Pose de l'attelage aujourd'hui. 

Mises à jour faites et onduleur à changer.... 

Mise a jour faite aujourd'hui, pas d onduleur a changer

 

Par contre lors du retour, un caillou a fait un impact sur le pare brise.... 

 

trois mises a jour ce matin . pour le chauffage à distance rien n'a changé . Je vais relancer demain matin ,mais je ne me fais pas trop d'illusion . Pourtant  il devait  y avoir  une mise à jour pour le chauffage apparement . Je n'ai pas insisté le mécano était aimable comme une porte de prison .🤢

A revoir  

Le 19/01/2022 à 16:18, benkenobi1204 a dit :

Mise a jour faite aujourd'hui, pas d onduleur a changer

 

Par contre lors du retour, un caillou a fait un impact sur le pare brise.... 

 

vite carglouch... ils vont te donner un essuie glace arrière

 

Le 19/01/2022 à 22:30, IKOS a dit :

vite carglouch... ils vont te donner un essuie glace arrière

 

J' ai rendez vous samedi pour la résine, mais  ils vont peut être devoir le remplacer.. 

Le 07/01/2022 à 15:12, rxson a dit :

A 100km/h en ligne droite pied au plancher, 230ch seulement et 2 tonnes, ça peut pas patiner. Il y a un bug d’esp. 

 

Le 07/01/2022 à 15:41, fabala a dit :

Si tu le dis... 

 

L'accélération anéantie c'est typiquement le fonctionnement d'un anti-patinage qui a détecté une amorce de patinage et qui fait sont job pour te maintenir sur la route.

 

et si, a 100km/h tu peux saturer des pneus avec 350Nm de couple sur une propulsion même de 2T. C'est pas la puissance mais le couple qui parle, et c'est pas distribué de la même façon sur un VE que sur une thermique, accessoirement on est en Nexen ecomachin pas en Pilot supersport

 

ma voiture a connu toutes les campagnes de rappel, que pensez vous depuis de l'ESP actuellement et de sa gestion ?

 

Je demande, car je viens de faire un 180 degrés sans chercher ni le vouloir sans bobo forte heureusement (mode normal, petite accélération pour doubler).

Je suis pas un pilote ni un surpilote, j'ai quelques notions et eu des voitures qui avaient réputation (323i e30 par exemple) de s'enrouler autour des arbres et avec lequel je n'ai jamais eu de soucis alors que je fus plus jeune, plus fougueux et par définition plus con à chercher le jeu 😛.

 

 

Effectivement on est sur une marque de pneus un peu bcp sous développé quand sa cousine est en Michelin, mais de là à me mettre au tas sur une petite accélérations modéré (impulsion légère  sur la pédale, mode normal, route sèche, passage de 70 à 90km/hr peut être).

 

Je ne trouve pas ça anodin de faire un tête à queue (180°) sur une voiture aussi lourde et moderne (les ESP rattrapant tout en général sauf si bugé) et même si propulsion, l'électronique sur une électrique compense énormément, il faut en vouloir. Même si on roule sur de l'herbe ou une surface glissante, la voiture travaille, dérive mais ne se fout pas en équerre (à la rigueur une plaque d'huile peut donner la force nécessaire mais quand même cela devient rare).

 

 

 

Modifié janvier 23, 20224 a par Vantapen

Un 180 degrés dans ces conditions? Incroyable. Sans bobo ? Les pneus ne m’inspirent pas, et je me rappelle avoir changé des pneus de la marque Riken qui étaient sur mon scenic il y à longtemps, je partais en tête à queue a chaque rond point si la route était un poil  humide à genre 30 ou 40… En tout cas flippant. T’as eu la mise à jour esc ?

le pire c'est que j'ai jamais fait patiné les pneus avec un démarrage sévère ou dans des conditions météo déplorable (sur l'ev6). Je reste plutôt tranquille; du coup oui asser étonné de la réaction de la voiture et aussi de son comportement pour la rétablir. 

Oui coup de chance aucun bobo, je suis vernis mais j'ai vu l'arbre se rapprocher rapidement.

Modifié janvier 23, 20224 a par Vantapen

C'est quoi ta monte pneumatique?

Route sèche, sans pied au plancher, c’est pas normal.

meme si tu es comme moi avec des pneus khumo.

certe pas là meilleur marque mais loin d’être les pires.

Le 23/01/2022 à 13:45, Vantapen a dit :

le pire c'est que j'ai jamais fait patiné les pneus avec un démarrage sévère ou dans des conditions météo déplorable (sur l'ev6). Je reste plutôt tranquille; du coup oui asser étonné de la réaction de la voiture et aussi de son comportement pour la rétablir. 

Oui coup de chance aucun bobo, je suis vernis mais j'ai vu l'arbre se rapprocher rapidement.

Pas du tout rassurant, heureusement sans bobo pour vous et la voiture. 

Selon les tests nos Kia EV6 sont livrées avec des montes été (Khumo ou Nexen ) de bonne qualité sauf pour une utilisation hivernale ,la les notes sont très mauvaises voir exécrables.

Modifié janvier 23, 20224 a par hiller

Le 23/01/2022 à 20:33, hiller a dit :

Selon les tests nos Kia sont livrées avec des montes été (Khumo ou Nexen ) de bonne qualité sauf pour une utilisation hivernale ,la les notes sont très mauvaises..

Pour les 19" non ? Pour les 20" on est mieux lotis.

@Vantapen ton expérience d'un esp non réactif corrobore ce que j'ai lu d'un autre propriétaire sur FB qui depuis la mise à jour ESP se plaignait que la voiture glisse trop de l'arrière . La mienne (pas de mis à jour ESP il me semble) est scotchée à sa trajectoire ESP actif ,malgré plusieurs essais pour voir ses réactions.

 

Par contre ESP coupé effectivement elle peut partir assez vite et demande de la réactivité pour la faire revenir. A croire que la mise à jour rend l'ESP vraiment pas assez sensible. A faire remonter , mais je me doute que tu l'as déjà fait.

Modifié janvier 25, 20224 a par fabala

Du coup avec tous ces soucis de mise à jour, je vais partir au ski sans passer par la case concession et on verra au retour. Au moins je connais l'état dans lequel est mon EV6. Pas parfait, mais mieux ....

Bonjour

j'ai rdv lundi pour la laisser une 3ème, à moins que ce soit la 4ème fois ...je ne compte plus....

Je n'ai pas encore d'info sur les éventuels patch disponible ou autres mises à jours.

On verra...

Le 17/01/2022 à 19:08, GD86 a dit :

Bonjour, 

J’ai reçu mon Ev6 RW design fin décembre 2021. Suite à un contact par mail et SMS, il y a 2 semaines, j’ai un rappel pour mise à jour à effectuer. RDV le 25 janvier en cc.

Bonjour,

Mise à jour effectuée en cc (1h30). Campagne de rappel 210168, 210171 et 210180.

Selon le chef d’atelier, cette campagne de rappel concerne l'amélioration de la gestion moteur, du fonctionnement du chauffage (qui pour moi fonctionnait bien) et le freinage.

Voir à l'usage si je remarque des différences.

Modifié janvier 26, 20224 a par GD86

Le 26/01/2022 à 12:59, GD86 a dit :

Bonjour,

Mise à jour effectuée en cc (1h30). Campagne de rappel 210168, 210171 et 210180.

Selon le chef d’atelier, cette campagne de rappel concerne l'amélioration de la gestion moteur, du fonctionnement du chauffage (qui pour moi fonctionnait bien) et le freinage.

Voir à l'usage si je remarque des différences.

1ère observation, la commande à distance de la clim par Kia Connect ne fonctionne toujours pas

Le 27/01/2022 à 10:54, GD86 a dit :

1ère observation, la commande à distance de la clim par Kia Connect ne fonctionne toujours pas

c'est vraiment pénible cela ! j'utilise la télécommande avec l'appui sur hold, ça permet de chauffer mais je ne peux faire cela que de chez moi, car la voiture est à côté de la maison. vivement qu'ils trouvent la solution à ce "problème"...

A l’occasion de la pose de l’attelage, j’ai demandé que soient fais les rappels logiciels de ma RWD design 19 pouces.

J’ai remarqué 3 choses. 
- le chauffage à distance, marche po.

- Le chauffage qui marchait pas trop mal est désormais plus rapide et homogène, même en driver only

- A 90, une franche accélération n’est plus avortée par l’Esp. Je garde à l’esprit que c’est une propulsion…

 

Rien de bien incroyable mais il y a deux trucs en plus : 

 

- l’auto a plus la pêche en normal,  vraiment très sensiblement. C’est sûrement la gestion de l’accélérateur, mais c’est plaisant. 
- la conso serait peut-être un poil plus basse. les courts trajets moins pénalisants. 

Tout ça, je vais le vérifier à l’usage mais je le ressens. Suis-je le seul ? 

Pour moi, suite à roulage sur neige, j'ai eu l'impression d'une meilleur accroche... Quand au chauffage, j'ai cru un moment que ça chauffait... Puis avec le recule... Ben pas plus que ça... Sniff....

PS: j'avais demandé à mon cc si il pouvait me commander une prise V2L pour mon air active. Il m'en a trouvé une pour 351€, et ça fonctionne plutôt pas mal. Ça servira toujours

Effectivement une meilleur réactivité au niveau de l’accélérateur,

le chauffage… qui chauffe 😁

la prog du chauffage qui fonctionne, mais lors d’une prog via la console centrale.

 

Le 01/02/2022 à 22:35, Luigi a dit :

.../...la prog du chauffage qui fonctionne, mais lors d’une prog via la console centrale.

 

Peux-tu nous détailler comment tu procèdes stp ? Et ce qui diffère de la prog par smartphone ?  Merci

Le 02/02/2022 à 09:36, Mickmick a dit :

Peux-tu nous détailler comment tu procèdes stp ? Et ce qui diffère de la prog par smartphone ?  Merci

Alors, tout d’abord, il faut aller dans le menu EV,

puis on va dans prochain départ,

On clique sur la molette que l’on voit à droite, première ligne, et on coche aussi heure de départ. On peut programmer 2 départs si on le souhaite par jour.

on renseigne le jour de départ et l’heure souhaitée. Attention cela devient une récurrence.

ensuite on revient en arrière et on clique sur charge et températures.

On clique sur la molette à droite et on règle la tempé  et on coche tempé programmée, elle passe en « on »

et voilà le tour est joué.

Attention, le véhicule doit être en charge ou au moins branché. C’est indiqué 😉

pour la prog via l’appli, je n’ai pas réessayé.

A vous de jouer 

Donc ça marcherait comme ça ? Je vais tester. Avec l’appli c’est pas bon.