Je me suis demandé ce qui se passerait si par erreur on enclenchait la marche arrière sur l'autoroute...

En voulant désactiver le régulateur j'ai pousser le levier à font vers le haut...Rassurez-vous, cela ne passe pas la marche arrière.

 

En voulant mettre les essuie-glaces glaces j'ai appuyé par erreur sur le bouton de droite, celui qui met en position P...j'étais en manoeuvre et ça a bien pilé en passant en P (très basse vitesse)

 

Question...quelqu'un a-t-il enclenché la position P en roulant à plus de 50 km/h ? Rassurez moi, il ne se passe rien ?

 

Sinon certains se demandent peut être ce qui se passe si l'écran plante, s'éteint, redémarre alors qu'on roule. Ca m'est arrivé, la voiture continue à fonctionner (clignotants, autopilot etc.)...

 

N'hésitez pas à nous rassurer sur ce qui peut faire peur, liste non exhaustive 😀

Appuyer sur le P, si c'est court, ça fait une alarme. Si c'est plus long, c'est le frein d'urgence et c'est une fonctionnalité documentée.

C'est ce qu'il faut faire si les freins ne fonctionnent plus. Ça permet de ralentir la voiture. Un peu comme tirer le frein à main sur une voiture "normale".

il y a 16 minutes, pao a dit :

Appuyer sur le P, si c'est court, ça fait une alarme. Si c'est plus long, c'est le frein d'urgence et c'est une fonctionnalité documentée.

C'est ce qu'il faut faire si les freins ne fonctionnent plus. Ça permet de ralentir la voiture. Un peu comme tirer le frein à main sur une voiture "normale".

intéressant et rassurant

il y a 48 minutes, LiOn44 a dit :

N'hésitez pas à nous rassurer sur ce qui peut faire peur, liste non exhaustive 😀

En voulant faire une bonne blague j'ai réservé une Model 3 en février 2018 en 2 clics. 

 

Résultat 3 ans et demi plus tard je l'ai toujours 😅

Modifié août 12, 20214 a par bobjouy

Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

En voulant faire une bonne blague j'ai réservé une Model 3 en février 2018 en 2 clics. 

 

Résultat 3 ans et demi plus tard je l'ai toujours 😅

J'ai voulu faire la même blague à ma femme avec le Cybertruc mais elle n'a pas du tout apprécié 😂

 

Il y a 3 heures, LiOn44 a dit :

N'hésitez pas à nous rassurer sur ce qui peut faire peur, liste non exhaustive 😀

J'ai failli me prendre le mur en pensant que j'étais en mode P et en appuyant par erreur sur la pédale.
De même, j'ai failli me prendre le même mur en pensant que j'étais en marche arrière, car je ne me fais toujours pas au sens des vitesses sur le comodo.
J'ai failli me prendre un poteau en me garant en créneau sur une place située sur le trottoir (le poteau était à l'arrière de la place étroite). Quand on accélère pour monter sur le trottoir, la voiture part d'un coup et ne s'arrête pas aussitôt la pédale relâchée. Il faudrait presque avoir le pied gauche sur le frein. Je trouve que sur ce point la thermique à boîte manuelle se manœuvre mieux.

Modifié août 12, 20214 a par Kingsdavid

Pour ma part j’avais la fâcheuse habitude d’inverser marche avant et marche arrière.

Intuitivement baisser le levier ça me faisait penser à la marche arrière et inversement.

Mais le coup de la fausse manip en roulant ça m’est arrivé un grand nombre de fois surtout en jonglant avec le limiteur de vitesse et la conduite automatique et toujours sans conséquence mise à part une alarme, le desenclenchement de l’autopilot et une frayeur de m’être trompé.

Tesla a plutôt bien réfléchi aux personnes comme nous un peu maladroite, tu ne partiras pas en marche arrière sur l’autoroute 😅

Il y a 2 heures, daviwan a dit :

Pour ma part j’avais la fâcheuse habitude d’inverser marche avant et marche arrière.

Intuitivement baisser le levier ça me faisait penser à la marche arrière et inversement.

Mais le coup de la fausse manip en roulant ça m’est arrivé un grand nombre de fois surtout en jonglant avec le limiteur de vitesse et la conduite automatique et toujours sans conséquence mise à part une alarme, le desenclenchement de l’autopilot et une frayeur de m’être trompé.

Tesla a plutôt bien réfléchi aux personnes comme nous un peu maladroite, tu ne partiras pas en marche arrière sur l’autoroute 😅

Idem mais en confondant le déclenchement des balais éssui glaces avec le P ( juste pression breve )

Modifié août 13, 20214 a par stfparis17

Il y a 19 heures, pao a dit :

Appuyer sur le P, si c'est court, ça fait une alarme. Si c'est plus long, c'est le frein d'urgence et c'est une fonctionnalité documentée.

C'est ce qu'il faut faire si les freins ne fonctionnent plus. Ça permet de ralentir la voiture. Un peu comme tirer le frein à main sur une voiture "normale".

 

C'est également nécessaire pour la conduite accompagnée : le "co-pilote" doit pouvoir l'actionner, en cas d'urgence.
C'est pour cela qu'on le retrouve en général au centre du véhicule : accessible à tous, en cas de malaise du conducteur par exemple.

 

 

J'ai déja eu l'écran éteint complétement en roulant : pas de probléme pour rouler, accélérer, freiner, par contre bien sur ça n'affiche plus la vitesse...

Il y a 18 heures, kiki33 a dit :

J'ai déja eu l'écran éteint complétement en roulant : pas de probléme pour rouler, accélérer, freiner, par contre bien sur ça n'affiche plus la vitesse...

Exact et tu peux rebooter en roulant et tout redeviens normal.😉😉

Il y a 5 heures, bug35b a dit :

Exact et tu peux rebooter en roulant et tout redeviens normal.😉😉

Pour rebooter l'écran, il me semble qu'il faut être à l'arrêt

il y a 7 minutes, gilsou a dit :

Pour rebooter l'écran, il me semble qu'il faut être à l'arrêt

Bah non, puisqu'on dit qu'on peut le faire en roulant 😜

Plusieurs l'ont déjà fait. (Oui je sais ce n'est pas ce que dit le manuel).

Je confirme que c'est possible en roulant,mais ce n'est pas la méthode la plus sur,un arrêt est plus sécurisant.😉😉

j'ai ma M3 depuis 3 semaine

et le P en roulant me fait peur aussi

sur autoroute à 130 en doublant un camion je m'y suis pris a 2 fois en mettant les gicleurs.

et oui sur toute mes autres voitures les essuies glaces c'était à droite et j’avais le doigt sur P prêt a appuyé pour lavai mon parebrise ... heureusement je m'en suis rendu compte avant d'appuyer mais un frissons ma parcouru et depuis je me demande vraiment comment sa ce passe si on appuis sur P a 130km/h comme sur le gicleur ...

il faut un appuis bien long ? y a une alarme ?

sa mérite peut être un test dans un endroit sûr à 30 40km/h ...

 

Le 17/07/2023 à 10:33, Darklife59 a dit :

comment sa ce passe si on appuis sur P a 130km/h comme sur le gicleur ...

il faut un appuis bien long ? y a une alarme ?

Lis le manuel... Tu y trouveras une fonction intéressante liée à l'appui (continu) de ce bouton en roulant.

oui mais je veux du précis, du concret,

car la pour moi appuis long ... est ce que le frein d'urgence va s’actionner au bout d'un moment ci appui long, est que le frein s'actionne immédiatement le temps de l’appui et s’arrête dés que l'on relâche, est ce qu'il y a une alarme, bref y a bien quelqu'un qui a du tester çà non ?

Modifié juillet 17, 20232 a par Darklife59

Oui, hier, sur l'autoroute à 130km/h.

J'ai voulu nettoyer le pare-brise, et je suis resté appuyé sur P.

Pas longtemps car ça m'a coupé le regulateur de vitesse (gros frein régénératif) et ça m'a fait un bip avec un message (me souviens plus du message).

J'ai eu peur 🤣

Le 17/07/2023 à 11:03, Darklife59 a dit :

bref y a bien quelqu'un qui a du tester çà non ?

Bien sûr et si tu cherches un peu sur le forum tu trouveras. Mais le mieux c'est que tu testes toi-même dans une zone dégagée.

Si tu fais un appuis court, tu auras une alarme et un message. Donc pas de risque, ça m'est aussi arrivé au début.
Si tu fais un appuis plus long, après l'alarme et le message, ca va commencer un frein d'urgence. Il te suffira de relâcher le bouton pour arrêter le frein d'urgence.

Donc pas de panique, si tu te trompes, ça sera tout à fait gérable.

Tu relâches le bouton et tu accélères.

Le 13/08/2021 à 06:38, daviwan a dit :

Pour ma part j’avais la fâcheuse habitude d’inverser marche avant et marche arrière.

Intuitivement baisser le levier ça me faisait penser à la marche arrière et inversement.

Idem je n'avais jamais eu de voiture à boite auto, j'ai donc trouvé cela contre intuitif dès le début.

Je pense que je m'y suis fait mais il m'a fallu plusieurs mois.

 

Un témoignage d'un type qui s'était arrêté à un feu tricolore, le feu passe au vert et distrait il ne démarre pas immédiatement.

Le conducteur de la voiture située derrière lui le rappelle à l'ordre d'un coup de klaxon, du coup il démarre vivement... mais en passant la marche arrière... 

 

Je me suis dis comme quoi je suis pas le seul à  trouver cela contre intuitif...