Maman électrique a un SR en Y si tu veux des infos.

 

En plus je crois pas qu'elle ait une LFP.

Pour mon Y j'ai un typique a 166 à 110 monitorer ABRP depuis 10 000km.

 

Je pense qu'un SR fera 250km d'autoroutes.

Le 22/08/2022 à 13:38, moriss a dit :

Salut

j'envisage de changer de ma 3SR+ à un Y... du coup je lis, je lis...

Le Y SR+ me plairait bcp.... mais quid de l'autonomie avec un Y quasi 400kg plus lourd et une batterie identique de 60kwh ? that is the question...

en trainant sur ABRP j'ai voulu voir la conso d'un Y LR actuel sur un trajet régulier : Lyon Nimes...et la je vois déjà 2 Y SR de 62 et 67.5kwh...

on parle de quoi ? des modèles chinois déjà en circulation ? des hypothèses ?

Le Y LR est sorti en aout 2021 en Europe avec un pack batterie LG 5C de 75kWh.

Depuis 2022, le Y LR a un pack batterie LG 5L de 79 kWh. Il y a déjà 2 packs batterie en circulation en europe pour le model Y.

Un Y SR avec un pack à 60 serait pas mal si le poids est contenu…

sinon faut s’arrêter un peu plus souvent lors des voyages, c’est pas dramatique 

Le 23/08/2022 à 17:41, chris59 a dit :

sinon faut s’arrêter un peu plus souvent lors des voyages, c’est pas dramatique 

C'est sûr, mais je pense qu'ils vont viser l'autonomie de la Model 3. À mon sens, c'est le minimum acceptable pour Tesla (et pour nous, si on voulait changer un jour et que cette hypothétique Model Y SR n'était pas totalement hors budget, ce qui reste à prouver).

Le 23/08/2022 à 18:49, nicolinux a dit :

C'est sûr, mais je pense qu'ils vont viser l'autonomie de la Model 3. À mon sens, c'est le minimum acceptable pour Tesla (et pour nous, si on voulait changer un jour et que cette hypothétique Model Y SR n'était pas totalement hors budget, ce qui reste à prouver).

C’est clair que niveau budget je la vois mal en dessous de 57000 à l’heure actuelle, ce qui est complètement hors budget pour moi. 
pour l’autonomie 450 km wltp moi ça me va, c’est en gros ce que j’ai avec ma 3 actuelle.

Je table sur :

- 57'990€

- 66kWh

- 475km wltp

😎

Le 23/08/2022 à 19:55, Shivan64 a dit :

Je table sur :

- 57'990€

- 66kWh

- 475km wltp

😎

Sur ce topic, on parle bien de celle-ci ?

Elle est dispo dans le configurateur : 

 

Le prix est dingue! moins chère qu'une 3...

çà  va faire mal à la 3

Comme quoi Tesla veut vraiment que son Y soit le plus vendu

 

Et livraison décembre à février !

 

Mais toujours pas de version 7 Places...snif j'aurai acheté direct en 7

Franchement je me tâte a revendre direct ma Y LR et repartir sur ce modele....

DC Combo 170 kW max comme la 3 standard je suppose ... ou mieux car nouvelle batterie ?

Le 26/08/2022 à 06:37, petitcolas a dit :

Le prix est dingue! moins chère qu'une 3...

Mais oui, c’est dingue ! Ou plutôt le signe que Tesla veut vraiment en faire la voiture la plus vendue au monde, et fait un gros effort pour ça. 

Entre la Y que j’ai en commande et celle la j’ai 17000 euros d’économies ! C’est un gouffre à ce niveau 

deux point me font hésiter 

- batterie LFP

- paC ?

 

455 km C’est ce que j’avais avec la première m3 mais sans batterie LFP c’est pas 100% utilisable au quotidien 

Modifié août 26, 20223 a par Biohospitalix

Le 26/08/2022 à 07:38, Biohospitalix a dit :

- batterie LFP

- paC ?

Y a la PAC et la LFP permet de charger a 100% quotidiennement, moins de dégradation que les NMC mais charge moins vite et plus sensible au froid.

En plus on serait sur les blade d'un nouveau fournisseur donc un nouveau BMS a gérer pour Tesla. On est pas a l'abris d'un mode "dégradé" pour les 6-8 premiers mois.

Pour le quotidien, pas de soucis, pour les longs trajets, il faudra prévoir un petit arrêt Suc de plus.

En tous cas, ils veulent faire tourner Berlin et la Y.

Le 26/08/2022 à 08:10, Mathieu82 a dit :

Pour le quotidien, pas de soucis, pour les longs trajets, il faudra prévoir un petit arrêt Suc de plus.

Et encore, même pas forcément. Sur pas mal d'itinéraires, ça peut être les mêmes arrêts, mais plus courts.

 

En tout cas, notre Model 3 SR+ nous suffit amplement et nous n'avons jamais été bloqués sur les longs trajets. Si on pouvait se l'offrir, on prendrait sans hésiter cette nouvelle Model Y juste pour le hayon. Je suis sûr qu'elle ne poserait pas plus de problème y compris sur les longues distances.

Votre 3 se revend le même prix qu'un Y.

 

Par contre quid de l'occasion des TM3 justement?

 

Par ce que entre un Y neuf a 48000€ et une TM3 Sr+ d'occaz à ce prix, je prends le Y direct !

Le 26/08/2022 à 08:20, petitcolas a dit :

Par contre quid de l'occasion des TM3 justement?

Justement, je pense que c'est mort ces reprises folles, surtout si la cadence arrive à suivre. À part vouloir à tout prix une berline, la majorité voudra cette Model Y Propulsion plutôt qu'une Model 3.

 

Mais c'est sûr que si on pouvait faire l'échange sans ajouter de sous, on le ferait sans hésiter aussi. 🙂

Par contre ça voudrait dire qu'une TM3 berlinoise serait à quel prix...???

Le 26/08/2022 à 08:26, petitcolas a dit :

Par contre ça voudrait dire qu'une TM3 berlinoise serait à quel prix...???

On en parle régulièrement sur ces forums, mais je crois surtout qu'il n'y aura jamais de Model 3 berlinoise. En Europe, on aura surtout la Y et le futur modèle plus compact.

Intéressant l'affichage de l'autonomie.

Il me semblait que Tesla affichait autonomie avec la plus grosse monte en autonomie globale, ce qui n'est pas le cas ici.

455km c'est avec la monte 19 pouces, avec la monte 20 pouces c'est 433km.

Tandis que la LR affiche 533km mais c'est avec la monte en 20 pouces, en 19 pouces c'est 565km.

 

Donc avec cette MY de base on passe de 565km (ou 537km avec la version 2021) à 455km d'autonomie WLTP (en monte 19 pouces).

Ah oui, l’écart de prix fait réfléchir : un 1/4h de plus sur nos longs trajets valent-ils 11k€ ? 🤔

Moi je dirais 17k€ 🙃

Par contre ça voudrait dire qu'une TM3 berlinoise serait à quel prix...???

On en parle régulièrement sur ces forums, mais je crois surtout qu'il n'y aura jamais de Model 3 berlinoise. En Europe, on aura surtout la Y et le futur modèle plus compact.

En sachant que ces 1ers modèles propulsion viendront de Shanghai, pas de Berlin.

Ma commande date de 2021, c'est pour cela que la différence est moindre, mais nette. 

 

Du coup bonus écologique de 2000 € pour les 1ers livrés ? 

 

Ce sont probablement les MIG à batterie BYD, non ?

 

Rajouter le crochet d'attelage fait gagner un mois sur la fenêtre de livraison. 

Modifié août 26, 20223 a par Sasdurocher