il y a 34 minutes, vincent-dr400 a dit :

Clairement! Je viens d'essayer un DS7 avec un équivalent d'autopilot. C'est nettement moins efficace que Tesla de manière générale, mais il y a un réglage (au volant) de la position du véhicule dans la voie. C'est quand même dommage que Tesla n'implémente pas cette possibilité, ça ne semble pas bien sorcier. En attendant que la voiture gère de laisser passer les motos en se déplaçant d'elle même.

Alors il ne nous reste plus qu'a écrire à Elon pour demander cette fonctionnalité   (mince il n'aime pas les motos à cause d'un accident durant sa jeunesse...) Je n'ai pas connaissance d'une page officielle TESLA ou l'on pourrait suggérer des nouvelles fonctionnalités ?

Il y a 1 heure, Mochkiki a dit :

Réponse intéressante (pour ceux qui seraient dans mon cas) : je n’ai pas les cartes de navigation à jour !
Ils me les envoient et normalement ça devrait marche

C'est à dire ? Tu as quelle version d'indiquée ? Moins que EU-2018.42.1729 ?

Dis nous quelle version tu as quand ils te l'auront poussé afin de voir s'il y a plus récent que ça ?

Le 04/06/2019 à 13:54, Mochkiki a dit :

Je désespère ...

C'est heures:minutes ? Si c'est minutes:secondes, c'est encore beaucoup trop tôt. ?

Bonjour,

 

Tests sous Nos sur autoroute, très sympa et efficace, bonne gestion, "pepere" même sous mode mad max, des dépassements à gauche et du retour sur la voie de droite, sortie de l'autoroute OK, MAIS, il réveille un peu durement le conducteur, qui revait, lors de la fin du guidage sous auto pilote ?

 

Hors autoroute, et bien,

-il ne sais pas gérer les rond-point, surtout s'ils ne sont pas indiques sur la carte,

- il maintient bien la voiture au centre de la voie même s'il manque les marquages sur les côtés.

- il ne détecte pas les piétons qui marchent sur le bord de la route

Soucis car les zones à 30kmh ne sont pas mémorisées dans les cartes, donc reprise du pilotage full manuel.

 

Globalement de bonnes choses qui préfigurent des fonctions intéressantes, mais le conducteur doit être prêt à reprendre les commandes en permanence, surtout hors autoroute.

Accessoirement tu ne peux pas activer le NOA hors autoroute.

en ville, c’est uniquement le maintien de la voie (le volant bleu)

et meme le maintien dans la voie normalement c’est préconisé par Tesla uniquement sur autoroute. Mais bon du moment qu’il voit bien les lignes il se laisse activer

 

ici il est bien sortie de l’autoroute, mais J’ai dû reprendre immédiatement la main car ma sortie se découpe immédiatement en 2 voies mais les pointillés de séparation n’arrivent pas tout de suite et le NOA a voulu coller à la voie de droite alors que moi je devais continuer en serrant à gauche

mais c’est rigolo de tester. J’aime bien

Merci[mention=18915]Mia[/mention] pour ces précisions précieuses. Et avez-vous remarqué que le NoA se désactive dans les tunnels ?

 

Pour le dédoublement des voies et l’inverse, toujours fastidieux pour notre auto car elle ne sait plus quelle ligne choisir, un coup celle de droite l’autre coup celle de gauche. J’ai entendu dire qu’elle choisissait la ligne la plus visible pour elle. Bref en attendant qu’un jour cela fonctionne parfaitement, tenez votre volant avec pied sur accelerateur. [emoji6]

 

PS : j’ai eu un message lorsque je naviguais en NoA très rapide où il était écrit « zone de travaux détectée » lors qu’effectivement je suis passé à côté de cônes oranges.

j'ai noté aussi que lors de dessins sur le bitume (retouches, modif,...) l'auto pilote ne sait pas gérer.

 

@Mia

Je ne sais pas si nos démarre hors autoroute, mais après être sortie de l'autoroute, il est resté activé et c'est arrêté à la première bifurcation ou il avais commencé sa manoeuvre mais c'est arrêté car cela tournait trop fort...

C'est à dire ? Tu as quelle version d'indiquée ? Moins que EU-2018.42.1729 ?
Dis nous quelle version tu as quand ils te l'auront poussé afin de voir s'il y a plus récent que ça [emoji108]

J’ai la dernière version de l’os : 2019.16.3.2 mais pas les cartes de navigation à jour (va savoir pourquoi ...)

@Gwladys je faisais référence à tes remarques hors autoroute (rond point piétons) 

ce n’est plus le NOA mais l’AP simple

c’était juste pour préciser la limite entre les deux car ce n’est pas forcément évident et tout le monde n’a pas le NOA (seulement les FSD et EAP

Sortie d'autoroute correctement prise en NoA ce matin, puis j'arrive face à 4 cabines de péage, et là, complètement paumé .... Çà vasouille de gauche à droite sans savoir où aller... J'ai repris la main. Ils ont dû se demander si j'avais bu ou fumé, ceux qui m'ont vu ...

@oliviers C'est clairement dit dans la page d'alerte quand tu enclenches l'option NOA : c'est une béta et de bien faire attention à la sortie : elle ne gère ni le stop, ni le feu rouge et encore moins les péages....

 

Mais peut être un jour !!!

Je fais partie de ceux qui aiment bien testé au limite (dans la mesure du raisonnable) l'AP avec la vigilance, les mains sur le volant et prête à reprendre !

Je pense aussi que j'aurai testé le péage, juste pour voir. Mais ce n'est pas sensé marcher.

Je teste encore régulièrement le rond point, en général ca ne passe pas....

 

@Busquet2 : désolée, pas de tunnels dans mon trajet quotidien. Pas encore eu l'occasion de tester.

 

Il me tarde d'avoir un vrai grand trajet autoroute pas en mode heure de pointe des pendulaires pour tester tout ça !

Modifié juin 5, 20197 a par Mia

Il y a 7 heures, vincent-dr400 a dit :

Clairement! Je viens d'essayer un DS7 avec un équivalent d'autopilot. C'est nettement moins efficace que Tesla de manière générale, mais il y a un réglage (au volant) de la position du véhicule dans la voie. C'est quand même dommage que Tesla n'implémente pas cette possibilité, ça ne semble pas bien sorcier. En attendant que la voiture gère de laisser passer les motos en se déplaçant d'elle même.

Au sujet des motos entre les files : le simple fait de tourner légèrement le volant pour se décaler vers la gauche provisoirement désactive-t-il le NoA / l'Auto Pilot ? 

il y a 28 minutes, oliviers a dit :

Sortie d'autoroute correctement prise en NoA ce matin, puis j'arrive face à 4 cabines de péage, et là, complètement paumé .... Çà vasouille de gauche à droite sans savoir où aller... J'ai repris la main. Ils ont dû se demander si j'avais bu ou fumé, ceux qui m'ont vu ...

Et finalement... tu avais bu ou fumé ? ?

il y a 18 minutes, cr1cr1 a dit :

Au sujet des motos entre les files : le simple fait de tourner légèrement le volant pour se décaler vers la gauche provisoirement désactive-t-il le NoA / l'Auto Pilot ? 

Oui, pas la peine de battre! Il abdiquera lamentablement et te rendra la main, vexé! Il fut même un temps, il refusait même de se réactiver...

Au sujet des motos entre les files : le simple fait de tourner légèrement le volant pour se décaler vers la gauche provisoirement désactive-t-il le NoA / l'Auto Pilot ? 

Oui

Moi j’ai réussi à passer un télé péage en suivant la ligne de gauche et réduisant ma vitesse à 30 par la molette mais qu’une seule fois, j’ai souvent repris la main parce que je trouvais le poteau trop proche.

Il y a 1 heure, Mia a dit :

@Gwladys je faisais référence à tes remarques hors autoroute (rond point piétons) 

ce n’est plus le NOA mais l’AP simple

c’était juste pour préciser la limite entre les deux car ce n’est pas forcément évident et tout le monde n’a pas le NOA (seulement les FSD et EAP

Je devrais avoir AP et FSD....

Nous sommes bien d'accord que le noa s'active au niveau du menu de l'itinéraire et la boîte à cliquer devient bleue après validation?

 

Je suis d'accord que l AP ne gère pas les rond-point mais, lorsque le logiciel te guide, tourne le volant en fonction de l'itineraire et accelere/freine, c'est bien la NOA?

 

Pour en revenir à la situation vécue, ce n'est pas la première fois que cela se produit MAIS c'est une version bêta ET qui ne fonctionne que sur autoroute (selon Tesla). Nous sommes donc hors spécifications mais je vais continuer à tester par curiosité en évitant de prendre des risques.

 

 

Non la NoA c’est un seul trait au milieu de ta route. Ce que tu décris est l autopilot avec les 2 lignes bleues, il y a l’écriture navigation en bleue pour dire qu’elle le fera automatiquement lorsqu’elle le pourra, sur l’autoroute.

il y a 10 minutes, Gwladys a dit :

Je devrais avoir AP et FSD....

Nous sommes bien d'accord que le noa s'active au niveau du menu de l'itinéraire et la boîte à cliquer devient bleue après validation?

Il devient bleu après validation OUI

mais il n'est pas pour autant activé. Il ne s'activera que sur l'autoroute (géolocalisation) quand tu activeras le maintien dans la voie (les 2 coups vers le bas du comodo de droite). Au lieu d'avoir 2 lignes bleu de part et d'autre de la voiture, tu as 1 seule ligne bleu sur le centre de ta voie.

C'est ce mode (NOA) qui va te proposer de doubler en te demandant de valider et qui va mettre son clignotant et sortir à la bonne sortie d'autoroute, et après il te faut reprendre la main.

 

 

il y a 10 minutes, Gwladys a dit :

 

Je suis d'accord que l AP ne gère pas les rond-point mais, lorsque le logiciel te guide, tourne le volant en fonction de l'itineraire et accelere/freine, c'est bien la NOA?

Non, justement, ca c'est l'AP (régulateur de vitesse actif + maintien dans la voie) : ca tourne le volant pour suivre une courbe. En théorie uniquement pour autoroute aussi, mais ca accepte de se mettre en fait dès que les marquages sont bons. C'est le 2 coups de comodo droite vers le bas. Tu as le petit volant qui devient bleu, mais tu n'a pas la ligne bleu unique au milieu de la route à suivre.

La voiture ne te proposera pas de doubler si tu te retrouves derrière un gros camion par exemple.

Cette fonctionnalité est active depuis que les livraisons de Model 3 ont débuté en Europe en tout cas  (ou presque, je crois qu'il y a eu un battement de 1 semaine, un problème d'homologation à valider)

 

Pour ceux qui ont pris l'habitude de l'AP depuis quelques mois, le NOA est une toute nouveauté de quelques jours à peine (1 semaine  ? ) donc on fait bien la différence entre ce qui est AP et ce qui est NOA

 

Je trouve le NOA très loin d'être abouti, pour autant, je trouve que c'est quand même une amélioration de l'AP.

Et comme je suis joueuse.... je suis contente !

J'ai l'impression de recevoir un nouveau jouet à chaque nouvelle mise à jour !

 

 

il y a une heure, les3gujanais a dit :

Et finalement... tu avais bu ou fumé ? ?

Je m'attendais à ce genre de remarque !

Moi j'étais sobre. La voiture, sais pas....

 

Une remarque sur le noa : il est de désactive et réactive automatiquement en fonction des conditions météo. Ça surprend d'ailleurs, ça me l'a fait plusieurs fois aujourd'hui, accompagné d'un message à l'écran

Bon, après lecture si je résume pour NOA :

changement de voie (à droite ou à gauche) avec confirmation du conducteur (un appui sur clignotant)

sortie autoroute : automatique (sans confirmation du conducteur)

C'est bien cela ?

?

Merci pour cette synthèse @les3gujanais

 

Ce matin, un bon point pour Tesla.

J'étais sur l autoroute en voie de droite, à 1km de ma sortie prévue par l'assistance noa et je rattrapage un poids lourd sur ma file, noa a réduit la vitesse pour attendre sagement derrière le camion puis a mis le clignotant et pris la bretelle de sortie.

J'ai un doute, est ce que le summon ¨amelioré¨ est dispo en France ?