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xenon1112

Forum • Model 3 avec prise CCS pour la version EUROPE

Messages recommandés

il y a 55 minutes, Samsaggace a dit :

Désolé si je t'ai choqué. Loin de moi la volonté de blesser quiconque

T'inquiète, je ne l'ai pas mal pris. C'est juste que ça me titille donc je te le dis 😉

 

il y a 33 minutes, zeyd a dit :

Sinon j'ai regardé sur chargemap le CCS dans ma région ( PACA ) ... c'est vraiment pas joli comparé au chademo de ma leaf40

Justement, suite à une discussion autour de l'utilité de l'adaptateur chademo, je me demandais s'il existait des zones vraiment remplies de bornes chademo et vraiment désertes en CCS.

Je vais regarder dans ce coin.

Tu as une ville qui le montre bien stp?

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il y a 17 minutes, MattKirby a dit :

T'inquiète, je ne l'ai pas mal pris. C'est juste que ça me titille donc je te le dis 😉

 

Justement, suite à une discussion autour de l'utilité de l'adaptateur chademo, je me demandais s'il existait des zones vraiment remplies de bornes chademo et vraiment désertes en CCS.

Je vais regarder dans ce coin.

Tu as une ville qui le montre bien stp?

Entre Nice et Marseille. Chaque grande ville a son Auchan/Concession/Ikea avec le chargeur DC/AC DBT gratuit ( et don squatté) 

 

Ma seule "chance" c'est que j'ai un superchargeur a 25min 

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il y a 51 minutes, zeyd a dit :

Sinon j'ai regardé sur chargemap le CCS dans ma région ( PACA ) ... c'est vraiment pas joli comparé au chademo de ma leaf40.

Je viens de faire un petit exercice rapide, non exhaustif sur le CCS en paca.

 

C'est une carte des bornes CCS sur laquelle j'ai entouré les endroits où il y avait du chademo et j'ai mis des S pour les superchargers.

Effectivement il y a quelques trous, mais rien de problématique avec une model 3 de 500km d'autonomie. Je trouve même qu'il y a pas mal de superchargers pour la zone!

 

Pour moi, ça ne justifie pas l'achat d'un adaptateur chademo.

CCS_paca.png

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On a croisé nos messages 😁

Nice marseille, à peine 200km. Tranquille en model 3.

Au pire un crochet au SuC d'aix en provence ou sur une CCS sur le trajet (fréjus, à côté de cannes où il y a aussi un Suc).

 

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Le 27/12/2018 à 16:37, Osiris a dit :

https://www.lesnumeriques.com/voiture/tesla-100-pourcent-territoire-europeen-couvert-en-superchargeurs-en-2019-n81945.html

 

Je ne suis pas sûr qu'ils soient mieux informés que nous sur ce forum, mais ils disent que tous les SUC seront mis à jour pour l'arrivée de la model 3 :-)

Salut,

J'en parle aussi ici mais cela concerne tous les superchargeurs, pas uniquement ceux à passer en CCS

:-)

Modifié par gepeliste62
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il y a 28 minutes, TomaGo a dit :

J'en parle aussi ici mais cela concerne tous les superchargeurs, pas uniquement ceux à passer en CCS :

Je comprends pas. Tu inclus aussi les chargeurs à l'arrivée qui sont en AC ?

Sinon, tous les SUC européens sont concernés par le passage au CCS.

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il y a une heure, MattKirby a dit :

… à côté de cannes où il y a aussi un Suc

 

Et maintenant, moi savoir que Cannes a Suc…

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@Samsaggace

Je me suis mal exprimé, ce que je voulais dire c'est que le Tweet de Elon Musk à propos de la plus grande disponibilité des superchargeurs en Europe ne concerne pas spécifiquement ceux modifiés pour accueillir les Model 3 avec leur prise CCS.

 

Bref on va avoir plus de superchargeurs mais on ne sait pas combien seront compatibles CCS et quand.

😀

Modifié par TomaGo

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il y a 51 minutes, TomaGo a dit :

Bref on va avoir plus de superchargeurs mais on ne sait pas combien seront compatibles CCS et quand.

Je pense qu’à ce sujet, l’information la plus complète a été fournie par Drew Bennett, le responsable des infrastructures de charge chez Tesla. Comme ces informations ont été reprises par morceaux, il vaut mieux lire les propos tenus dàns l’interview d’origine ici :

https://www.autoexpress.co.uk/tesla/105236/tesla-to-open-up-ccs-fast-charging-for-european-model-3-model-s-and-model-x

Il dit bien que les travaux vont être entrepris avant l’arrivée de la M3 et concernent tous les SUCs en Europe.

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En relisant cet approche « européenne » de Tesla pour ses SUCs, cela me fait penser à la mésaventure d’un membre de M3OC habitant Brno en République tchèque. Il attendait patiemment de commander sa Model 3 et, ne voyant rien venir, a contacté Tesla Europe aux Pays-Bas. Il leur a rappelé l’engagemment pris d’appeler tous les réservataires européens avant le 31/12. Il s’est vu répondre que cet engagement concernait la "Western Europe" et pas les "other Europe", bref des notions si anciennes que l’on pensait que les yankees les avaient rayées de leur vocabulaire. Ce pauvre tchèque n’a pu pu faire valoir sa qualité de membre de l’UE et on lui a dit d’attendre gentiment.

L’Europe est une notion à géométrie variable pour Tesla comme sans doute pour beaucoup de nos amis d’outre-atlantique que je n’oserais jamais séparer en nordistes et confédérés...

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Hier, Tesla a mis à jour sa carte de Superchargeurs européens.

Tous les projets qui indiquaient une disponibilité "fin 2018" sont passés "2019". (une quinzaine en France)

Simple et efficace, tout va bien.

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Le 27/12/2018 à 21:13, Samsaggace a dit :

Je pense qu’à ce sujet, l’information la plus complète a été fournie par Drew Bennett, le responsable des infrastructures de charge chez Tesla. Comme ces informations ont été reprises par morceaux, il vaut mieux lire les propos tenus dàns l’interview d’origine ici :

https://www.autoexpress.co.uk/tesla/105236/tesla-to-open-up-ccs-fast-charging-for-european-model-3-model-s-and-model-x

Il dit bien que les travaux vont être entrepris avant l’arrivée de la M3 et concernent tous les SUCs en Europe.

Avant et tous : çà va être un sacré gros début d'année dans certains pays ! Va falloir qu'il se dépêche et rattraper ce qui n'a pas été fait en 2018 en+

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il y a 22 minutes, Enreflexion a dit :

çà va être un sacré gros début d'année dans certains pays ! Va falloir qu'il se dépêche et rattraper ce qui n'a pas été fait en 2018 en+

Il y a deux choses :

- les nouveau SUCs à installer : gros travaux - infrastructure, alimentation électrique coordonnée avec Enedis -.... Mais on peut penser que ce sera directement avec les 2 câbles par stèles

- la modification des SUCs existants

J'ai lancé une idée du volume de travail sur ce 2ème point : 60 SUCs à faire en France, 1 SUC par jour pour une équipe de 2 monteurs électriciens, soit 60 jours de travail, soit un mois de boulot avec 3 équipes. Rien d'insurmontable si la volonté est là !

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Il y a 5 heures, Samsaggace a dit :

Il y a deux choses :

- les nouveau SUCs à installer : gros travaux - infrastructure, alimentation électrique coordonnée avec Enedis -.... Mais on peut penser que ce sera directement avec les 2 câbles par stèles

- la modification des SUCs existants

J'ai lancé une idée du volume de travail sur ce 2ème point : 60 SUCs à faire en France, 1 SUC par jour pour une équipe de 2 monteurs électriciens, soit 60 jours de travail, soit un mois de boulot avec 3 équipes. Rien d'insurmontable si la volonté est là !

Personnellement je préfèrerais Une semaine de de boulot avec 12 équipes 👍

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Merci pour le lien vers la source sur le passage des superchargeurs en CCS Samsaggace 

En relisant bien les déclarations de Tesla j'ai quand même un petit doute sur le fait que tout sera disponible au premier trimestre 2019.

Modifié par gepeliste62

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Le 29/12/2018 à 13:13, TomaGo a dit :

Merci pour le lien vers la source sur le passage des superchargeurs en CCS Samsaggace 

En relisant bien les déclarations de Tesla j'ai quand même un petit doute sur le fait que tout sera disponible au premier trimestre 2019.

Oui, la phrase : "pour tous les principaux itinéraires de voyage les propriétaires pourront se rendre n’importe où sur le réseau Supercharger" signifie pas tous les superchargers.

Modifié par gepeliste62

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Il y a 1 heure, les3gujanais a dit :

Une semaine de de boulot avec 12 équipes

Tu connais le bon exemple :

Un bébé c'est une femme (et un homme) et 9 mois de dur labeur.

Tu peux pas mettre 9 femmes et .... un mois

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Il y a 1 heure, les3gujanais a dit :

Oui, la phrase : "pour tous les principaux itinéraires de voyage les propriétaires pourront se rendre n’importe où sur le réseau Supercharger" signifie pas tous les superchargers.

On peut en faire l'exégèse à l'infini. Comme je le disais, si la volonté est là, ce n'est ni de la "rocket science", ni les travaux d'hercule, ni des coûts pharaoniques. Alors je reste confiant...

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La question est : si les superchargeurs ne sont pas modifiés avant la livraison de votre TM3 , vous faîtes quoi avec votre commande ?

- vous annulez?

- vous validez ?

- vous suspendez ?

- vous validez et demandez une compensation ?

-.....?

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il y a 45 minutes, Lemimi a dit :

La question est : si les

Tu sais on peut en faire des si... mais on se perd vite dans le virtuel !

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Je me fiche si les premiers mois tous le réseau n'est pas adapté même s'il ne faudra pas que cela dure trop longtemps.

Ce qui sera impératif, c'est d'avoir cette info directement sur l'écran de la voiture, que cela soit pris en compte par la gestion d'autonomie de la voiture et ne pas arriver a 5% dans un SUC pour voir qu'il n'a pas été modifié.

La dessus, je fais confiance a Tesla pour l'intégrer

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