 100% mais à 70% de tête. Pour 550km (et je voulais avoir 40% à mon arrivée chez moi) Je pense sur la e-208 faut pas dépasser les 120 pour que cela reste résonnable niveau conso 

Le 20/05/2022 à 12:31, murphy a dit :

A condition que la e208 ai la même conso que la Kona à 130Kmh. Hors quand j'avais ma e208 l'essai que j'ai fait à 130 était de 23kwh/100 alors que mon dernier périple avec la Kona en revenant sur 556km à 130 était de 18,1kwh/100. 

Sauf aux derniers km où j'ai baissé le régulateur car travaux sur l'autoroute.

 

A en lire tes données la moyenne de 18,1 se rapporte à un trajet dont le moyenne de vitesse est de moins de 100kmh non ? Quel rapport avec 18,1 à 130 ? De plus...comparer un relevé instantané de consommation lors d'un essai ( e208) fait dans des conditions forcement particulièrement avec celle d'une moyenne d'un long trajet visiblement pas à 130 est comment dire...pas tres équilibré.

Le 22/05/2022 à 10:13, lexusdelta a dit :

A en lire tes données la moyenne de 18,1 se rapporte à un trajet dont le moyenne de vitesse est de moins de 100kmh non ? Quel rapport avec 18,1 à 130 ? De plus...comparer un relevé instantané de consommation lors d'un essai ( e208) fait dans des conditions forcement particulièrement avec celle d'une moyenne d'un long trajet visiblement pas à 130 est comment dire...pas tres équilibré.

Le test de la e208 a été fait sur un trajet aller-retour entre deux villes distantes de 80km par l'autoroute à 130kmh de moyenne au régulateur.

 

Quand à la conso de la Kona il s'agit d'un trajet retour de 556km avec 40km de route à 80/90. Les 516km ont été fait avec le régulateur sur 130kmh sur tout le trajet d'autoroute sauf bien sur les pauses pour recharger la voiture sur les bornes Ionity de l'autoroute.

 

En ce moment d'ailleurs j'ai quelques trajets sur voie rapide à 110kmh et ma moyenne de conso est de 15kw/100 et après recharge ce dimanche soir, l'autonomie au lundi matin est de 520km. 

 

La e208 est une bonne citadine. J'aurai bien repris une e2008 mais avec une batterie de 65kwh. Hélas Peugeot ne l'a pas fait. Ou alors la eC4 qui est très bien. Hélas batterie trop petite aussi.

Ok c'est plus clair la.  La comparaison reste toutefois un peu hasardeuse quand les relevés ne sont pas fait sur meme route au meme moment . Mais il est clair que PSA n'offre pas les meme prestations "électriques" pour l'instant en tout cas. Et pas de batterie de plus de 55kWh en vue de toute facon avant 2024.

Ce week-end j'ai fait un aller-retour avec beaucoup de 4 voies à 115 au régulateur, avec clim à l'aller et chauffage au retour.

Ma moyenne a été de 14.8kWh/100.

Comme le dit @lexusdelta, tu ne peux pas comparer 2 consommations sur des parcours différents à des moments différents...

A fortiori avec des constructeurs qui ne prennent pas forcément les mêmes marges pour afficher leurs consos (cf VW qui affiche ce que tu veux).

 

Un article intéressant, qui mais bien en évidence la différence de consommation.
https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/34599-peugeot-208-electrique-on-a-verifie-les-autonomies-du-millesime-2022
Par contre j'ai des doutes sur la capacité de la batterie.
Bonne lecture.

J'ai qqs doutes sur leurs valeurs, qui semblent en ville et route 10 à 15% inférieures à la réalité

 

L'ancienne version même avec une batterie dégradée de 28 mois (91% de SoH) atteint sans problèmes les 280 kms en mode urbain

Les journalistes automobiles ne comprennent rien à l'électrique et donc font tout pour les enfoncer...

Ils annoncent 22,7kWh/100 de moyenne sur l'ancien millésime et plus de 18 sur le nouveau ?? ils ont fait comment ??

Perso je suis sous les 15kWh/100 depuis que j'ai la voiture, donc avec des trajets très divers incluant autoroute et 4 voies...

 

La nôtre avec petit trajets.
En été 15kWh/100km et en hiver 22kWh/100km.
Le même trajets en Tesla 12kWh/100km au printemps sur un cours essai.
La première mouture de nos 208 consomme pas mal.

Le 28/06/2022 à 09:09, bambou a dit :

Les journalistes automobiles ne comprennent rien à l'électrique et donc font tout pour les enfoncer...

Ils annoncent 22,7kWh/100 de moyenne sur l'ancien millésime et plus de 18 sur le nouveau ?? ils ont fait comment ??

Perso je suis sous les 15kWh/100 depuis que j'ai la voiture, donc avec des trajets très divers incluant autoroute et 4 voies...

 

Tu habites dans quelle région ?

 

Ma conso sur le même trajet "Domicile - Travail", depuis presque 1 an. J'alterne : routes de campagnes, villages, nationales et autoroute sur ce trajet quotidien. (Reims et environs)

 

J'habite en Bretagne.

Tu sembles surpris de mon message mais, du coup, tu es bien aussi aux alentours des 15kWh de moyenne.

Alors pourquoi les journaleux sont toujours très au dessus ?

 

Le 27/06/2022 à 22:39, Krys91 a dit :

Un article intéressant, qui mais bien en évidence la différence de consommation.
https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/34599-peugeot-208-electrique-on-a-verifie-les-autonomies-du-millesime-2022
Par contre j'ai des doutes sur la capacité de la batterie.
Bonne lecture.

excellent article, effectivement la difference de plus de 10% est la!

Le 28/06/2022 à 20:54, bambou a dit :

J'habite en Bretagne.

Tu sembles surpris de mon message mais, du coup, tu es bien aussi aux alentours des 15kWh de moyenne.

Alors pourquoi les journaleux sont toujours très au dessus ?

 

Dépend de la gestion du pied du conducteur. 

A supp

Modifié juin 29, 20224 a par Dayday

Le 28/06/2022 à 20:54, bambou a dit :

J'habite en Bretagne.

Tu sembles surpris de mon message mais, du coup, tu es bien aussi aux alentours des 15kWh de moyenne.

Alors pourquoi les journaleux sont toujours très au dessus ?

 

Non, pas spécialement surpris, je voulais juste savoir si tu étais dans une région plutôt chaude ou froide

C'est vrai que ma "Courbe de tendance" se situe aux alentours des 15kWh, sur 10 mois d'utilisation.

 

Ce que je n'ai jamais fait, c'est descendre sous les 20%. Je ne sais donc pas réellement combien de km je suis capable de faire avec une pleine recharge.