Le 02/02/2026 à 09:49, triphase a dit :

C'est réel cette recommandation de <70%? Parce que, peu importe le faible nombre de véhicules qui ont brûlé, si les possesseurs de ce modèle sont officiellement "invités" à limiter le niveau de charge pour éviter un risque potentiellement mortel, c'est comme s'ils avaient acheté un véhicule ayant 30% d'autonomie de moins qu'annoncé. Cela mérite une grosse compensation financière voire une annulation de la vente. class action....

 

Sans compter l'angoisse qui en découle. "oups, j'ai chargé à 72%, ça va péter..."

 

Salut,

 

Cela semble réel puisque sur le site britannique, il existe bien un outil pour vérifier si son véhicule est concerné.

 

Ceci dit, je connais un propriétaire belge de EX30 qui ne semble pas concerné (il a essayé d'introduire son n° VIN sur le site en question et n'a pas de réponse), il continue d'ailleurs à recharger à 80% comme la plupart des utilisateurs de VE (charger à plus de 80% n'a d'intérêt que pour les longs trajets).

 

Comme il n'a pas eu de résultats sur le site anglais et que le concessionnaire belge ne signale pas de risque, il ignore (et moi aussi) si seuls ceux qui ont un réel risque potentiel (parce qu'un n° de pièce est concerné), sont invité à ne pas charger à plus de 70%; Ou si c'est l'ensemble des voitures produite entre telle et telle dates qui le sont.

 

On ne sait apparemment pas non plus quelle décision sera prise pour les véhicules concerné (réparation ? compensation ? autre ?)

Image d'illustration d'un publi reportage même pas dans un média généraliste :

 

Tu es cadre dynamique, tu circules en VE => OK c'est tout bon

Mais comme tu circules en VE, il faut forcément charger le VE à chaque arrêt  => sympa l'image envoyée du fil à la patte t'obligeant à chercher en permanence un endroit où brancher ton véhicule.

🤢

Le 18/02/2026 à 20:50, ManuTaden a dit :

Tu es cadre dynamique, tu circules en VE => OK c'est tout bon

Pourquoi ce serait tout bon  ?  Il n'y a que les "cadres dynamiques" qui circuleraient en VE ? 

 

Le 18/02/2026 à 20:50, ManuTaden a dit :

Mais comme tu circules en VE, il faut forcément charger le VE à chaque arrêt  => sympa l'image envoyée du fil à la patte t'obligeant à chercher en permanence un endroit où brancher ton véhicule.

🤢

Moi je vois plutôt une VE garée sur la voie publique ou un parking d'entreprise et qui recharge sur une borne publique. C'est plutôt réjouissant, et trop rare. Cela rappelle que tout le monde n'a pas la chance de pouvoir recharger peinard à la maison. C'est au contraire une image trop rare que j'aimerai voir beaucoup, beaucoup plus souvent "in real life". Si ça pouvait inciter les pouvoirs publics et les entreprises à se bouger les fesses et à installer enfin des bornes pour ceux qui bossent (et pas uniquement les cadres dynamiques) et qui n'ont pas de prise chez eux...

Le 19/02/2026 à 22:21, Polaris a dit :

Pourquoi ce serait tout bon  ?  Il n'y a que les "cadres dynamiques" qui circuleraient en VE ? 

Je pense que c'était ironique, voire caustique... 😅

Le 19/02/2026 à 22:21, Polaris a dit :

Moi je vois plutôt une VE garée sur la voie publique ou un parking d'entreprise et qui recharge sur une borne publique.

Et puis, ça reste le meilleur moyen de montrer que c'est un VE.

Le 18/02/2026 à 20:50, ManuTaden a dit :

Image d'illustration d'un publi reportage même pas dans un média généraliste :

 

Tu es cadre dynamique, tu circules en VE => OK c'est tout bon

Mais comme tu circules en VE, il faut forcément charger le VE à chaque arrêt  => sympa l'image envoyée du fil à la patte t'obligeant à chercher en permanence un endroit où brancher ton véhicule.

🤢

En plus, le prochain véhicule qui va venir se garer à coté, le conducteur ou le passager va s'accrocher à la trappe ouverte et tout arracher...😱 Ou alors se prendre le pied dans la boucle de câble par terre et se casser la figure (et aussi tout arracher)...

Le 06/03/2026 à 14:20, triphase a dit :

En plus, le prochain véhicule qui va venir se garer à coté, le conducteur ou le passager va s'accrocher à la trappe ouverte et tout arracher...😱 Ou alors se prendre le pied dans la boucle de câble par terre et se casser la figure (et aussi tout arracher)...

je recharge en rue depuis 3 ans, pour l'instant personne n'a encore arraché la trappe ou le câble pourtant coté circulation dans une rue étroite, même le camion poubelle, le livreur de mazout ou le chasse-neige l'ont raté jusqu'à présent, mais j'admets que le risque existe.

 

Pour ce qui est du risque de chute par rapport aux piéton, ça dépend un peu ou passe le câble.

 

Dans mon cas, branché sur la façade mon câble n'est pas un danger car personne ne passe sur le trottoir (impraticable à cause de la différence de hauteur d'une maison à l'autre).

Dans le cas de la pub citée plus haut, la borne étant près de la place de stationnement, il n'est pas dangereux non plus à moins de faire exprès de passer entre borne et voiture.

 

Le 06/03/2026 à 16:24, marcs a dit :

je recharge en rue depuis 3 ans, pour l'instant personne n'a encore arraché la trappe ou le câble pourtant coté circulation dans une rue étroite, même le camion poubelle, le livreur de mazout ou le chasse-neige l'ont raté jusqu'à présent, mais j'admets que le risque existe.

 

Pour ce qui est du risque de chute par rapport aux piéton, ça dépend un peu ou passe le câble.

 

Dans mon cas, branché sur la façade mon câble n'est pas un danger car personne ne passe sur le trottoir (impraticable à cause de la différence de hauteur d'une maison à l'autre).

Dans le cas de la pub citée plus haut, la borne étant près de la place de stationnement, il n'est pas dangereux non plus à moins de faire exprès de passer entre borne et voiture.

 

 

Le 06/03/2026 à 16:24, marcs a dit :

je recharge en rue depuis 3 ans, pour l'instant personne n'a encore arraché la trappe ou le câble pourtant coté circulation dans une rue étroite, même le camion poubelle, le livreur de mazout ou le chasse-neige l'ont raté jusqu'à présent, mais j'admets que le risque existe.

 

Pour ce qui est du risque de chute par rapport aux piéton, ça dépend un peu ou passe le câble.

 

Dans mon cas, branché sur la façade mon câble n'est pas un danger car personne ne passe sur le trottoir (impraticable à cause de la différence de hauteur d'une maison à l'autre).

Dans le cas de la pub citée plus haut, la borne étant près de la place de stationnement, il n'est pas dangereux non plus à moins de faire exprès de passer entre borne et voiture.

 

En fait ça dépasse à peine plus que les rétros qui ne se rabattent pas automatiquement.

Pour le câble qui traine par terre, si il y a des grincheux ou des maladroits (voir des grincheux maladroit) un passe-câble est le tour est joué. Et en plus le câble serait protégé contre les piétinement.

Le 06/03/2026 à 17:53, doudous74 a dit :

 

En fait ça dépasse à peine plus que les rétros qui ne se rabattent pas automatiquement.

 

Oui en effet, j'ai refait une photo trappe ouverte et rétro en position route, c'est pratiquement le même dépassement.

 

J'avais aussi remis des autocollants rétroréfléchissants pour rendre plus visible la trappe ouverte, et il y en a sur la prise et le câble aussi, on n'est jamais trop prévoyant.

La rue étant en sens unique, je n'ai pas dû marquer l'extérieur de la trappe, mais on voit quand-même le câble en descendant grâce aux bandes rétroréfléchissantes au cas ou...

Ce matin sur TF1, petite étude sur le cout au 100 km des voitures électriques.

Clio essence : 10,45 euros pour 100 km

Clio électrique : 2,5 à 3 euros pour 100 km (recharge à la maison)

Chiffres correct en soi, seul petit problème : la clio électrique elle existe pas !!!

TF1 champion du monde comme trop souvent !!

Ce matin sur Radio Totem, interview d' un expert de la voiture (en fait un négociant multimarque), quelles solutions face face à l' augmentation du coût du carburant? 

Réponses: à chacun sa solution (je suis presque d' accord).

L' électrique, ce n' est que pour la ville, les voitures n' ont pas l' autonomie suffisante pour faire de longs trajets et de toute façon il n'y a pas de bornes pour se recharger. 

L'hybride, oui, bof pourquoi pas...

Non la vraie solution c' est: le diesel...

 

On n' est vraiment pas sorti des ronces...

Bonjour

 

Je publie ici parce que je ne suis pas certain qu'il y ai une catégorie qui traite des médias spécialisé en VE.

 

Je viens de lire l'article de AP « Taux de réussite de recharge » : ce nouvel indicateur doit permettre d'évaluer la fiabilité des bornes et je remarque un truc qui m'interpelle un peu surtout venant d'un média orienté VE.

 

Si l'article est intéressant et que la démarche est à accueillir positivement, une phrase m'a vait tiquer.

 

Citation

 

Un taux de réussite de recharge moyen à 86 %

 

En effet, selon une analyse réalisée sur plus de 20 000 sessions de recharge en Europe en 2025, une centaine de types de bornes et 80 opérateurs différents, le taux de réussite serait de 86 %. Concrètement, cela signifie qu’environ une recharge sur sept échoue du point de vue de l’utilisateur.

 

Mais si on se réfère au schéma, il semble que les 86% de taux de réussite concerne la moins bonne note d'un des opérateurs testés.

 

Il faut d'ailleurs lire l'article complet pour remarquer que c'est effectivement le pourcentage de réussite le moins bon parmi les opérateurs testés.

 

Citation

Le CPO D affiche par exemple un taux de disponibilité théorique de 98,3 %, mais seulement 86,2 % de sessions de recharge considérées comme réussies… Ça pique !

 

 

La dernière colonne affiche le taux moyen du marché à 93,7% bien que sauf erreur de ma part, la moyenne des 8 première colonne devrait être de 92,475%.

 

Les gens qui vont survoler cet article pourraient ne retenir que les 86,2% alors que la moyenne des opérateurs est plus élevée de plus de 6% supplémentaires.

 

A moins qu'il y ai d'autres sources qui donnent ce chiffre de 86,2%,  pour 100% des opérateurs ou au niveau Européen ou mondial ?

 

Pour ceux qui on raté ce reportage de haut vol, voici le lien. 

https://www.franceinfo.fr/economie/automobile/voiture-electrique-recuperer-400-km-en-5-minutes-devient-possible_7926605.html
On n’est pas très loin des mythiques reportages de TF1 de 2025, avec des témoignages coupés aux bons endroits pour détruire les voitures électriques. Pardon… détruire les voitures électriques françaises (et européennes)

Dans un reportage dont le titre annonce une recharge en 5 minutes, comment peut-on laisser un mec dire qu’il fait une recharge complète de sa R5 en 45 minutes ?

C’est de l’amateurisme ou de la malhonnêteté subventionnée ?

 

Voici ce qu’on compare : R5 / Denza Z9GT

Batterie : 52kw / 122 kw

Autonomie WLTP : 410km / 600km

Recharge 10-80% : 30min / 6-7min

Consommation : 15kwh / 21kwh

Prix : 30000€ / 115000€

Ce qu’apportent ces données :

- Ces 2 véhicules sont diamétralement opposés, incomparables

- Les 5 minutes de la BYD sont un 10-70%

- Comparé à un 10-90% en 45min sur la R5

- L’autonomie de la BYD est ridicule eu égard à la taille démentielle de sa batterie

- La nouvelle BMW iX3 fait un 10-80% en 21min, mais avec une autonomie de 800km, pour une batterie plus petite. Le choix idéal pour un comparatif approprié !

 

Sauf que ça passe au journal de France2, où 90% des téléspectateurs ni connaissent rien en voitures électriques.
Ils retiennent deux choses : les voitures françaises mettent 45 minutes à recharger pendant que les futures chinoises vont mettre 5 minutes. 
Juste au moment où les gens se posent la question de passer à l’électrique face à la montée du pétrole. 
Ca me dégoûte. Dans 10 ans, faudra pas se plaindre quand les marques chinoises auront étranglés toutes les marques européennes, comme elles l’ont fait dans les autres domaines.

 

PS : mon commentaire sur le site France Info, supprimé quelques heures après

Oui j'ai trouvé la radio assez mitigée sur le VE : remise en doute du coût à l'usage et surcoût massif à l'achat (44-45000 EUR le coût de l'acquisition moyen) mis en rapport avec une Dacia au jus de dinosaure. A croire que l'on ne vend que des model Y et pas de R5 en France.

Le 10/04/2026 à 22:52, Matelo35 a dit :

PS : mon commentaire sur le site France Info, supprimé quelques heures après

Salut,

 

Je n'y vois pas d'insulte, ceci dit, il faut parfois faire preuve de plus de diplomatie pour qu'un commentaire ne soit pas effacé.

 

Peut-être qu'avec une entrée du genre "sujet intéressant, mais pourquoi comparer des voitures totalement différentes ? N'aurait-il pas été plus pertinent de comparer des véhicules de même gabarit et de taille de batterie approchantes ? Et surtout comparer le temps de recharge pour un même apport en kilowattheures"

Le 11/04/2026 à 09:59, marcs a dit :

Salut,

 

Je n'y vois pas d'insulte, ceci dit, il faut parfois faire preuve de plus de diplomatie pour qu'un commentaire ne soit pas effacé.

 

Peut-être qu'avec une entrée du genre "sujet intéressant, mais pourquoi comparer des voitures totalement différentes ? N'aurait-il pas été plus pertinent de comparer des véhicules de même gabarit et de taille de batterie approchantes ? Et surtout comparer le temps de recharge pour un même apport en kilowattheures"

Oui, je suis d'accord, un peu plus de diplomatie aurait été de mise, mais je n'avais clairement pas l'envie.
Et je ne dois pas être le seul, sur 23 commentaires publiés, seuls 13 sont encore visibles... Sacré filtre !

Mais ça me pose question ce plan de BYD en Europe, avec des concessions par centaines et un maillage dense de superchargeurs prévu en quelques années. On a laissé Tesla le faire il y a 10 ans, mais il n'y avait rien à cette époque. Pourquoi dérouler le tapis rouge (de l'Opéra Garnier) à cette marque alors que le réseau est maintenant très dense et fiable avec des acteurs européens comme Electra, Ionity...

C'est quand même de la folie

Ce genre de reportage qu'on peu qualifier de trucqué

Mais alors où c'est encore plus choquant 

C'est de mettre en valeur Byd 

Sur une chaîne publique pour justement le tout publique

Une voiture a 115000 euros

Dont personne n'a les moyens de se payer parmis les auditeurs 

Le 10/04/2026 à 22:52, Matelo35 a dit :

Pour ceux qui on raté ce reportage de haut vol, voici le lien. 

https://www.franceinfo.fr/economie/automobile/voiture-electrique-recuperer-400-km-en-5-minutes-devient-possible_7926605.html
On n’est pas très loin des mythiques reportages de TF1 de 2025, avec des témoignages coupés aux bons endroits pour détruire les voitures électriques. Pardon… détruire les voitures électriques françaises (et européennes)

Dans un reportage dont le titre annonce une recharge en 5 minutes, comment peut-on laisser un mec dire qu’il fait une recharge complète de sa R5 en 45 minutes ?

C’est de l’amateurisme ou de la malhonnêteté subventionnée ?

 

Voici ce qu’on compare : R5 / Denza Z9GT

Batterie : 52kw / 122 kw

Autonomie WLTP : 410km / 600km

Recharge 10-80% : 30min / 6-7min

Consommation : 15kwh / 21kwh

Prix : 30000€ / 115000€

Ce qu’apportent ces données :

- Ces 2 véhicules sont diamétralement opposés, incomparables

- Les 5 minutes de la BYD sont un 10-70%

- Comparé à un 10-90% en 45min sur la R5

- L’autonomie de la BYD est ridicule eu égard à la taille démentielle de sa batterie

- La nouvelle BMW iX3 fait un 10-80% en 21min, mais avec une autonomie de 800km, pour une batterie plus petite. Le choix idéal pour un comparatif approprié !

 

Sauf que ça passe au journal de France2, où 90% des téléspectateurs ni connaissent rien en voitures électriques.
Ils retiennent deux choses : les voitures françaises mettent 45 minutes à recharger pendant que les futures chinoises vont mettre 5 minutes. 
Juste au moment où les gens se posent la question de passer à l’électrique face à la montée du pétrole. 
Ca me dégoûte. Dans 10 ans, faudra pas se plaindre quand les marques chinoises auront étranglés toutes les marques européennes, comme elles l’ont fait dans les autres domaines.

 

PS : mon commentaire sur le site France Info, supprimé quelques heures après

 

 

Le média compare à la va vite une voiture commercialisée (en France), borne aussi, autonomie moyenne qui fait le plein en 45 minutes et une voiture non commercialisée (en France), borne non plus, qui fait un gros plein en 10 minutes.

Ce genre d'info "évolution révolutionnaire" il y en a tous les 4 matins.

J'aurais envie de dire que les Français, et Allemands, ont qu'à se bouger les fesses pour éviter d'être dépassés.

Peut-être qu'un autre jour ce sera l'iX3 qui sera mis en avant. Les infos ça va ça vient. On n'est pas sur du journalisme d'investigation, on est sur du mini reportage.

Si le client potentiel veut acheter un VE et qu'il va chez BYD et il n'aura ni la Denza ni la borne, il aura le loisir d'aller voir ailleurs... chez Renault par exemple.

Franchement, pas de quoi sauter au plafond.

 

Pour info, 0% de mes commentaires passent sur le site AP, ils ne sont même pas affichés puis supprimés, ils ne passent pas du tout ; alors ce que je pense des médias... assez simplement -> l'objectivité et exhaustivité ne sont plus de mise de nos jours, en politique c'est bien pire, on est sur des systèmes mafieux, systèmes d'influence, de pouvoir, d'image, de fric, d'intérêts personnels, peut-être "doux" mais orientés quand même.

Le 10/04/2026 à 22:52, Matelo35 a dit :

...

PS : mon commentaire sur le site France Info, supprimé quelques heures après

 

Pareil, je ne vois pas d'insulte.

Pas très diplomate certes, mais on voit bien pire qui ce ne soit pas modéré sur certains sites ou forums. 

Modifié 15 avril15 avril par zadene

Les commentaires étant évalués (comme 20 minutes, même moteur), seuls les mieux notés restent en tête de liste. Les commentaires restent un moyen d'attirer le monde mais ce qu'on peut y mettre à peu d'impact/visibilité. 

Modifié 15 avril15 avril par sim_v