Il y a 8 heures, Gwladys a dit :

Tu verras bien Bob après la charge a 100% (donc équilibrage et re étalonnage du BMS)

 

J'ai chargé à 100 % vendredi dernier - 500 km affichés. 

Donc ton BMS est étalonné sur la capacité maxi de ta batterie ( atteinte du régime de floating) et ta batterie équilibrée.

Ton souci indiqué semble provenir d'un autre pb.

Peut-être un bug avec la limite de charge en %SOC réel au lieu de %SOC affiché ?

Salut, je déterre un peu le sujet mais il m'est arrivé la même chose ce matin.

Limite de charge programmée sur 70% ( comme d'habitude), et ce matin la voiture était à 73 %

bonjour,

moi aussi j'ai remarqué ce soucis depuis 2 à 3 mois. je règle sur 70% (350 Km). Enfin de charge elle a bien 349 ou 351 km selon les jours et quand je prends ma voiture elle a 362 Km. Je suis garé en parking sous terrain ou la température est relativement constante de jour comme nuit. et en plus des fois je ne la sors pas pendant 3 jours donc T° vraiment constante.

Je pense aussi un lien avec les températures qui remontent par rapport à l'hiver

cependant l"été dernier je n'avais pas remarqué ce genre de soucis. Bizarre

Si elle s'arrête à 73 au lieu de 70, c'est en soi pas bien grave. Si elle s'arrêtait à 90 au lieu de 70, ça serait plus gênant. C'est peut-être lié au fait qu'elle calcule pas toujours de la même manière le SOC en fonction de différents paramètres, comme la température ou autre.

il y a une heure, StepB13 a dit :

Si elle s'arrête à 73 au lieu de 70, c'est en soi pas bien grave. Si elle s'arrêtait à 90 au lieu de 70, ça serait plus gênant. C'est peut-être lié au fait qu'elle calcule pas toujours de la même manière le SOC en fonction de différents paramètres, comme la température ou autre.

Oui oui c'est clair que ce n'est pas dramatique. C'est vrai qu'hier j'ai roulé sous la pluie et il ne faisait pas très chaud avant de la rentrer dans le garage et programmer la charge pour le nuit. Je n'ai pas de souvenir d'avoir déjà eu ce "problème" et je vais voir dans les prochains jours ce que ça donne.

il y a une heure, Bogome51 a dit :

Oui oui c'est clair que ce n'est pas dramatique.

Ça m'arrive régulièrement, surtout quand je règle la consigne vers 70%. Peut être qu'à ces niveau de charge le rapport voltage/pourcent et plus sensible, et comme la température fait varier le voltage ... Enfin ça m'a jamais inquiété.

Le même problème ce matin 82 a la place de 80%. Hier soir elle a fait la mise a jour 2020.20.12 c'est peut-être lié?  

La semaine passée, sur une borne T2/11kW, consigne à 90% et chargement constaté à 92% !!!

J'ai fait fonctionner la clim pour la repasser à 90%, ce qui a pris 2-3 heures quand même.

Je déterre le topic mais depuis le temps, on a une explication à ces petites variations sur la limite de charge ?

il y a 4 minutes, Sifusan a dit :

Je déterre le topic mais depuis le temps, on a une explication à ces petites variations sur la limite de charge ?

Je découvre ces commentaires. A mon avis, ces divergences sont normales, il n'y a aucun souci à se faire. Les TM3 ne sont pas des navettes spatiales et la précision des différents capteurs n'est pas absolue : un écart de quelques % est normal. Bien entendu, l'écart serait de 10%, il faudrait s'inquiéter, mais à 1 ou 2 %, vous pouvez dormir tranquille. 

Hello,

 

Perso je remarque des écarts au niveau du réglage de limite via application ces derniers temps : normalement on a bien un mini 50% et on à un seuil "voyages" à 90%. Pourtant parfois mon seuil mini passe à 49 voir 48%, et j'ai pu constater le même phénomène avec le seul voyages descendu jusqu'à 86%.

Forcément je me trouve avec de petits écarts une fois qu'elle à finis de charger.

 

J'ai pas trop creusé le sujet encore mais il me semble que lorsque je règle ma limite via l'écran de la Tesla directement, cela corrige pendant un moment les seuils de l'appli.

Bonjour à tous, 

 

Depuis quelques semaines j'ai un petit soucis sur ma perf 2021, je vous explique :

 

je recharge quotidiennement chez moi ma perf en 32A. Pas forcément car j'en ai besoin. ( j'utilise en 3 et 10% par jour) mais plus par habitude. J'ai fixé la consigne d'arrêt de charge à 75%. 

 

cet hiver le matin ma voiture était constamment à 75, donc nikel. Pendant le printemps le matin j'avais du 74 ou 76, j'avoue que je me suis dit que cela devait venir de l'équilibrage des cellules qui doit se faire après la recharge pendant le nuit, et que 1% cela paraît tout à fait correct. 

 

mais depuis quelques semaines, le matin j'ai entre 77 et 79%, et ce matin j'ai même eu 82%. Du coup la cela me semble beaucoup. 

 

je n'ai rien tenté de faire pour remédier au problème ( descendre la vitesse de charge? Hard reset?) car je préfère avoir vos avis avant. 

 

merci.