il y a 6 minutes, azrel a dit :

C’était compris dans la garantie?

 

j essaye de comprendre pourquoi ils m ont dit qu ils ne faisaient pas de prêt de véhicule pendant les réparations 

 

J'ai peur que ce soit comme pour les tapis : ils ne s'engagent sur rien comme cela, ils font comme ils veulent.

il y a 3 minutes, azrel a dit :

j essaye de comprendre pourquoi ils m ont dit qu ils ne faisaient pas de prêt de véhicule pendant les réparations

J'avais pris rendez vous au SC par l'application pour une réparation sous garantie du LTE, on m'a juste donné la "clé" en m'indiquant où la trouver.

Quand la réparation a demandé un jour de plus, j'ai reçu un SMS et j'ai eu la confirmation que je pouvais garder. Idem pour la deuxième cession (changement du système électronique derrière l'écran puisque les autres possibilités de panne avaient toutes été traitées).

il y a 2 minutes, jpsurlaroute a dit :

ils font comme ils veulent.

... voire même mieux que ce que l'on pourrait espérer.

il y a 11 minutes, Francg a dit :

Pour les avoir connus dans les années 70, et plus récemment les sièges Mercedes à moitié en simili-cuir je peux certifier que ceux de la Tesla au toucher, sensibilité chaud ou froid, sont vraiment du niveau d'un excellent cuir....en espérant qu'ils ne soient juste pas aussi fragiles...

Su un model X qui a 2 ans bientôt, ils sont comme neufs, et pourtant j'ai des jeunes enfants 

Le 25/09/2019 à 18:45, jpsurlaroute a dit :

Je suis d'accord avec tout ce qui a été dit précédemment.

 

Pour moi le plus gros défaut de la Model 3 : c'est l'organisation de Tesla (ou plutôt l'absence d'organisation) et le niveau de communication qui est plutôt pathétique.

 

En ce qui concerne la voiture, effectivement : pas grand chose à dire. La finition n'est pas top par rapport au prix payé mais elle n'est pas mauvaise non plus. Pareil pour l'insonorisation : on se plaint mais ce n'est pas mauvais.

 

Niveau design : le hayon est un gros manque pour moi. Le coffre a de l'espace mais il n'est pas facilement totalement exploitable.

 

 

Et finalement, je confirme, tu es cuit. Je parie même que tu l’achèteras avant l'année prochaine surtout si tu continues à lire ce forum. ?

Pour l'insonorisation, vous la comparez à quel autre VE qui fait mieux pour un prix proche? Le Kona?

il y a 12 minutes, michelleaf2.0 a dit :

Pour l'insonorisation, vous la comparez à quel autre VE qui fait mieux pour un prix proche? Le Kona?

Comme cela a été dit, la tm3 n’a pas vraiment de rivale électrique.

par contre cela peut être un point négatif pour quelqu un qui est souvent sur autoroute et habitué à une insonorisation très bonne

Il y a 1 heure, azrel a dit :

Désolé les deux derniers post avant doli sont du HS.

je pense qu’il y a beaucoup d’autres post pour vanter toutes les qualités de cette voiture.

 

Je comprends qu'en lisant rapidement on puisse imaginer cela, et c'est dans mon habitude d'essayer de toujours rendre mon écriture un peu fantaisiste et divertissante, néanmoins si l'on prends le fond de chaque point, ce sont des arguments/éléments qui m'ont été soit pointé du doigt, soit sur lesquels je me suis moi même interrogé:

 

- la perspective de l'arrivée de la TMY: c'est la raison pour laquelle je vais partir sur un "crédit ballon" (LOA) de 4 ans au lieu de me lancer dans un achat complet: je sais qu'a terme la Y sera plus adaptée à mes besoins. Si on avait une annonce de la part de Saint Elon indiquant son arrivée en Europe dans le premier semestre 2020 je repousserai carrément le projet. En létat, avec la perspective de devoir attendre environ 2 ans avant sa généralisation, la model 3 reste un choix intéressant.
- j'adore le look et l'ambiance des sièges blancs, mais qu'en est il de leur avenir avec un jeune enfant à bord? (c'est mon cas personnel, une petite fille de quelques semaines)
- le silence, si agréable en général, mais qui peut être source de craintes en conduite urbaine (sur Bordeaux on a l'exemple des nombreux accidents de personnes liés au tramway électrique silencieux pour nous faire réfléchir).
- le risque de panne: c'est le point que de nombreuses personnes de mon entourage soulèvent: "tu n'as pas peur que si le truc bug ça fasse un accident?"
- Ok, le dernier point c'est clairement du troll de ma part, mais j'ai tellement hâte de ne plus subir ça...

 

Après, en relisant les posts précédents, la grande majorité d'entre eux devraient à ce compte là être considérés comme "hors sujet". puisqu'ils finissent quasiment tous par donner le contre exemple ou le contre argument d'un point potentiellement négatif.

Qu'on me reproche du second degré, certes, je le revendique même, mais pas forcément du hors sujet svp.
Si l'on doit s'en tenir à la simple question "une TM3 vaut elle, selon les versions, entre 43K et 60K?" la réponse sera non. Mais si l'on pose la même question sur toute autre voiture, la réponse sera toujours non, un achat de voiture, si il devait être uniquement guidé par la raison et l'analyse objective, nous amènerait tous à rouler en Berlingo GPL avec assitance électrique.

il y a 15 minutes, lechad a dit :

une TM3 vaut elle, selon les versions, entre 43K et 60K?

Pas une concurrente, ni thermique, ni électrique, ne régate à ce prix.

Si quelqu'un dit "non" et paie quand même, je pense qu'il a un problème.

Personnellement je n'achète pas si je trouve le prix trop élevé, à moins que j'y sois forcé. 

il y a une heure, Francg a dit :

[...] je peux certifier que ceux de la Tesla au toucher, sensibilité chaud ou froid, sont vraiment du niveau d'un excellent cuir [...]

Là je ne suis absolument pas d'accord. Ce skaï (TM3) est ignoble est inconfortable dès qu'il fait chaud. Je redoute les deux étés qu'il me reste à passer avec la TM3 pour ça.

il y a 3 minutes, Belokan a dit :

Là je ne suis absolument pas d'accord. Ce skaï (TM3) est ignoble est inconfortable dès qu'il fait chaud. Je redoute les deux étés qu'il me reste à passer avec la TM3 pour ça.

Aïe... j'espère que la version blanche sera plus agréable

il y a 2 minutes, Belokan a dit :

Là je ne suis absolument pas d'accord. Ce skaï (TM3) est ignoble est inconfortable dès qu'il fait chaud. Je redoute les deux étés qu'il me reste à passer avec la TM3 pour ça

On parle bien du même simili-cuir, avec l'expérience d'un été avec cette auto ?

 - Je sens un fan de l'alcantara...

- J'ai régulièrement programmé la température avant de monter dans la voiture, deux minutes suffisent pour rendre l'assise agréable même garée en plein soleil (pas le cas du vrai skaï de Mercedes ou Audi)

 Sinon en comparaison au cuir véritable, je n'ai rien à y redire, peut être différent si on vient d'un alcantara...

il y a 4 minutes, lechad a dit :

Aïe... j'espère que la version blanche sera plus agréable

Si c'est la même matière dans une autre couleur il n'y a pas de raison. Une chaise de salon de jardin en plastique, blanche ou verte foncée, finit toujours par te faire transpirer ...

à l’instant, Francg a dit :

On parle bien du même simili-cuir, avec l'expérience d'un été avec cette auto ? 

 - Je sens un fan de l'alcantara...

Oui le "cuir vegan" d'une TM3 livrée en juillet. Et non, j'ai eu avant des "premium" allemandes avec vrai cuir (non ventilé) et j'ai jamais eu cette désagréable sensation ...

il y a 9 minutes, Belokan a dit :

Si c'est la même matière dans une autre couleur il n'y a pas de raison. Une chaise de salon de jardin en plastique, blanche ou verte foncée, finit toujours par te faire transpirer ...

je pense surtout au fait qu'une matière noire va, physiquement, emmagasiner plus de chaleur que la même en blanc. La version blanche pourrait donc être quelques degrés plus fraiche au contact après une exposition au soleil (si je me souviens bien de mes cours de physique d'il y a... longtemps).

suis je le seul à trouver que le model Y un une forme un peu bizarre? J'ai l'impression que c'est juste une model 3 surélevé qui a perdu la proportion et la ligne parfait d'une model 3. Quelques chose ne va pas quand je regarde le model Y.

Vous aurez compris que je n'aime pas ma Tesla... 

 

 

il y a 8 minutes, Belokan a dit :

j'ai jamais eu cette désagréable sensation 

Peut être de nouveaux shorts en synthétique ?

- Quand on compare avec un bon coton, c'est moins agréable....

Désolé, je ne veux vexer personne mais je réfléchissais à une raison de trouver l'assise désagréable, c'est la seule explication qui m'est venue, ...surtout si on rafraîchit un peu la voiture avant de la rejoindre.

Non je ne porte que du coton. Maintenant si tu ne transpires pas plus assis sur un siège en plastique tant mieux pour toi c'est un inconvénient de moins

Modifié octobre 2, 20196 a par Belokan

Il y a 5 heures, Nicolas Moutarde a dit :

Je me demandais si j'étais seul au monde, merci @jpsurlaroute !

25 ans... Ça ne nous rajeuni pas.

 

(22 ans si on considère l'épisode concerné)

il y a une heure, lechad a dit :

.

- j'adore le look et l'ambiance des sièges blancs, mais qu'en est il de leur avenir avec un jeune enfant à bord? (c'est mon cas personnel, une petite fille de quelques semaines)
- le silence, si agréable en général, mais qui peut être source de craintes en conduite urbaine (sur Bordeaux on a l'exemple des nombreux accidents de personnes liés au tramway électrique silencieux pour nous faire réfléchir).
- le risque de panne: c'est le point que de nombreuses personnes de mon entourage soulèvent: "tu n'as pas peur que si le truc bug ça fasse un accident?"
- Ok, le dernier point c'est clairement du troll de ma part, mais j'ai tellement hâte de ne plus subir ça...

 Pour moi la seule bonne raison dans tes propos est l’arrivé de modèle Y

 

 Je m’explique, Les propos sur la  Sellerie  serait un problème si il n’y avait qu’une seule sellerie. Par contre le fait qu il n y est pas de sellerie tissu peut être embêtant pour certains.

La peur de la panne tient plus de la méconnaissance de la voiture. 
Comme tu le dis une voiture électrique peut très bien tombé en panne comme une voiture thermique et même sur la partie électrique/logiciel .

le silence de la voiture dans une zone urbaine, pourquoi pas.

 

Cela te semble être de bonne raison pour ne pas acheter une Tesla?

est ce que tu les utiliserais comme arguments pour convaincre quelqu’un de ne pas acheter??

Modifié octobre 2, 20196 a par azrel

Je signale qu'il existe déjà d'autres sujets, pour ceux qui veulent parler des sièges.

 

Confort de l'habitacle

 

Intérieur blanc

 

 

il y a 35 minutes, Belokan a dit :

tu ne transpires pas plus assis sur un siège en plastique

En effet je ne transpire pas plus sur le simili cuir de Tesla que sur sur un cuir véritable, ce qui ne veut pas dire "pas du tout".

 Kratus va peut-être déplacer le fil pourtant en termes de raisons pour ne pas acheter, dans ton cas, je conçois que c'en soit une.

Je rajoute mes points après une semaine, je ne sais pas si ça a été listé :

- freinage un peu juste sur une LR AWD : clairement on n'a pas le même système que la perf et il ne faut pas se faire surprendre par le poids de la voiture

- ça vibre quand on écoute la musique très fort : amateur de metal, y'a tout qui vibre quand je pousse le son à fond. Mais quand je dis tout, c'est des portes aux sièges en passant par les rétros extérieurs

- pour la recharge, je ne suis pas encore rodé sur l'ouverture de la trappe : parfois j'arrive à avoir la bonne séquence, parfois je retourne dans le véhicule, parfois même 2 fois... pas sur que ce soit un défaut, c'est peut-etre plus moi qui suis manche....

- assise : je n'ai pas encore trouvé LA position qui me convient parfaitement ; je ne suis pas forcément sensible du dos mais je suis pas hyper cool dans les sièges pour l'instant (je pense que ça se corrige avec les ajustements dont j'ai besoin)

- les rétros extérieurs : celui de droite est clairement mal orienté, il n'offre pas une bonne visibilité

 

Et j'allais critiquer la fonction autopilote/regul de vitesse mais depuis la V10 que j'ai eu ce matin, c'est clairement mieux.

il y a 51 minutes, NicolasB a dit :

- ça vibre quand on écoute la musique très fort : amateur de metal, y'a tout qui vibre quand je pousse le son à fond. Mais quand je dis tout, c'est des portes aux sièges en passant par les rétros extérieurs

Sur du Prodigy, j'ai cru que la voiture allait rentrer en résonance et exploser ...???

Il y a 1 heure, NicolasB a dit :

- pour la recharge, je ne suis pas encore rodé sur l'ouverture de la trappe : parfois j'arrive à avoir la bonne séquence, parfois je retourne dans le véhicule, parfois même 2 fois... pas sur que ce soit un défaut, c'est peut-etre plus moi qui suis manche....

Moi aussi voiture depuis une semaine et j’ai aussi du mal à comprendre pourquoi des fois l’appui sur le bouton du CRO ne me permet pas de libérer la prise lorsque la voiture est branchée voir d’ouvrir la trappe quand elle n’est pas branchée. Ça se produit quand le voyant de charge est complètement éteint (voiture en veille je pense) et dans ce cas j’ouvre une porte et c’est bon.

Modifié octobre 4, 20196 a par nicothum