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Kratus

Forum • Le coffre de la Model 3

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Bonjour à tous,

 

Lors de sa première présentation au public, le 31 mars 2016, certains s'étaient émus du fait que le coffre de la Model 3 n'est pas un hayon, et que son ouverture est étroite.

 

b3c372690d2040924a3ba068d1e6a972.jpg

 

3-trunk.jpg

 

Elon Musk avait alors indiqué qu'il s'était occupé de l'améliorer et qu'un vélo entrera sans problème.

 

Sur les premières photos des modèles de pré-série vues récemment sur la route, il semble que l'ouverture du coffre a été élargie, car la jonction latérale des tôles à été modifiée.

 

Voici le détail du modèle présenté l'an dernier :

 

image001.png

 

Et voici ce qui a été vu récemment :

 

croppedtrunk.png

 

Source : https://electrek.co/2017/04/06/tesla-model-3-photos-show-release-candidates-promised-enlarged-trunk-opening/

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Bien vu, ça ne va pas changer grand chose je penses (impossible de modifier le toit en verre qui redescend jusqu'à l'arrière donc pas incorporé dans l'ouvrant) mais c'est quand même une petite amélioration en largeur.

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je ne vois pas ce qu'un vélo pourrait bien faire dans un model 3 ...

 

par contre, une poussette, oui ... là, ça paraît déjà plus sensé comme raisonnement.

 

c'est un peu la même question chez les coréens qui veulent absolument pouvoir mettre un sac de golf dans le coffre ... contre le parechoc et pas en travers du coffre.

 

ils ont même retiré la batterie 12v qui était à droite pour faire l'exercice dans leur dernière berline.

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je ne vois pas ce qu'un vélo pourrait bien faire dans un model 3 ...

 

par contre, une poussette, oui ... là, ça paraît déjà plus sensé comme raisonnement.

 

c'est un peu la même question chez les coréens qui veulent absolument pouvoir mettre un sac de golf dans le coffre ... contre le parechoc et pas en travers du coffre.

 

ils ont même retiré la batterie 12v qui était à droite pour faire l'exercice dans leur dernière berline.

 

 

Bonjour,

 

Vélo, poussette...ou des caisses de vin, car je dois prendre livraisons des primeurs 2016 en juillet 2019

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A propos du coffre, nulle part je n'ai trouvé la largeur utile du-dit coffre ?

Moi j'y mettrai bien ce genre de chose.

 

Sur un autre fil de discussion, j'ai trouvé les dimensions au plus large*, mais quelqu'un a t-il les dimensions intérieures complètes, notamment profondeur et dimension au plus étroit ?

 

*Volume de coffres : 396 litres

Ouverture du coffre :

47 cm de haut

1,07 m au plus large

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J’ai cherché aussi car je suis curieux ! C’est pour mettre au pied de ce qu’on escalade pour amortir les chutes ( mais jusqu’à quelle hauteur ? )

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Merci pour la vidéo (que je ne connaissais pas). Tu es une bible cher Kratus.

Du coup j'ai ma réponse, pour mon crashpad, c'est 106cm en profondeur, 96cm en largeur intérieure la plus étroite et 49cm en hauteur....

Mmm... ça ne passe pas en largeur (100x70x45cm), mais par contre ça peut passer en profondeur.

A priori ça le fait.

 

PS : pour répondre à ta question Bigfoot, le crashpad permet de grimper des blocs de 3 à 5 mètres de haut (environ).

https://fr.wikipedia.org/wiki/Bloc_(escalade)

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Pas evident de se faire une idée sur le coffre sans avoir vu la voiture. Il y a pleins d’infos divergentes sur le volume en fonction de si ils prennent en compte le frunk, le compartiment sous le coffre ou les petits rangements.

 

Je sors du salon de l’auto et je trouve le coffre plus grand que ce que j’avais imaginé. J’ai essayé de mesurer la taille max d’un colis à mettre dans le coffre (hors frunk et autres espaces annexes)

Ca donne 92 x 90 x 47 cm (profondeurxlargeurxhauteur) en étant un peu pessimiste.

 

Si on ajoute les espaces annexes et le frunk ca me convient parfaitement.

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On arrive donc a au moins 390L avec ces mesures pessimiste, avec le frunk de 60l on dépasse donc les 424l annonce sur plein de site...

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Mon problème est de transporter 2 VAE de 22kg chacun (sans la batterie).

Et comme j'exclus de les mettre sur le toit, je ne vois pas la solution .

Si vous avez des idées....

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Il y a 2 heures, jcf57 a dit :

Si vous avez des idées....

Bonjour, et bienvenue sur le forum. 

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

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Posté(e) (modifié)
Il y a 2 heures, jcf57 a dit :

Si vous avez des idées....

Il y a des solutions, en effet, pour installer un attelage, tel que celui de Torklift Central montré sur l'image si dessus.

L'inconvénient est que cette solution n'est pas homologuée.

 

Avec un peu de patience, il n'est pas impossible que Tesla propose une mise à jour le la Model 3 qui propose la possibilité officielle de disposer d'un attelage. Certains indices laissent penser que cela a été à l'étude.

A moins que cela ne devienne une chasse gardée de la Model Y.

 

Merci de rester dans le sujet, qui est celui de la taille du coffre.

Les discussions sur un attelage se passent ici: 

 

Modifié par Kratus

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Il y a 15 heures, djoul62 a dit :

On arrive donc a au moins 390L avec ces mesures pessimiste, avec le frunk de 60l on dépasse donc les 424l annonce sur plein de site...

L'auto plus de cette semaine fait un test de la M3 performance et annonce un coffre arrière de 425l. Apparemment, il est en 2 partie avec un plancher.

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un coffre arrière de 425l. Apparemment, il est en 2 partie avec un plancher.

 

Oui, quand on soulève le cache situé au fond du plancher, il y encore un beau volume disponible en-dessous.

 

a84b8af734fea7812cd6e7b50375b61f.jpg

 

Tesla-Model-3-trunk.jpg

 

C'est comme sur les Model S et X.

 

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Avec le frunk on devrait être au a l entour des 500L.
Donc mieux que la plus part des VT de la meme catégorie

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Après l’avoir vu en détail au Mondial, le(s) coffre(s) de la Model 3 me semblent de bonne taille. Aussi logeables que sur mon Auris TS et bien en rapport avec la taille de la voiture.

Cela n’a rien à voir avec le coffre rikiki de la KONA ou celui de la Niro qui semblent être des copies conformes. Je pensais trouver de vrai crossovers, type 3008 et je n’ai trouvé que des coffres ridiculement petits. Il est indispensable de replier les sièges arrière sur ces deux modèles pour arriver à loger des bagages.

Pour moi la Model 3 par sa conception 100% électrique est la seule voiture de sa gamme à dégager des volumes raisonnables.

C’est criant quand on voit les châssis exposés chez Jaguar comme chez Audi. Le volume pris par les moteurs électriques et leur électronique est gigantesque : toute le coffre avant et un grand renflement à l’arrière ! Quelle erreur!

Il n’y a vraiment que Tesla pour adapter les équipements aux besoins d’espace libre dans la voiture !

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Le 08/10/2018 à 08:02, djoul62 a dit :

Avec le frunk on devrait être au a l entour des 500L.
Donc mieux que la plus part des VT de la meme catégorie

Sur son site Tesla annonce un volume de coffre d'environ 425L, il serait étonnant que ce volume ne tiennent pas compte du frunk et de la sous partie du coffre arrière non ?

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Je pense que les 425 L comprennent tous les emplacements disponibles.

C’est déjà bien et même très logeable malgré l’absence de hayon arrière.

Je fais souvent ce comparatif dans les différents modèles que nous louons lors de nos longues vacances d’hiver (6/7 semaines à 4 avec 4 valises de 63 cm + qq sacs) où nous alternons SUV et berlines. Les SUV avec hayons paraissent toujours plus grands au prime abord mais la profondeur est souvent limitée alors que dans les berlines tout rentre (avec quelques manipulations souvent) car la profondeur est plus généreuse.

La TM3 est dans ce cas.

 

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Oui djoul62 j'ai vu ça plus haut mais avec les mesures prises par Chrisoff par exemple on n'arrive ni au 425L pour le coffre "principal", ni au 425L en cumulant l'ensemble (+frunk et sous coffre). Je m'étonne donc que Tesla transmette de mauvaises informations.

 

Merci pour ton avis Samsaggace. C'est vrai que les volumes de coffre de certains SUV sont étonnant avec peu d'espaces au final.

Modifié par kaira_195

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Bonjour,

Je reproduis ici une réponse faite dans une autre discussion, concernant la possibilité de ranger une poussette dans le coffre:

Voici une vidéo concernant la question de la poussette et du siège enfant dos à la route.


https://www.youtu.be/_AfmSrKVfxc

Visiblement, n'importe quelle poussette rentre dans le coffre, avec encore beaucoup de place disponible.
Même une poussette double rentre.

Source : https://insideevs.com/tesla-model-3-baby-seat-stroller-test-video/

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il y a 4 minutes, kaira_195 a dit :

Je m'étonne donc que Tesla transmette de mauvaises informations.

@kaira_195 La communication de Tesla insiste surtout sur le caractère « petit » de la TM3 par rapport à la S.

15 pieds cubes (425 l) contre 30 pieds cubes cela ménage une clientèle pour la S, surtout aux US où les vacanciers ne partent pas à vide ...

Ce n’est pas le seul cas où Tesla sous-estime volontairement sa TM3. C’est aussi le cas pour l’autonomie.

Avec nos yeux français, la TM3 est déjà une belle grande berline.

Il faut dire que les volumes dégagés sont le fait d’une architecture toute électrique parfaitement maîtrisée. Si vous comparez avec TOUS les autres modèles, ils s’arrogent TOUS le droit d’occuper toute la place des équipements thermiques. 

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Merci Kratus.

 

Effectivement même avec la poussette il y a l'air d'y avoir encore pas mal de place. Ça va finir de me convaincre tout ça !

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