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Forum • Les essais de Opel Ampera-e arrivent.

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Salut tout le monde,

Voici une petite contribution, quelques vidéos de 01net et lesnumériques sur leurs Facebook.

Je suis intéressé par l'Ampera-e au même titre que la Ioniq... La bataille est lancée... c'est en octobre qu'il nous faudra un vainqueur. En attendant voici de quoi nous faire patienter...

 

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10155012088092650&id=70693797649

 

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10155012406562650&id=70693797649&_rdr

 

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10154082619556666&id=44221826665

 

Ajout:

Le directeur marketing Opel France qui nous parle entre autres de l'Ampera-e et qui confirme que le prix de l'Ampera-e (de base ?) ne dépassera pas les 40000€.

 

 

Les tests complets devraient arrivés d'ici fin de semaine début semaine prochaine à priori... La qualité des vidéos n'est pas top .

 

Ajout:

Test complet 01.Net :

 

Ajout:

Essai Auto-Moto:

 

 

Ajout:

Nouvelle vidéo test par POA:

 

 

@+

Modifié par Invité

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Merci pour le partage.

 

La question sensible sera sa disponibilité réelle.

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Ouais, parce que si les commandes sont ouvertes en septembre 2017 ... quid de la livraison, disons, 6 mois plus tard ?

 

Je sais qu'ils essayent de viser la sortie de la Tesla 3 ... mais quand même.

Eb0Sa1.gif

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C'est évidemment sûr qu'elle arrivera BIEN AVANT la Tesla M3 !!!

Car au moins pour l'Opel on connait l'intérieur, toutes ses données techniques et même déjà son prix (car déjà en vente en Norvège je crois), alors que la M3... ben rien de tout ça...

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Ca donne envie d'en savoir plus en attendant de l'essayer chez nous.

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Je pense également que l'arrivée sur le marché et donc sur les routes de France aura lieu bien avant la Model 3 de Tesla, par contre ce qui m'inquiète c'est le tarif de l'Ampera-e qui devrait fleurter avec les 40000€ ttc hors déduction de bonus. Alors même si effectivement la capacité de batterie est, disons, deux fois supérieur à la Hyundai Ioniq un écart de prix entre les deux VE de 10000€ ne me semble pas vraiment justifier... Je me trompe peut-être mais si ce tarif devient réalité j'ai bien peur que la clientèle ne soit pas au rdv et cela même si cette belle auto s'approche des 400km réel.

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La IONIQ, hors bonus, est à 35K€. La différence probable avec le prix estimé de l'Ampera-E n'est pas si conséquente.

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J'écris 10000€ car en ce moment et très certainement par la suite la Ioniq se négocie facilement à 20000€ tous les bonus retirer. Ça donne à réfléchir... Mais clairement nous ne pourrons pas nous permettre financièrement d'acheter une voiture à 30000€... Et le coût de la location suivra forcément en ce sens.

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Merci pour le partage.

Je confirme pour la sortie en juin et livraison pour l'automne.

Je sors de chez mon concessionnaire qui lui non plus n'a pas de tarif.

Les vendeurs partent en formation en avril m'a t il dit.

Mon vendeur m'a dit que tous les vendeurs avaient tous 4 à 5 clients fermes ( dont je fais parti) pour cette Ampera-e.

Mais que l'attente est , et va être longue !!!!

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Pense à ceux qui ont réservé la M3 et qui vont attendre encore plus longtemps.

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J'aime bien ton concessionnaire . 4 a 5 par vendeur et en plus ferme! Sans tarif, sans option, sans délai... Ouais je pense surtout qu'il te prépare pour payer le prix fort et tout accepter.

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L'autonomie semble vraiment sympa mais le prix risque de piquer :s

 

Une petite règle de 3:

 

En Norvege

Ampera e vendu 299 900 KN

Ioniq vendu 239 900 KN

Leaf 30kw 224 990 KN

 

Prix en France:

Ioniq ; 35 800 ou 32 800 E ( promo sans négociation )

Leaf 30 kw : 31 900 E

 

Prix Ampera e :

Si on se base sur le prix de la ioniq; 44 753E ou 41 096E avec le prix promo.

Si on se base sur le prix de la leaf ; 42521 E

 

Grosso merdo, un prix entre 40 et 45KE soit environ 10kE de plus qu'une ioniq ou au'une Soul EV

Parfaitement justifiable pour une personne qui a besoin régulièrement de plus de 200km/jours sans recharge sinon a ce prix sa laisse 2000 E/an pendants 5 ans pour louer une thermique au besoin.

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il est clair qu elle est attendue .... selon la loi de l offre et la demande, elle sera donc (malheureusement) proposé chere.

 

quand la tesla sera dispo ( a quel prix ?) on en reparlera ... car pour l instant sur une telle autonomie, il n y a pas de concurence.

 

d ici là , il y a fort a parier que nissan alignera une leaf2 en 60kWh histoire de ne pas perdre le leadership , et forcement les prix devraient (un peu) baisser , car mettre 40k€ dans une electrique c est tout simplement absurde , a ce prix là tu as un modèle haut de gamme en thermique (la fourchette de prix estimée de la amperaE est a peu pres celle du une bmw serie 3 , et il y a un monde entre les 2 )

 

ne pas oublier que cette année il y a des éléctions .... rien ne nous dit que le bonus et superbonus seront reconduits .... ça risque aussi de changer la donne . sans ces aides, les éléctriques sont invendable , d un autre coté, les constructeurs n auront pas d autre choix de baisser le prix , ou abandonner

 

ps: pourquoi comparer la amperaE avec la ionic ? pas le meme gabarit de voiture, pas la meme capacité de batterie ....

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il est clair qu elle est attendue .... selon la loi de l offre et la demande, elle sera donc (malheureusement) proposé chere.

 

quand la tesla sera dispo ( a quel prix ?) on en reparlera ... car pour l instant sur une telle autonomie, il n y a pas de concurence.

 

d ici là , il y a fort a parier que nissan alignera une leaf2 en 60kWh histoire de ne pas perdre le leadership , et forcement les prix devraient (un peu) baisser , car mettre 40k€ dans une electrique c est tout simplement absurde , a ce prix là tu as un modèle haut de gamme en thermique (la fourchette de prix estimée de la amperaE est a peu pres celle du une bmw serie 3 , et il y a un monde entre les 2 )

 

ne pas oublier que cette année il y a des éléctions .... rien ne nous dit que le bonus et superbonus seront reconduits .... ça risque aussi de changer la donne . sans ces aides, les éléctriques sont invendable , d un autre coté, les constructeurs n auront pas d autre choix de baisser le prix , ou abandonner

 

ps: pourquoi comparer la amperaE avec la ionic ? pas le meme gabarit de voiture, pas la meme capacité de batterie ....

 

Pourquoi comparer la Ioniq a la ampera e ? Car actuellement il y a tellement peu de VE qu'on les compares tous entre eux meme si on sais qu'il faut prendre en compte leur différence.

Alors oui ils n'ont pas le meme gabarit, la ioniq est plus grande il me semble et devrait donc etre plus cher , hors sa sera plutôt le contraire

Oui ils n'ont pas la même autonomie mais pour un achat en seconde voiture et pour des trajets de moins de 200km la ioniq est largement suffisante

La ampera e ne permettra toujours pas de partir en vacances a 1 000 km de chez soit sans faire 3 ou 4 recharge

 

Pour moi la différence de prix entre une ampera e et une Ioniq/soul EV/Leaf 30k est envisageable uniquement pour une personne qui a besoin de faire plus de 200km/jour régulièrement et sans possibilité de recharge dans la journee. 10KE de plus juste pour quelques trajet par ans c'est cher paye.

 

Quand aux prix des voitures apres la fin des subventions il faut espere que l'augmentation de volume va reduire les couts car dans les pays ou le VE n'est pas aide les prix sont les meme que chez nous avant bonus...

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Ajout sur le premier post de la vidéo d'une interview du directeur marketing Opel France qui nous parle entre autres de l'Ampera-e et qui confirme que le prix de l'Ampera-e (de base ?) ne dépassera pas les 40000€.

 

La voici ici:

 

N'hésitez pas à mettre dans le sujet des vidéos de l'Ampera-e en français de préférence mais toutes les belles images sont bonnes à prendre... je les mettrai sur le premier post.

 

@+

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C'est vrai que la notion "abordable" va dépendre du portefeuille... mais pour nous ça sera "inabordable"... et c'est bien dommage car elle nous plaît de plus en plus.

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La communication non-verbale du mec est intéressante : Il s'enthousiasme à fond sur ses 3 Insigna, est assez mesuré sur l'ampera-e, mais ne croit pas du tout aux 2 SUV ou à l'utilitaire...

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Bonjour,

J'attends aussi avec impatience le prix réel pour la Belgique.

Très intéressé, mais en Belgique francophone pas de primes à l'achat... un effort sur les taxes de roulage et taxe de mise en circulation en principe.

Donc, ce sera le prix fort pour les belges et pas certain qu'à ce prix je passe au VE.

A suivre...

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Je pense que le prix ne sera pas un problème... Pour un produit efficace et avec une belle image, les gens sont pret à payer le prix. Il est plus compréhensible de payer 40000 euros pour une voiture électrique avec 400 km de véritable autonomie que 30000 pour une voiture qui ne dépasse pas les 200km.

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Ça dépend d'une part du mode d'achat: pour ce type de biens la location est assez courante; et d'autre part de l'usage: il suffit de lire ce forum pour constater que nombre de VE dont les prix oscillent entre 25 et 30 k€ ont été achetés comme 2ème véhicule (eh oui!)...

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J'écris 10000€ car en ce moment et très certainement par la suite la Ioniq se négocie facilement à 20000€ tous les bonus retirer. Ça donne à réfléchir... Mais clairement nous ne pourrons pas nous permettre financièrement d'acheter une voiture à 30000€... Et le coût de la location suivra forcément en ce sens.

 

Il faut comparer les tarifs catalogue, après les bonus s'appliquent ou non selon le cas de chacun (reprise diesel, etc).

 

La Ioniq électrique est à 36k, si réellement l'Ampéra-e sort à 40k et à équipement comparables, il n'y aura que 4k d'écart entre les 2 véhicules... pour une autonomie doublée, c'est peu. Bien qu'il manquera toujours une pompe à chaleur à l'Ampera-e...

 

A vérifier avec les données définitives évidemment.

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Bonjour,

Je viens de lire un article de deux jours, en résumé :

Vu le succès des commandes de l'Ampera E en Norvège, GM Opel s'engage à livrer les premières en juin.

Il semble qu'il double la Chevrolet Bolt EV qui livre en priorité les états américains.

A suivre....

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J'écris 10000€ car en ce moment et très certainement par la suite la Ioniq se négocie facilement à 20000€ tous les bonus retirer. Ça donne à réfléchir... Mais clairement nous ne pourrons pas nous permettre financièrement d'acheter une voiture à 30000€... Et le coût de la location suivra forcément en ce sens.

 

Il faut comparer les tarifs catalogue, après les bonus s'appliquent ou non selon le cas de chacun (reprise diesel, etc).

 

La Ioniq électrique est à 36k, si réellement l'Ampéra-e sort à 40k et à équipement comparables, il n'y aura que 4k d'écart entre les 2 véhicules... pour une autonomie doublée, c'est peu. Bien qu'il manquera toujours une pompe à chaleur à l'Ampera-e...

 

A vérifier avec les données définitives évidemment.

 

Officieusement la Ioniq est à 33k€ et elle va rester à ce prix... C'est un prix promotionnel qui va durer à mon avis... sauf si elle devient la voiture la plus vendue en France... mais je ne pense pas... En France nous avons la Zoé !

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