Il y a 5 heures, Nature Quark a dit :

Non voyons ce n'est pas un pb puisque 2 véhicules peuvent charger 

Désolé mais sur ce type de borne (du moins sur celles que je connais chez Auchan ou Ikéa) , deux véhicules peuvent se brancher , mais un seul charge à la fois !

Il y a 5 heures, pipantal a dit :

L’intérêt ou non, c’est votre jugement.

Je ne pense pas que @Nature Quark viennent chez Auchan pour faire le plein de son e-Niro.

Les bornes de recharge dans les centres commerciaux sont là pour de l’appoint, pas pour de la charge. On ne va pas chez Auchan ou autres pour faire une recharge rapide de 20min. Ce n’est pas l’usage initialement pensé.

Non , tout faux . Les bornes sont fournies par Nissan et installées pour la recharge rapide avec la prise Chademo . 

Nissan communiquait d'ailleurs dans ce sens . Et fin du HS pour moi . 

Modifié septembre 16, 20205 a par JFB

Il y a 2 heures, Reynald_Kona a dit :

Il faut toujours brancher côté voiture, sur toutes les bornes avec câble attaché, avant de badger.

Sur les bornes qui n'ont pas de câble attaché (quand on utilise notre câble), on branche sur la voiture, puis selon la borne:
- on branche côté borne et on badge
ou
- on badge pour ouvrir la trappe et on branche côté borne

Bref, toujours côté voiture en premier, c'est logique: on a pas envie d'avoir 400V au bout de la prise qu'on est en train de brancher...

Ca c'est totalement faux, il y a bon nombre de bornes qui demandent de badger avant de connecter la voiture (câble attaché)

 

Et pour des borne sans câble, sur certaines, brancher la voiture en premier divise la puissance par 2 

 

😉

Il y a 2 heures, Reynald_Kona a dit :

Il faut toujours brancher côté voiture, sur toutes les bornes avec câble attaché, avant de badger.

Non, j'ai déjà eu le cas où en branchant le câble (attaché) avant la charge refusait de démarrer(de mémoire la dernière fois c'était a bergerac).

Ça dépend vraiment de la borne.

 

Il y a 2 heures, Reynald_Kona a dit :

Bref, toujours côté voiture en premier, c'est logique: on a pas envie d'avoir 400V au bout de la prise qu'on est en train de brancher...

Il n'y a jamais 400 Volts (ni 230 sur les wallbox) sur la prise tant que la négociation voiture-borne n'est pas complète, donc branché.

Aucun risque a badger puis brancher.

Modifié septembre 16, 20205 a par npir

Merci pour la correction.

J'ai traversé 2 fois la France avec mon Kona, chargé sur des bornes DBT, Hager, Schneider, ABB, EVTronic...
J'ai jamais badgé avant de brancher, enfin je crois pas...

En tout cas, même si j'ai inversé le branchement et l'identification sans le faire exprès, ça a toujours fonctionné.

Au temps pour moi.

Reynald - Kona 64 2019

Il n'y a jamais 400 Volts (ni 230 sur les wallbox) sur la prise tant que la négociation voiture-borne n'est pas complète, donc branché.
Aucun risque a badger puis brancher.

C'est vrai oui.

Reynald - Kona 64 2019

Merci, j'ai rechargé un petit peu Madame râlait du côté pas glamour du parking Auchan.

Ce que femme veut...donc j'ai chargé à 50% j'ai assez pour rentrer dans le 78

Il fallait proposer à Madame de remonter dans la chambre où d'aller se balader. Je dis ça je dis rien ça ne nous...regarde pas [emoji56]

La paix des ménages.

Bon retour

Reynald - Kona 64 2019

J'ai utilisé les bornes chez Auchan luxeuil les bains et Tomblaine  et pas eu besoin de badger sur les 2 bornes.

Juste sélectionner la prise sur l'écran  , brancher la prise et sélectionner lancer  la charge , et c'est  parti 

Il existe en effet quelques dizaines de magasins Auchan en France dont les bornes sont libres d'accès (Châteauroux est un autre exemple)

Modifié septembre 17, 20205 a par R2D2

On se demande pourquoi pas tous...

Du coup on a fait nos courses chez eux et pas chez Intermarché ni Leclerc à côté.

 

Pourquoi? Pour éviter le squattage et permettre accessibilité des bornes à ceux qui en ont besoin.

En effet dommage de voir un réseau créé par une marque (nissan) et offerte à toutes et tous (contrairement à un certain réseau privé élitiste...) perdre de son intérêt à cause de quelques un (e) s ! La gratuité des bornes de recharge pour VE devrait être purement et simplement interdite...

Modifié septembre 17, 20205 a par MiBou

Cela dépend des Auchan et de la fréquentation de leur borne.

Certains il n'y a meme pas besoin de badger et la recharge est donc gratuite.

Certains il faut badger mais c'est gratuit pour les Nissan et 0,90€/charge pour les autres avec la carte kiwi/easypass, pas de limitation de temps.

D'autres sont passés à 0,25€/min et ont limité à 1/2 heure (cela reste gratuit pour les Nissan), sans doute car ils devaient avoir trop de voitures ventouses, donc tarif draconien pour les faire fuir. 

 

 

 

Faut vraiment en avoir une couche pour stationner  sur une de ces places. Hier au Tréport un abruti et sa Modus à tenté de stationner sur une des 2 places réservées on s'est regardé pas amicalement j'étais moi en recharge il est parti mais je l'ai senti agacé 

il y a 21 minutes, Nature Quark a dit :

un abruti et sa Modus

pléonasme😂😂😂(et second degré ....)

Pas besoin de modus, je on trouve des ventouse en Renault Zoé ou Mitsubishi outbiduler PHEV ventousé sans charger sur des places de charges... Charger n'est pas parqué, bordel.

Merci de m'avoir lu.
C'est pas moi c'est les stats

Reynald - Kona 64 2019

Il y a 2 heures, Nature Quark a dit :

Faut vraiment en avoir une couche pour stationner  sur une de ces places. Hier au Tréport un abruti et sa Modus à tenté de stationner sur une des 2 places réservées on s'est regardé pas amicalement j'étais moi en recharge il est parti mais je l'ai senti agacé 

Haha la même une fois sur autoroute, j'étais en train de charger, et un mec en VT arrive pour se garer à côté, je lui fais juste coucou en souriant, et il est reparti se garer ailleurs. Privilégier la courtoisie en premier lieu, ça passe mieux en général

Il y a 21 heures, MiBou a dit :

En effet dommage de voir un réseau créé par une marque (nissan) et offerte à toutes et tous (contrairement à un certain réseau privé élitiste...) perdre de son intérêt à cause de quelques un (e) s ! La gratuité des bornes de recharge pour VE devrait être purement et simplement interdite...

Après, c'est le gros risque : placer une station sur un parking, c'est avoir de problèmes a coup sûr, soit de ventousage par un proprio de VE indélicat (sans compter ceux qui se battent entre eux sur des principes d'apartheid lié au connecteur), soit de squattage par le proprio d'un VT.

Partir du principe que l'être humain est bienveillant et respectueux, c'est malheureusement utopique

Le 17/09/2020 à 07:55, R2D2 a dit :

Il existe en effet quelques dizaines de magasins Auchan en France dont les bornes sont libres d'accès (Châteauroux est un autre exemple)

Le Mans idem , une borne avec badge à demander au magasin , et l'autre en accès libre , mais limité à 30mn de charge .

Et plus souvent libres que les 8 SUCs juste à côté !