L'enfer IZIVIA continue et ne s'arrête plus !

[Enreflexion]

il y a 32 minutes, cornam a dit :

Clairement la différence en terme de durée de recharge entre 50 et 100kW c'est un gouffre !!

Après l'avantage s'amoindrit rapidement : ceux qui ont des voitures capable de recharger à 125kW passés à 150kw n'ont vu aucune différence et les Tesla-Sites pourront confirmer que le préchauffage à plus d'impact que le dé-bridage des SC de 125 à 150kW.

Aller au delà de 150kW n'est pertinent que pour les voitures ayant des très grosses batteries (gros SVU e-tron, modelX, ou sportives Taycan). 

Mais c'est sur le cahier des charges à l'époque d'Izivia (2015?) qu'il fallait évoquer 150kW ... (et ne pas se laisser influencer par la plus vendue des VE : la ZOE qui n'avait même pas de DC).

Maintenant il faut que les bornes soient minimum à 150kW et évolutives!! Pour que dans 5 ans quand on aura a peu près fini le réseau, on remette une couche pour doubler la puissance (pour permettre un 'ultime' de chaque borne qui soit meilleur afin de répondre aux nombre croissant de VE).

Bref une évidence mathématique que les administrations françaises n'auront même pas...

Sauf qu'en 2012 2013 (voire vant ?) date du démarrage de CorriDoor pour un déploiement en 2014 2015, le mieux hors Tesla était le 50 kW.

Les 150 étaient encore des prototypes dans les ateliers des fabricants en 2016 2017. Je crois savoir que DBT ne le propose même pas encore en vrai, en réel.

[cornam]

évoquer et non réaliser

Tesla était leader avec 120 kW, donc j'imagine bien que faire plus n'était pas réalisable.

Mais c'était une évolution envisageable AMHA.

[filalapatte]

Je viens de recevoir un mail très important d'Izivia : ils indiquent comment recharger sur leurs bornes en respectant les précautions sanitaires (gel, distances, etc...). L'avantage des bornes Izivia actuellement, c'est qu'on peut s'entrainer des heures sur une borne en panne sans géner personne.....😡

[cornam]

3 mois de retard... Le confinement fini les employés sont revenus dans les bureaux pour produire ce conseil d'hygiène ? 🤨

Ah bin non en fait! Ayant arrêté (quasi) toutes les bornes en février il n'existait donc aucun risque sanitaire avec les bornes Izivia 😮

Ils avaient été revenants hihihi 😜

 

correctif : début Corridor en 2014 donc cahier des charges environ 2013.

https://lenergeek.com/2020/03/10/bornes-electriques-reseau-corri-door/

 

"...Cinq ans après leur déploiement, l’impact potentiel des incidents de sécurité sur Corri-Door est toutefois concomitant à l’âge du réseau..."

Nan mais je rêve l'âge du réseau ? Avec si peu de voitures qui se sont branchées il y a déjà des signes de brûlés ? Et ils ne sont pas dit qu'il fallait un peu d'entretien ? Pfff amateurisme...

Clairement ils ne voulaient pas sortir un seul € pour de la maintenance d'ou les pannes.. Et ils préfèrent faire du B2B avec leur pass qu'ils veulent clairement voir devenir leur unique métier...

 

"L’autonomie des batteries de véhicules électriques, ..., a rendu caduque l’idée d’un maillage “tous les 80 km”, comme c’est le cas actuellement pour Corri-Door. "

Mouhaha oui enfin une prise DC50kW tous les 80 km ça n'en fait toujours que 5 sur 400 km (certes c'était une grande difficulté du territoire hexagonal avec faible densité et faible autonomie à l'époque)... Mais sa stratégie c'est de faire un écran de fumée (mensonge) avec le maillage alors que le pb c'est la densité?? 

Les sites étant là il suffisait de mettre une borne double/triple de 100kW et pas besoin de faire de couteux travaux de voirie. Et hop la voilà la densité qui permettra de faire face au nombre croissant de VE.

 

"Ce n’est pas pour autant la fin de la recharge rapide : un projet d’un second réseau de bornes de charge rapide, composé de 60 stations et environ 300 bornes, s’apprête à entrer en phase de déploiement, “en dehors des autoroutes et sous forme de stations” précise Izivia."

=> euh en fait j'suis pas sûr qu'il faille les attendre/ leur faire confiance..

D'içi là les VE moyenne gamme auront >500Km d'autonomie autoroutière

 

Modifié mai 30, 2020 par cornam

[chgros1]

La semaine dernière 3 coupures successives sur 2 bornes izivia (périphérique extérieur porte d'aubervilliers et rebelotte total cdg) pourtant 2 dbt, serait ce dû à la chaleur ? Ou prise abîmée ? J'avais lu quelques parts qu'il fallait dans certains cas tenir la prise pour la lever et faciliter les contacts. Avez vous rencontré ce type de problème ? 

Modifié juin 1, 2020 par chgros1

[crazyfrog]

Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

La semaine dernière 3 coupures successives sur 2 bornes izivia (périphérique extérieur porte d'aubervilliers et rebelotte total cdg) pourtant 2 dbt, serait ce dû à la chaleur ? Ou prise abîmée ? J'avais lu quelques parts qu'il fallait dans certains cas tenir la prise pour la lever et faciliter les contacts. Avez vous rencontré ce type de problème ? 

Avec la ZOE et la prise T2 en 43kW, j'ai vu souvent des coupures, puis la charge qui repart automatiquement quelques secondes après, et je parle bien des bornes DBT. Je l'ai attribué à une surchauffe. Mais on ne saura jamais la vraie raison des coupures sur les bornes publiques et quelque soit le réseau. La multitude des opérateurs, des fabriquants de borne, des fabricants de VE fait qu'il est quasi impossible pour un conducteur de VE de reporter le pb et d'avoir le vrai diagnostic sur un pb de charge d'apparence aléatoire. A mon avis il n'y a que Tesla qui dispose de tous les logs ( de la borne et du véhicule ) et surtout de la volonté pour faire un vrai diagnostic. J'espère que l'arrivée des pétroliers ( TOTAL, etc.. ) va changer la donne pour faire monter la pression auprès des fabriquants de borne et de véhicule pour fiabiliser les charges.

Modifié juin 1, 2020 par crazyfrog

[chgros1]

OK, peut-être la chaleur aussi...

entre parenthèse charge map m'a facturé 3 fois les frais fixes de lancement de la charge... 

[Sofrak]

Il y a 4 heures, chgros1 a dit :

La semaine dernière 3 coupures successives sur 2 bornes izivia (périphérique extérieur porte d'aubervilliers et rebelotte total cdg) pourtant 2 dbt, serait ce dû à la chaleur ? Ou prise abîmée ? J'avais lu quelques parts qu'il fallait dans certains cas tenir la prise pour la lever et faciliter les contacts. Avez vous rencontré ce type de problème ? 

Bonjour, j'ai utilisé la borne IZIVIA à la station Total de CDG et j'ai aussi eu des coupures successives. J'ai utilisé la prise COMBO CCS et la charge s'arrêtait en moins d'une minute, et on ne peut pas attribuer cela à la chaleur vue que s'était le soir vers 22h00. Par contre, j'ai essayé en T2 et ça fonctionne bien. Je pense qu'il y a un problème de matériel et que la borne n'arrive pas à monter en charge (problème de ventilation ?). 

[chgros1]

OK merci donc ce n'est pas mon eniro 😉

[renaud]

Je viens de résilié mon contrat izivia 

Jusqu'a maintenant il ne faisaient pas payer le contrat et la c'est reparti.

Plus de service  plus de contrat

 

 

[Remy]

Je n'ai pas été aussi patient...

 

[fabala]

J'ai écrit mi mai pour savoir quand cela redeviendrait payant, dans la réponse on m'affirmait que le mois de juin resterait gratuit, hier je me voit facturé 3€ d'abonnement. 😍

 

Je gardais l'abonnement au cas ou d'ici la il y ai une annonce claire d'un avenir intéressant... et ben non🙄

 

[VivonsMaintenant]

A ceux qui ont (ou avaient 😈) un pass IZIVIA et l’utilisent sur un autre réseau (Freshmile en l’occurrence), combien de temps faut-il pour que la facture d’une recharge apparaisse sur l’application ?

 

J’ai rechargé quelques kWh il y a 3 jours et je vais finir par croire que c’était gratuit !

[jpp59]

J'ai déjà eu le cas de plus d 1 mois...

[fabala]

Concernant mon message du dessus, les 3€ ont été recrédité cet après midi👍

[Sbernie]

Bonjour, je me suis permis d'adresser ce tweet à la ministre concernant la désaffection de Izivia. Comme on dit, qui ne tente rien, n'a rien.

 

Bonjour

@Elisabeth_Borne

, envisagez vous d'obliger

@Izivia

à redémarrer ses bornes de recharge ? C'est indispensable pour développer la mobilité électrique.

[Antoine41]

Intéressant...tiens nous au courant si tu as une réponse (on peut toujours rêver...)

[jch@11]

Le temps que la question arrive sur son ordi, elle ne sera plus la ministre concernée 🤣

[chris59]

Si c'est lu un jour ...

[Laurent73]

Finalement en ce qui me concerne la catastrophe Ivizia s'est révélée être un mal pour un bien.
Elle m'a contraint à réviser légèrement mon long trajet transversal mais depuis j'ai fait 2 aller-retours Albertville/Oléron sans aucune borne en panne.

Et je suis également monté à Lorient depuis Oléron AR sans aucune panne (chapeau pour le maillage en bornes rapides dans l'Ouest !) En tout 4000 km sans aucune borne rapide en panne ni nécessité de biberonner en T2 AC ! Du jamais vu en ce qui me concerne. Comme je suis prudent, 4000 km ca correspond à environ 35 recharges partielles. Hormis Tesla, dur de trouver une telle fiabilité.
Forcément celles qui posaient problème sont retirées (Sodetrelizyvont), ça va donc bien mieux !

[Pahtath]

Il y a 9 heures, Laurent73 a dit :

Finalement en ce qui me concerne la catastrophe Ivizia s'est révélée être un mal pour un bien.
Elle m'a contraint à réviser légèrement mon long trajet transversal mais depuis j'ai fait 2 aller-retours Albertville/Oléron sans aucune borne en panne.

Et je suis également monté à Lorient depuis Oléron AR sans aucune panne (chapeau pour le maillage en bornes rapides dans l'Ouest !) En tout 4000 km sans aucune borne rapide en panne ni nécessité de biberonner en T2 AC ! Du jamais vu en ce qui me concerne. Comme je suis prudent, 4000 km ca correspond à environ 35 recharges partielles. Hormis Tesla, dur de trouver une telle fiabilité.
Forcément celles qui posaient problème sont retirées (Sodetrelizyvont), ça va donc bien mieux !

Merci de ton retour franc.

Pour avoir simulé plusieurs fois un trajet Grenoble-Ré, j'avoue que je suis surpris que la RCEA ne soit pas dotée de bornes sur le tronçon en Creuse et en Haute Vienne et qu'il faille monter jusqu'à Châteauroux. En gros, moins de voies rapides mais un trajet plus sécurisé par le Nord.

 

Tu confirmes que c'est cet itinéraire que tu as emprunté ? 

[John32]

Je vient de lire que la borne à l’E. Leclercq n’est plus accessible 24/7. Est-ce qu’il y a une autre borne aux alentours ?

[nova]

Il y a 5 heures, John32 a dit :

Je vient de lire que la borne à l’E. Leclercq n’est plus accessible 24/7. Est-ce qu’il y a une autre borne aux alentours ?

Aux alentours d'où ? 🤨

Tu as regardé Chargemap ?

[John32]

À Châteauroux, pardon

[murena1758]

Le 08/06/2020 à 09:04, Sbernie a dit :

Bonjour, je me suis permis d'adresser ce tweet à la ministre concernant la désaffection de Izivia. Comme on dit, qui ne tente rien, n'a rien.

 

Bonjour

@Elisabeth_Borne

, envisagez vous d'obliger

@Izivia

à redémarrer ses bornes de recharge ? C'est indispensable pour développer la mobilité électrique.

En réponse, communiqué du Premier Ministre : "En raison du scandale Ivizia-Corri-Door-Sedestrel, j'a décidé que toutes les bornes seraient désormais débranchées, avec effet immédiat. Elisabeth ne pourra donc pas vous répondre. Désolé.".

C'est bien la 372ième fois qu'on la fait celle-là, mais vue cette association, je n'ai pas résisté.