c'est pas rassurant ça. en attendant, aujourd'hui, tout a bien fonctionné. à surveiller donc...

merci pour vos retours

J'ai eu le message furtif ''Charge DC impossible'' pour la première fois en plus de 20000kms.
Je l'ai ignoré, roulé plus de 200 bornes et chargé  sans soucis.

 

Tant que ça reste un bug d'affichage 🤞

Modifié juin 30, 20232 a par MeganePro

J'ai constaté moi aussi des problèmes avec la fonction main libre. 

La piste des piles de la telecommande : Pourquoi pas, mais si c'est comme sur les autres modele de mains libre de chez renault, un message apparait sur la voiture quand la pile est faible.

 

 

 

 

Modifié juillet 5, 20232 a par filou59

salut,

depuis mon post, je n'ai plus eu le message pour la charge et je n'ai plus de soucis avec l'ouverture à l'approche... pourvu que ça dure

Bonjour, 

Pour ma part, Megane EV60 OC Techno rouge flame avec Drive-Assist 2, PAC, attelage fixe, et double-fond de coffre, reçue fin mai. 

 

Côte bug sur la mienne, je suis assez épargné comparé aux 38 pages précédantes 😎 mais par contre ils sont différents des vôtres... 🤔 

 

J'ai juste Android Auto qui reste sur un fond noir (UI Maps gelé) avec des boutons et widgets inactifs (Tant sans fil que via un câble certifié PD-100w. Le seul moyen d'avoir AA fonctionnel est de couper le BT sur mon Samsung S9+ puis le rallumer pour que la ta tablette de l'auto initialise une nouvelle connexion BT et demandé l'activation de AA), la liseuse conducteur qui s'allume et s'éteint toute seule en cours de trajet de plus de 50km et en plein jour, et le centrage de voies sur autoroute qui serre tellement à droite sur la 3e voie que le détecteur de franchissement vibre et me fait la leçon... Un comble ! (sur la 1ère bande et sur 2x1 voie, elle est parfaitement centrée). Enfin le partage de connexion réseau via les options BT refuse de s'activer et seul la désactivation du Wi-Fi sur le gsm permet de connecter le WiFi de l'auto sur le hotspot du GSM. 

 

Parmis les défauts (dangereux) qui ne sont pas des bugs mais plus des imperfections à corriger je note aussi :

La reconnaissance assez aléatoire des panneaux (il rate des panneaux parfaitement lisibles, ignore les limitations degressives des bretelles de sortie à 90-70-50 quand on est dessus, les entrées d'agglomération (panneau blanc), à confondu 1x un panneau interdit aux 10t avec 10km/h...(fameux freinage fantôme !), réaccelêre à fond (90 ou 120) même si un véhicule est à l'arrêt (ou s'il y a une entrée d'agglo) à 50m et la désactivation du maintient des distances (voire freinage d'urgence... J'ai trop peur pour tester 😱 ) et du maintient dans la voie dès qu'on effleure la pédale de frein... Les détecteurs de parking sont aussi très peu réactifs : quand qqn passe le long les pare-chocs av/ar, la voiture bip une fois la personne passée ! 🤔

 

Au final, j'adore son style et la qualité perçue 😎 mais suis déçu des aides à la conduite pourtant vantées dans tant de tests YT... (On est bien loin du confort de conduite coulée auquel sont habitués mes passagers... 🤔) et de tous les petits accessoires de confort manquants qui ne coûtent rien mais sont tant utiles (détecteur de trappe de recharge ouverte, clip à ticket/disque de parking sur le pare-brise, fentes pour carte de recharge, range lunettes, boîte à gants conducteur, porte bouteille 1,5L (et non1L) dans les portes, sans compter ceux qui sont courants et de série chez la concurrence comme : accoudoir et trappe à ski, prise 12v et éclairage dans le coffre, 220v sous l'accoudoir, frunk pour cable, plancher de coffre modulable de série, baguette de coffre anti-goute, jantes 18" tôlée en option, etc) 😢

 

Parmi les "peut mieux faire", il y a surtout l'absence de mémorisation des préférences de conduite (régulateur/limitateur, récupération, plein-phares automatiques, l'essuie-glace arrière qui fonctionne même sans pluie en mode auto) , l'air-co qui souffle en 6e vitesse par les aérateurs frontaux même en "auto-soft", la liste des contacts qui n'est pas mémorisée et mets 2 min à apparaître à chaque fois, l'absence de visualisation/écoute des sms existants, l'appel en cours qui prend tout l'écran.

 

Je regrette aussi l'absence d'indication du seuil de freinage à partir duquel les freins s'activent et l'activation beaucoup trop rapide des feux stop en mode auto-pilot qui génère à coup sûr des réactions en accordéon et donc des bouchons (déjà que l'autopilot n'est pas très progressif dans ses freinages) et maintient une distance 2x trop grande avec le véhicule qui précède quand on est à l'arrêt. 

 

Pour ce qui est de vos remarques sur les ceintures avant, elles ne montent pas avec le siège ! Conduisant à la position la plus basse, je n'ai aucun problème ! A l'arrière ma fille de 5ans y arrive seule.  😉

Modifié juillet 12, 20232 a par Scritchoune

Pour ma part c’est l’aide à la conduite qui ne montre plus les ronds points et l’adaptation de la vitesse lorsque celle ci baisse quelques dizaines de mètres plus loin.

Demain peut être une solution au garage. Enfin j’espère car elle est restée immobilisée déjà 2 jours pour changement du boîtier multimédia.

Cette fois pas d’immobilisation car samedi départ en vacances. Ça m’emmerderait que cette fonction ne soit pas présente pour mon premier trajet de vacances! J’attendais avec plaisir un test sur un long trajet.

J’espère mais de toute façon déçu de Renault et je crois bien que la messe est dite pour la prochaine LOA.

Le 12/07/2023 à 21:10, Scritchoune a dit :

 

Au final, j'adore son style et la qualité perçue 😎 mais suis déçu des aides à la conduite pourtant vantées dans tant de tests YT... (On est bien loin du confort de conduite coulée auquel sont habitués mes passagers... 🤔) et de tous les petits accessoires de confort manquants qui ne coûtent rien mais sont tant utiles (détecteur de trappe de recharge ouverte, clip à ticket/disque de parking sur le pare-brise, fentes pour carte de recharge, range lunettes, boîte à gants conducteur, porte bouteille 1,5L (et non1L) dans les portes, sans compter ceux qui sont courants et de série chez la concurrence comme : accoudoir et trappe à ski, prise 12v et éclairage dans le coffre, 220v sous l'accoudoir, frunk pour cable, plancher de coffre modulable de série, baguette de coffre anti-goute, jantes 18" tôlée en option, etc) 😢

 

Parmi les "peut mieux faire", il y a surtout l'absence de mémorisation des préférences de conduite (régulateur/limitateur, récupération, plein-phares automatiques, l'essuie-glace arrière qui fonctionne même sans pluie en mode auto) , l'air-co qui souffle en 6e vitesse par les aérateurs frontaux même en "auto-soft", la liste des contacts qui n'est pas mémorisée et mets 2 min à apparaître à chaque fois, l'absence de visualisation/écoute des sms existants, l'appel en cours qui prend tout l'écran.

 

Je regrette aussi l'absence d'indication du seuil de freinage à partir duquel les freins s'activent et l'activation beaucoup trop rapide des feux stop en mode auto-pilot qui génère à coup sûr des réactions en accordéon et donc des bouchons (déjà que l'autopilot n'est pas très progressif dans ses freinages) et maintient une distance 2x trop grande avec le véhicule qui précède quand on est à l'arrêt. 

 

Pour ce qui est de vos remarques sur les ceintures avant, elles ne montent pas avec le siège ! Conduisant à la position la plus basse, je n'ai aucun problème ! A l'arrière ma fille de 5ans y arrive seule.  😉

Détecteur de trappe de recharge ouverte : Oh oui ce serait un plus, d'autant qu'elle ne se rabat pas tout seule une fois qu'on roule  (avec la poussée de l'air). C'était le cas sur la Megane 4 PHEV.

Fentes pour carte de recharge : Je les ai rangées dans le creux de l'accoudoir (là où on passe les doigts pour l'ouvrir). On dirait presque que c'est fait pour.

Range lunettes : LE truc le plus utile et bien trop rare. Je comprends pas les chefs de projet intérieur véhicule.

Baguette de coffre anti-goute : mais carrément. A croire que les essayeurs n'ont jamais ouvert le coffre sous la pluie 😅 (Cela dit ce n'est pas le seul véhicule avec ce défaut, c'est assez surprenant).

Pour l'aide à la conduite j'avais oublié de préciser que en dehors des cas énoncés où en quittant une autoroute à 90 sur une bretelle sans panneaux, la voiture se calle à 120 et accélère alors qu'un carrefour est à 50m😱... En mode adaptation auto aux panneaux, la voiture indique le panneau actif + celui qui est dans 100m en gris (mais je pense qu'il provient de la carte et pas des caméras hélas, j'ai d'ailleurs bcp plus rarement vu un panneau avec rectangle et [...] ). Dommage que en mode adaptation manuelle, il ne fait pas la même chose !

 

Un double appui rapide sur le bouton [O] pourrait nous permettre de nous caller dessus anticipativement... Idem pour les limitations qui ont une indication additionnelle, comme les bretelles de sorties ou les limitations par temps de pluie, verglas, brouillard ou en cas de remorquage d'une caravane. 

Sans doute pas un bug, sauf si qqn peut me contredire: Je pensais naïvement en lisant la notice que la position des rétroviseurs serait liée au profil du conducteur. Sur ma Techno, ce n'est pas le cas. J'en déduis qu'il faut les sièges électriques de la version Iconic pour bénéficier de cette fonction utile et appréciée sur mes précédents véhicules à sièges manuels.
Déplacer manuellement un siège est plus rapide qu'électriquement (indépendamment du prix, j'avais exclu la finition Iconic pour cette raison et pour le cuir sur le tableau de bord qui me plaisait moins esthétiquement). Mais régler les rétros électriques à chaque fois, c'est plus long et agaçant.

Techniquement cela ressemble à un bridage volontaire.

Petit bug de Google Maps vendredi : dès le départ, il n'affichait pas les recherches récentes. Puis une fois arrivé à destination, impossible de lancer un guidage. Possibilité de rechercher une adresse, mais impossible de démarrer le guidage.

 

Je suis allé l'onglets des apps installées et j'ai découvert qu'avec un appui long sur l'icône (Maps ici), on peut forcer l'arrêt de l'app.

Du coup Google Maps a redémarré et a fonctionné à nouveau.

Merci , c'est bon à savoir. J'ai eu 1 fois le problème et redémarré avec le bouton. Là c'est plus simple

 

Le 08/03/2023 à 14:36, The Mezger a dit :

Dans la série des bugs obscurs, je n'arrive pas à passer un appel via AA.

Mon téléphone est connecté en Bluetooth, localisation active, hotspot activé. J'ai même testé branché via USB.

 

Quand je lance un appel, celui-ci s'affiche sur l'écran central, puis la connexion bluetooth est perdu et la communication est déportée sur mon téléphone. Mon téléphone indique alors ne plus être connecté en bluetooth à la voiture. Puis, quelques secondes plus tard l'appel bascule sur la voiture (en indiquant d'ailleurs que c'est un nouvel appel alors que la communication n'a pas coupée) puis la voiture reperd le bluetooth avec mon téléphone etc...

 

Avez-vous déjà eu ce type de soucis ?

Merci 😉

 

 

 

Hello messieurs/dames,

 

Je me permets de me re-quoter car mon problème persiste. Avant d'appeler le support Renault (qui va me demander de faire un reset global -_-) je voudrais savoir si l'un/une d'entre vous a déjà eu le soucis ci-dessus.

En gros le Bluetooth qui se déconnecte lors des appels téléphoniques alors que tout le reste fonctionne bien.

 

Merci à vous pour votre aide, vous êtes ma dernière chance 🤞

Le 17/07/2023 à 14:35, The Mezger a dit :

Merci à vous pour votre aide, vous êtes ma dernière chance 🤞

Le 12/07/2023 à 21:10, Scritchoune a dit :

Bonjour, 

Pour ma part, Megane EV60 OC Techno rouge flame avec Drive-Assist 2, PAC, attelage fixe, et double-fond de coffre, reçue fin mai. 

 

Côte bug sur la mienne, je suis assez épargné comparé aux 38 pages précédantes 😎 mais par contre ils sont différents des vôtres... 🤔 

 

J'ai juste Android Auto qui reste sur un fond noir (UI Maps gelé) avec des boutons et widgets inactifs (Tant sans fil que via un câble certifié PD-100w. Le seul moyen d'avoir AA fonctionnel est de couper le BT sur mon Samsung S9+ puis le rallumer pour que la ta tablette de l'auto initialise une nouvelle connexion BT et demandé l'activation de AA), la liseuse conducteur qui s'allume et s'éteint toute seule en cours de trajet de plus de 50km et en plein jour, et le centrage de voies sur autoroute qui serre tellement à droite sur la 3e voie que le détecteur de franchissement vibre et me fait la leçon... Un comble ! (sur la 1ère bande et sur 2x1 voie, elle est parfaitement centrée). Enfin le partage de connexion réseau via les options BT refuse de s'activer et seul la désactivation du Wi-Fi sur le gsm permet de connecter le WiFi de l'auto sur le hotspot du GSM. 

 

Parmis les défauts (dangereux) qui ne sont pas des bugs mais plus des imperfections à corriger je note aussi :

La reconnaissance assez aléatoire des panneaux (il rate des panneaux parfaitement lisibles, ignore les limitations degressives des bretelles de sortie à 90-70-50 quand on est dessus, les entrées d'agglomération (panneau blanc), à confondu 1x un panneau interdit aux 10t avec 10km/h...(fameux freinage fantôme !), réaccelêre à fond (90 ou 120) même si un véhicule est à l'arrêt (ou s'il y a une entrée d'agglo) à 50m et la désactivation du maintient des distances (voire freinage d'urgence... J'ai trop peur pour tester 😱 ) et du maintient dans la voie dès qu'on effleure la pédale de frein... Les détecteurs de parking sont aussi très peu réactifs : quand qqn passe le long les pare-chocs av/ar, la voiture bip une fois la personne passée ! 🤔

 

Au final, j'adore son style et la qualité perçue 😎 mais suis déçu des aides à la conduite pourtant vantées dans tant de tests YT... (On est bien loin du confort de conduite coulée auquel sont habitués mes passagers... 🤔) et de tous les petits accessoires de confort manquants qui ne coûtent rien mais sont tant utiles (détecteur de trappe de recharge ouverte, clip à ticket/disque de parking sur le pare-brise, fentes pour carte de recharge, range lunettes, boîte à gants conducteur, porte bouteille 1,5L (et non1L) dans les portes, sans compter ceux qui sont courants et de série chez la concurrence comme : accoudoir et trappe à ski, prise 12v et éclairage dans le coffre, 220v sous l'accoudoir, frunk pour cable, plancher de coffre modulable de série, baguette de coffre anti-goute, jantes 18" tôlée en option, etc) 😢

 

Parmi les "peut mieux faire", il y a surtout l'absence de mémorisation des préférences de conduite (régulateur/limitateur, récupération, plein-phares automatiques, l'essuie-glace arrière qui fonctionne même sans pluie en mode auto) , l'air-co qui souffle en 6e vitesse par les aérateurs frontaux même en "auto-soft", la liste des contacts qui n'est pas mémorisée et mets 2 min à apparaître à chaque fois, l'absence de visualisation/écoute des sms existants, l'appel en cours qui prend tout l'écran.

 

Je regrette aussi l'absence d'indication du seuil de freinage à partir duquel les freins s'activent et l'activation beaucoup trop rapide des feux stop en mode auto-pilot qui génère à coup sûr des réactions en accordéon et donc des bouchons (déjà que l'autopilot n'est pas très progressif dans ses freinages) et maintient une distance 2x trop grande avec le véhicule qui précède quand on est à l'arrêt. 

 

Pour ce qui est de vos remarques sur les ceintures avant, elles ne montent pas avec le siège ! Conduisant à la position la plus basse, je n'ai aucun problème ! A l'arrière ma fille de 5ans y arrive seule.  😉

Au sujet d’ Android Auto, j’ai noté que mon téléphone ne se connecte pas si mon wifi du téléphone est connecté au VPN. Si je déconnecte du réseau VPN, et je prend le réseau normal, l’ Android Auto fonctionne à merveille. 

Frayeur avec la trappe qui ne s’est pas ouverte ce matin. Finalement tout est rentré dans l’ordre en « tapant » dessus…

Encore une chose à signaler en rentrant de vacances.

Pour les aides à la conduites « il n’y a que » la détection des ronds pour avec le ralentissement qui va bien, et l’anticipation des baisses de limitations. Cela entraîne des erreurs dans la lecture de certains panneaux.

Très déçue de ma mégane Etech 220ch techno.. Trop de bugs plus ou moins graves...

Cela fait 3 semaines que ma voiture est chez Renault et qu'ils ne savant pas réparer leur propres véhicules!! Je suis passée de 44% d'autonomie à ZERO le temps d'un stationnement de 3 minutes! évidemment tous les voyants allumés, j'ai réussi à rejoindre mon domicile comme j'ai pû.. arrivée chez moi, la charge annonce plus de 24h. J'ai lâché l'affaire et demandé le remorquage. Après 3 semaines aucune nouvelles de Renault qui semble se foutre éperdument de ses clients .. A plus de 40000 euros le véhicule ça fait mal et je regrette ardemment cet achat. Ils ne sont pas du tout au point et la mégane n'est pas fiable du tout.. bon courage à tous..

Bonjour,

 

J'ai moi même eu le bug de l'autonomie qui tombe à 0 le temps d'un stationnement et le simple fait de faire une recharge à 100% à résolu le problème. Depuis maintenant 5 mois le problème n'est pas réapparu.

 

Quand ça m'est arrivé j'avais contacter l'assistance et la concession qui m'a découragé de leur laisser car pas de dispo pour regarder avant 15j.

Le 24/07/2023 à 10:56, anna60 a dit :

Très déçue de ma mégane Etech 220ch techno.. Trop de bugs plus ou moins graves...

Cela fait 3 semaines que ma voiture est chez Renault et qu'ils ne savant pas réparer leur propres véhicules!! Je suis passée de 44% d'autonomie à ZERO le temps d'un stationnement de 3 minutes! évidemment tous les voyants allumés, j'ai réussi à rejoindre mon domicile comme j'ai pû.. arrivée chez moi, la charge annonce plus de 24h. J'ai lâché l'affaire et demandé le remorquage. Après 3 semaines aucune nouvelles de Renault qui semble se foutre éperdument de ses clients .. A plus de 40000 euros le véhicule ça fait mal et je regrette ardemment cet achat. Ils ne sont pas du tout au point et la mégane n'est pas fiable du tout.. bon courage à tous..

Renault ne se fout absolument pas de ses clients... 

Quant à la fiabilité, la concurrence ne fait pas mieux.. 

Il faut garder à l'esprit que ça reste une nouvelle technologie où tout n'est pas maîtrisé mais s'améliore de semaines en semaines. 

Ça ne semble pas mieux ailleurs mais je partage ton avis.

C’est bie n dommage car elle est agréable à conduire.

Ce qui lui manque c’est 10 à 15cm en longueur pour avoir plus de coffre. Allez dernière chose c’est une traction et une propulsion serait peut être mieux.

 

 

Le 24/07/2023 à 10:56, anna60 a dit :

Très déçue de ma mégane Etech 220ch techno.. Trop de bugs plus ou moins graves...

Cela fait 3 semaines que ma voiture est chez Renault et qu'ils ne savant pas réparer leur propres véhicules!! Je suis passée de 44% d'autonomie à ZERO le temps d'un stationnement de 3 minutes! évidemment tous les voyants allumés, j'ai réussi à rejoindre mon domicile comme j'ai pû.. arrivée chez moi, la charge annonce plus de 24h. J'ai lâché l'affaire et demandé le remorquage. Après 3 semaines aucune nouvelles de Renault qui semble se foutre éperdument de ses clients .. A plus de 40000 euros le véhicule ça fait mal et je regrette ardemment cet achat. Ils ne sont pas du tout au point et la mégane n'est pas fiable du tout.. bon courage à tous..

Je suis désolé que ça t'arrive, j'ai eu la même panne, remplacement du moteur pour ma part 4-5 semaines, j'ai appelé une fois par semaine, les as-tu appelé?

Concernant mon bug de drive assist ça concerne les liaisons entre le système Drive assist et map. Ça ne communique pas entre les 2 système.

Donc pas de suivi de la route, des ronds points et l’anticipation des baisses de vitesses.

Le restant fonctionne…

Bon, ma Mégane e-Tech Iconic a été emportée par un dépanneur alors que je m'apprêtais à quitter l'endroit où je me trouvais... Elle n'a pas voulue redémarrer avec le Message "Défaut système Elec" (ou un truc du genre) avec aussi "Batterie faible 12V"... Bref après pleins de tentatives, j'ai dû me résoudre à appeler mon assurance...

Je suis bien dégouté, après presqu'un an sans soucis et 15000 Km 😒

 

Hasard ou pas j'avais lancé une mise à jour OTA hier "défaut batterie traction 1.1.0" qui n'était pas terminée aujourd'hui...

Et bien bon courage…

Je rentre samedi 🤞

Le 29/07/2023 à 20:52, sayen a dit :

Bon, ma Mégane e-Tech Iconic a été emportée par un dépanneur alors que je m'apprêtais à quitter l'endroit où je me trouvais... Elle n'a pas voulue redémarrer avec le Message "Défaut système Elec" (ou un truc du genre) avec aussi "Batterie faible 12V"... Bref après pleins de tentatives, j'ai dû me résoudre à appeler mon assurance...

Je suis bien dégouté, après presqu'un an sans soucis et 15000 Km 😒

 

Hasard ou pas j'avais lancé une mise à jour OTA hier "défaut batterie traction 1.1.0" qui n'était pas terminée aujourd'hui...

Pourquoi l'assurance?

Alors que c'est à Renault de supporter ça .

Effectivement mais dans la panique j'ai d'abord pensé à mon assurance.... J'ai appelé Renault Assistance là, elle va prendre le relais, c'est à dire récupérer le véhicule chez le garagiste et l'enmener vers une concession Renault. Ensuite ils prendront en charge le véhicule de remplacement.