Le 18/04/2023 à 21:00, grombomber a dit :

c'est sûr que si la hauteur de hanches c'est ce qu'il montre, il doit être embêté dans la vie ce bon monsieur ... 

oui j'ai trouvé cette remaque un peu déplacée ^^

Sinon chouette test.

Manque la courbe de recharge pour un 10/80 %

Le 30/04/2023 à 18:54, chgros1 a dit :

Manque la courbe de recharge pour un 10/80 %

A ma connaissance il n'y a pas encore de test sur route, que des vidéos de démonstration. La sortie du modèle électrique étant annoncé en septembre, on va devoir au moins attendre l'été...

 

On m'a annoncé que les premiers modèles de démo seront livrés à partir de septembre 2023 donc vous pouvez attendre un bon moment avant de le tester.

Pour le tarif on devrait être fixé autour de juin date des précommandes.

j'ai reçu un mail d'invitation pour découvrir le nouveau kona à Bruxelles mais pas d'info sur l'electrique.

Avez vous des nouvelles ?

Après avoir les avoir contacté sur les réseaux sociaux, ils m'ont annoncé une arrivée en concession en aout.

Pas trop d'info supplémentaire...

merci, doivent d'abord écouler ce qu'il leur reste sans doute.

Hello, les premiers tests commencent à arriver 

 

merci ! 

 

dommage, toujours de la montée en gamme, de l'équipement voire gadget en plus, pour des tarifs qui montent  ... l'inverse de ce que bcp attendent (ok le gabarit, ça fait envie) ...

 

Mais c'est le business, on n'est encore loin de la bonne voie de sobriété et démocratisation du VE ; mon "vieux" Kona ne fait que confirmer sa valeur à mes yeux  

 

 

Quand meme tres moche cette trape hyper visible....

Extérieurement avec ce gris il n'a aucune âme ce nouveau Kona. L'actuel Kona ph2 est vraiment plus sympa.

Modifié mai 26, 20233 a par yoyo_navigon

Prix à prendre avec des pincettes pour la France mais les prix de la nouvelle Kona sont sortis en Grèce et en Chypre européenne.

.

48kWh
Confort : 42 500
Prime : 44 500
Premium Plus : 48 000

 

65kWh
Confort : 46 500
Prime : 48 500
Premium Plus : 52 000

 

14 mois de délai annoncé pour ces deux pays.

Modifié juin 7, 20233 a par Alexe68

Avec le premier Kona Hyundai à mis la bar très haut, je croise les doigts pour une vitesse de recharge supérieure à 77, et un toit ouvrant pour la France, pas comme le 1er Kona !

Bon après je dis ça mais je ne rachèterais pas un Kona... Kona que j'adore par ailleurs...

Le 08/06/2023 à 18:56, ECHO23 a dit :

Avec le premier Kona Hyundai à mis la bar très haut, je croise les doigts pour une vitesse de recharge supérieure à 77, et un toit ouvrant pour la France, pas comme le 1er Kona !

Bon après je dis ça mais je ne rachèterais pas un Kona... Kona que j'adore par ailleurs...

On sait déjà qu'il y aura une puissance max à 103kW et la vidéo juste un peu plus haut montre bien un toit vitré. Ouvrant pas l'impression.

 

Modifié juin 9, 20233 a par Alexe68

Le 09/06/2023 à 08:42, Alexe68 a dit :

On sait déjà qu'il y aura une puissance max à 103kW et la vidéo juste un peu plus haut montre bien un toit vitré. Ouvrant pas l'impression.

 

Avec le 1er Kona le toit ouvrant n'était pas dispo. en France 😉

Le 07/06/2023 à 19:57, Alexe68 a dit :

Prix à prendre avec des pincettes pour la France mais les prix de la nouvelle Kona sont sortis en Grèce et en Chypre européenne.

 

14 mois de délai annoncé pour ces deux pays.

Trop cher pour une compacte hors remise

Et délai bien trop long...

Les Coréens , qui étaient  "placés" pour leurs VE (ratio prix /prestations),  deviennent hors de prix ...

J'avais fait acheter à ma soeur un kona 64, à peine plus cher qu'une Zoé, et perso j'ai acheté l'année dernier un Niro EV active (prix public 42000 €) pour 34 000 € (attelage inclus et bonus déduit), quand une TM3 de base ne rentrait pas dans le bonus .

Aujourd'hui je prendrais sans hésiter une TM3 LR propulsion à 46 900 €, qui propose 620 km wltp, une charge rapide, et tout l'équipement qui va bien, sans parler  du réseau de superchargeurs Tesla ...

Bref, les Coréens, il y a peu en avance,  sont sur la mauvaise pente, face aux Chinois et autres Tesla !!!

Le 09/06/2023 à 11:20, futur a dit :

Les Coréens , qui étaient  "placés" pour leurs VE (ratio prix /prestations),  deviennent hors de prix ...

J'avais fait acheter à ma soeur un kona 64, à peine plus cher qu'une Zoé, et perso j'ai acheté l'année dernier un Niro EV active (prix public 42000 €) pour 34 000 € (attelage inclus et bonus déduit), quand une TM3 de base ne rentrait pas dans le bonus .

Aujourd'hui je prendrais sans hésiter une TM3 LR propulsion à 46 900 €, qui propose 620 km wltp, une charge rapide, et tout l'équipement qui va bien, sans parler  du réseau de superchargeurs Tesla ...

Bref, les Coréens, il y a peu en avance,  sont sur la mauvaise pente, face aux Chinois et autres Tesla !!!

Je suis d'accord pour dire que les tarifs annoncés sont un peu élevé. Par contre la morphologie de la TM3 n'était pas du tout celle de la Kona, tu peux pas comparer. Comparer Ioniq6 et TM3 ok mais pas Kona.

Les nouveaux Kona seraient-ils arrivés en concession, il me semble en avoir croisé tout à l'heure dans la même couleur de la vidéo (gris crème)

Le 13/06/2023 à 14:36, the_sam a dit :

Les nouveaux Kona seraient-ils arrivés en concession, il me semble en avoir croisé tout à l'heure dans la même couleur de la vidéo (gris crème)

Oui j'ai vu 2 Kona nouvelle version ce week-end dans 2 concessions différentes (Hauts-de-France et Région Parisienne), version hybride par contre, pas de version électrique en expo avant la fin de l'année apparemment...

Oui effectivement c'est cela, je suis passé devant la concession en sortant il était mis en avant dehors.

Je suis pas fan de cette nouvelle silhouette...

Le 09/06/2023 à 11:36, Alexe68 a dit :

Je suis d'accord pour dire que les tarifs annoncés sont un peu élevé. Par contre la morphologie de la TM3 n'était pas du tout celle de la Kona, tu peux pas comparer. Comparer Ioniq6 et TM3 ok mais pas Kona.

On est bien d'accord qu'en terme d "morphologie", il y a un gros écart entre le Kona , nettement plus courte, et donc plus adaptée à a ville, mais nettement moins spacieuse et avec un coffre minimaliste, moins puissante etc etc....

Sauf que sur le plan du prix, elles sont maintenant dans le même créneau, pour des prestations nettement supérieures pour la TM3 (surtout maintenant avec la version LR prop au même prix que la Kona) , sauf la maniabilite , en particulier en ville, et le prix est bien le premier élément de comparaison.

Concernant la ionic 6,  rien à voir coté prix, même si les formes sont moins éloignées avec la TM3, l'enveloppe financière n'est pas la même, et les chiffres de vente l'attestent...

Le 07/06/2023 à 19:57, Alexe68 a dit :

Prix à prendre avec des pincettes pour la France mais les prix de la nouvelle Kona sont sortis en Grèce et en Chypre européenne.

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48kWh
Confort : 42 500
Prime : 44 500
Premium Plus : 48 000

 

65kWh
Confort : 46 500
Prime : 48 500
Premium Plus : 52 000

 

14 mois de délai annoncé pour ces deux pays.

 

 

si il garde l efficience de l  ancien (doute ...), si la vitesse de charge est raisonnable genre 10-80 en 35 min (doute ...) , et si il a le V2L (doute ... toujours) , la version 48 kwh entrée de gamme pourrait etre suffisante pour moi et mon usage assez standard mais polyvalent .

une bonne efficience , genre 18kwh/100 sur autoroute, ça laisse 266 km . suffisant pour 5 grands trajets par an.

+ une bonne efficience pour les trajets du quotidien  à vitesse inf à 80km/h, ça donne une conso annuelle tres sensiblement inf à la mg4 pour le meme usage, donc gain ecologique non negligeable.

si il respecte tout ça, ça donnera des temps de trajet équivalents à la mg4 qui consomme plus mais charge vite (pour du low cost) et est parfaitement apte aux grands trajets. 

 

je veux bien payer un peu plus cher pour un truc un peu moins impactant et disposant d'un reseau implanté pour les reparations, mais à condition que le service rendu soit au moins aussi bon. 

 

il me faut aussi l attelage, et je pourrais remplacer ma paire eUP + vieux break essence .

 

hate de voir la suite .

Elle chargera probablement comme le dernier Niro c'est à dire assez lentement, toujours autour de 1 kWh/min et toujours en 400V.

Le V2L est sur le Niro haut de gamme seulement de mémoire, que fera hyundai ?

Il faudra attendre une ioniq 4 ou 5 pour avoir les 800 Volts probablement.

Modifié juin 19, 20232 a par chgros1

Elle chargera probablement comme le dernier Niro c'est à dire assez lentement, toujours autour de 1 kWh/min et toujours en 400V.
Le V2L est sur le Niro haut de gamme seulement de mémoire, que fera hyundai ?

J'ai lu que la puissance (max, pas moyenne) se rapprocherait de 100 kW [emoji1696]

Attention, le V2L c'est une question de politique tarifaire vs. incitants français et prix max. En Belgique pas mal de fonctionnalités disponibles en série sur le Niro EV (pas d'incitants, pas de prix plafond, le privé bien pigeonné) et pas accessibles en option en France (je ne me l'explique pas)