Model 3 Highland & RETEX

[EnVoitureSimone]

Et heureusement qu'EM n'a jamais vu la Twizzy, ça serait encore moins que 3 portes !

[seb7788]

Le 17/05/2023 à 15:32, thedjfou a dit :

Bon alors on en parle ici, mais du coup - Model 2 ou Model 3 Highland?

 

 

 

C est vrai que ca ressemble fort a de la Model 3 quand meme...

une compacte style Cross Over

[Shivan64]

Le 16/05/2023 à 12:30, farenas a dit :

Tu prends une contradiction pour une agression ?

 

Excuse moi de ne pas aller dans ton sens.

 

Calibrage ou pas, TV est une fumisterie. Pourtant j’ai une Tesla, et ce n’est pas la première, par conséquent je devrais être un fanboy selon certains.

Aucun problème me concernant pour l instant. Ce n est pas parfait mais exploitable

J y trouve même une amélioration dans certains cas : TV identifie les trottoirs.

Cela permet de bien se caler sur la largeur sans rayer ses jantes (ce que je n ai jamais fait même sans TV mais à priori c est le soucis de pas mal de monde 🙃)

[Shivan64]

Le 16/05/2023 à 13:00, tben a dit :

J'envisageais de garder ma Tesla très longtemps. J'ai une raison de plus. Quelle mouche a piqué Tesla. Tout ne s'économise pas !

Et comment faire un freinage de secours?

Il faut que EuroNCAP ajoute un test d'ergonomie.

Quele est le rapport entre le freinage d urgence et la suppression des commodes ? Ils ont supprimé aussi la pédale de frein ?

[Shivan64]

Le 17/05/2023 à 17:13, afreeman1901 a dit :

 

Pour moi c'est une M3 raccourci 3 portes

Je n y crois pas, c est un véhicule de niche et Tesla veut du volume.

 

Je penche pour le model 3 highland pour ma part. Bien trop long en proportion pour la compacte même si elle pourrait être plus haute. Ça ne marche pas je trouve.

[pistache]

Le 17/05/2023 à 19:03, Shivan64 a dit :

Quele est le rapport entre le freinage d urgence et la suppression des commodes ? Ils ont supprimé aussi la pédale de frein ?

Frein de secours, pas d'urgence. Qui se fait actuellement par appui tenu sur le bouton du commodo de droite.

[tben]

Le 17/05/2023 à 19:03, Shivan64 a dit :

Le 16/05/2023 à 13:00, tben a dit :

J'envisageais de garder ma Tesla très longtemps. J'ai une raison de plus. Quelle mouche a piqué Tesla. Tout ne s'économise pas !

Et comment faire un freinage de secours?

Il faut que EuroNCAP ajoute un test d'ergonomie.

Quele est le rapport entre le freinage d urgence et la suppression des commodes ? Ils ont supprimé aussi la pédale de frein ?

Pas d'urgence, mais de secours : appui long sur le P. Cela pourra t'aider si un jour tu penses que ta Tesla veut se suicider quoique tu fasses avec tes pieds.

[Jer0me]

Le 17/05/2023 à 19:05, Shivan64 a dit :

Je n y crois pas, c est un véhicule de niche et Tesla veut du volume.

 

Je penche pour le model 3 highland pour ma part. Bien trop long en proportion pour la compacte même si elle pourrait être plus haute. Ça ne marche pas je trouve.

Du volume? Le segment B est le plus gros avec plus de 30% des ventes en Europe, je pense qu'ils en vendraient plus que des TM3

[CAC72]

c'est clair! le T-roc est le carton européen en thermique! 4m23 de long et surélevé. C'est ce format que les gens plébiscitent quand ils ont le choix.

Et je mets mon billet que beaucoup troqueraient leur Y contre un truc plus compact s'ils avaient le choix ! (de la même façon qu'ils ont zappé la tm3 quand le Y est apparu!)

Modifié mai 17, 2023 par CAC72

[2la99]

TM3  Allroad ou TMYC ( TMY coupé )

 Façon enyaq coupé

Modifié mai 18, 2023 par 2la99

[CAC72]

ça en revanche ça servirait vraiment pas à grand chose ! 

 

[cornam]

Le 17/05/2023 à 19:16, pistache a dit :

Frein de secours, pas d'urgence. Qui se fait actuellement par appui tenu sur le bouton du commodo de droite.

Le mode P? frein de Parking plutôt non ? Celui-ci n'active que les plaquettes aux roues arrières. Sur les S et X en Yoke sans commodo c'est activer automatiquement vu la disparition des commodo.

Ou alors il y aurait un truc (dont je n'aurais pas connaissance) d'urgence quand la pédale de frein ne marche plus??🤔

[tben]

Le 20/05/2023 à 09:34, cornam a dit :

Ou alors il y aurait un truc (dont je n'aurais pas connaissance) d'urgence quand la pédale de frein ne marche plus??🤔

de secours, quand tu penses que la pédale de frein ne marche plus, ou quand tu penses que la pédale de l'accélérateur est bloquée à fond, comme pour le taxi parisien en Tesla qui a fait un mort, des blessés et beaucoup de dégats, il te reste l'appui sur le bouton du commodo de droite, à condition de le maintenir appuyé jusqu'à l'arret; un peu comme le frein à main sur une thermique.

[cornam]

Okay donc c’est le frein de parking mais la question c’est : en cas de vitesse non nulle est ce qu’il n’y a que les plaquettes arrière ou bien aussi les plaquettes avant qui rentrent en action ? 
(car à l’arrêt le frein de Parking sur commodo de droite, n’agit que sur les plaquettes à l’arrière)

Modifié mai 20, 2023 par cornam

[CAC72]

il est probable que si c'est un frein de secours, il agit sur les 4 disques quand on fait une pression longue au-dessus d'une certaine vitesse, sinon j'ai peur qu'il rajoute un risque supplémentaire à celui qu'on cherche à éviter 

enfin j'espère !

[cornam]

C'est bien la question que je me posais @CAC72. même en 4 roues, freinage à 100% à l'arrière et rien à l'avant ça peut passer l'été sur route sèche sinon bonjour la perte de tenue de route façon toupie ! 😇

[pistache]

Le 22/05/2023 à 10:38, cornam a dit :

même en 4 roues, freinage à 100% à l'arrière et rien à l'avant ça peut passer l'été sur route sèche sinon bonjour la perte de tenue de route façon toupie !

C'est pas comme si ça freinait très fort non plus...

[CAC72]

je découvre que le Y propulsion va recevoir des batteries blade de BYD en LFP, qui chargent vraiment plus vite (mais moins d'autonomie bizarrement que les LFP catl). On en sait plus sur ce qui peut arriver au model 3 ou toujours rien ?

 

[nicolinux]

Le 22/05/2023 à 11:12, CAC72 a dit :

je découvre que le Y propulsion va recevoir des batteries blade de BYD en LFP, qui chargent vraiment plus vite (mais moins d'autonomie bizarrement que les LFP catl). On en sait plus sur ce qui peut arriver au model 3 ou toujours rien ?

Non, la Model Y avec batterie BYD était homologuée depuis l'été dernier donc on savait que ça pouvait arriver. Pour la Model 3, zéro info jusque-là.

 

Historiquement, les deux voitures se partagent les mêmes batteries, donc ça pourrait être logique de retrouver la BYD sur les 3. D'un autre côté, Tesla veut désormais favoriser les Y donc ça ne m'étonnerait pas non plus si la Model 3 se distinguait un petit peu plus.

[cornam]

Les TM3 actuellement vendues en Europe sont toutes produites en Chine, avec des batteries aussi produites en Chine ! (CATL ou LG) à part une faible partie des Performance, les E3LD qui sont en Panasonic 2170L. D'autre part l'usine de Berlin n'a pas de ligne de production des TM3.

Les rumeurs pour les Blade de BYD sont pour la gigafactory en Allemagne donc uniquement pour les TMY car le châssis structurel accepterait aussi le format blade.

A ma connaissance, ce n'est pas impossible de produire des TM3 en Chine avec des blades mais ça nécessiterait une forte révision du châssis pour accepter une telle structure du pack de batteries. C'est peut-être inclut dans le projet Highland.

Donc on retombe dans la date d'arrivée sur le marché des TM3 HighLand  

la boucle est bouclée ^^😂

 

PS: mais les plans de Tesla pour la France, seront peut-être influencés par le nouveau bonus protectionniste français pour 2024 (usine de batteries ou de TM3 sur le territoire français ?). Sinon Tesla peut ignorer la particularité du marché français de part son poids faible dans l'ensemble du marche européen, et continuer à se focaliser sur le TMY. 

Bref pures spéculations

Modifié mai 22, 2023 par cornam

[chris59]

Selon une récente vidéo que j’ai pu voir sur YouTube de Charles de Tesla geek, il y aurait quelques modèles, trois propulsion sur le parking de la giga Factory de Berlin… à voir donc dans un futur assez proche. Peut-être que les M3 propulsion donc entrée de gamme serait produit à Berlin.

[Bouboune]

Le 22/05/2023 à 17:39, chris59 a dit :

Peut-être que les M3 propulsion donc entrée de gamme serait produit à Berlin.

Pourquoi se restreindre aux propulsions ?

[pistache]

Le 22/05/2023 à 17:39, chris59 a dit :

il y aurait quelques modèles, trois propulsion sur le parking de la giga Factory de Berlin…

Sur le nombre d'employés on peut imaginer que certains roulent en Tesla...

[Bouboune]

Le 22/05/2023 à 19:37, pistache a dit :

Sur le nombre d'employés on peut imaginer que certains roulent en Tesla...

A priori elles ont les protections caractéristiques des véhicules sortant d'usine pour le transport...

[chris59]

Le 22/05/2023 à 18:00, Bouboune a dit :

Pourquoi se restreindre aux propulsions ?

De ce que l’on apercevoir sur la vidéo il n’y a pas d’inscription Dual Motor mais après oui pourquoi pas le reste de la gamme, mais pour le moment Berlin produit peu comparé à Shanghai, plus tard sûrement.