Le 01/09/2023 à 18:02, Hybridébridé a dit :

Enfin, à voir si ça sera un point marquant, la modification des suspensions AR : là encore, il faudra voir ce que ça donne dans la vie réelle.

D'accord avec ton analyse, mais la modification concerne l'avant et l'arrière non !? J'ai compris que les combinés ressorts-amortisseurs étaient différents, les attaches au chassis revues également (source = vidéo CarWow). 

Le 01/09/2023 à 18:28, slyTM3 a dit :

D'accord avec ton analyse, mais la modification concerne l'avant et l'arrière non !? J'ai compris que les combinés ressorts-amortisseurs étaient différents, les attaches au chassis revues également (source = vidéo CarWow). 

Autant poster la vidéo :

 

 

L'AV donc aussi : le confort est visé en premier lieu semble t-il.

Cet écran arrière me laisse dubitatif, j'ai jamais vu un écran foutu dans les pieds...c'est pas pratique pour des adultes mais encore moins pour des enfants, surtout en réhausseur.

Et il exposé aux cartables, aux sacs, aux coups de pieds...

Tout ça pour régler une clim? 

Je trouve ça antinomique de la part de Tesla, quand tu vires des capteurs et des commodos.

Déception concernant la batterie, on attendait effectivement la 66m3p, et déçu du prix aussi, elon voulait faire du volume et inonder le marché, ce sera pas avec une berline à+ de 40.000 euro avant bonus.

 

Modifié septembre 1, 20232 a par pleomax

Le 01/09/2023 à 18:33, Hybridébridé a dit :

Autant poster la vidéo :

 

L'AV donc aussi : le confort est visé en premier lieu semble t-il.

Ce combo gris stealth/interieur blanc, je le trouve super sexy... Si y'a craquage, ca risque d'être ca 😍

Le 01/09/2023 à 18:45, pleomax a dit :

Cet écran arrière me laisse dubitatif, j'ai jamais vu un écran foutu dans les pieds...c'est pas pratique pour des adultes mais encore moins pour des enfants, surtout en réhausseur.

Et il exposé aux cartables, aux sacs, aux coups de pieds...

Tout ça pour régler une clim? 

Déception concernant la batterie, on attendait effectivement la 66m3p, et déçu du prix aussi, elon voulait faire du volume et inonder le marché, ce sera pas avec une berline à+ de 40.000 euro avant bonus.

 

çà fait quand même 37 voire 35k final bonus déduit voire 32500 voire moins si prime conversion

Le 01/09/2023 à 18:45, pleomax a dit :

Cet écran arrière me laisse dubitatif, j'ai jamais vu un écran foutu dans les pieds...c'est pas pratique pour des adultes mais encore moins pour des enfants, surtout en réhausseur.

Et il exposé aux cartables, aux sacs, aux coups de pieds...

Tout ça pour régler une clim? 

Je trouve ça antinomique de la part de Tesla, quand tu vires des capteurs et des commodos.

Déception concernant la batterie, on attendait effectivement la 66m3p, et déçu du prix aussi, elon voulait faire du volume et inonder le marché, ce sera pas avec une berline à+ de 40.000 euro avant bonus.

 

 En fait personnellement j'aime l'extérieur mais pas l'intérieur avec les inserts bois qui ont disparus et cette bande led berk...

Le 01/09/2023 à 19:02, ECHO23 a dit :

 En fait personnellement j'aime l'extérieur mais pas l'intérieur avec les inserts bois qui ont disparus et cette bande led berk...

Je suis assez de cet avis, je trouve l'intérieur plus froid et plus clinique dans la nouvelle alors que je trouve l'extérieure plutôt réussit !!!

Pourvu qu’ils aient laissé le coussin péteur!………

Je suis curieux de voir le gain réel d'efficience.

Parce que quand je suis passé de la LR 2020 à la LR 2021, officiellement j'ai gagné 40 km je crois.

Dans la réalité, la batterie fait 2 ou 3 kWh de moins, et après 65 000 km, j'ai la même consommation moyenne au Wh près, qu'après 25 000 km en LR 2020...

Pour le reste, autant je n'ai pas pu résister à l'envie de changement en 2021, autant là je reste de marbre.

Je pense que la magie du marketing n'agit plus.

Je changerai peut être d'avis s'il est vraiment démontré des améliorations du confort et de l'insonorisation.

Mais il va falloir un sacré bond en avant pour me donner envie.

Le 01/09/2023 à 19:04, Mokkette a dit :

Je suis assez de cet avis, je trouve l'intérieur plus froid et plus clinique dans la nouvelle alors que je trouve l'extérieure plutôt réussit !!!

Marrant : ca me rapelle la présentation de la Model 3 en 2016. J'avais trouvé que l'intérieur ressemblait à un concept-car. Et la highland intérieur blanc pour moi c'est exactement ce concept-car.

Tout ça pour ça !

Le 01/09/2023 à 18:49, slyTM3 a dit :

Ce combo gris stealth/interieur blanc, je le trouve super sexy... Si y'a craquage, ca risque d'être ca 😍

Affaire de goût, je n'aime pas cette Highland esthétiquement, autant extérieurement : moins originale, qu'intérieurement : encore plus austère qu'avant (en noir, c'est la cata). Extérieurement, elle fait fade par rapport à la BYD Seal (je ne parle même pas de l'intérieur où c'est le jour et la nuit en faveur de la Seal), d'autant plus que du fait de ce restyling, elle s'en démarque beaucoup moins.

 

J'aime bien mieux ma TM3 actuelle avec son faciès sympa de batracien et sa finition intérieure bois, y compris sur les côté, surtout que grâce à cette Highland, elle va progressivement redevenir moins courante, chouette !

Modifié septembre 1, 20232 a par Hybridébridé
comparaison esthétique à la BYD Seal

Le 01/09/2023 à 18:45, pleomax a dit :

Cet écran arrière me laisse dubitatif, j'ai jamais vu un écran foutu dans les pieds...c'est pas pratique pour des adultes mais encore moins pour des enfants, surtout en réhausseur.

Et il exposé aux cartables, aux sacs, aux coups de pieds...

Tout ça pour régler une clim? 

Je trouve ça antinomique de la part de Tesla, quand tu vires des capteurs et des commodos.

Déception concernant la batterie, on attendait effectivement la 66m3p, et déçu du prix aussi, elon voulait faire du volume et inonder le marché, ce sera pas avec une berline à+ de 40.000 euro avant bonus.

 

Ben ca on le sait depuis longtemps. La M3 a vocation a faire 1 a 2 millions par an, comme le y. La voiture a 10 millions c est le modèle du dessous. Par pour de suite. 

Le 01/09/2023 à 19:39, Hybridébridé a dit :

Affaire de goût, je n'aime pas cette Highland esthétiquement, autant extérieurement : moins originale, qu'intérieurement : encore plus austère qu'avant (en noir, c'est la cata).

 

J'aime bien mieux ma TM3 actuelle avec son faciès sympa de batracien et sa finition intérieure bois, y compris sur les côté, surtout que grâce à cette Highland, elle va progressivement redevenir moins courante, chouette !

 

Complètement d'accord avec toi et pourtant je n'ai pas encore de Tesla...

Modifié septembre 1, 20232 a par SebiGTI

Le 01/09/2023 à 16:47, marc68 a dit :

-le tdb en "ronce de plastique" est remplacé par quelque-chose de plus moderne 

Non, c'était du vrai bois, pas du plastique ; on sent au toucher le veinage qui se marque légèrement plus au vieillissement de la voiture.

Bon, maintenant ce doit être du vrai tissu, ça met tout le monde d'accord.  🤣   Idem sur les contre-portes de la Prop, du vulgaire tissu !

Quelle baisse de qualité perçue...

Le 01/09/2023 à 16:47, marc68 a dit :

-les couleurs sympas sont vraiment trop chères...

Surtout qu'ils ont un rouge magnifique sur la Y ; je ne comprends pas qu'il ne l'aient pas proposé sur la Highland

Le 01/09/2023 à 16:47, marc68 a dit :

Globalement ça va: fallait pas non-plus espérer une révolution: c'est juste un "refresh"

C'est clair.

Le 01/09/2023 à 16:48, afreeman1901 a dit :

Ben pas tant que cela cosmestique. Sur le papier du moins, si on en croit AP, la voiture est revue en profondeur niveau train roulant, niveau insono. Le volume de coffre, augmente aussi (bon vu que l'entrée change pas, c'est pas forcement une révolution à l'usage).

A voir pour les suspensions effectivement, ce pourrait être bien ; en revanche il me semble avoir lu qu'ils avaient diminué la garde au sol, mais je ne l'ai lu qu'une seule fois (pas certain donc), ce qui n'est peut-être pas judicieux (la "Lowland" est déjà très basse et il arrive de toucher ; j'ai 1 cm de marge avec ma butée de portail...). Le volume du coffre, c'est anecdotique, l'entrée est toujours la même.

Le 01/09/2023 à 16:48, afreeman1901 a dit :

Les petits détail de cache porte gobelet, d'écran arrière tendent même à montrer que la M3 passe dans la gamme au dessus niveau finition (bon a prouver lors d'essais)

Détails insignifiants ne prouvant en rien en montée en gamme, c'est de la cosmétique.

Le 01/09/2023 à 16:48, afreeman1901 a dit :

Je vous trouve tous super durs. Surement trop de debat et de rumeur depuis février qui ont un peu émoussé le truc

Pas tellement en ce qui me concerne, car j'avais déjà l'idée d'un refresh pas nécessairement allant dans le bon sens (face avant dévoilée et les caches sur les commodos m'avaient alerté), raison pour laquelle j'ai poussé mon épouse à commander une Lowland LR Prop en stock il y a 3 semaines, sans trop me poser de questions ; et nous ne regrettons pas notre choix (elle semble être encore plus efficiente que ma SR+ de surcroit, ou mon épouse a le pied vraiment léger 😉).

Franchement, j'attendais mieux d'un refresh Tesla, mais elle plaira à certains, je ne me fais aucun souci pour les ventes.

Le 01/09/2023 à 11:02, pingoo78 a dit :

Ce qui me fait plaisir c'est le retour des contres portes blanches pour l'intérieur blanc qui avaient disparues dans le refresh 2022.

c'était  dans le refresh  de 2021.

Le 01/09/2023 à 19:45, docjl a dit :

Franchement, j'attendais mieux d'un refresh Tesla, mais elle plaira à certains, je ne me fais aucun souci pour les ventes.

ça reste à voir, on a quelque chose encore plus clivant qu'avant, et on sait que beaucoup de personnes n'étaient déjà pas enthousiasmées par l'intérieur minimaliste. Et là on enlève un truc plutôt important pour la conduite (commodos).

Surveillons les prix, ça sera un indicateur des ventes...

De toues façons si ils ont du mal à vendre la prod, ils baisseront les prix, faisant chuter l'ensemble des cotes des VE

Le 01/09/2023 à 13:18, planetaire a dit :

Très bonne idée, les deux phrases seraient à voir comme indépendantes. Séparer scx et cx.

Le Cx mini d'une S est 0,208 face à 0,219 pour cette TM3 mais:

Une S a un sCx de 0,562, uneTM3 a un sCx de 0,52 qui passerait à 0,506 voire un peu moins, elle est plus basse de qq mm.

Et ce sCx de 0,52 a été calculé avec un Cx de 0,23, Or il s'avère qu'il était de 0,225. Bizarre que Tesla ne l'avait pas écrit.

Mais prudence, ces chiffres peuvent dépendre de qui est la source.

Le maitre couple était de 2,258 m2 pour l'ancienne (data trouvée sur un CoC) : à Cx de 0,225, on serait à un SCx de 0,508 m2 (au lieu de 0,519 m2 avec Cx de 0,23) et de 0,495 m2 pour la Highland si le maitre couple ne bouge pas.

 

Donc, conso théorique inférieure de 200 Wh/100 km à 110 km/h pour l'ancienne avec Cx de 0,225 (par rapport au Cx de 0,23), et pour la Highland, on serait encore à -230 Wh/100 km supplémentaires par rapport à l'ancienne en prenant la bonne valeur de Cx de 0,225 pour l'ancienne.

Modifié septembre 1, 20232 a par Hybridébridé
légère clarification de la rédaction

Le 01/09/2023 à 15:28, Le-kbyl a dit :

De plus, le volant chauffant est arrivé plus tard, pas au moment du refresh

il est arrivé au moment du refresh, mais activable en payant plus tard.

Xav's Tesla évoque un truc gênant dans sa vidéo :

 

 

Le parrainage sauterait sur cette Highland.

 

J'espère que c'est une mise à jour du site Tesla qui n'a pas été faite, car si ça se révélait intentionnel, ça montrerait un dédain et un mépris sans égal de Tesla à l'égard des clients actuels de la marque, qui s'enfoncerait ainsi dans sa ligne de conduite délétère vis à vis de ses clients.

 

Ca serait de quoi donner envie aux clients actuels, mais aussi potentiels (car il paieront plus cher en ne pouvant être filleuls), d'aller voir ailleurs pour leur prochaine voiture, car désormais la concurrence existe / Tesla model 3 : BMW i4, et surtout BYD Seal, en en attendant d'autres, notamment la  prochaine Mercedes "EQA" berline dont le concept va être dévoilée à l'IAA.

Modifié septembre 1, 20232 a par Hybridébridé

Le 01/09/2023 à 20:19, Hybridébridé a dit :

Le parrainage sauterait sur cette Highland.

 

ça montrerait un dédain et un mépris sans égal de Tesla à l'égard des clients actuels de la marque, qui s'enfoncerait ainsi dans sa ligne de conduite délétère vis à vis de ses clients.

 

Vous poussez un peu quand même 

A ma connaissance il n'y a pas de parrainage ailleurs (ou c'est rare?) donc que la seule marque qui le faisait les premières années pour son démarrage arrête ce système ne peut en aucun cas être pris pour une marque de "dédain et de mépris sans égal "  . Quel mépris? ce n'est en rien une obligation ! Juste une astuce vieille comme le commerce, pour booster ponctuellement la croissance (au début ou en cas de besoin, cf ouverture de comptes pour les banques, etc.) ... C'est un petit plus qui disparaît, c'est tout...

Et je pense pas que ceux qui aiment les Tesla changent de marque parce qu'on ne leur accorde plus l'équivalent de quelques centaines d'euros d'avantages parce qu'ils "présentent" un client (qui aurait sans doute acheté aussi sans parrainage!).

Accessoirement ce système est totalement pervers car certains en font un véritable business...

 

Modifié septembre 1, 20232 a par CAC72

Le 01/09/2023 à 20:19, Hybridébridé a dit :

Xav's Tesla évoque un truc gênant dans sa vidéo :

 

 

Le parrainage sauterait sur cette Highland.

 

J'espère que c'est une mise à jour du site Tesla qui n'a pas été faite, car si ça se révélait intentionnel, ça montrerait un dédain et un mépris sans égal de Tesla à l'égard des clients actuels de la marque, qui s'enfoncerait ainsi dans sa ligne de conduite délétère vis à vis de ses clients.

 

Ca serait de quoi donner envie aux clients actuels, mais aussi potentiels (car il paieront plus cher en ne pouvant être filleuls), d'aller voir ailleurs pour leur prochaine voiture, car désormais la concurrence existe / Tesla model 3 : BMW i4, et surtout BYD Seal, 

J'ai lu plus tôt dans la journée sur ce thread que quelq'un a posé la question sur le chat tesla, et apparement c'était ni une erreur ni un oubli. Ça répond à ta question. Ça ne veut pas dire que ça ne reviendra pas plus tard, mais pour l'instant pas de parrainage sur la highland.

Le 01/09/2023 à 20:30, nyx a dit :

J'ai lu plus tôt dans la journée sur ce thread que quelq'un a posé la question sur le chat tesla, et apparement c'était ni une erreur ni un oubli. Ça répond à ta question. Ça ne veut pas dire que ça ne reviendra pas plus tard, mais pour l'instant pas de parrainage sur la highland.

Merci pour l'info. C'est pire que lamentable de la part de Tesla.

Modifié septembre 1, 20232 a par Hybridébridé

Les 8% de  baisse de conso doivent venir en  grande partie des pneux.  C'est le gain que j'ai eu sur le PDRIF (parcours de référence de l'Ile de France) entre ma TM3 en Pilot  sport d'origine  et en eprimacy.