Meuuu non...c'est @chgros1 qui ne recharge pas son Niro...il prend son cheval percheron maintenant...😜

Suis confiné dans ma roulotte avec mon boulonnais (qui reste dehors) , je mets des collets la nuit pour faire du garenne à la broche... Ça braconne. 

Modifié mars 20, 20206 a par chgros1

il y a 10 minutes, chgros1 a dit :

Suis confiné dans ma roulotte avec mon boulonnais (qui reste dehors) , je mets des collets la nuit pour faire du garenne à la broche... Ça braconne. 

 

A propos quel type de frein pour ta roulotte ? Patin, vieux pneu, ou autre ?

Patin bois sur bandage acier (fer comme on disait) 

Je n'y croyais pas mais pourtant je viens de recevoir ce mail d'Izivia :

 

 

Bonjour Monsieur Pxxxx, 

Nous accusons réception de votre demande et vous informons que nous y donnons une suite favorable.

Vous avez souscrit au Pass IZIVIA il y a quelques mois et avez réglé la somme de 15€ TTC correspondant aux frais d’inscription et d’obtention du Pass IZIVIA. Ce montant vous sera remboursé sous forme d’avoir et sera disponible dans les prochains jours.

Votre Pass IZIVIA reste actif et vous donne accès à plus de 100 000 points de charge en France et en Europe. Pour préparer vos trajets, vous avez la possibilité de consulter la cartographie des bornes sur notre application IZIVIA ou notre site internet www.izivia.com.

Bien cordialement,

Votre service client IZIVIA

 

J"espère que le "sous forme d'avoir" ne se limitera pas aux seules bornes Izivia, car habitant le sud de la France si je dois (ok dans quelques semaines ...) me déplacer dans le nord pour recharger sur une de leur rare bornes, les 15 € vont me revenir chers 😀

Je pense que l'on aura jamais le fin mot de l'histoire Izivia !

Mais je reste convaincu qu'ils se servent des soucis de quelques bornes pour stopper le déploiement et arrêter les bornes existantes car ils se sont au final, totalement trompés de stratégie. Les bornes corri door, dites moi si je me trompe, ne sont que des bornes rapides, autour de 50 kW. Hors le déploiement de la concurrence sur les axes autoroutiers notamment ce situe au de 100 kW pour être vraiment intéressant pour les utilisateurs et donc probablement rentables à terme. Donc ils se sont rendus comptes que leurs bornes, non seulement ne sont pas rentables aujourd'hui car trop peu de VE encore, mais ne le seront sans doute jamais car la concurrence s'affute avec des armes plus adaptées. Du coup à l'approche du renouvellement de concessions ils se sont dit que ce n'était pas possible de renouveler une approche perdante.

Enfin c'est mon point de vue...

Je suis tout à fait d'accord avec cette approche. Et ces s...ds  utilisent les idiots utiles associations et médias spécialisés dans le véhicule électrique pour diffuser une petite musique rassurante: de toutes façons le VE n'est pas fait pour l'autoroute, la preuve c'est que nous n'avons que très peu de branchements (alors que leurs bornes sont en panne dans des proportions invraisemblables!) mais dormez braves gens nous sommes en train de penser à un réseau bis sur les grands axes (promis depuis 2018, en sus du réseau abandonné!)

Modifié mars 23, 20206 a par R2D2

Il y a 1 heure, Fab261 a dit :

Je n'y croyais pas mais pourtant je viens de recevoir ce mail d'Izivia :

 

 

Bonjour Monsieur Pxxxx, 

Nous accusons réception de votre demande et vous informons que nous y donnons une suite favorable.

Vous avez souscrit au Pass IZIVIA il y a quelques mois et avez réglé la somme de 15€ TTC correspondant aux frais d’inscription et d’obtention du Pass IZIVIA. Ce montant vous sera remboursé sous forme d’avoir et sera disponible dans les prochains jours.

Votre Pass IZIVIA reste actif et vous donne accès à plus de 100 000 points de charge en France et en Europe. Pour préparer vos trajets, vous avez la possibilité de consulter la cartographie des bornes sur notre application IZIVIA ou notre site internet www.izivia.com.

Bien cordialement,

Votre service client IZIVIA

 

J"espère que le "sous forme d'avoir" ne se limitera pas aux seules bornes Izivia, car habitant le sud de la France si je dois (ok dans quelques semaines ...) me déplacer dans le nord pour recharger sur une de leur rare bornes, les 15 € vont me revenir chers 😀

Je ne sais pas si tu l'as fais, mais peux tu mettre le mail que tu as envoyé ?

Il y a 2 heures, Fab261 a dit :

Je n'y croyais pas mais pourtant je viens de recevoir ce mail d'Izivia :

 

 

Bonjour Monsieur Pxxxx, 

Nous accusons réception de votre demande et vous informons que nous y donnons une suite favorable.

Vous avez souscrit au Pass IZIVIA il y a quelques mois et avez réglé la somme de 15€ TTC correspondant aux frais d’inscription et d’obtention du Pass IZIVIA. Ce montant vous sera remboursé sous forme d’avoir et sera disponible dans les prochains jours.

Votre Pass IZIVIA reste actif et vous donne accès à plus de 100 000 points de charge en France et en Europe. Pour préparer vos trajets, vous avez la possibilité de consulter la cartographie des bornes sur notre application IZIVIA ou notre site internet www.izivia.com.

Bien cordialement,

Votre service client IZIVIA

 

J"espère que le "sous forme d'avoir" ne se limitera pas aux seules bornes Izivia, car habitant le sud de la France si je dois (ok dans quelques semaines ...) me déplacer dans le nord pour recharger sur une de leur rare bornes, les 15 € vont me revenir chers 😀

J'ai aussi fait une demande à propos de l'abonnement ZEN de 3€ par mois.

Toujours pas de réponse.

je ne sais pas si le remboursement est une bonne nouvelle ..

pour vous qui souhaitez être remboursé , oui .

mais en gros je l’interprète comme : nous remboursons pour ne pas avoir de problème avant d'abandonner complètement ..

Il y a 2 heures, Semac a dit :

Je pense que l'on aura jamais le fin mot de l'histoire Izivia !

Mais je reste convaincu qu'ils se servent des soucis de quelques bornes pour stopper le déploiement et arrêter les bornes existantes car ils se sont au final, totalement trompés de stratégie. Les bornes corri door, dites moi si je me trompe, ne sont que des bornes rapides, autour de 50 kW. Hors le déploiement de la concurrence sur les axes autoroutiers notamment ce situe au de 100 kW pour être vraiment intéressant pour les utilisateurs et donc probablement rentables à terme. Donc ils se sont rendus comptes que leurs bornes, non seulement ne sont pas rentables aujourd'hui car trop peu de VE encore, mais ne le seront sans doute jamais car la concurrence s'affute avec des armes plus adaptées. Du coup à l'approche du renouvellement de concessions ils se sont dit que ce n'était pas possible de renouveler une approche perdante.

Enfin c'est mon point de vue...

CorriDoor 1 lancé en 2013 2014  (Renault +BMW +VW +Nissan) pour se concrétiser en 2015 2016 était "bien de son temps" avec des bornes rapides 50 kW max et a eu le mérite d'être créé je trouve pour mailler le territoire sur tous les grands axes autoroutiers via 200 stations (monoborne monocharge certes). Il a essuyé les plâtres. A rendu service et le pourrait encore. Certaines stations ont été très utilisées, surtout l'été. Les bornes commencent (commençaient) à prendre de l'âge. MTBF entamée pour les plus utilisées je pense. La maintenance qu'il aurait fallu n' a pas forcément suivi...Ils auraient pu laisser les sites les plus usités amha.

 

CorriDoor 2 (60 stations de 3 bornes mini de 50 à 100 kW, hors autoroutes notamment, en complément) aurait dû être engagé dès 2018 (en// au démarrage de Ionity), mais n'a été annoncé qu'en novembre 2018 et ne l'est toujours pas. C'est le problème. + du 100 un peu dépassé. 150 kW mini maintenant.

il y a 23 minutes, denon a dit :

je ne sais pas si le remboursement est une bonne nouvelle ..

pour vous qui souhaitez être remboursé , oui .

mais en gros je l’interprète comme : nous remboursons pour ne pas avoir de problème avant d'abandonner complètement ..

surtout par  des "avoirs"

Il y a 2 heures, R2D2 a dit :

Je suis tout à fait d'accord avec cette approche. Et ces s...ds  utilisent les idiots utiles associations et médias spécialisés dans le véhicule électrique pour diffuser une petite musique rassurante: de toutes façons le VE n'est pas fait pour l'autoroute, la preuve c'est que nous n'avons que très peu de branchements (alors que leurs bornes sont en panne dans des proportions invraisemblables!) mais dormez braves gens nous sommes en train de penser à un réseau bis sur les grands axes (promis depuis 2018, en sus du réseau abandonné!)

çà dépend des sites en fait. L'été quelques sites étaient très très utilisés. Moyenne en hausse. Des sites

J'aimerai bien avoir les stats de fréquentations par stations de Ionity en France aussi, surtout depuis sa nouvelle politique tarifaire..mais tiens il ne les donne pas. .Certains sites (une majorité amha) ne doivent quasi pas marcher. Comme pour CorriDoor. Encore trop tôt

CorriDoor 2 je ne saios pas s'il se fera

Pas pour rien que Fastned a décidé de ne pas arriver cette année...

De toute façon...vu que plus personne ne bouge pour au moins un bon mois...et que le jour d'après il faudra le temps de tout remettre en route (l'économie, les machines,...)...aucun chiffres sur 2020 ne pourra être représentatif...

@Lagachette : Je ne sais pas si tu l'as fais, mais peux tu mettre le mail que tu as envoyé ?

Oui j'ai envoyé ce mail dès l'annonce pour me défouler (rien de politiquement correct ...) en pensant que je n'aurai aucune réponse !

 

Bonjour,

j'aimerais savoir comment me faire rembourser le pass, récemment acquis (fin janvier), qui depuis votre annonce ne me servira plus. En effet les quelques rares bornes encore en service ne sont pas dans mes trajets habituels.

Je ne ferai pas de commentaires sur votre soit disant histoire de "problème de sécurité", vous ne tromperez personne.

Vous êtes vraiment en dessous de tout.

Non cordialement

Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

CorriDoor 1 lancé en 2013 2014  (Renault +BMW +VW +Nissan) pour se concrétiser en 2015 2016 était "bien de son temps" avec des bornes rapides 50 kW max et a eu le mérite d'être créé je trouve pour mailler le territoire sur tous les grands axes autoroutiers via 200 stations (monoborne monocharge certes). Il a essuyé les plâtres. A rendu service et le pourrait encore. Certaines stations ont été très utilisées, surtout l'été. Les bornes commencent (commençaient) à prendre de l'âge. MTBF entamée pour les plus utilisées je pense. La maintenance qu'il aurait fallu n' a pas forcément suivi...Ils auraient pu laisser les sites les plus usités amha.

 

CorriDoor 2 (60 stations de 3 bornes mini de 50 à 100 kW, hors autoroutes notamment, en complément) aurait dû être engagé dès 2018 (en// au démarrage de Ionity), mais n'a été annoncé qu'en novembre 2018 et ne l'est toujours pas. C'est le problème. + du 100 un peu dépassé. 150 kW mini maintenant.

Absolument, Izivia a été un formidable point de départ pour le développement des VE. Personne ne dit le contraire et la plupart le reconnaisse. Cependant il y a une différence entre une stratégie de réponse à une demande immédiate et une stratégie plus long terme qui envisage les besoins de demain. Hors on voit bien que izivia sur le sujet est hors jeu. Aucune proposition sur des bornes très hautes vitesses et CorriDoor 2 pas loin d'être hors sujet, à mon sens, dès la naissance du projet. Je pense qu'ils s'en sont rendus compte assez vite puisque rien n'est apparu. De plus le vrai manque aujourd'hui est sur les longs trajets autoroutiers. Il suffit de lire ce forum pour s'en rendre compte. De plus tous les organismes disent que hors longs trajets, la plupart des utilisateurs font le gros de leurs recharges à la maison, même si ce n'est pas mon cas.

Donc l'idée d'Izivia était louable et a été très importante dans le lancement des VE en France, mais mal pensée, mal projeté, avec une stratégie bancale et, il semblerait, un entretien aléatoire a sonné le glas de ce qui aurait du être un beau projet. 😪

Allez, il faut faire une croix sur Izivia et CorriDoor, CorriDoor 2 n'est qu'une vague annonce et ne verra jamais le jour. Il n'y a plus qu'à espérer qu'Ionity se réveille en France (ce qui m'étonnerait mais rêvons un peu) et Fastned peut être l'année prochaine (??) pour nos trajets autoroutiers. Autant dire qu'avec ce qui se passe en ce moment, ça ne va pas accélérer la machine qui était déjà bien lente... Le VE va prendre une claque, dommage... Perso, heureusement que je pars en vacances qu'une fois par an et que Ionity comble tous mes arrêts, sinon ça serait retour au thermique.

Peut-être que Total va prendre le relai et implémenter des bornes rapides?

Il y a 1 heure, Fab261 a dit :

Non cordialement

🤣

il y a une heure, Nicobene a dit :

Peut-être que Total va prendre le relai et implémenter des bornes rapides?

Si ils installent 1 station par an (et encore) on est pas couché... Ceci dit oui il y a aussi Total dans le lot, mais bon voilà, 2 ou 3 stations en France bref...

il y a 42 minutes, chris59 a dit :

Si ils installent 1 station par an (et encore) on est pas couché...

Plutôt on est pas rendu

il y a une heure, chris59 a dit :

Si ils installent 1 station par an (et encore) on est pas couché... Ceci dit oui il y a aussi Total dans le lot, mais bon voilà, 2 ou 3 stations en France bref...

Et qu'une seule station THP pour l'instant (A10 Limours Janvry) une seconde près de Marseille peut être...A suivre

Trop lent !

Il y a 2 heures, Nicobene a dit :

Peut-être que Total va prendre le relai et implémenter des bornes rapides?

Ultra rapides en cours (150/175 évolutives à 300/350 kW). Ouaaaiss ! Sur 1 station opérationnelle pour l'instant...pfff

je suis finalement allé signer la pétition sans trop y croire.

Pourquoi chercher midi à 14 h pour l'explication sur l'arrêt des bornes ?
Il suffit de regarder les pertes annuelles de la société sur Greftel. Les pertes cumulées en 4 ans sont abyssales. Ils avaient quand même réussi à continuer à recruter !

il y a 9 minutes, Laurent73 a dit :

je suis finalement allé signer la pétition sans trop y croire.

Pourquoi chercher midi à 14 h pour l'explication sur l'arrêt des bornes ?
Il suffit de regarder les pertes annuelles de la société sur Greftel. Les pertes cumulées en 4 ans sont abyssales. Ils avaient quand même réussi à continuer à recruter !

Parce que les pertes sont une conséquences d'une mauvaise gestion et d'une mauvaise stratégie, sans parler de la gestion sans doute très aléatoire... car plus le CA augmente plus le gouffre s'agrandit !

Il y a des gens, dont je fais parti, qui aiment comprendre les choses. Voilà pourquoi chercher midi à 14h 😉