Model 3 Highland Performance (Plaid ?)

[RolandB]

Le 23/04/2024 à 12:24, pistache a dit :

🙃Je crois que même si ton "référent" était au conseil d'administration il n'y aurait rien de crédible sur une info comme ça ! 

Tu as certainement raison. Quoi qu'il en soit, ces supputations paraissent être dans l'ordre des priorités...

[ounerbouks]

Le 23/04/2024 à 12:21, Tilune a dit :

Après les membres de Tesla en savent souvent moins que nous 😅
J'ai de la famille proche qui bosse chez Tesla, et ils ne savent absolument rien. Je lui apprends souvent des choses.

Pour la cam sans faire trop de hors sujet, j'ai revu hier des vidéos de tests de Tesla Vision, et cela marche très bien à l'arrière mais pas bien du tout à l'avant. On voit bien que l'absence de cette caméra dans le pare-choc est un vrai manque.

Donc tant pis, je ne prendrai pas la nouvelle perf non plus, j'attendrai de voir ce que va donner la nouvelle Y. Ma perf va très bien, et au moins elle a les USS   Donc elle me durera encore un peu.

J'ai fait beaucoup de tests de tv et honnêtement j'en suis satisfait. 

Au stop il reste 10cm et dans ce cas précis un uss ne voit rien 

 

[RolandB]

Le 23/04/2024 à 15:07, ounerbouks a dit :

J'ai fait beaucoup de tests de tv et honnêtement j'en suis satisfait. 

Au stop il reste 10cm et dans ce cas précis un uss ne voit rien

Par contre quand tu vois le "STOP" il faut être sur la pédale de frein, tu n'as pas cette latence d'avant avec le décompte en centimètres. C'est bien ça ?

[Tilune]

Voir ici : 
C'est loin d'être fou, surtout sur la marche avant. 
Par moment la voiture dit qu'il reste de la place, et il est déjà dans la haie (voir la vidéo).  Il suffit d'une fois pour abimer ta voiture.
Désolé mais en venant d'un modèle avec USS, c'est pas possible. J'attendrai la caméra avant (c'est un minimum à défaut de capteur, pour être sur à 100% de la distance restante).

 

 

[ounerbouks]

Le 23/04/2024 à 15:12, RolandB a dit :

Par contre quand tu vois le "STOP" il faut être sur la pédale de frein, tu n'as pas cette latence d'avant avec le décompte en centimètres. C'est bien ça ?

Tu n'as plus les cm effectivement mais tu ne freines pas tu t'arrêtes, je sais que c'est prudent.

[ounerbouks]

Le 23/04/2024 à 15:19, Tilune a dit :

Voir ici : 
C'est loin d'être fou, surtout sur la marche avant. 
Par moment la voiture dit qu'il reste de la place, et il est déjà dans la haie (voir la vidéo).  Il suffit d'une fois pour abimer ta voiture.
Désolé mais en venant d'un modèle avec USS, c'est pas possible. J'attendrai la caméra avant (c'est un minimum à défaut de capteur, pour être sur à 100% de la distance restante).

 

 

Je me base sur mes tests et non des vidéos YouTube. J'ai pas d'hl et je referais des tests avec un carton ou c'était vraiment top. 

 

Par contre les branches effectivement elle ne voit pas grand chose, mais la visu du marquage au sol, les trottoirs, c'est vraiment pratique. 

 

Après celui qui veut impérativement une caméra avant y'a l'écran handshow avec sa cam et c'est simple à installer 

[Tilune]

Ha y est ! Elle est disponible à la commande.

55 990€. Pas d'autre jantes dispos en option  malheureusement.

3,1 sec de 0 à 100.
https://www.tesla.com/fr_fr/model3/design

[Tilune]

[pistache]

On croirait entendre Apple... Mais sinon il me semblait qu'avant il y avait plus que 460 ch, non ?

 

Marrant, aux USA, avec leur "bonus" la Performance est moins cher que la LR qui n'y a pas droit.

 

[Tilune]

 

[Bouboune]

Point positif : le tarif est contenu

Pour le reste j'irai bien la tester, mais a priori ce n'est pas le coup de foudre qui me fera oublier la perte des commodos et des USS

On va attendre des jantes 19" et une caméra avant pour se décider 😁 

[Tilune]

Oui j’hésite pour la même raison.

Mais c’est vrai qu’on peut mettre un écran Hansshow (que j’ai déjà sur l’actuelle) mais avec une caméra avant. Ça marche super bien !

[Stormy]

Le 23/04/2024 à 20:05, Bouboune a dit :

Point positif : le tarif est contenu

En effet, on pouvait s'attendre à plus vu que la différence d'équipement est plus marquée qu'avant entre LR et Perf.

Reste à voir la plus-value apportée par ces suspensions adaptatives, le nouveau moteur arrière et les quelques optimisations supplémentaires réalisées.

Le 23/04/2024 à 20:05, Bouboune a dit :

On va attendre des jantes 19"

 Tout à fait, les jantes de 19" seront une bonne chose pour la consommation et seront en plus moins exposées aux trottoirs et nids de poule. Bon après, pas sûr que ça fasse baisser le prix ou alors ça sera à la marge.

Modifié 23 avril par Stormy

[Stormy]

Le 23/04/2024 à 20:09, Tilune a dit :

j’hésite pour la même raison.

Moi c'est un peu tout qui me fait hésiter : le " un peu plus" niveau puissance, châssis, maintien du conducteur, logiciel ne me donne pas envie instantanément de vendre ma perf 2021 pour l'acheter. Je me dis qu'il faut essayer et comparer pour voir si ces petites améliorations sont vraiment perceptibles à la conduite ou si ce n'est que de l'affichage commercial. Bref j'attends de voir les essais comparatifs et les premiers retours de ceux qui vont franchir le pas (en plus des jantes de 19" et des petites bricoles qui pourraient étre rajoutées 😉)

[thxusb]

C'est étonnant sur le site US c'est 510 chevaux:

[Romain2468]

Je n’arrive pas à comprendre comment entre l’Europe et les US, nous arrivons aux même performances avec 50 ch en moins ?

si quelqu’un peux m’éclairer je suis preneur 😉

[Bouboune]

Si j'ai bien suivi la batterie est le facteur limitant. En Europe nous aurons la LG qui sort moins de puissance en pointe que la Panasonic qui equipera la production US.

Du coup j'ajoute ce point aux raisons qui me laissent sur ma faim !

[azerty67]

Le 23/04/2024 à 20:05, Bouboune a dit :

Point positif : le tarif est contenu

Pour le reste j'irai bien la tester, mais a priori ce n'est pas le coup de foudre qui me fera oublier la perte des commodos et des USS

On va attendre des jantes 19" et une caméra avant pour se décider 😁 

Tout comme toi.

 

[azerty67]

Le 23/04/2024 à 18:42, pistache a dit :

 Mais sinon il me semblait qu'avant il y avait plus que 460 ch, non ?

 

 

 

 

Modifié 24 avril par azerty67
pour les modo: me suis trompé, message en doublon

[azerty67]

La "plus puissante jamais conçue"....

Pourtant... en effet....

Même si c'est largement suffisant, j'ai un peu du mal avec les messages de communication hasardeux...

 

Modifié 24 avril par azerty67
Faute d'orthographe corrigée

[Lemimi]

En ce qui me concerne, le point bloquant (voire rédhibitoire) est la garde au sol qui diminue encore (12.8 cm).

Avec ma LR actuelle (14 cm), il m'est déjà arrivé de frotter dans certains parkings souterrains, alors j'imagine mal la situation avec 12 mm en moins.

[Dm01]

Le 24/04/2024 à 05:13, Romain2468 a dit :

Je n’arrive pas à comprendre comment entre l’Europe et les US, nous arrivons aux même performances avec 50 ch en moins ?

si quelqu’un peux m’éclairer je suis preneur 😉

Les perfs on déjà plus de 500 ch.. par contre on n'en revient toujours au pack Pana, supérieure en puissance vitesse de charge, du coup depuis longtemps  déjà ,mais qui présente aussi des inconvénients.

 

[teslamarc]

D'aucun pourra dire que "la Mod3 Plaid Ludicrious serait en préparation ....bla bla..." 

Là je rigole et je garde mon actuelle Perf. Elle est bien mieux !

[5qinoI]

Le 24/04/2024 à 08:20, azerty67 a dit :

La "plus puissante jamais conçue"....

Pourtant... en effet....

Même si c'est largement suffisant, j'ai un peu du mal avec les message de communication hasardeux...

 

La communication a dû être basée sur les specs du modèle US, malheureusement ça crée un imbruglio avec les versions en pack LG.

[BRETON38]

Le 24/04/2024 à 08:57, Dm01 a dit :

Les perfs on déjà plus de 500 ch.. par contre on n'en revient toujours au pack Pana, supérieure en puissance vitesse de charge, du coup depuis longtemps  déjà ,mais qui présente aussi des inconvénients.

 

La mienne 2022 530ch sur banc Dyno et 680Nm tout ça puissance aux roues.

 

Ma 1ere Perf de début 2019 était à 450cv et quelques mois après puissance augmentée de 5% par mise à jour.

 

Donc 460cv serait une augmentation de puissance ou bien c'est 460kW ce qui ferait plus de 600cv. Ca me semble plus plausible pour faire 2,9sec de 0 à 100 pour 1850kg.

 

Sinon j'avoue rester sur ma faim et je n'ai pas le coup de foudre. Je vais garder un peu ma 2022.

 

Prendre une LR 18" et lui coller 4 belles jantes alu aftermarket me semble plus pertinent aujourd'hui et même une LR rwd avec peut être 700km wltp pour mon usage finalement quasi autoroutier.

 

Cette nouvelle Perf conviendra par son comportement routier sportif je pense mais le wltp prends trop cher pour des performances pures qui finalement ne sont presque pas exploitables au quotidien.

 

Bien entendu j'attends de l'essayer avant de valider mon idée et peut être que je vais me renier et l'acheter quand même... Allez savoir peut être que les suspensions adaptatives et sièges par ex sont convaincants.

Modifié 24 avril par BRETON38