Nos expériences de charges…

[jervil73]

Bonjour, révision de ma Megane EV60 (11/2022), totalisant 30400KM, SOSH : 96%

J'ai récemment acheté ce véhicule d'occasion, donc ne je connais pas l'historique des recharges.

[hpo]

Moi je reste persuadé que ce qui dégrade les batteries, c’est pas la charge à 100% , mais plutôt les conditions météo qui changent le comportement des cellules de la batterie.

[Elyandrah]

Moi je reste persuadé que ce qui dégrade les batteries, c’est pas la charge à 100% , mais plutôt les conditions météo qui changent le comportement des cellules de la batterie.

Alors pourquoi Renault s’amuserait à mettre dans le système ces recommandations avec le 60 80% « Quotidien » et le seuil +80% « Voyage » ?
Une batterie lithium ion n’aime pas rester ni vide ni pleine.

[hpo]

Le 24/11/2023 à 20:49, Elyandrah a dit :

Alors pourquoi Renault s’amuserait à mettre dans le système ces recommandations avec le 60 80% « Quotidien » et le seuil +80% « Voyage » ?
Une batterie lithium ion n’aime pas rester ni vide ni pleine.

Tu dis bien « rester » à 100% mais quand on charge à 100% c’est pas pour stationner longtemps la voiture. Mais si tu charges à 100% et que tu parts tout de suite après, ce n’est pas problématique. 

Mais en fait on en sait pas vraiment grand  chose. (même la chaineEV entre eux sont pas d’accord  )

Par contre lors d’un de leur talk en direct, ils avaient invité un réparateur/reconditionneur /recycleur de batteries de  voitures qui avaient dis que ce n’était pas significatif de charger à 100% (je dis ça de mémoire … faudrait que je retrouve la vidéo.

[Elyandrah]

Tu dis bien « rester » à 100% mais quand on charge à 100% c’est pas pour stationner longtemps la voiture. Mais si tu charges à 100% et que tu parts tout de suite après, ce n’est pas problématique. 
Mais en fait on en sait pas vraiment grand  chose. (même la chaineEV entre eux sont pas d’accord  )
Par contre lors d’un de leur talk en direct, ils avaient invité un réparateur/reconditionneur /recycleur de batteries de  voitures qui avaient dis que ce n’était pas significatif de charger à 100% (je dis ça de mémoire … faudrait que je retrouve la vidéo.

Bah typiquement je charge en heures creuses, et je crois que dès qu’on est un minimum renseigné on va tous chercher à faire ça.
Les heures creuses sont en plein milieu de la nuit. La charge se termine vers 1h ou 2 du matin (6h si elle est vide).
Du coup ça veut dire que déjà 5h sur 24 elle est à 100%. Et c’est dans un monde où tous les matin tu prends ta voiture tôt, genre 7 ou 8h.
Sauf qu’il y a plein de jours où tu la prends pas etc…
Et me mettre dans un mode « je charge si je pars demain » c’est relou.
La logique c’est je branche en mode réflexe. Charge mentale 0. Je laisse la borne gérer les heures creuses, et la voiture gérer sa zone de confort. Si le constructeur dit 20 80% alors ok.
Et c’est dans l’intérêt de Renault de donner les bons conseils, pour son parc LOA, pour éviter de dépasser le 70% de SOH dans les 8 ans de garantie batterie, et pour leur filiale de recyclage qu’ils assument…

[Elyandrah]

Pour la ChaineEV j’ai vu la vidéo aussi, oui ils ne sont pas d’accord entre eux. Mais en même temps il est très difficile de sortir une étude précise : peu de recul, le protocole serait ultra contraignant (2 véhicules qui évolueraient dans des environnements similaires avec usages similaire où seuls les maximum de charge 80 ou 100 seraient la variable ?!? Infaisable)

[LATTU]

Le 22/09/2023 à 10:14, MeganePro a dit :

Je l'ai aussi commandé, mais je pense que ce sera un plan à la Enel X Way : de super prix (certainement pas rentables) et quand ils auront une bonne grosse base de donnée de comptes, finis ces super prix.

 

Comme dirait l'autre : si c'est vraiment pas cher ou gratuit, c'est que le produit, c'est vous 😅

Ça y est la base de données electroverse doit être suffisante car le tarif chez Ionity est maintenant de 56 cts☹️

[MeganePro]

Le 26/11/2023 à 18:12, LATTU a dit :

Ça y est la base de données electroverse doit être suffisante car le tarif chez Ionity est maintenant de 56 cts☹️

Pas encore assez, c'est encore 0,41 sur les bornes Engie 😅 (mais pour combien de temps encore ?)

[gerardvin]

Le 26/11/2023 à 22:04, MeganePro a dit :

Pas encore assez, c'est encore 0,41 sur les bornes Engie 😅 (mais pour combien de temps encore ?)

Et surtout c’est 0,30 sur les parkings Indigo (quelque soit le temps que tu restes), c’est à dire la moitié des autres cartes - la moins chère étant Révéo à 0,636 si tu reste branché 10h et 0,557 si tu restes 5 h

Modifié novembre 27, 2023 par gerardvin

[Fernandn]

Hello,

Vidéo sympa pour mieux comprendre la charge sur super chargeur et les conséquences !

A+

[JP068]

Le 20/11/2023 à 21:45, JP068 a dit :

Bonjour

Première expérience de charge en erreur à la maison (7.4 kW), la charge est passé de 40 à 70% au lieu de 80%. Dans l'historique de charge de l'APP My Renault, il y a une croix rouge à la place de la coche verte.

C'est connu, la charge ne redémarre pas toute seule après une anomalie. Cela peut être génant avant un voyage...

Question : si je défini deux plages horaires de recharge espacée de 5 minutes (voir trois plages horaires), et que la charge s'arrête suite à un soucis quelconque, la charge va-t-elle redémarrer toute seule au créneau suivant, ou alors faut-il débrancher/rebrancher ?

merci

Bonsoir, c'est OUI, je fais les questions et les réponses  j'ai remplacé ma charge unique 22h-6h par 3 charges planifiées espacées de 5 minutes. J'ai eu une 2e fois une anomalie sur la charge (en 1 mois de recharge à 7 kW) la charge a redémarré sur la plage suivante, ce qui m'a permis d'avoir les 80% prévu le lendemain matin.

par contre aucune idée de la cause... avec 9kva d'abonnement EDF et sans chauffage électrique, je ne vois pas d'explication. Sur la courbe de conso au quart d'heure (appli SMA panneaux solaires) rien de spécial non plus.

 

[hpo]

Le 27/11/2023 à 14:07, Fernandn a dit :

Hello,

Vidéo sympa pour mieux comprendre la charge sur super chargeur et les conséquences !

A+

Très intéressant et positif pour la mégane (même si on s’en doutait..) .

Par contre il n’y a que le volet théorique. 

J’aimerais voir une vidéo avec des tests réels (sur banc par ex.)

[doudous74]

Le 24/11/2023 à 23:11, Elyandrah a dit :

Pour la ChaineEV j’ai vu la vidéo aussi, oui ils ne sont pas d’accord entre eux. Mais en même temps il est très difficile de sortir une étude précise : peu de recul, le protocole serait ultra contraignant (2 véhicules qui évolueraient dans des environnements similaires avec usages similaire où seuls les maximum de charge 80 ou 100 seraient la variable ?!? Infaisable)

Il y a cette thèse de l'INSA: http://www.ampere-lyon.fr/spip.php?article972&lang=en

Déjà citée sur le forum, même de 2017, elle reste d' actualité et permet de faire une comparaison avec des critères scientifiques basé sur un protocole de charge décharge permanente d'un grand nombre de batterie.

Pas relue dernièrement mais il me semble que l' auteur conclu a un vieillissement prématuré lors de charge à plus de 80%.

Et désolé d' enfoncer une porte ouverte et leur si j' apprécie beaucoup les you tuber spécialisés en VE mais une vrai thèse n'a pas du tout la même valeur que le travail d' un influenceur aussi compétent soit-il...

[hpo]

Le 06/12/2023 à 07:43, doudous74 a dit :

Il y a cette thèse de l'INSA: http://www.ampere-lyon.fr/spip.php?article972&lang=en

Déjà citée sur le forum, même de 2017, elle reste d' actualité et permet de faire une comparaison avec des critères scientifiques basé sur un protocole de charge décharge permanente d'un grand nombre de batterie.

Pas relue dernièrement mais il me semble que l' auteur conclu a un vieillissement prématuré lors de charge à plus de 80%.

Et désolé d' enfoncer une porte ouverte et leur si j' apprécie beaucoup les you tuber spécialisés en VE mais une vrai thèse n'a pas du tout la même valeur que le travail d' un influenceur aussi compétent soit-il...

Ah ben voilà , merci, c'est exactement ce que je cherchais comme info.

[hpo]

Pour revenir un peu sur les expérience de charges..

Il m’arrive depuis que je regarde de plus près les coûts de mes recharges un truc chelou.

3 fois chez Electra, 1 fois chez Fastned, la voiture, enfin, plutôt l’appli myrenault m’indique une quantité (kWh) injectée dans la batterie supérieure à la quantité consommée (donc facturée) indiquée par l’opérateur.

Je pense que c’est l’appli qui est dans les choux, mais quelqu’un a déjà eu ça aussi ?

[mpvannes]

J'ai eu la même expérience sur chargeur DC

[Scritchoune]

Le 28/12/2023 à 19:58, mpvannes a dit :

J'ai eu la même expérience sur chargeur DC

Idem... Mais vu que c'était à mon avantage j'ai pas cherché plus loin... Un des deux à probablement interpolé pdt une période de déconnection internet... 

[pops50]

Récap d'un petit trajet du père noël 😇 2200km environ

Iconic optimum charge + Pac

Aller temps pluvieux et un peu de vent défavorable 40 % du parcours

Retour températures négative sur 40% du parcours

Conso et retours  d'environ 21,6 kWh moyenne 98 km/h

A noter baisse d'environ 6% de batterie constaté le lendemain des trajets aller et retour (équilibrage du BMS?)

Forfait Mobilize Intense.

 

[hpo]

Le 30/12/2023 à 16:33, pops50 a dit :

Récap d'un petit trajet du père noël 😇 2200km environ

Iconic optimum charge + Pac

Aller temps pluvieux et un peu de vent défavorable 40 % du parcours

Retour températures négative sur 40% du parcours

Conso et retours  d'environ 21,6 kWh moyenne 98 km/h

A noter baisse d'environ 6% de batterie constaté le lendemain des trajets aller et retour (équilibrage du BMS?)

Forfait Mobilize Intense.

 

Équilibrage BMS je sais pas, mais j’ai eu aussi la même chose sur un aller simple de 570 km.

Arrivée à 10% (température 5°C)  Le lendemain matin => 3% (température 1°C) 

J’ai déjà eu des baisses lors de nuit froide mais jamais de plus de 3%. Donc là, 7%, je comprends pas. ^^

Ou quelqu’un m’a siphonné le réservoir 😬

Modifié décembre 30, 2023 par hpo

[Scritchoune]

Il est possible que la voiture decompte (en fonction de la t° de démarrage) automatiquement du soc la puissance qu'elle considère nécessaire à la mise en température de la batterie... Ainsi, madame michu ne va pas se pleindre que l'auto consomme 55kwh/100 sur les 10 premiers km en ville...🤔

 

J'avais constaté il y a un mois ici cette aberration sur Maps (100km d'autonomie avec la batterie à 100%) qui était en contradiction avec l'autonomie du tdb...🤯

 

Ou alors vous aviez oublié d'annuler le préchauffage programmé de l'auto ? 😅 

[doudous74]

Le 30/12/2023 à 18:15, hpo a dit :

Ou quelqu’un m’a siphonné le réservoir 😬

Une rareté, Renault vous a vendu le prototype de la Mégane équipé du V2G🙃😉🤔.

[The Mezger]

C'est quelque chose que j'ai aussi constaté après de gros voyages. Le lendemain d'un gros voyage, +/- 6% sont perdus dans la nature après la nuit.

Si quelqu'un a une réponse officielle de la part de Renault, je dépose la voiture le mois prochain pour la première visite annuelle, j'en ferai part au concessionnaire.

[hpo]

En tout cas, à l’avenir après de long voyages, faudra que je sois sûr de pouvoir charger un minimum (même en 10A/16A).

Parce que la dernière fois avec 3%, j’ai un peu serré les fesses pour arriver à un point de recharge.

 

Après coup, je me demande si c’est pas dû au fait qu’après plusieurs centaines de km, la batterie est chaude même par des températures très basses. Et qu’une fois la voiture ayant dormis dans le froid, la voiture recalcule le matin avec une batterie froide. 

[Scritchoune]

Le 31/12/2023 à 12:05, hpo a dit :

Après coup, je me demande si c’est pas dû au fait qu’après plusieurs centaines de km, la batterie est chaude même par des températures très basses. Et qu’une fois la voiture ayant dormis dans le froid, la voiture recalcule le matin avec une batterie froide. 

C'est ce que j'ai essayé d'expliquer plus haut... C'était pas clair ? 😂

[Fernandn]

Expérience de charge de ce jour.

Fastned 350kW sur A1 en sortie de Paris.

Borne renseignée sur le planificateur de la Mégane

Température : 9°C

Arrivé à 16% sur écran Fastned après 44km (A86…A1)

35min pour arriver à 80%

 

 

Modifié 2 janvier par Fernandn