Il y a 1 heure, gepeliste62 a dit :

le soucis, c'est que cela deviens de plus en plus fréquent

c'est peu être que ce sont des commerciaux non spécialisé

aujourd'hui a vendre des voitures, demain ils vendrons des matériaux dans une enseigne de bricolage et après demain, ???

aucun intérêt pour eux, d'être au top niveau sur un produit dont la vente sera éphémère dans leur carrière.

 

Je pensais simplement que certains commerciaux avaient encore une conscience professionnelle ...

il y a 2 minutes, Lexiflo a dit :

Je pensais simplement que certains commerciaux avaient encore une conscience professionnelle ...

je suis certains qu'il en existe encore!

le soucis, c'est de les trouver,

ça devient une denrée rare .

 

Après pour beaucoup ca ne reste qu'un job alimentaire...

 

Le 17/02/2020 à 12:59, Jinbei a dit :

 

Je me trompe ou c'est une vidéo "officielle" de la concession (présence du logo). Même quelqu'un qui n'y connaît rien aux VE voit bien que les commerciaux ne connaissent pas la voiture, et c'est sans doute le plus choquant dans tout ça ... 

Je suis désolé, mais on ne met pas une vidéo en ligne pour promouvoir un véhicule qu'on ne connaît pas. 

il y a 4 minutes, Pierrelaf a dit :

Je me trompe ou c'est une vidéo "officielle" de la concession (présence du logo). Même quelqu'un qui n'y connaît rien aux VE voit bien que les commerciaux ne connaissent pas la voiture, et c'est sans doute le plus choquant dans tout ça ... 

Je suis désolé, mais on ne met pas une vidéo en ligne pour promouvoir un véhicule qu'on ne connaît pas. 

Ce n'est pas une vidéo de la concession. La femme devant fait partie d'une concession Peugeot mais le propriétaire de la chaîne travaille dans un garage, c'est celui qui est derrière à droite.

Excellent essai où la e-208 est encore une fois très appréciée. Et surtout c'est la plus belle en Jaune Faro 🤩

 

Est-ce qu’on a un lien de la vidéo de l’essai qui a poussé le lecteur d’automobile propre à choisir la Zoé 50 à la place de la 208, notamment parce que finalement la charge de la 208 ne serait pas si rapide que ça ?

 

Je n’ai pas vu de vidéo charge rapide Ionity  

Le 02/02/2020 à 11:05, ACMC a dit :

Vidéo intéressante de charge rapide sur une borne ionity de 2% à 85%

On voit que c'est assez constant autour de 80 kW jusqu'à 50% de charge, puis une première baisse, une deuxième vers 70% et une troisième vers 82%

 

Ca donne la courbe suivante

 

Et la vidéo

 

 

Le 02/02/2020 à 11:38, ACMC a dit :

J'ai posté la vidéo du test au mauvais endroit

voici le test sur autoroute à 130 au régulateur, température 10° , clim sur 20° avec soufflerie sur 3

 

résultat 200 kms de parcourus

 

et la vidéo

 

 

 

 

il y a 40 minutes, Chrisoff a dit :

Est-ce qu’on a un lien de la vidéo de l’essai qui a poussé le lecteur d’automobile propre à choisir la Zoé 50 à la place de la 208, notamment parce que finalement la charge de la 208 ne serait pas si rapide que ça ?

 

Je n’ai pas vu de vidéo charge rapide Ionity  

Pas si rapide que ça mais plus rapide que la Zoé 😂

Merci !

Etonnant la vitesse de charge autour de 68%, c’est une pré-série ? 

Modifié février 20, 20206 a par Chrisoff

il y a 38 minutes, Jinbei a dit :

Pas si rapide que ça mais plus rapide que la Zoé 😂

entre 89 et 97%, la zoé est nettement mieux. C'est Benjamin Lemonnier qui l'a dit 🤣

 

D'ailleurs, c'est a cause de la e-208 que le marché du VE va s'écrouler.... ça aussi il le dit 😂

 

Modifié février 20, 20206 a par jch@11

Le 18/02/2020 à 10:58, gepeliste62 a dit :

le soucis, c'est que cela deviens de plus en plus fréquent

c'est peu être que ce sont des commerciaux non spécialisé

aujourd'hui a vendre des voitures, demain ils vendrons des matériaux dans une enseigne de bricolage et après demain, ???

aucun intérêt pour eux, d'être au top niveau sur un produit dont la vente sera éphémère dans leur carrière.

 

Chez les Leroy Merlin et Brico dépot locaux les offres d'emplois stipulent toutes qu'il faut avoir des compétences en matières de bâtiments, la dernière embauche chez BD c'est un menuisier qui a eu le poste (je le sais, j'ai aussi postulé ... et j'ai eu l'occasion de discuter avec le responsable du magasin en début d'année).

idem dans les négoces locaux, au comptoir que des personnes avec  des bases techniques, parfois sérieusement datées 😂

 

Le cursus habituel c'est plutôt : téléphonie mobile, cuisiniste, voitures et immobilier

 

donc pas des postes trop techniques 🤣

 

Est ce quelqu'un aurait des nouvelles d'une hypothétique E 308 ?

un ami que je viens d'appeler aurait eu l'info d'un CC ???

Je lui ai répondu qu'il avait de la chance d'avoir un CC aussi bien informé puisqu'il semble être le seul au courant de l'annonce du véhicule prochainement avec disponibilité en fin 2020 / début 2021.

Cet ami a une 3008 donc le contrat de loc se termine bientôt, il est donc allé voir le CC local, comme il ne souhaite plus de SUV, le CC lui a immédiatement proposé une e208, qu'il a trouvé trop petite. Le CC a alors embrayé sur un e308 ???

surprenant n'est il pas 🤔

Modifié février 21, 20206 a par ManuTaden

pour la 308 les rumeurs semi-officielles parlent plutôt d'une hybride, voire hybride rechargeable mais aucune full électrique

Se sera plus une astra toute électrique sur base de 308.

 

@+

97 kW au début c'es bien !

Jusqu'à 68% de charge c'est très bien, Peugeot a été fort conservateur entre 68 et 83%, c'est dommage.

 

Mais ces courbes de charge doivent pouvoir être modifiés par des mises à jour logicielles si Peugeot le décide et s'ils se rendent compte qu'ils ont été trop prudents

 

 

Un nouvel essai allemand sur autoroute et recharge sur borne rapide

A noter la mine réjouie et enthousiaste de la passagère 🤣

 

Edit : si un germaniste peut en gros traduire ce qui en ressort, merci pour ceux qui sont restés scotchés au radiateur en fond de classe et/ou n'ont pris que français en langue vivante.

Modifié février 28, 20206 a par jch@11

Je remarque surtout ce graphique qui confirme les informations actuelles ?

Il y a 4 heures, jch@11 a dit :

Un nouvel essai allemand sur autoroute et recharge sur borne rapide

A noter la mine réjouie et enthousiaste de la passagère 🤣

 

Edit : si un germaniste peut en gros traduire ce qui en ressort, merci pour ceux qui sont restés scotchés au radiateur en fond de classe et/ou n'ont pris que français en langue vivante.

De mémoire

 

le gars est très enthousiaste sur la design de la voiture, sur le plaisir de conduite mais est plutôt déçu de l'autonomie. Sur autoroute à 130-135 km/h, sa consommation est aux alentours de 23 kWh donnant une autonomie à peine supérieure à 200 km (conditions bcp de vent, et 11°). La charge de 10-80% nécessite 35-40 minutes limitant son utilisation sur autoroute, car faire 150 km puis s'arrêter 40 minutes, faut vraiment le vouloir pour le faire.

Sur route et en ville, il pense qu'on doit pouvoir atteindre 300km et que c'est son vrai domaine de prédilection

La batterie pour lui accepte 48,5 kWh

Au final la voiture lui parait trop chère pour ce qu'elle offre, même s'il la préfère à la ZOE

Modifié février 28, 20206 a par ACMC

Merci pour ces grandes lignes.

 

De toute façon, il est avéré que la e208, comme ces cousines de PSA ou la Zoé, n'ont été faites pour le déplacement autoroutier fréquent.

Mais une fois de temps en temps, on sait que c'est faisable en connaissant les contraintes qui en découlent.

 

En tout cas, vu les conditions météo, du 23 kWh/100 à 130/135 km/h, ça ne me parait pas déconnant plus que ça (avec zoé, à 130, je tournais aux alentours de 26 kWh/100).

Il y a 4 heures, jch@11 a dit :

Un nouvel essai allemand sur autoroute et recharge sur borne rapide

A noter la mine réjouie et enthousiaste de la passagère 🤣

 

Edit : si un germaniste peut en gros traduire ce qui en ressort, merci pour ceux qui sont restés scotchés au radiateur en fond de classe et/ou n'ont pris que français en langue vivante.

Voici un récap un peu brut de la vidéo

 

250km d'autonomie avec 80% de batterie (avant départ)

 

260km restants après le départ

 

direction ses 129km tronçon de test sur autoroute

 

bruit du moteur électrique reconnaissable en accélération et en récupération
bruit de sifflement hyper aigu vers 50-60km/h

 

~14kWh de conso hors autoroute (équiv Zoé)

 

Début du test autoroute
suspension assez ferme, presque "sportive" en mode normal à 125km/h, mieux insonorisé que Zoé et équivalent à sa Tesla
270km d'autonomie affichés
18km parcourus, 20km gagnés en autonomie

 

130km/h Normal mode B comparable au mode one pedal de la Tesla, 18kWh de conso

 

135-140 km/h, 20.6 à 22 kWh de conso avec vent dans le dos 11°C, très silencieux, plus de bruit de moteur, 190km d'autonomie, très bon comportement routier

 

75km parcourus, 21.7kWh, 120 km d'autonomie restante

 

bonne reprise, format "compacte" qui procure + de fun que sa tesla

 

trajet retour avec pluie et vent de face
120 à 130 km/h, 100km parcourus de puis le début, conso 23.1kWh vitesse moyenne 65km/h, 70km d'autonomie affichés

 

23.6 kWh 15km plus loin, vent de face toujours.
À priori en dessous de 50km d'autonomie, la précision est au km près

 

23.3 kWh conso moyenne, 129km, 72 km/h vitesse moyenne

 

15km restants annocés après avoir eu 2 annonces de batterie faible, passage en mode éco

 

Charge en CCS, reste 8%; 12km restants, 21.8kWh moyens
130-135 km/h sur autoroute, il pense que c'est trop rapide pour une petite voiture comme ça, le temps pas trop clément n'a pas aidé
On ne voit le % de la batterie que par l'appli et en se branchant à la borne de recharge

il repart avec la batterie à 80% avec une charge Ionity en CCS de 38 minutes

 

le texte à la fin de la vidéo
conso moyenne : 23.2 kWh
capacité utile de la batterie : 48.5 kW
autonomie estimée : 209km
vitesse moyenne : 74 km/h
distance parcourue : 161 km
délai de livraison : 5 mois

 

Sur son resenti, je cite @ACMC :

il y a une heure, ACMC a dit :

le gars est très enthousiaste sur la design de la voiture, sur le plaisir de conduite mais est plutôt déçu de l'autonomie. Sur autoroute à 130-135 km/h, sa consommation est aux alentours de 23 kWh donnant une autonomie à peine supérieure à 200 km (conditions bcp de vent, et 11°). La charge de 10-80% nécessite 35-40 limitant son utilisation sur autoroute, car faire 150 km puis s'arrêter 40 minutes, fait vraiment le vouloir pour le faire.

Sur route il pense et en ville,  qu'on doit pouvoir atteindre 300km et que c'est son vrai domaine de prédilection

La batterie pour lui accepte 48,5 kWh

Au final la voiture lui parait trop chère pour ce qu'elle offre, même s'il la préfère à la ZOE

 

Par contre sur la conclusion, je ne suis pas trop d’accord, il dit qu'à choisir entre les françaises Zoé 50 et la e208, il pense qu'il choisirait la 208 car plus moderne et look plus sportif.

Modifié février 28, 20206 a par ours1011

T'as oublié une partie de ma phrase 😁, relis voir

 

Au final la voiture lui parait trop chère pour ce qu'elle offre, même s'il la préfère à la ZOE

 

il y a 16 minutes, ACMC a dit :

T'as oublié une partie de ma phrase 😁, relis voir

 

Au final la voiture lui parait trop chère pour ce qu'elle offre, même s'il la préfère à la ZOE

Au temps pour moi, j'avais lu "même s'il préfère la Zoé" c'est pour ça que j'avais enlevé la fin de ta phrase ^^

La e208, c’est l’occasion de retrouver les joies de la RN7 et de la RN86 et profiter du maillage de bornes CNR de la vallée du Rhône !

Modifié mars 7, 20206 a par philux