Le 07/12/2021 à 14:02, Ben_TM3 a dit :

À ma connaissance (à relativiser donc), un rétrofit du volant chauffant n'a encore jamais été proposé par Tesla (de manière officielle donc, hors "bricolages" de particuliers).

Et il y a de fortes chances qu'il ne suffise pas de l'installer pour qu'il soit détecté par le système et proposé en option.

La voiture a très probablement sa configuration d'équipements enregistrée chez Tesla, et l'activation des options n'est dispo que pour les VIN qui ont l'équipement monté d'usine et correctement renseigné dans leur base de données.

Le 07/12/2021 à 16:48, Bart a dit :

Et il y a de fortes chances qu'il ne suffise pas de l'installer pour qu'il soit détecté par le système et proposé en option.

Tout à fait.

 

Sauf erreur de ma part, c'est actuellement ce qui bloque Hansshow, qui souhaitait proposer un volant chauffant en accessoire.

 

La connectique est la même, il y a un circuit électronique à changer... mais il faut également que le soft Tesla le reconnaisse, ce qui ne semble en effet pas possible sur un accessoire tiers.

 

Comme tu le suggères fort justement, sans doute suite un listing VIN => équipement maintenu chez Tesla.

 

Modifié décembre 7, 20214 a par Ben_TM3

Le 07/12/2021 à 16:48, Bart a dit :

Et il y a de fortes chances qu'il ne suffise pas de l'installer pour qu'il soit détecté par le système et proposé en option.

La voiture a très probablement sa configuration d'équipements enregistrée chez Tesla, et l'activation des options n'est dispo que pour les VIN qui ont l'équipement monté d'usine et correctement renseigné dans leur base de données.

 

Ok, mais dans la mesure où l'option est offerte sur des SR+ plusieurs mois après la livraison, peut être que Tesla pourrait accepter de faire un retrofit payant sur une LR.

Je parle bien d'une modification par Tesla et pas d'un bricolage maison.

Selon le prix, ça m'intéresserait plus que le boost par exemple.

A tout hasard, j'ai posé la question dans l'application / "service".

Modifié décembre 7, 20214 a par camore

Effectivement, Tesla peut proposer ce genre de chose officiellement, c'est moins complexe qu'un retrofit HW2.5>3

J'imagine que le prix pourrait être dissuasif, surtout pour un truc aussi gadget.

Bon après, je pense que pour la plupart nous n’avez pas de garage??

j’ai une sr+ dont je peux prendre l’option, mais ma voiture etant dans un garage, je ne trouve ps l’utilité absolue de ce volant chauffant….

c’est un peu le petit caprice du moment le forum aidant a faire monter la mayonnaise!

 

tout est « glorifié «  ici, si c’est pas le volant chauffant, c’est la nouvelle puce, ou les 0.4 au cent en moins, sans compter la série spéciale 60kw 5.6 dont certain s’imagine que ce sera collector 🤣

 

prochain sujet mes bouchons de valve sont carrés au lieu d’etre rond!!!

Je trouve le chauffage et les sièges chauffants de la tesla rapides et et efficaces, je ne vois pas trop l'intérêt du volant chauffant. Ma voiture passe la nuit dans un garage.

Avez vous aussi le matin quand il fait froid un bruit au démarrage qui dure quelques secondes et une vibration volant et pédale de frein? Je pense que c'est la pompe à chaleur qui démarre, qu'en pensez-vous?

Je suis bien d'accord !

Même si la voiture couche dehors, le volant est le truc qui est le plus vite chaud.

C'est typiquement le genre de gadget dont je ne me servirais pas...

Si c'est présent, on prend, mais sinon, on fait comme on a toujours fait.

Il y a sur ce forum un effet de loupe sur des bricoles qui deviennent le lieu de débats infinis ...

Il y a quelques mois, c'était les tapis de sol (soit un truc à 40€)

Modifié décembre 8, 20214 a par Bart

Le 08/12/2021 à 07:47, Bart a dit :

Même si la voiture couche dehors, le volant est le truc qui est le plus vite chaud.

Si c'est présent, on prend, mais sinon, on fait comme on a toujours fait.

C'est tout à fait ça : on peut très bien s'en passer, mais quand on a l'option, autant l'utiliser.

A l'instant, voiture dans le garage, la température intérieure est de 5° ( c'est ce que me dit l'application) : si je devais partir maintenant, je mettrais la ventilation, le chauffage des sièges et du volant en marche..., c'est tout de même plus agréable.

Le 08/12/2021 à 07:47, Bart a dit :

Je suis bien d'accord !

Même si la voiture couche dehors, le volant est le truc qui est le plus vite chaud.

C'est typiquement le genre de gadget dont je ne me servirais pas...

Si c'est présent, on prend, mais sinon, on fait comme on a toujours fait.

Il y a sur ce forum un effet de loupe sur des bricoles qui deviennent le lieu de débats infinis ...

Il y a quelques mois, c'était les tapis de sol (soit un truc à 40€)

J'avais exactement la même pensée que toi jusqu'au mois dernier quand on m'a prêté une voiture avec le volant chauffant pendant une semaine, et désormais cela manque vraiment à mes mains le matin. Même si l'habitacle est chaud le volant reste mine de rien un peu frais.

Pour ma part je ne prendrais jamais les sièges chauffants arrières mais qu'ils fassent le volant chauffant à part ! Aller pour 100 balles je signe de suite !

Pas indispensable certes, mais pas gadget non plus. Celui de mon ex-Ioniq me manque beaucoup en ce moment. Ma voiture dort dehors, et il fait -2° le matin et 0° le soir quand je rentre du boulot vers 21h. Le matin, elle est souvent préchauffée, donc pas trop froid, mais le soir, je roule avec les gants pendant au moins 10 km avant que le volant soit à température convenable ; malheureusement mes gants sont incompatibles avec la tablette…..   Obligé d’enlever un gant pour diminuer le siège chauffant au fur et à mesure.

L’option m’est proposée depuis peu, mais groupée avec les sièges arrières, ce qui ne me sert à rien du tout (ma sacoche n’a pas besoin de chauffage sous elle ) ; j’aurais bien aimé une option séparée aussi, que j’aurais prise sans hésiter une seconde, tellement c’est confort d’avoir chaud aux mains.

@docjl Le préchauffage le soir ne suffit pas ?

Pour ma part, je lance le préchauffage 5 minutes avant de partir le soir et la voiture est à bonne température ainsi que le volant vu que le flux d’air chaud passe dessus.

pour les curieux, voici les références des 2 parties du volant chauffant 

Le 09/12/2021 à 09:42, R300 a dit :

pour les curieux, voici les références des 2 parties du volant chauffant 

On parle de Model S/X là.

 

Le 08/12/2021 à 19:33, KarTes a dit :

ainsi que le volant vu que le flux d’air chaud passe dessus.

L'air chaud à la sortie l'est déjà beaucoup moins au niveau du volant. Mes doigts gèlent, littéralement.

 

J'ai encore demandé cette semaine au SC quel serait le prix pour installer un volant chauffant mais "un retrofit n'est pas possible"...

😨 Vous vivez en Sibérie ou quoi?

Le 09/12/2021 à 10:55, pistache a dit :

On parle de Model S/X là.

Oui et le titre du fil est:

Le 08/12/2021 à 07:40, Pat25 a dit :

Bon après, je pense que pour la plupart nous n’avez pas de garage??

j’ai une sr+ dont je peux prendre l’option, mais ma voiture etant dans un garage, je ne trouve ps l’utilité absolue de ce volant chauffant….

c’est un peu le petit caprice du moment le forum aidant a faire monter la mayonnaise!

 

tout est « glorifié «  ici, si c’est pas le volant chauffant, c’est la nouvelle puce, ou les 0.4 au cent en moins, sans compter la série spéciale 60kw 5.6 dont certain s’imagine que ce sera collector 🤣

 

prochain sujet mes bouchons de valve sont carrés au lieu d’etre rond!!!

Je trouve ton commentaire assez méprisant,, 

Chacun est libre de trouver son intérêt dans telle ou telle spécificité de nos TM3.

Me concernant, les accélérations sont importantes. De ce fait, 5.6 sec au lieu de 6.1 sec (au passage ça fait 0.5 de moins et pas 0.4), ce n’est pas la même chose ,,

Et n’ayant pas la chance comme toi d’avoir un garage, le volant chauffant m’importe également 😉

 

Le 09/12/2021 à 11:31, R300 a dit :

Oui et le titre du fil est:

 

donc pourquoi faire une référence à un fil sur TMC parlant de la Model S ?

Le 09/12/2021 à 10:55, pistache a dit :

On parle de Model S/X là.

 

L'air chaud à la sortie l'est déjà beaucoup moins au niveau du volant. Mes doigts gèlent, littéralement.

 

J'ai encore demandé cette semaine au SC quel serait le prix pour installer un volant chauffant mais "un retrofit n'est pas possible"...

Désolé pour toi.

Le chauffage avec des gants devrait aider à garder les doigts au chaud.

 

Dans mon vieux Tepee, je n’avais bien évidemment pas de volant chauffant (le volant rigide était glacial) et le chauffage était très lent. Je mettais des gants de running légers et je n’avais pas froid. Même par température négative.

 

Bon courage si vous êtes en Sibérie 😛

Le 09/12/2021 à 11:56, pistache a dit :

donc pourquoi faire une référence à un fil sur TMC parlant de la Model S ?

mahla

 

Le 09/12/2021 à 11:43, Ghost78 a dit :

Je trouve ton commentaire assez méprisant,, 

Chacun est libre de trouver son intérêt dans telle ou telle spécificité de nos TM3.

Me concernant, les accélérations sont importantes. De ce fait, 5.6 sec au lieu de 6.1 sec (au passage ça fait 0.5 de moins et pas 0.4), ce n’est pas la même chose ,,

Et n’ayant pas la chance comme toi d’avoir un garage, le volant chauffant m’importe également 😉

 

Je suis totalement de ton avis. On va bientôt demander l'avis des autres avant d'acheter un truc

J'adore le volant chauffant et c'est quoi 300 balles sur 38000 ? Biensur que gratuit c'est mieux mais on l'aura pas... 

 

Et côté perf qui en LR accepterait 5kwh de plus et 0.5s de moins en perf ? 

 

Faut arrêter de dire que c'est rien car c'est pas du tout le même agrément de conduite... 

Le 09/12/2021 à 16:40, R300 a dit :

mahla

Ce commentaire de quelqu'un qui est tombé sur un technicien motivé à faire fonctionner un volant chauffant sur une ancienne voiture est instructif :

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/r2r16u/wip_kit_to_add_a_heated_steering_wheel_to_a_m3y/hmq2yx5/?utm_source=share&utm_medium=web2x&context=3

 

Le 08/12/2021 à 18:00, docjl a dit :

Pas indispensable certes, mais pas gadget non plus. Celui de mon ex-Ioniq me manque beaucoup en ce moment. Ma voiture dort dehors, et il fait -2° le matin et 0° le soir quand je rentre du boulot vers 21h. Le matin, elle est souvent préchauffée, donc pas trop froid, mais le soir, je roule avec les gants pendant au moins 10 km avant que le volant soit à température convenable ; malheureusement mes gants sont incompatibles avec la tablette…..   Obligé d’enlever un gant pour diminuer le siège chauffant au fur et à mesure.

 

Quid des commandes vocales ?

Il existe des gants avec un bout compatible écrans 

Le 08/12/2021 à 07:40, Pat25 a dit :

Bon après, je pense que pour la plupart nous n’avez pas de garage??

j’ai une sr+ dont je peux prendre l’option, mais ma voiture etant dans un garage, je ne trouve ps l’utilité absolue de ce volant chauffant….

c’est un peu le petit caprice du moment le forum aidant a faire monter la mayonnaise!

Garage ou pas sur son lieu de résidence, il y a plein d'autres occasions où la voiture peut rester dehors et devenir assez rapidement froide: parking de l'entreprise, courses, sortie, visite amis / familles,...

 

Le volant chauffant n'est en rien indispensable mais personnelement, je trouve son utilisation très agréable en ce moment. 

Le 09/12/2021 à 22:16, Compos a dit :

Quid des commandes vocales ?

Alors pour moi l'enclenchement fonctionne mais l'arrêt jamais ! Au final je me retrouve systématiquement avec tous les sièges au max.