Oui.

Vite une clé pour le couper! Ça gâche.

Qui en a une pas loin de chez moi? (Vers Salon de Provence)

En attendant que j'en commande une.

à l’instant, fredlopez a dit :

Vite une clé pour le couper! Ça gâche.

Qui en a une pas loin de chez moi? (Vers Salon de Provence)

En attendant que j'en commande une.

En plus j'ai le droit vu que ce n'est obligatoire seulement à partir du 1er juillet.

 

sur le Leaf, il y a le bouton sur le tableau de bord, en bas à gauche par rapport au volant, pour couper ce signal.

Je ne sais pas s'ils l'ont laissé sur la nouvelle version.

 

Et dans tous les cas, il faut appuyer dessus à chaque trajet.

Mais pour le coup, c'est pas inutile : sur les parkings, en mode "ninja", les pietons (qui font chier à marcher en plein milieu des voies sans aucune raisons) ne nous entendent pas donc soit on perd beaucoup de temps, soit on passe son temps à klaxonner.

Le signal sonore est pratique à ce moment là.

Modifié juin 19, 20197 a par AlexaRom

Je l'ai désactivé de façon permanente avec LeafSpy pro car hyper désagréable dans les bouchons ou l'on roule au pas avec les fenêtres ouvertes. Faisant peu, voir pas de ville, je fais simplement très attention aux vélos/piétons.

Sinon il y a bien le bouton au tableau de bord, mais a désactiver a chaque démarrage.

Ah oui vu! Merci AlexaRom. 

C'est pratique ce bouton. J'essaierai tout à l'heure.

Elle est très intuitive cette leaf. Ça se voit que Nissan a de l'expérience. J'ai programmé la recharge cette nuit sans avoir lu la notice 

Par contre va falloir que j'ouvre le manuel pour l'arrêter à un pourcentage et utiliser le régulateur.

il y a 9 minutes, Manu_74 a dit :

Je l'ai désactivé de façon permanente avec LeafSpy pro car hyper désagréable dans les bouchons ou l'on roule au pas avec les fenêtres ouvertes. Faisant peu, voir pas de ville, je fais simplement très attention aux vélos/piétons.

Sinon il y a bien le bouton au tableau de bord, mais a désactiver a chaque démarrage.

Bonjour,

 

Ah c'est intéressant ça qu'on puisse le désactiver de façon permanente  Mais du coup si on appuie sur le bouton il se remet en marche (en cas de besoin) ou il faut de nouveau passer par l'appli ? 

Non le bouton ne servant qu'a éteindre le bruit il n'a plus aucune action, il faut repasser par LeafSpy pour le réactiver.

Modifié juin 19, 20197 a par Manu_74

il y a une heure, fredlopez a dit :

Ah oui vu! Merci AlexaRom. 

C'est pratique ce bouton. J'essaierai tout à l'heure.

Elle est très intuitive cette leaf. Ça se voit que Nissan a de l'expérience. J'ai programmé la recharge cette nuit sans avoir lu la notice 

Par contre va falloir que j'ouvre le manuel pour l'arrêter à un pourcentage et utiliser le régulateur.

Impossible de couper la recharge à un certain pourcentage. Il faut calculer avec le programmateur. 

Il y a 6 heures, fredlopez a dit :

Ah oui vu! Merci AlexaRom. 

C'est pratique ce bouton. J'essaierai tout à l'heure.

Elle est très intuitive cette leaf. Ça se voit que Nissan a de l'expérience. J'ai programmé la recharge cette nuit sans avoir lu la notice 

Par contre va falloir que j'ouvre le manuel pour l'arrêter à un pourcentage et utiliser le régulateur.

Non comme dit au dessus ce n'est pas possible, il faut faire le calcul de tête ou regarder l'estimation pour 25/50/75/100%, sachant que c'est à la 1/2h et que c'est souvent sur-estimé.

Ce système est complètement débile sans rajouter la variable "pourcentage".

Il est juste pratique quand on a un abonnement heures creuses pour grapiller quelques centimes mais sinon non. On voit bien que les gens qui ont décidé/programmé ça ne l'on jamais utilisé, surtout qu'il est caché dans 3 sous-menus... et qu'il faut tout faire avec les flèches du volant. Genre à l'écran ou via l'appli ça serait trop simple

Il y a 7 heures, fredlopez a dit :

Ah oui vu! Merci AlexaRom. 

C'est pratique ce bouton. J'essaierai tout à l'heure.

Elle est très intuitive cette leaf. Ça se voit que Nissan a de l'expérience. J'ai programmé la recharge cette nuit sans avoir lu la notice 

Par contre va falloir que j'ouvre le manuel pour l'arrêter à un pourcentage et utiliser le régulateur.

Pour le coup, je ne suis pas forcément d'accord. Le régulateur/limiteur mériterais d’être amélioré (c'était bien pratique sur ma 308), l'interface de l'écran n'est vraiment pas intuitive pour aller dans les sous-menu (heureusement que j'y fous jamais les pieds ou presque), gestion de la programmation de chauffe et de charge par l'ordinateur de bord (enfin l'écran derrière le volant quoi) plutot que directement sur l'écran central.

 

Bref, pour une voiture de 2018 (voire 2019 si ça n'a pas changé sur la nouvelle version), je dirais pas qu'elle est intuitive. On trouve pire, c'est sur, mais on trouve bien mieux.

Le 18/06/2019 à 18:19, ltc18 a dit :

des photos des photos des photos

Voilà. Je n'ai encore rien connecté, donc navigation de base

Finalement, ça une belle différence !

Il y a 1 heure, fzik a dit :

Finalement, ça une belle différence !

C'est assez joli comme écran. Et d'un point de vue général, à part qu'elle pue le plastique, la colle et la peinture, c'est un plaisir cette voiture. Et le régulateur....je suis toujours pas arrivé à m'en servir !

La programmation de charge était plus simple sur les leafs précédentes : elle était accessible rapidement sur l'écran de navigation. 

Je trouve que c'est une régression de l'avoir mise dans des sous-menus derrière le volant. 

Il y a 8 heures, fredlopez a dit :

C'est assez joli comme écran. Et d'un point de vue général, à part qu'elle pue le plastique, la colle et la peinture, c'est un plaisir cette voiture. Et le régulateur....je suis toujours pas arrivé à m'en servir !

Si tu as pris le propilot, un appui sur le bouton bleu à droite du volant puis flèche du bas toujours à droite du volant. Tu sélectionnes ainsi la vitesse à laquelle tu es, libre à toi de modifier avec la flèche haut ou bas

Merci pour l'info.

J'ai commencé à étudier le manuel. Je pense que je m'obstinais à appuyer sur flèche du haut comme sur toute les voitures précédentes.

Oui j'ai pris le propilot.

Aujourd'hui j'aurai plus de temps pour jouer avec j'espère.

 

par contre tu risque d'activer le propilot (volant bleu au tableau de bord)

pour le désactiver c'est un bouton en bas a gauche du tableau de bord avec un volant (ne pas confondre avec volant chauffant)

manip a faire a l’arrêt de préférence car pas trop visible

??

Bon faut que je raconte quelque chose. 

Ce matin j'ai envoyé un mail à l'assistance Nissan pour expliquer que je n'arrivais pas à créer un compte pour l'appli Nissan EV.

Quelques heures après j'ai eu un appel téléphonique directement sur mon portable d'une personne très aimable qui a répondu clairement à mes questions.

Je ne vais pas vous répéter tout ce qui a été dit mais en bref sur le nouveau système 2019 l'appli Nissan EV et ses fonctions ne sont plus accessibles mais remplacées pas Nissan Connect Service.

Sinon j'ai eu un autre appel, cette fois de la concession, pour un rappel, concernant (probablement) une mise à jour logicielle.

Déjà je trouvais la voiture exceptionnelle, je ne vais pas écrire tous les qualificatifs qui me viennent à l'esprit, mais là, en plus, j'ai beaucoup apprécié la réponse et le professionnalisme de Nissan.

Bref je suis ravi de mon achat. 

 

Du coup est-ce que quelqu'un a le nouveau système ? J'ai une question concernant la consommation. Je ne sais pas si ça a un rapport avec la leaf 2019 mais je trouve la consommation très raisonnable par rapport à tout ce que je lis. Sans faire forcément attention et malgré pas mal de trajets autoroutiers (plutôt à 110 que 130) la moyenne est à 13,4 kWh. Est-ce que c'est pareil pour vous ?

 

La chaleur y fait beaucoup 

sur mon trajet autoroutier de 175km dont plus de 160 autoroute 

jai pu rouler au régulateur a 134 tout le trajet chose impossible a 15degres et en dessous

là il y avait 27 avec clim 

Ok. La leaf aime l'été.?

Il y a 12 heures, fredlopez a dit :

Du coup est-ce que quelqu'un a le nouveau système ? J'ai une question concernant la consommation. Je ne sais pas si ça a un rapport avec la leaf 2019 mais je trouve la consommation très raisonnable par rapport à tout ce que je lis. Sans faire forcément attention et malgré pas mal de trajets autoroutiers (plutôt à 110 que 130) la moyenne est à 13,4 kWh. Est-ce que c'est pareil pour vous ?

 

J'ai des gros doutes sur ton 13,4 KWh de moyenne (surtout avec des portions à 110kmh  car cela fait une autonomie de quasi 300Kms. Un 13,4 est faisable qu'en ville sans clim ni chauffage ou bien en descente ?. Pour ma part sur Nationale en roulant cool je suis à 14,5.

Ben le dernier trajet sur autoroute (remontée de Cassis vers la région de Salon en passant par Aix) environ 100 km avec 3 "gros" à bord, le coffre chargé et la clim, je me suis même amusé à une accélération en sortie de péage pour moucher un golfiste arrogant. Et ça c'était le retour j'avais déjà consommé à l'aller.

D'autre part je te confirme que après recharge l'autonomie affichée est toujours plus que 300 km. Ce matin 91% donne 301 kms, si on considère que c'est linéaire ça donne 331 à 100%. Du coup j'avais peur pour l'autonomie mais là ça va. On verra cet hiver.

Modifié juillet 5, 20196 a par fredlopez

Je confirme je suis moi aussi actuellement à 13,5 kWh de moyenne avec de l’autoroute à 115km/h (1/3 du parcours) tout les jours