Ya pas encore eu de petits malin pour cracker la caisse et la booster ?

Ou un petit « œuf de Pâques » pour la débrider ponctuellement...

Bridage logiciel. Voiture identiques. 

Sur la version Performance, les freins sont plus puissants. Et peut-être aussi le fusible en sortie de batterie.

Avons nous des informations détaillées sur les différences de freins ? Est ce réellement juste un "débridage logiciel" ?

 

J hésite a basculer ma lr bleu en perf noir ...

Mais si la différence n est quasiment que logiciel, la marche est trop haute a mes yeux.

Modifié décembre 21, 20187 a par Fabrice22

Les freins sont là principale différence et vont grandement aidez sur un circuit, les freins de bases surchauffe rapidement. Un autre avantage et le track mode qui permet au système de contrôle de stabilité de laisser plus de flexibilité pour le plaisir.  Pour le reste c'est une Model 3 avec bi moteur.

Il y a 2 heures, x-cimo a dit :

Les freins sont là principale différence

Un grand bonjour à toi aussi ! 

 

Bienvenue sur le forum. 

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

Le 17/12/2018 à 23:44, Kratus a dit :

Le 17/12/2018 à 20:46, Ami a dit :

Bridage logiciel. Voiture identiques. 

Sur la version Performance, les freins sont plus puissants. Et peut-être aussi le fusible en sortie de batterie.

Et également l'électronique de puissance n'est pas du tout pareil.

 

N'espérez en aucun cas faire une mise à jour pour avoir une version performance.

Modifié janvier 14, 20197 a par Hellau

Bonjour,

 

Quelle est la source de cette information Hellau ?

 

Est ce une info fiable ?

Il y a 7 heures, TomaGo a dit :

Bonjour,

 

Quelle est la source de cette information Hellau ?

 

Est ce une info fiable ?

Il y a également les moteurs qui sont davantage rodés/testés. Sur les S le cablage est également différent, ce doit être pareil sur les M3.

Bref, dire que ce sont les mêmes voitures est une bêtise !

Pour les sources, c'est ce que je lis depuis 3 ans ici ou là principalement sur https://electrek.co.(à toi de chercher, désolé)

Evidemment, tu te doutes que je n'ai pas accès à la doc officielle et que ce sont pas les commerciaux Tesla qui disent ceci (non pas qu'ils le cachent, simplement qu'ils savent surtout te montrer le bouton pour ouvrir les vitres).

Modifié janvier 14, 20197 a par Hellau

[mention=18136]Hellau[/mention] lorsque tu ne disposes pas de sources précises, ou que tu n'as pas le temps de les retrouver, ou si ce n'est pas confirmé, il est de bon ton de dire "à ma connaissance" ou "il me semble que" ou "je crois avoir lu quelque part", plutôt que d'utiliser un style de phrase affirmatif.

 

Tu vois l'idée ?

 

 

 

 

[mention=18136]Hellau[/mention] lorsque tu ne disposes pas de sources précises, ou que tu n'as pas le temps de les retrouver, ou si ce n'est pas confirmé, il est de bon ton de dire "à ma connaissance" ou "il me semble que" ou "je crois avoir lu quelque part", plutôt que d'utiliser un style de phrase affirmatif.

 

Tu vois l'idée ?

 

 

 

Je ne vois pas pourquoi tu dis ceci en me visant alors qu'il y a 3 pages de "les voitures sont identiques". Sans sources, et sans "je pense" non plus.

Il faut le dire à tout le monde, surtout quand ce sont des contres-vérités. Tu vois l'idée ?

 

 

Modifié janvier 14, 20197 a par Hellau

Il y a 5 heures, Hellau a dit :

Il y a également les moteurs qui sont davantage rodés/testés. Sur les S le cablage est également différent, ce doit être pareil sur les M3.

Bref, dire que ce sont les mêmes voitures est une bêtise !

Pour les sources, c'est ce que je lis depuis 3 ans ici ou là principalement sur https://electrek.co.(à toi de chercher, désolé)

Evidemment, tu te doutes que je n'ai pas accès à la doc officielle et que ce sont pas les commerciaux Tesla qui disent ceci (non pas qu'ils le cachent, simplement qu'ils savent surtout te montrer le bouton pour ouvrir les vitres).

Ce qui me surprend, si il y a d autres modifications techniques majeurs tels que tu décris.

Pourquoi Tesla ne les mets pas en avant ? ?

Cela valoriserai le billet a rajouter face a la LR ? 

( Je dis pas que ce soit impossible, j en sais rien et j aimerai bien qu il y ai un vrai upgrade hardware ( autre que les freins et la sélection moteur ))

Modifié janvier 14, 20197 a par Fabrice22

il y a 26 minutes, Fabrice22 a dit :

Ce qui me surprend, si il y a d autres modifications techniques majeurs tels que tu décris.

 Pourquoi Tesla ne les mets pas en avant ?

Cela valoriserai le billet n'a rajouter face a la LR ? 

( Je dis pas que ce soit impossible, j en sais rien et j aimerai bien qu il y ai un vrai upgrade hardware )

Parce que savoir qu'il y a une cable de 3mm2 au lieu de 2mm2 (ces données sont fausses, j'en sais rien c'est un exemple) n'est pas sexy.

On parle seulement de ce qui se ressent (0-100 en x secondes) et ce qui se voit (pédalier en alu).

Modifié janvier 14, 20197 a par Hellau

Pourquoi parler des freins alors ?

 

En tout cas, Pour moi cela aurait fait sens !

Je préfère la technique au paraître.

( Et encore une fois, j espère que tu as raison )

Modifié janvier 14, 20197 a par Fabrice22

Idem pour moi Fabrice, j'ai un peu de mal à payer 11000 € de plus sans vraiment savoir à quoi cela correspond concrètement.

Pour vous aider à décider : voilà les 0-100 et 60-120 des deux modèles

 

 

 

Le choix est rapide, la dual motor est une veau. ?

Il ne faut pas être un vache, avec la Dual Motor ?

Etrange, les deux véhicules étaient chargés à 80%

La performance arrive à 3.9 sec pour le 0-100km/h (contre 3.5 sec dans les specs)

La Dual motors arrive à 4.8 sec soit ce qui est marqué dans les specs

Reste à voir si les pneus étaient en bon état etc ..

Pour répondre à la question du sondage,pourquoi la LR?... 11000€ ?

Le 06/12/2018 à 08:10, Lemimi a dit :

Les 20 pouces sont vraiment radicales, avec une hauteur de pneu minimaliste et tous les inconvénients qui en découlent.

 

Bonjour Lemimi,

Pourrais-tu expliquer les inconvénients avec des 20 pouces stp? Que pense-tu des 19?

Merci

C est juste plus "tappe cul" et plus consommateur d énergie ( donc d automomie )

Il y a 2 heures, Chrisoff a dit :

Etrange, les deux véhicules étaient chargés à 80%

La performance arrive à 3.9 sec pour le 0-100km/h (contre 3.5 sec dans les specs)

La Dual motors arrive à 4.8 sec soit ce qui est marqué dans les specs

Reste à voir si les pneus étaient en bon état etc ..

Il y avait du brouillard pour la P3D ?

Il y a 1 heure, Fabrice22 a dit :

C est juste plus "tappe cul" et plus consommateur d énergie ( donc d automnomie )

C'est cela.

Sur les 20p, tu n'as plus que 8,22 cm de hauteur de pneu. C'est peu.

La consommation supérieure peut aussi être attribuée aux pneus qui sont plus tendres et plus "collants" sur les 20p.

Et surtout plus larges.