Le top ten des question les plus débiles sur le VE

[Teirhy]

Ce qui est certain c'est que pour faire le plein d'un VT on fait TOUJOURS un détour et on perd TOUJOURS du temps, alors que sur un VE, c'est PARFOIS lors des voyages, et même moi qui voyage beaucoup (et "perd" donc beaucoup de temps en détour et charge) je pense que globalement sur la vie de l'auto je vais gagner beaucoup de temps en évitant les passages obligatoires à la pompe chaque semaine...

[Pepito]

Vous êtes pour certains un peu jeunes. Mais je me souviens avoir conduit une BMW (je ne me souviens plus le modèle), "a fond" sur l'autoroute, et la jauge d'essence descendait à la vitesse de l'aiguille des minutes sur une montre. L'autonomie n'était pas de 500 KM à l'époque. Masi il est vrai que le plein était plus rapide qu'avec un VE

 

J'ai une 320i de 1984, si je parviens à faire 500 km avec les 50L de Super qu'elle avale, c'est que je me suis trainé derrière les camions

 

Beaucoup des gens qui m'interrogent à propos de ma Leaf jugent que 160/180 km d'autonomie c'est un peu juste... Et lorsqu'on leur demande si il font souvent des trajets de distances supérieures sur une année la réponse est souvent "Ben... Non, c'est que quelques fois par an !".

Et c'est là qu'en général je commence à leur parler des recharges rapides qui peuvent parfois être gratuites dans les centres commerciaux régionaux

[VT vs VE]

Ce n'est que quand on roule en ve qu'on prend conscience des km que l'on peut faire en une journée...en vt ce n'est que quand le reservoir est vide que l'on s'en rend compte et pas en une journee...enfin ces questions ne seront bientot plus d'actualite....

[fge]

enfin ces questions ne seront bientot plus d'actualite....

 

Pour une certaine définition de "bientôt"

[Speedy]

Ce n'est que quand on roule en VE qu'on prend conscience des km que l'on peut faire en une journée... ou pas

 

A Bordeaux

- Ikea : borne HS

- Auchan (Bordeaux-Lac) : borne HS

- Nissan : garage fermé, borne inaccessible.

- Auchan (Bouliac) : 1h½ d'attente avant que la Zoé qui chargeait déjà depuis ½h quand je suis arrivé libère la borne.

 

Alors j'ai revendu ma Leaf.

[kaneda]

Un mode de locomotion sans possibilité de charge est inutilisable, tant que les constructeurs n'auront pa compris qu'ils doivent s'engager pour garantir ce type de service, le VE restera un véhicule de niche.

 

Et cela va être pire avec les nouvelles generation a 300km d'autonomie, bon courage pour recharger sur l'unique borne 50kW d'une ville (quand il y en a une) car il faudra que:

- la borne fonctionne

- un VE ne vient pas de s'y connecter, sinon il y en a pour quelques heures avant de pouvoir commencer a charger

[pierre8100]

Il y a plus simple. Éjecter le véhicule connecté si la consommation passe sous les 7kw ou 5kw par exemple. Ainsi même avec une grosse batterie de 60kwh le véhicule ne monopolise pas la borne plus d'une heure.

[VT vs VE]

Un mode de locomotion sans possibilité de charge est inutilisable, tant que les constructeurs n'auront pa compris qu'ils doivent s'engager pour garantir ce type de service, le VE restera un véhicule de niche.

 

Et cela va être pire avec les nouvelles generation a 300km d'autonomie, bon courage pour recharger sur l'unique borne 50kW d'une ville (quand il y en a une) car il faudra que:

- la borne fonctionne

- un VE ne vient pas de s'y connecter, sinon il y en a pour quelques heures avant de pouvoir commencer a charger

 

Ce n'est pas au constructeur de s'engager a moins de prevoir de l'integrer dans le tarif de vente comme Tesla qui d'ailleurs commence a mettre quelques restrictions en place pour garantir un service de qualite

[kaneda]

Mais dans ce cas ils vendent un produit qui est partiellement inutilisable et cela devient donc leur responsabilité...

[Speedy]

La grosse erreur de Nissan a été de mettre une prise type 2 sur les bornes Auchan/Ikea.

[fge]

pour Tesla l'élitisme, qui consiste à faire payer dans le PV de leurs voitures la recharge

 

Ce n'est pas une question d'élitimse mais de _viabilité_. Évidemment qu'ils se font une marge, autrement le réseau de superchargers n'aurait sans doute jamais vu le jour.

 

C'est facile de critiquer comme cela, encore faut-il connaître la stratégie de l'entreprise.

 

Et de plus, et je l'ai déjà dit, les brevets pour la recharge à travers les superchargers sont ouverts ; n'importe quel autre constructeur peut réutiliser la techno et utiliser ce réseau.

 

Mais de la fierté mal placée de leur part les empêche de voir que Tesla a un temps d'avance sur eux... Ce n'est pas plus compliqué que ça.

[fzik]

Nissan et Tesla, ont fait leur part en installant des bornes.

Mais que font les autres constructeurs ??

Pourquoi Renault, Kia, Volkswagen, n'installent pas des bornes eux aussi !!

C'est comme ça que l'on ferrait avancer le réseau ! Celui-ci ne repose actuellement que sur les bornes Nissan/DBT, que toutes les marques utilisent; alors qu'ils ne fournissent pas eux même de moyen identique (hormis dans leur concessions).

[fge]

Peut-on vraiment parler de questions débiles ? La plupart du temps c'est dû à une méconnaissance du marché, certes ponctuée par la tendance naturelle à la paresse de l'espèce humaine...

 

Alustriel (c'est son petit nom) a, à sa charge, le fait d'attirer le regard vu qu'elle est bleue, une couleur bien rare sur nos routes... Les deux questions auxquelles j'ai eu droit le plus souvent jusque là sont : "c'est une hybride ?", ou bien "mais les batteries, elles coûtent combien à louer ?".

 

Dans le premier cas, on peut "remercier" le matraquage publicitaire et dans l'autre, Renault...

 

Comme tout le monde évidemment, j'ai eu droit à la question de la recharge, de la peur de la panne, etc... Et d'expliquer qu'on peut recharger chez soi, qu'il faut vraiment le faire exprès (si, je dis ça, pas "il faut vraiment être c*") pour tomber en panne de batterie, etc etc... Je passe sur le discours que je fais à chaque fois, il est rodé pour les utilisateurs de ce forum.

 

Mais bon, le point positif est que malgré toutes ces questions qui peuvent paraître évidentes pour un "vétéran du VE" (que je ne suis pas encore ; j'ai trop de "confort" d'autonomie pour avoir expérimenté la peur de la panne, merci Tesla), beaucoup de personnes ont dit, sans que je les y ai incitées, que "de toutes façons, c'est l'avenir".

 

C'est déjà ça !

 

Et puis, ils sont toujours étonnés quand je dis que j'ai une autonomie de 450 km avec seulement 90% de la batterie... Mais bon, j'ai choisi le véhicule pour ça, aussi ; et je n'ai pas peur de leur dire le prix que ça coûte.

 

Et de leur égréner les offres des autres constructeurs etc etc... Mais bon, on discute, on éveille l'intérêt.

[fge]

J'ai eu droit à une personne qui ne concevait pas un véhicule 100% électrique...

 

Moi : c'est 100% électrique

La personne : c'est un V6, un V8 ?

Moi : Non non, c'est 100% électrique !

 

À la fin, j'ai réussi à lui faire comprendre

[SoulEV2016]

surtout que toi, tu peux leur ouvrir les 2 coffres et ils comprennent vite après.

 

chez moi, (sur le Soul EV), c'est plus difficile de leur faire gober cela car le compartiment moteur est organisé comme un bloc thermique.

 

je dois leur dire d'abord :

 

- est-ce que vous voyez une trappe à carburant ?

 

et j'ouvre le devant (qui leur fait peur exprès) pour leur montrer les prises.

[fge]

surtout que toi, tu peux leur ouvrir les 2 coffres et ils comprennent vite après.

 

C'est vrai. Mais le "clou" du spectacle, c'est en fait la trappe sous le coffre arrière, où je dis à chaque fois : "et il n'y a pas de ligne d'échappement à caser, donc... Tadaaa !"

[SoulEV2016]

j'ai fait du circuit pendant 9 ans ... je suis rentré du mans avec une vis dans le pneu (cloc-cloc-cloc).

donc, la galette, c'est surfait à l'usage.

 

tant que tu surveille la pression à chaque trajet (vive les TPMS) et que tu sais à quelle température tu vas en-dessous de la pression minimale, tout ira très bien.

 

je me suis même mangé une pierre en montagne sous un pneu (planquée dans un morceau à l'ombre = traitrise !) ... ça a détruit l'armature du pneu (cloque après 24h) mais j'ai pu rentrer normalement.

 

donc, ceux qui détruisent un pneu, c'est qu'ils ne regardent vraiment pas où il roule (surtout que les pneus VE, c'est épais en général) ou alors leur pneu à 10 ans.

Modifié octobre 26, 2016 par Invité

[fge]

Par contre pas de roue de secours non plus... Et kit de crevaison limite pour un véhicule de plus de 2 tonnes: je sais c'est comme ça sur tous les véhicules maintenant, au mieux peut on espérer une galette... Mais qu'est ce que ça peut être agaçant cette mesquinerie!

 

Je ne vais pas dire le contraire et, de plus, le kit de réparation est un accessoire... Payant ! Que j'ai pris "parce que"... Et ce bien qu'en plus de 20 ans de conduite je n'ai pas eu une seule crevaison...

 

Pour le prix, je pense qu'il pourrait (non, devrait) être de série. Et oui, c'est une mesquinerie, je suis d'accord.

[Agfa]

pour les nostalgiques de th, je leur propose également de mettre l'échappement dans l'habitacle , pour qu'ils ne perdent rien

Patrick

Attention, on commence comme ça et on finit par égorger la première personne rencontrée qui n'est pas d'accord avec ses valeurs!

Point Godwin atteint. Félicitations !

[Agfa]

Nissan et Tesla, ont fait leur part en installant des bornes.

Mais que font les autres constructeurs ??

Pourquoi Renault, Kia, Volkswagen, n'installent pas des bornes eux aussi !!

C'est comme ça que l'on ferrait avancer le réseau ! Celui-ci ne repose actuellement que sur les bornes Nissan/DBT, que toutes les marques utilisent; alors qu'ils ne fournissent pas eux même de moyen identique (hormis dans leur concessions).

 

Renault fait déployer actuellement un énorme réseau de bornes de recharge...par les collectivités locales.

 

Simplement il est financé par les contribuables.

Le cahier des charges de l'ADEME pour les subventions des bornes de recharge est biaisé en faveur de Renault (charge Courant Alternatif 22kW pour la Zoé).

Il laisse volontairement de côté la recharge courant continu.

Une borne AC coûte 5 000 euros et est subventionnée à 50%.

Une borne universelle AC/DC 43 kW coûte 25 000 euros, et est subventionnée à 30% avec un plafond...

 

C'est entre autre pour cela que je n'achèterai jamais Renault.

[david13]

je viens de me taper la lecture des 19 pages de commentaires ! C'est sans doute le sujet le plus drôle que j'ai lu sur AP !

 

Annonçant autour de moi que j'ai commandé un VE je commence à entendre quelques pépites déjà cités.

 

Je constate aussi que l'aspect "différents" de certaines voitures électriques ont également porté à confusion (peugeot Ion ou C-zéro)

 

Choses qui, par la démocratisation progressive des VE tend à disparaître !

[Hugues]

Je pense qu'on a tous vécu ça. Les réactions vraiment enthousiastes dans mon entourage ont été assez rares. La plupart des gens à qui je l'ai annoncé étaient complètement incrédules, les autres doivent me prendre pour un fou.

 

Une des questions les plus pathétique que j'ai entendu venait d'une personne roulant avec un tracteur ... enfin pardon, un monospace diesel : "Ah bon, mais c'est bien de rouler dans une voiture qui fait pas de bruit ?"

[Kratus]

Beati pauperes spiritu...

[mike914]

Bonsoir,

 

Avec mon soul blanc bleu on ma demandé si je vendais des glaces

 

moins drôle on ma aussi traité de tafiol

[Hugues]

moins drôle on ma aussi traité de tafiol

 

J'ai entendu pire avec la Leaf de prêt de Nissan Strasbourg.

 

Modifié décembre 18, 2016 par Invité