il y a 19 minutes, vabohda a dit :

La désactivation de TeslaFi et du départ programmé devraient radicalement changer la donne. Bascule en effet ta jauge en pourcents et observe désormais la consommation fantôme, s'il en reste.

Par ailleurs, si ta voiture est à 7m du salon, il devrait y avoir moyen de la brancher, peut-être en installant une borne extérieure. Il est recommandé de la laisser toujours en charge.

L'hypothèse d'un stator qui réchauffe la batterie est séduisante, mais Tonton Bjørn a par exemple laissé sa M3P pendant un mois sur le parking extérieur de l'aéroport d'Oslo l'hiver, pendant qu'il était dans sa belle famille en Thaïlande, et elle n'avait perdu que de l'ordre de 1% par jour, de mémoire.

Je ne charge que très peu ma voiture chez moi... j’ai un Lidl à quelques kms...

quelques éléments de réflexion issus du manuel

 

Lorsque sa batterie est en veille et débranchée, votre véhicule utilise régulièrement l’énergie de la batterie pour les tests des systèmes et pour recharger la batterie 12 V lorsque cela est nécessaire.

 

Laissez votre véhicule Model 3 branché lorsque vous ne l’utilisez pas. En effet, c’est alors le circuit de recharge qui maintient la batterie chaude, plutôt que la batterie elle-même

 

La batterie peut se décharger à raison d'environ 1 % par jour, mais sa vitesse de déchargement peut varier en fonction des facteurs environnementaux (notamment par temps froid)

 

Lorsque vous vous dirigez vers un Superchargeur ou, dans certaines régions, vers un point de recharge rapide tiers, votre Model 3 peut affecter une partie de l'énergie au préchauffage de la batterie. Cela garantit que la température de la batterie soit optimale lorsque vous arrivez au Superchargeur ou au point de recharge rapide tiers, ce qui permet de réduire la durée nécessaire à la recharge. Dans certains cas (par exemple, par temps froid), il est normal que le moteur avant de votre véhicule fasse du bruit car il génère de la chaleur pour réchauffer la batterie (voir Réchauffage de la batterie avant la Supercharge)..

 

Mais j’ai bien l’impression que cette fonction s’applique aussi en dehors de ces circonstances

 

Il y a 1 heure, Athome a dit :

Je viens de vérifier et c’était activé pour un départ à 17h (jamais activé ça je ne comprends pas)...

Voilà, c'était ça. Problème réglé 👍

Je ne crois pas car le « Bzzzz » est toujours présent en continu....

 

ce que je ne comprends pas c’est que j’ai du m’y reprendre à 3 fois pour que ce soit pris en compte lorsque je sors et reviens dans le véhicule...

 

je crois que ce bruit est la source de consommation....

Et si tu branches ta voiture, le bruit persiste-t'il?

Tu attends combien de temps avant de ré-interroger/ ré-ouvrir la voiture ? Si c'est trop fréquent c'est logique que ce bruit persiste (circulation du liquide vers la batterie).

Ici régulièrement mais parfois plus de 12h

Il y a 2 heures, Chris909 a dit :

L’autonomie en km n’est sans doute pas calculée de la même manière que le % de batterie restante.

Essaie en affichant l’autonomie restante en % et calcule la consommation fantôme là-dessus.

C’est exactement pareil. 
un peu de lecture pour s’en convaincre 

 

il y a 8 minutes, M-ric a dit :

C’est exactement pareil. 
un peu de lecture pour s’en convaincre 

 

Je ne suis pas convaincu que l’affichage en km ou en % soit pareil. 
Sur mon trajet retour du travail, il y a une partie ou je perds 1% car c’est quasiment que de la descente et si je mets en km je perds 0 km...

Je suis passé en %... 2 de perdus en moins d’1 heure... et tout est coupé et relancé...

il y a 5 minutes, Max_STAPS a dit :

Je ne suis pas convaincu que l’affichage en km ou en % soit pareil. 
Sur mon trajet retour du travail, il y a une partie ou je perds 1% car c’est quasiment que de la descente et si je mets en km je perds 0 km...

L’autonomie de l’application « ÉNERGIE » est « intelligente ». Le passage en km de l’état de charge de la batterie ne l’est pas. 

 

Pourquoi l'autonomie estimée affichée diminue-t-elle plus rapidement que le nombre de kilomètres parcourus ?
L'autonomie affichée est basée sur la certification WLTP (organisme de réglementation) et ne reflète pas le style de conduite. Vos habitudes de conduite et les conditions environnementales peuvent avoir une incidence sur l'efficacité énergétique de votre véhicule et, par conséquent, sur son autonomie. Pour connaître l'autonomie estimée en fonction de votre consommation énergétique personnalisée, ouvrez l'application Énergie.

(https://www.tesla.com/fr_FR/support/range)

 

Je viens de tester la recharge... à l’avant j’ai le sifflement qui s’est accentué et à l’arrière un bruit de « vélo sur rouleau » au niveau de la prise 

il y a 2 minutes, Athome a dit :

Je viens de tester la recharge... à l’avant j’ai le sifflement qui s’est accentué et à l’arrière un bruit de « vélo sur rouleau » au niveau de la prise 

Pas de destination dans le GPS ?

Le sifflement à lavant me fait penser au conditionnement de la batterie avant SuC

Sur l’application Tesla, dans Climatisation, tu n’as pas un symbole de batterie rouge avec un flocon dedans ?

En lançant l’application Tesla, tu la sors bien de veille ?

Pas de destination...

 

Oui pour la batterie rouge. C’est la première fois que je vois ce symbole 

Il y a 1 heure, vabohda a dit :

Appuyer quelques secondes sur les deux molettes du volant pour un soft reset. L'écran s'éteint puis redémarre après quelques secondes.

 

Appuyer quelques secondes sur les deux molettes du volant tout en enfonçant la pédale de frein pour un hard reset. Je pense que c'est ce dernier qu'évoque @slyTM3.

 

 

Non je pensais plus a une remise a zero de tous les réglages, pour la retrouver avec une configuration vierge.

il y a 9 minutes, Athome a dit :

Je viens de tester la recharge... à l’avant j’ai le sifflement qui s’est accentué et à l’arrière un bruit de « vélo sur rouleau » au niveau de la prise 

Bon maintenant tu as deux choix:

- Tu contactes Tesla par l'appli

- Tu fais faire un désenvoutement intégral de ta voiture ici

Correction pour la destination. 
celle de mon domicile était encodée. 
en décochant cette option le bruit de « vélo sur rouleau » au niveau de la prise de recharge s’est arrêté...

 

J’ai déjà demandé un rv chez Tesla mais rien de disponible avant le 14... 

 

Entre-temps la batterie rouge dans l’application a disparu 

 

il y a 36 minutes, slyTM3 a dit :

Non je pensais plus a une remise a zero de tous les réglages, pour la retrouver avec une configuration vierge.

Comment faire pour ça ? Que faut-il encoder ensuite ?

Tenter un double reboot comme indique dans ce message avant de tenter une réinitialisation ?

Ou en accédant au menu service (truc du genre) en appuyant sur "Model 3" dans la page logiciel et voir ce qu'il propose ?

Modifié janvier 2, 20215 a par MathD

Ca va te remettre ton auto vierge de tout réglage... Ca m'est arrivé accidentellement ya pas longtemps après une mise à jour : tu vas garder la config des clés je crois, mais perdre le reste : profil conducteur (tous si t'en a plusieurs), réglages des sièges, des rétros, de la sono, des personnalisations de toutes sortes, incluant les heures de recharge. C'est pas très marrrant à refaire, mais ca prends 10mn. Tu retrouves ton auto comme au premier jour à la livraison.

il y a 7 minutes, Athome a dit :

Entre-temps la batterie rouge dans l’application a disparu 

=conditionnement de la batterie, potentiellement energivore 

normal si tu es en train de recharger ou de conditionner la voiture, anormal sinon

 

C’est la première fois que je vois ce symbole. 
 

donc quand je recharge je dépense de l’énergie pour recharger ??

 

il y a 24 minutes, slyTM3 a dit :

Ca va te remettre ton auto vierge de tout réglage... Ca m'est arrivé accidentellement ya pas longtemps après une mise à jour : tu vas garder la config des clés je crois, mais perdre le reste : profil conducteur (tous si t'en a plusieurs), réglages des sièges, des rétros, de la sono, des personnalisations de toutes sortes, incluant les heures de recharge. C'est pas très marrrant à refaire, mais ca prends 10mn. Tu retrouves ton auto comme au premier jour à la livraison.

Je vis tester ça ... au point où j’en suis 

Modifié janvier 2, 20215 a par Athome

Salut,

 

Règles ton siège sur ta position conducteur et désactive le mode sortie facile pour le laisser dans la bonne position. Petit conseil pour un réglage en moins 😉.

 

@+++ et bonne année à tous 

il y a 45 minutes, Athome a dit :

C’est la première fois que je vois ce symbole. 
 

donc quand je recharge je dépense de l’énergie pour recharger ??

Pour placer les cellules dans les meilleures conditions de rendement et/ou de longévité. 
pour les chiffres, je laisse les spécialistes du SMT en parler  @STSUKX

Pour faire un reset de la voiture, il faut aller dans l’onglet entretien et sélectionner «  restaurer les paramètres d’usine » comme si tu voulais vendre la voiture.

 

il faudra réinstaller ta clef sur l’appli en remettant une carte Tesla près des portes gobelets

reconnecter ton tel en bluetooth

recréer ton profil, refaire tes règlages de siège/rétro, remettre ton compte spotify/netflix et dans les différents onglets

 

ta conso est anormale et c’est clairement le conditionnement de la batterie.

 

Il faut juste comprendre le bug, ou sinon le reset devrait résoudre le pb

 

passer l’affichage en % ne présente aucun intérėt, sauf à avoir une indication moins précise

 

1 % = 5 km environ, l’affichage en km est 5 x plus précis

Modifié janvier 2, 20215 a par Arnaudc06

il y a 23 minutes, Arnaudc06 a dit :

 

 

passer l’affichage en % ne présente aucun intérėt, sauf à avoir une indication moins précise

 

1 % = 5 km environ, l’affichage en km est 5 x plus précis

Pas vraiment d'accord, j'ai essayé les deux et pour moi, le % est plus probant, car il est "constant". Je veux dire que quelle que soit la consommation, 50% de batterie sera toujours 50% de batterie, alors que le kilométrage restant ne veut rien dire, il varie selon le type de conduite. La consommation peut aller du simple au double selon la température, la conduite, le type de trajet, etc... Impossible de se fier au kilométrage restant affiché à un instant T, alors qu'avec une voiture à essence, la consommation varie moins est est assez réelle. Le % est juste, même s'il n'indique pas le kilométrage que l'on peut effectivement réaliser, c'est un bon indicateur.