Il y a 14 heures, jphilippe a dit :

Citigo

Modifié octobre 30, 20196 a par Francg
doublon

Il y a 1 heure, jphilippe a dit :

C'est pour la Citigo les prix que j'ai cités ?

Alors nous avons les mêmes sources, juste une configuration un peu différente.

 

Bonsoir jphilippe !!        Je souhaite apporter une précision par rapport à ce que j'ai écrit: il me semble que la Up et la Citigo sont plus connues que la Mii ,on en voit un peu plus par exemple.La Mii à 22.000 Euros semble un prix juste un peu élevé….20.000 serait "raisonnable"....mais c'est subjectif je reconnais! Disons aussi que pour "seulement" 8.000 Euros de plus on a une Corsa ! Attendons donc les prix réels des 3 en France...on verra après. Enfin, ces 3 modèles auront-ils vraiment un grand succès avec des délais de livraison ?? Bonne soirée!

Comprends pas cette fixation sur ce nouveau prix qui, jusqu'à preuve du contraire, défie toute concurrence...

 

Comment se sont vendues les 3 jusqu'ici, dépendait du prix pratiqué jusqu'ici et des prestations proposées jusqu'ici. Les 2 ont changés, et beaucoup.

Savez vous quand l’on pourra passer commande de cette nouvelle E-Up ?

Chez SEAT, le configurateur est ouvert pour la Mii électric :  https://configurateur.seat.fr/seat-cc/configurator/LIVE/004/DEFAULT/fr/trim/CARLINE-GROUP-KE1;carlineKey=CARLINE-KE11

Le tarif 2019.1 de la Mii électric est sorti le 25-10-2019. Je ne retrouve plus le lien. Des liens sont rompus ... Ca bouge !!!

Chez VW et Skoda, rien ne bouge.

Avec le tarif à l'écran, j'ai établi le XLS çi joint, qui récapitule les différentes cfg et ensuite obtenu une offre le 29-10. Avec une mise au rebut d'une diesel, soit 8500 à déduire, j'obtiens un prix de 14100€. J'ai finalement choisi de partir de l'offre PLUS (2 offres) avec tous les suppléments et d'avoir les jantes alu et pneus surbaissés à revendre. Impossible d'établir avec précision ce qui me manquerait en partant  de l'offre basse (avec les jantes tôles) et en complétant avec en particulier le pack Hiver qui lui est inclus dans la cfg haute ! Un certain nombres de questions demeurent !

 

 

Mii-tarifs--RUB.ods

Modifié novembre 3, 20196 a par rub73
MAJ file

Et tu penses qu’il y aura des différences au niveau qualité de finition ? Plastiques durs <> plastiques moussés par exemple ?

aucune idée. A priori pas trop !

Le lien pour les tarifs ci-dessous :

https://www.seat.fr/content/dam/countries/fr/seat-website/car-shopping-tools/brochure-download/brochures/mii-electric/cars-models-pricelist-KE-NA-octobre-2019.pdf

La remise des 2000€ c'est officiel ?
Sinon, il n'y a pas de camera de recul ?.
On t'a parlé de délai de livraison ?

Modifié novembre 1, 20196 a par Fsan

Il ne lui manque que le chargeur AC 22kw (au lieu de 7) et android auto et c'est le véhicule parfait !

Merci Fsan pour avoir retrouvé un autre lien du Tarifs 2019.1 du 25 octobre 2019 de la Mii e.

 

Les 2000€ de remise ne sont pas officiel. Seule consigne reçue (phone), avouée, se baser sur la remise max possible sur les autres voitures thermics. En Allemagne, jusqu’au 31 octobre, il y avait de telles offres. EX : 2300€ sur la eUp. Il est possible que VW et Skoda en FR officialisent qque chose., dans les semaines qui viennent. Mais le climat n’est pas d’accélérer le passage à l’électric … Une telle citadine serai pourtant une carte maitresse ! Je finaliserai dans une dizaine de jours.

Caméra AR : dans la "Pack City" : aide au stationnement : Lidar OK, voir image dans le Tarif, mais je n’ai pas encore de confirmation pour la caméra ! Elle existait dans un "Pack Contrôle" sur la e Up précédente. Mais la caméra y était nommé séparément. Les prix tarifs ont sensiblement baissé, en particulier sur les packs.

Délai : mars, avril. Elles sont en production depuis (presse), début octobre. Mais ne seront livrés qu’en 2020 (règles carbone EU, difficile d’échapper aux amendes en 2020 ?).

 

Modifié novembre 2, 20196 a par rub73

Il y a 13 heures, Uolif a dit :

Il ne lui manque que le chargeur AC 22kw (au lieu de 7) et android auto et c'est le véhicule parfait !

Uolif : Je comprends que le chargeur intégré à la voiture, s'il faisait 22kW permettrait d'avoir accès à bcp de bornes, qui était dites rapides et qui ont fleuries en France. Au départ en tout cas, je vais recharger à 90% à la maison. 7.2kW est idéal pour moi, qui dispose d'un contrat de 9kW et d'un chauffe eau de 3kW qui se déclenchera également en heures creuses. J'ai également besoin que le mode 3 (dialogue entre la box et le compteur; paire torsadée I1 / I2 sur les compteurs électronics avant Linky) soit présent sur la Wallbox pour s'adapter à l'intensité disponible (délestage idéal). Mais y a t-il encore des Wallbox sans ce mode 3 ?

Android Auto, tu l'as sur ton téléphone portable, très petit écran certes, mais compromis acceptable. J'ai rêvé un peu sur l'ID3 (préréservation) et je pensais conserver mon phone en "bidouillant" un peu, avec un méchant fil d'alim dans l'habitacle (saboteur, dixit VW). je préférais "switcher" avec les yeux qu'avec une touche pour afficher sur l'écran, encore modeste en taille de l'ID3. Persuadé qu'on aurait toujours besoin d'autres applis (WAZE), quelque soit la qualité du logiciel voiture offert.

concernant la caméra de recul: d’après le pictogramme de la brochure cela ressemble plu à un radar de recul !

 

pour le chargeur intégré: je trouve qu’étant donné le profil d’utilisation du véhicule, cela est « acceptable ».

Salut, à part Zoé (avantage chargeur chaméléon) et Tesla... les autres voitures qui acceptent le AC 22kW sont les très haut de gamme.

J'ai une wallbox à la maison depuis 4ans qui limitait à 5,9kW avec la Zoé (mode3 le compteur informe la box de se limiter si dans la maison d'autres appareils font un appel de courant qui pourrait dépasser le maxi... mais j'ai du triphasé, la borne étant trop cher en tri, j'ai pris qu'une mono). Elle me sert maintenant pour la e-Up et l'Outlander mais ne l'ayant pas "reprogrammée" elle m'oblige à débrancher la prise côté wallbox sinon elle se met à clignoter rapidement (erreur) si je ne débranche que le côté voiture. A voir si un jour la solution apparaît simplement... et je pourrais alors laisser à nouveau le câble toujours branché côté box.

7,2 pour les nouvelles est tout de même intéressant du fait de la batterie plus grosse, il faut juste que l'installation de la maison suive.

Sinon trouver un Lidl sur la route du boulot pour profiter des prises Combo gratuites

Avec la zoé et un Auchan juste à côté du boulot, j'avais réussi à faire 80% de mes charges gratuitement !

Premières infos tarifaires pour la Citigo e iV extraites du dossier de presse :

 

"Une première finition bien dotée : la CITIGOe iV Ambition (21600€ - 5832€ de bonus) Dès le niveau de finition Ambition, la CITIGOe iV est particulièrement bien dotée avec la navigation mobile Move&Fun II via le Smartphone, le Lane Assist (aide au maintien dans la voie), la climatisation automatique, les feux de jour à LED, le Radio Swing II, les vitres électriques à l’avant, les antibrouillards avant, ainsi que le câble de recharge mode 3 de 16A (recharge complète entre 5h et 5h30 et recharge à 80% en 4h08).

 

La finition Style (22870€ - 6000€ de bonus)dispose de nombreux équipements additiels comme le câble de recharge CCS (recharge complète en 1h44, recharge à 80% en 1h), le petit pack cuir (volant, levier de boite et frein à main) et les rétroviseurs chauffants réglables électriquement. Elle dispose aussi de jantes alliages 16’’ noires Scorpius, de rétroviseurs et poignées de portes extérieurs couleur carrosserie, de l’éclairage d’ambiance ainsi que d’une installation audio optimisée à 6 hauts parleurs. La finition Style permet aussi l’accès au color concept noir ou encore au régulateur de vitesse et aux sièges chauffants à l’avant." 

 

Qu'en pensez-vous ?
 

Modifié novembre 4, 20196 a par Fsan

pour moi c'est un prix canon, elles vont faire un malheur niveau ventes

Ce que je trouve étrange, c'est le câble 16A (pourquoi pas 32 ?) pour l'Ambition et le câble CCS (j'imagine port CCS ??? ) uniquement sur la Style.

Sur la Mii, c'est 32A et CCS pour les deux versions.

Modifié novembre 4, 20196 a par Fsan

Le site skoda a été mis à jour avec les tarifs des 2 finitions, mais pas encore de configurateur pour les options.

Les tarifs sont cohérents par rapport à Seat.

Chez moi, Seat et Skoda sont dans 2 concessions différentes, ça permettra de faire jouer la concurrence. ?

Il y a 17 heures, Fsan a dit :

Ce que je trouve étrange, c'est le câble 16A (pourquoi pas 32 ?) pour l'Ambition et le câble CCS (j'imagine port CCS ??? ) uniquement sur la Style.

Sur la Mii, c'est 32A et CCS pour les deux versions.

80% en 4h, vu la taille de batterie c'est du 2 phases 16A ? 7kw * 4h... donc si chez vous c'est du monophasé c'est doublé... bizarre tout de même. Ou c'est du 32A sur une phase... mais il y a erreur dans la description.

le Câble CCS n'est jamais compris puisqu'il est toujours sur la borne. Par contre il doit y avoir la prise sur la voiture qui est donc une option... comme sur la nouvelle Zoé...

Comment va se faire le refroidissement des batteries de ces voitures? air? eau? Il me semble que sur la golf c'est comme sur la nissan, donc pas très bien refroidi!

Faut espérer que Volkswagen fasse pas la même erreur que Nissan au niveau refroidissement, après d'ici leur commercialisation les e up peuvent peut être s'améliorer sur des détails techniques.mais elle est vraiment intéressante cette ''petite'' voiture...je suis curieux de voir si elle supporte les trajets plus long, notamment sur autoroute?

bah dans une si petite voiture a ce tarif c'est mort, c'est la même batterie que la e-golf (économie d'échelle avec les fournisseurs). Ça restera en air passif, mais c'est déjà pas mal une si grosse batterie dans une petite voiture et à ce prix !.

Et à priori pas grand monde va enchaîner 1 a 2 recharge rapide en une journée (de toute façon on sait ce qu'on achète avec la e golf et e up, ce sont des CCS plafonnées à 40 kWh et qui chauffe très vite également donc pas des voyageuses).

 

Bonjour,

Tout à fait: il faut savoir raison garder. Ou sinon bientôt on exigera des batteries refroidies par eau dans nos smartphones!

C est pas le Cas dans mon Galaxy note 9?

Dans la Smart elle est refroidie à  l'eau.

Ceux qui ont commandés ou sur le point, pourraient ils se renseigner auprès des concessions de cette histoire de refroidissement  ?