Le 02/09/2023 à 13:35, CAC72 a dit :

@misterden oh moi je suis pas du genre à m'adapter à ces inconvénients, mais disons qu'il y a des reflets qui passent mieux que d'autres  , et j'essayais de pas avoir l'air trop négatif...

(pour le reste, tous les trucs qui tu cites sont de vrais reculs, de mon point de vue. Le sommet étant le retrait des commodos, d'ailleurs je mettrais bien un billet sur leur retour en 2024...  )

Bien moi je cherche le positif dans tout ça. Mais sauf ce petit écran arrière pour les gamins, le reste je suis soit neutre (siège ventilé ) soit très déçu :

- Le design avant ( mais d'accord je suis subjectif)

- L'absence des comodos  ( le + décevant .... à croire qu'ils n'ont pas retenu la leçon du retrait des capteurs USS avec les réactions clients, ou alors ils sont totalement en vase clos ils écoutent les retours de leurs fans absolus ! )

- des doutes sur les phares arrières qui se lèvent avec le coffre ( ça va resister sur la durée aux chocs des fermetures ?)

-  Une pneumatique moins haut de gamme

- Un moteur et une batterie totalement identique ( donc on fait du STELLANTIS , on change un peu les pneus un peu l'avant et on gratte 20 km )..... donc la voiture c'est la même mais moins équipé sur le primordiale et plus sur le superflue.

Le 02/09/2023 à 11:18, Geb a dit :

oui l'écart en chiffre fait à la va vite par un smartphone semble prometteur. POurtant, apparemment, le rendu à l'oreille ne l'est pas autant.
Et comme dit CAC72, cette division par 2 du bruit à chaque 3 dB, si elle est vrai mathématiquement, dans la vraie vie c'est pas pareil.
Ces exemple sont parlants. 
Et cette notion est plus complexe qu'une simple mesure, donc pour l'instant, je reste déçu ( ou pas en fait, vu que j'ai l'ancienne et qui pour moi a son plus gros défaut dans cette insonorisation, j'ai moins de regrets!)

Ben je ne sais pas, mais maxime dit que la voiture fait le même bruit à 130 que l ancienne à 80. (Enfin le ressenti est celui ci). Donc on ne peut pas dire que c'est  négligeable. 

Le 02/09/2023 à 13:19, misterden a dit :

Question concernant le coffre et les phares arrières :

 

Ils sont desormais totalement intégré à la partie amovible du coffre, donc une fois celui-ci ouvert les phares éclairent le ciel et plus l'arrière du véhicule.

Est ce légal ? car imaginons le véhicule garé sur le bord de la route en pleine nuit coffre ouvert , le véhicule n'est plus éclairé à l'arrière ni pour la personne qui pourrait être en train de charger ni pour une voiture qui arriverait pas l'arrière sans voir le véhicule.

 

ça a le mérite de résoudre les problème d'alignement par contre l'ensemble est fixé.

 

Il me semble qu'il est obligatoire d'avoir un 2ème jeu de clignotants à minima. 

 

Exemple sur la Lucid air avec les clignotants sur le seuil de coffre. 

 

Ça me semble logique dans la mesure où tu vas avoir certaines personnes qui roulent avec le coffre ouvert lors d'un passage chez ikea par exemple. 

Le 02/09/2023 à 13:44, misterden a dit :

Bien moi je cherche le positif dans tout ça. Mais sauf ce petit écran arrière pour les gamins, le reste je suis soit neutre (siège ventilé ) soit très déçu :

- Le design avant ( mais d'accord je suis subjectif)

- L'absence des comodos  ( le + décevant .... à croire qu'ils n'ont pas retenu la leçon du retrait des capteurs USS avec les réactions clients, ou alors ils sont totalement en vase clos ils écoutent les retours de leurs fans absolus ! )

- des doutes sur les phares arrières qui se lèvent avec le coffre ( ça va resister sur la durée aux chocs des fermetures ?)

-  Une pneumatique moins haut de gamme

- Un moteur et une batterie totalement identique ( donc on fait du STELLANTIS , on change un peu les pneus un peu l'avant et on gratte 20 km )..... donc la voiture c'est la même mais moins équipé sur le primordiale et plus sur le superflue.

Faut arrêter de raconter des bêtises ou d en faire trop quand même. 

Les chocs a la fermeture du coffre? Le truc est électrique et se ferme moins vite qu un escargots. 

Les uss ? Ca bcp raler sur les forums mais depuis 1an le y est un des véhicule le plus vendu dans le monde chaque mois. Donc cela aurait pu être mieux gérer mais la vérité c'est que les clients font sans. Et y a pas que des fans absolu dans ces clients.

La voiture moins équipée? Faut arreter la weed. Parce c'est plutôt l inverse. 

T aime pas le style c'est ton droit. Mais invente pas des trucs.

 

Le 02/09/2023 à 13:34, STSUKX a dit :

Pas d’accord.

 

Le V2H a un réel intérêt, économique tout d’abord puisque une batterie avec suffisamment de stockage pour se couper du réseau toute une journée en plein coeur de l’hiver est juste hors de prix. Et si l’on prend en compte le fait que le véhicule stationne en moyenne 95% du temps (à une écrasante majorité au domicile pour la plupart), c’est le choix de raison. Avec un abo Tempo par exemple.

Oui mais le constructeur donne 8 ans de garantie sur la batterie.

Ce n'est pas prévu pour faire des cycles à gogo comme un malade pour alimenter une maison entière.

Quand ils auront une batterie garantie à x millions de km, ok pourquoi pas.

Le 01/09/2023 à 12:08, BlackpOol44 a dit :

Bonjour,
Avez vous remarquer le bouton "caméra" sur la côté droit du volant ?
Je ne vois pas de bouton Régulateur/Autopilot par contre ...

 

J'ai trouvé à quoi sert le bouton "caméra" : 

à partir de 1:10

Le 02/09/2023 à 14:08, afreeman1901 a dit :

Faut arrêter de raconter des bêtises ou d en faire trop quand même. 

Les chocs a la fermeture du coffre? Le truc est électrique et se ferme moins vite qu un escargots. 

Les uss ? Ca bcp raler sur les forums mais depuis 1an le y est un des véhicule le plus vendu dans le monde chaque mois. Donc cela aurait pu être mieux gérer mais la vérité c'est que les clients font sans. Et y a pas que des fans absolu dans ces clients.

La voiture moins équipée? Faut arreter la weed. Parce c'est plutôt l inverse. 

T aime pas le style c'est ton droit. Mais invente pas des trucs.

 

Être 1er en terme de ventes ne veut absolument rien dire de la qualité du produit final. Exemple : McDonald's 

J'ai deux questions :

- Comment s'active et se désactive le régulateur de vitesse adaptatif et/ou l'AutoPilot, sur le volant ou sur l'écran ?

- Impossibilité en LOA pour les particuliers ?

Je constate que le manuel du propriétaire France (français) en PDF est celui de l'ancienne version sur le site Tesla.

Le 02/09/2023 à 12:09, Bouboune a dit :

Je ne pense pas qu'on puisse hésiter entre 3 Perf et une S. La première reste encore relativement agile alors que la deuxième est un paquebot. Et côté budget tu peux être aussi ric-rac pour arriver aux 70k€ et considérer que les 90k€ sont hors d'atteinte.

 

Je n'imagine pas une seconde que Tesla annule la 3 Performance, et je leur souhaite de bien la différentier des Prop et LR qui ont clairement pris un tournant "routière confortable". En fait c'est mieux comme ça et ça redonnera de la légitimité à la Performance, si elle est équipée correctement, notamment avec des freins en rapport avec ses performances. Sinon les adeptes de sportives électriques risquent d'aller voir ailleurs.

Choucroute garage dans sa dernière vidéo pense qu on aura bientôt une m3 Plaid très differente de la m3 actuelle et que cela serait elle la vraie Highland. 

C'est un peu ma théorie, même si j y arrive par un autre chemin. Tesla est probablement en train de créer une nouvelle marque, type AMG ou M3 chez BM. On aurait ainsi des Tesla de base et des versions Plaid premium. Ça irait dans le sens des rumeurs de 4 versions de la M3. La y en a que 2. 

Théorie intéressante. Mais reste une théorie. 

 

Le 02/09/2023 à 13:55, afreeman1901 a dit :

Ben je ne sais pas, mais maxime dit que la voiture fait le même bruit à 130 que l ancienne à 80. (Enfin le ressenti est celui ci). Donc on ne peut pas dire que c'est  négligeable. 

Ah ok, j ai vu la vidéo mais pas noté cette remarque.

Apres a t’il essayé une 2019?

Modifié septembre 2, 20232 a par Geb

Le 02/09/2023 à 14:12, Calb86 a dit :

Être 1er en terme de ventes ne veut absolument rien dire de la qualité du produit final. Exemple : McDonald's 

Je n'ai pas parlé de qualité. Juste dit que le bruit généré par le retrait des USS n avait en réalité aucun impact sur le succès de la voiture. Les youtuber et les former que nous sommes, se voit souvent comme representatifs alors que nous ne representont que nous même. Avec un an de recul on peut dire que Tesla a eu raison de retirer les uss car ca n a pas changé le succès du véhicule. 

Le 02/09/2023 à 13:35, misterden a dit :

si tu es journaliste et que tu veux quantifier des mesures oui c'est utile , si tu veux être youtuber et faire tout au doigt mouillé alors tu prends même pas une application de smartphone.  

J'ajoute que tout appareil de mesure devrait être étalonné, contrôlé et certifié avant toute mesure.

En tout cas, cette TM3 cuvée 2023 semble bien avoir des caméras 5MP.

 

HW3 et HW4 :

 

Model 3 cuvée 2023 :

 

Le 02/09/2023 à 14:10, MikeFr a dit :

Oui mais le constructeur donne 8 ans de garantie sur la batterie.

Ce n'est pas prévu pour faire des cycles à gogo comme un malade pour alimenter une maison entière.

Quand ils auront une batterie garantie à x millions de km, ok pourquoi pas.

Il n’est pas question de s’en servir toute l’année mais quelques fois par an. Disons une traintaine de fois pour environ 15/20 kWh soit l’équivalent de 3000 km sur l’année. Cela ne changera quasi rien en terme de cyclage.

 

Au pire, il font une garantie sur le wattage total utilisé et non un kilométrage, très facile puisque le BMS connaît déjà cette valeur.

Le 02/09/2023 à 14:17, afreeman1901 a dit :

Choucroute garage dans sa dernière vidéo pense qu on aura bientôt une m3 Plaid très differente de la m3 actuelle et que cela serait elle la vraie Highland.

 

Tu peux oublier cette théorie si les packs NMC actuels capant à 410 kW restent en usage.

Le 02/09/2023 à 14:36, STSUKX a dit :

Il n’est pas question de s’en servir toute l’année mais quelques fois par an. Disons une traintaine de fois pour environ 15/20 kWh soit l’équivalent de 3000 km sur l’année. Cela ne changera quasi rien en terme de cyclage.

 

Au pire, il font une garantie sur le wattage total utilisé et non un kilométrage, très facile puisque le BMS connaît déjà cette valeur.

Ca serait intéressant d en parler d en un sujet dédié car c'est trans véhicule. Mais pour 30 fois dans l année je vois pas l intérêt. En France en tout cas.

Le 02/09/2023 à 14:12, BlackpOol44 a dit :

Et à partir de 2:40 comment mettre le clignotant pour sortir d'un rond-point... 🤡

Le 02/09/2023 à 13:18, CAC72 a dit :

Dans l'essai de Carwow, c'est un intérieur noir et ce qu'on voit c'est la baguette chromée qui ceinture la planche de bord! Et comme tous les essais ont été fait avec un plaid sur le dessus pour masquer cette nouveauté, ben ils ont pas pu s'apercevoir du reflet  😆

bon, c'est un peu con-con, mais en même temps les reflets c'est aussi un truc qu'on oublie très facilement, d'expérience!

Pour avoir vécu des problèmes de reflets sur une Zoé, je peux te garantir qu'un truc pareil, tu ne t'y fais jamais.

Maintenant si tu as des lunettes de vue polarisantes, c'est pas un problème, mais tout le monde n'en porte pas.

Pour moi c'est un problème sérieux qui s'ajoute à la suppression des commodos.

Modifié septembre 2, 20232 a par Bouboune

Le 02/09/2023 à 14:12, BlackpOol44 a dit :

J'ai trouvé à quoi sert le bouton "caméra" : 

à partir de 1:10

Et y'a aussi la confirmation qu'il n'y aucun bouton pur manoeuvrer la transmission depuis la console.

Le 02/09/2023 à 13:55, afreeman1901 a dit :

Ben je ne sais pas, mais maxime dit que la voiture fait le même bruit à 130 que l ancienne à 80. (Enfin le ressenti est celui ci). Donc on ne peut pas dire que c'est  négligeable. 

Euh je viens de réécrire la video, rien entendu de tel! D’ailleurs comment peut il dire ça puisqu’il n’a pas pris d’autoroute sur son trajet. 
 

Le 02/09/2023 à 15:15, Geb a dit :

Euh je viens de réécrire la video, rien entendu de tel! D’ailleurs comment peut il dire ça puisqu’il n’a pas pris d’autoroute sur son trajet. 
 

Je n avais pas non plus noté cette remarque lors de mon visionnage....

Modifié septembre 2, 20232 a par Shivan64

Des feux dans le diffuseur arrière, ça répond à la question à propos du coffre ouvert avec les feux intégrés à la malle

Autre photo

Bonjour,
Je ne suis plus actif sur ce forum, ça ne m'empêche pas d'y faire un tour de temps en temps. 

Je vous trouve très dur avec tous ces commentaires négatifs.

Sur l'aspect esthétique, chacun peu porter un jugement personnel et moi, je n'ai jamais vraiment aimé le bec de canard de ma model 3 de 2019 que je vais changer après 4 ans 1/2 de plaisir. 

Pour ce qui est des nouveautés techniques, voiture plus silencieuse, plus confortable, ecran arrière, meilleure autonomie et j'en passe, c'est pas mal, non ? Comme vous, je suis dubitatif au sujet des clignotants mais ça ne me semble pas rédhibitoire et surtout, il faudrait peut être avoir testé.... Curieux que des fans de Tesla, un.peu geek, soient si réfractaires à la nouveauté. Ne vous inquiétez pas des feux arrières, la voiture est homologuée et il y a sûrement ce qu'il faut. 

Dernier point : c'est un refrech, pas un nouveau modèle et ceux qui se plaignent du "tout ça pour ça" oublient que tout ce que l'on lit sur le sujet ne vient que de personnes soit disant "bien informées" qui prennent souvent  leurs désirs pour des réalités et son prêts à dire n'importe quoi pour quelques clics (au passage, nous sommes les premiers à cliquer...😜).

Tesla n'a jamais communiqué sur le sujet, pour exemple le projet "highland", nom qui est une pure invention. 

Je lance un pari: cette nouvelle modèle 3 va très bien se vendre. 

Le modèle performance serait lancé au quatrième trimestre 2023 (Oct-Déc) :