Ça me semble « logique » compte tenu de l’écart de prix entre les modèles qu’il y ait des VIP

il y a 17 minutes, Mochkiki a dit :

Ça me semble « logique » compte tenu de l’écart de prix entre les modèles qu’il y ait des VIP

Pas d'accord. Je pense que ceux qui achètent une 3 ce n'est surement pas pour s'entasser derrière une autre 3!

Cette logique aurait été suivi au US si tel était la volonté de Tesla ... mais c'est inquiétant comme même.

Et ceux qui ont acheté des S, sûrement pas pour attendre qu’une 3 ait fini ...

Je pense qu ils vont mettre les 2 prises sur toutes les bornes.

W&S 

C’est ce qui me semblerait le plus logique aussi.

il y a 32 minutes, njul a dit :

Les bornes qui seront équipées en CCS seront pour les modèles 3 en priorité à 120kw ?

Mais les modèles 3 n'auront donc plus accès au type 2 à 120 kw.?

Peux-tu indiquer la source de ces informations ?

il y a 16 minutes, Samsaggace a dit :

Peux-tu indiquer la source de ces informations ?

Moi!

Supercharger c'est 120kw en type 2, donc à priori le CCS sera au mini à 120 kw sinon ça pas de sens pour l'avenir de Tesla en Europe.

Désolé j'ai supputé ... c'est pas bien de faire ça ... pardon m'sieur ? 

C’est pas les 120 kW qui me chagrine mais le principe de priorité signalé pour un SUC et que tu généralises.

L’annonce officielle était que tous les SUCs seraient reconfigurés avec 2 câbles par borne.

Je ne vois pas pourquoi cela ne serait pas tenu.

il y a 1 minute, Samsaggace a dit :

C’est pas les 120 kW qui me chagrine mais le principe de priorité signalé pour un SUC et que tu généralises.

L’annonce officielle était que tous les SUCs seraient reconfigurés avec 2 câbles par borne.

Je ne vois pas pourquoi cela ne serait pas tenu.

Perso j’ai déjà partagé mon inquiétude à ce sujet...

pour le moment, on a vue que quelque station converti avec les deux câbles aux Pays-Bas... rien d’autre.. J’espère que les modifications vont s’accélérer, et ce faire de partout en Europe très rapidement... février, c’est demain...

L’annonce officielle était que tous les SUCs seraient reconfigurés avec 2 câbles par borne.
Je ne vois pas pourquoi cela ne serait pas tenu.

Parce qu'il est fait notion de bornes prioritaires pour les modèles 3. Donc quand on dit prioritaire on peut exprimer une exclusion. C'est un avis ou plutôt une inquiétude que j'émets

Je suppute aussi que certaines bornes n’auront qu’un câble type2 pour les S et X.
Sinon pourquoi n’en avoir équipé que certaines sur le même SUC ? Il aurait été facile de les câbler toutes [emoji848]

il y a 4 minutes, njul a dit :

Parce qu'il est fait notion de bornes prioritaires pour les modèles 3. Donc quand on dit prioritaire on peut exprimer une exclusion. C'est un avis ou plutôt une inquiétude que j'émets

 

Tu cites UN site néerlandais tout neuf où l’on a installé quelques bornes avec deux câbles. Sûrement un test de qualification.

J’attends de voir un SUC ancien reconfiguré pour voir comment cela se passe.

Je suis aussi intéressé à voir comment l’information va figurer sur les cartes des SUCs.

Pour moi, j'ai compris qu'il y aurait les 2 câbles sur chaque bornes (type 2 + CCS). Effectivement on aimerait bien voir le changement s'opérer car si c'est comme l'ouverture des projets SCs ça ouvre pas vraiment quand Tesla le dit (d'ailleurs tous les SCs qui devaient être construits fin 2018 vont se transformer en quelle date ?) De plus je ne vois pas en quoi les S et X auraient un avantage aux SCs et je ne vois pas Tesla appuyer cela. La Model 3 coûte 70 kE je ne me sens pas petit client Tesla ? qui devrait passer après une Tesla plus "grosse". La supercharge (mon correcteur venait de m'écrire supercherie ?, beau lapsus) est une des forces de Tesla, ils ne peuvent pas déconner la dessus.  

C’est vrai qu’en plus d’un point de vu marketing ça ferait tache ... aux US s x et 3 cohabitent sans soucis.
L’avenir nous le dira

Non. J'ai lu aujourd'hui sur telsarati la notion de priority stall. Le reste est mon analyse et/ou simple avis.

Les Model S et X à venir intégrerons également probablement le CCS, du coup oui Tesla mettra le CCS partout 

Reste à voir à quel rythme ..

Les Model S et X à venir intégrerons également probablement le CCS, du coup oui Tesla mettra le CCS partout 

Reste à voir à quel rythme ..

Oui c'est sûr, et le ccs permettra sûrement d'augmenter la puissance de charge.

Mes excuses[mention=17589]samsaggace[/mention] j'étais taquin avec ma petite paranoïa du soir, il ne fallait pas le prendre au sérieux.

Le ccs sera peut-être l'esquisse de la V3? (J'ai pas de source ... Pas taper moi [emoji850])

 

Il y a 7 heures, jefdj a dit :

Perso j’ai déjà partagé mon inquiétude à ce sujet...

pour le moment, on a vue que quelque station converti avec les deux câbles aux Pays-Bas... rien d’autre.. J’espère que les modifications vont s’accélérer, et ce faire de partout en Europe très rapidement... février, c’est demain...

Inquiétude partagée.

Car dans l'annonce de Tesla sur l'arrivée de la prise CCS , il était écrit : 

Elon Musk a réaffirmé hier la volonté de Tesla de développer son réseau de Superchargers en Europe.

Cependant c'est une promesse qui reste bien vague : "next year"

Je surveille trois nouveaux Superchargers prévus fin 2018 dont je n'ai pas encore vu la sortie de terre. Mais il reste encore quatre jours.

Si je me retrouve avec ma Model 3 à chercher des bornes CCS à 50kW parce que je n'ai pas d'accès au réseau Tesla de Superchargers, je vais être agacé.

Si vous vivez près d'un Supercharger n'hésitez pas à remonter son ouverture au CCS.

 

Modifié décembre 27, 20187 a par les3gujanais

@njul Je pensais juste que tu avais une info nouvelle que j'avais raté en ce Noël ...

il y a une heure, les3gujanais a dit :

Je surveille trois nouveaux Superchargers prévus fin 2018

Pour ma part je suis Montluçon ...

A mon avis, c'est juste la 1ere phase : installer sur la moitié des stèles une prise ccs réservée aux modèles 3 pour leur permettre l'access a tous les superchargers le plus rapidement possible.

Une fois fait, ils repassent partout pour intaller les prises manquantes.

il y a 6 minutes, MattKirby a dit :

A mon avis, c'est juste la 1ere phase : installer sur la moitié des stèles une prise ccs réservée aux modèles 3 pour leur permettre l'access a tous les superchargers le plus rapidement possible.
Une fois fait, ils repassent partout pour intaller les prises manquantes.

Installer 1 puis 7 câbles, je vois pas bien l'intérêt. Si le kit est bien fait, ce que je crois, c'est l'affaire d'une journée max par SUC. Inutile de revenir une deuxième fois !

Il reste encore deux mois avant la livraison des Model3 donc d ici là on aura sûrement quelques SUC à la norme CCS ... j habite à 1 km d un SUC donc je passerais faire une photo à l’occaz Si changement

pace que sinon le CCS sur corridor ça tient plus du parcours du combattant que du plaisir de voyager si on regarde la vidéo d automobile propre sur le test de la Kona entre Marseille et Paris.

Installer 1 puis 7 câbles, je vois pas bien l'intérêt. Si le kit est bien fait, ce que je crois, c'est l'affaire d'une journée max par SUC. Inutile de revenir une deuxième fois !

Pas 1 puis 7 mais 3-4 ou 4-3( la moitié a peu près)
L'intérêt c'est de rendre tous les suc compatibles ccs le plus rapidement possible.

Je suis d'accord avec cette interprêtation. Je pense même qu'ils vont prioritiser les stations en fonction de leur usage, histoire de ne pas se retrouver avec 10.000 câbles à installer du jour au lendemain (surtout qu'ils peuvent relativement facilement sauter une station sur deux, puisque toutes les TM3 seront "long range"). Donc, quand nos TM3 arriveront, on aura (je crois) un certain nombre de stations (mais pas toutes) équipées d'un certain nombre de bornes en CCS (mais pas toutes). Et sur celles-ci, l'autocollant "TM3 priority" en tant qu'appel (un peu renforcé) à la courtoisie pour les propriétaires de TMS/X pour laisser aux TM3 les seules places sur lesquelles ils peuvent se charger.
Puis, avec le temps, les stations manquantes seront converties, puis toutes les bornes de toutes les stations. (Mais là, à vue de pif, je parle de fin 2019 pour toutes les stations mais pas toutes les bornes, et fin 2020 pour l'ensemble des bornes)