La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[Mitch31]

il y a une heure, Samsaggace a dit :

Sauf si tu as une borne à délestage ?

Tout à fait.

Ceci dit la différence d'abonnement entre 9kVA et 12kVA n'est que d'environ 3€/mois chez EDF, pour une prix au kWh égal. A mon avis il ne faut pas hésiter à augmenter la puissance de son abonnement si nécessaire.

 

il y a une heure, Louzof a dit :

Est-ce que je peux recharger quand il pleut ?

Oui les VE sont conçus pour pouvoir être rechargés quelque soit la météo. 

[Poissonrouge]

Merci à tous pour vos retour

[ant.lem]

Dans le cadre de la pose d'un compteur dans mon garage je dois ouvrir un contrat uniquement dédié à la recharge de ma M3 (Wall Connector mono 32A).

 

Evidement les contrats heures creuses/pleines sont probablement plus intéressant mais avez-vous d'autres conseils recommandations ?

 

Je suis chez Direct Energie en perso ?

[Njxt]

il y a 44 minutes, ant.lem a dit :

Evidement les contrats heures creuses/pleines sont probablement plus intéressant

ça dépend de ton besoin de recharge quotidien, il faut faire le calcul (l'abonnement étant plus cher avec les heures creuses / heures pleines).

 

[ant.lem]

@Njxt, chez Direct Energie en 6kVA (suffisant pour un Wall Connector en mono il me semble) il n'y a que 1€ d'écart sur l'abonnement mensuel.

 

Après un très rapide coup d'oeil sur internet Total Spring et Direct Energie seraient les moins chères en HC/HP :

 

 

EDF	ENGIE	TOTAL SPRING
Tarif en € TTC du kWh Heures Pleines	0,1672	0,1580	0,1593
Tarif en € TTC du kWh Heures Creuses	0,1158	0,0980	0,0989
Tarif en € TTC abonnement mensuel	14,37	18,76	12,78
Durée de garantie du prix du kWh	3 ans	3 ans	1 an

[Remy]

il y a 27 minutes, ant.lem a dit :

chez Direct Energie en 6kVA (suffisant pour un Wall Connector en mono il me semble)

Pour 32A en mono, il faut un abonnement 7kVA chez ceux qui le proposent ou 9kVA chez ceux qui ne proposent que des abonnements de 3 en 3.

[isiris]

Pas obliger même en 32A de charger a la puissance max

J'ai 32A aussi et je charge a 25A en bridant la box...

Bien suffisant...pour moi

[Claudius]

Bonjour 

Wall connector installé sans soucis, alimenté par du 10 carré directement au tableau.

Disjoncteur différentiel 40 ma et fusible de 32 À.

Tout semble normal mais le fusible chauffe. 

Faut il en mettre un 40 À ?

Quelqu'un a t il rencontré ce problème ?

[Mitch31]

il y a 8 minutes, Claudius a dit :

Faut il en mettre un 40 À ?

Oui un disjoncteur 40A c'est ce qui est préconisé pour charger à 32A.

Pour le reste disjoncteur différentiel 40A  et 10mm2 c'est nickel 

[Invité]

il y a 10 minutes, Claudius a dit :

et fusible de 32 À.

depuis quelque année déjà, en installation , il est interdit de mettre un fusible

seul les disjoncteurs sont autorisé

vu que tu est câble en 10mm2 tu peu mettre un disjoncteur 40A

il y a 12 minutes, Claudius a dit :

mais le fusible chauffe.

c'est un phénomène "normal" il est a la limite de sa capacité, il finira par fondre sans raison apparente 

 

 

[Yakouzin]

On en revient à la question du calibre du disjoncteur pour une charge à 32A...

Pour rappel des discussions précédentes : pour protéger une borne (ou une prise) de charge  32A, il faut un disjoncteur de 40A.

Sources (pour ceux qui ne sont pas convaincues) : 

1/ les notices de différente bornes 7 kW (donc 32A), par exemple SCHNEIDER EVLINK, HAGER WITTY, VE TRONIC WB01... toutes stipulent de dimensionner la protection à 40A

2/ https://www.domomat.com/blog/bien-choisir-le-calibrage-de-son-disjoncteur/  —> descendre jusqu’à la partie « disjoncteur 40A » et lire les usages indiqués.

 

 

Modifié avril 11, 2019 par Yakouzin

[Mitch31]

Je suis pas professionnel mais j'imagine que c'est pas une bonne idée de protéger avec un disjoncteur X ampères une ligne où on va faire passer effectivement X ampère de manière nominal.

Ça pousse le truc en permanence en limite de capacité et dans de nombreux domaines c'est rarement conseillé, donc j'imagine bien que l'électricité ne fait pas exception ?

[Claudius]

Il y a 8 heures, gepeliste62 a dit :

depuis quelque année déjà, en installation , il est interdit de mettre un fusible

seul les disjoncteurs sont autorisé

vu que tu est câble en 10mm2 tu peu mettre un disjoncteur 40A

c'est un phénomène "normal" il est a la limite de sa capacité, il finira par fondre sans raison apparente 

 

 

Oui. Je me suis mal exprimé : c'est un disjoncteur 32 A. Les plombs c'etait il y a bien longtemps. Je vais donc mettre un 40 A. Bonne journée 

[les3gujanais]

Pour ceux qui aiment ...l'électricité ?

https://www.fichier-pdf.fr/2019/04/11/installation-de-recharge-pour-la-modele-3/installation-de-recharge-pour-la-modele-3.pdf

[Poissonrouge]

2 fois par semaine je suis amené à changer l’embout du connecteur (prise P17/prise standard) je ne vois pas d’autres solutions que de tirer sur le câble pour déconnecter l’embout du chargeur Tesla. J’ai peur qu’à l’usage cela fragilise le câble. Vous en pensez quoi ?

[Njxt]

il y a 2 minutes, Poissonrouge a dit :

2 fois par semaine je suis amené à changer l’embout du connecteur (prise P17/prise standard) je ne vois pas d’autres solutions que de tirer sur le câble pour déconnecter l’embout du chargeur Tesla. J’ai peur qu’à l’usage cela fragilise le câble. Vous en pensez quoi ?

Sur l'UMC tu veux dire ?

[Poissonrouge]

Sur l'UMC tu veux dire ?

Oui

[TomaGo]

Dans le manuel Tesla indique qu'il faut tirer sur le câble pour débrancher cette prise, cela ne m’inquiète pas plus que cela.

[Ulric]

Hello

Je sollicite votre aide pour un problème que j'ai en ce moment. J'ai une M3, Je suis en déplacement chez un copain à Lyon, et en branchant l'umc une fois arrivé chez lui, ça disjoncte au disjoncteur principal à son compteur quelque soit la prise utilisée (elles sont en 16a et il a un linky). De plus il n'utilise rien de gourmand en même temps. Une idée d'où ça peut venir ? Heureusement qu'il y avait un Superchargeur a côté de chez lui sinon j'aurai été mal ! Il me restait 2% ?

Modifié avril 14, 2019 par Ulric

[Stan41]

il y a 23 minutes, Ulric a dit :

Hello

Je sollicite votre aide pour un problème que j'ai en ce moment. J'ai une M3, Je suis en déplacement chez un copain à Lyon, et en branchant l'umc une fois arrivé chez lui, ça disjoncte au disjoncteur principal à son compteur quelque soit la prise utilisée (elles sont en 16a et il a un linky). De plus il n'utilise rien de gourmand en même temps. Une idée d'où ça peut venir ? Heureusement qu'il y avait un Superchargeur a côté de chez lui sinon j'aurai été mal ! Il me restait 2% ?

Baisse l amperage. Sans doute abonnement 3kw. Et tu charge 13a 230v ce qui te fait 3kw donc plus le droit à la moindre lumière box ou frigo

Modifié avril 14, 2019 par Stan41

[Le Voyageur]

Bonjour, il faut aussi regarder si il n'a pas un abonnement de 3 Kw et si oui diminuer l’ampérage de la charge.

[Invité]

il y a 21 minutes, Ulric a dit :

De plus il n'utilise rien de gourmand en même temps

il y a toujours des consommations dans une installation électrique, un frigo, une vmc, une box internet, un tv, etc..et le soir, les lumieres

 

selon son abonnement, 3kW , éventuellement, il n'y a donc que 15A disponible

en consommation de base , il y a entre 2 et 5A permanents

reste 10A maxi pour la voiture

si tu tente les 16A, c'est "normal" que ça disjoncte

 

si son abonnement est plus fort, et que tu reste en dessous des 16A et que ça disjoncte encore, il est possible que ce soit la partie différentielle de sont installation qui soit en type AC, et donc incompatible avec la charge des Ve qui doivent etre protégé par  du A ou HPI

 

[Stan41]

Sauf que depuis le linky on a plus 15a mais 3kw. Voici la principale arnaque du linky. 

Modifié avril 14, 2019 par Stan41

[Kratus]

en branchant l'umc une fois arrivé chez lui, ça disjoncte au disjoncteur principal à son compteur

Le disjoncteur principal ?

Ça ne peut être qu'un dépassement de la puissance souscrite, non ?

[Ulric]

Il y a 1 heure, Kratus a dit :

 

 

Le disjoncteur principal ?

Ça ne peut être qu'un dépassement de la puissance souscrite, non ?

 

L'intér différentiel. Marqué 63A dessus. Je suis du coup à un Superchargeur a 10km de chez lui. Lorsque je suis arrivé il me restait 2% de batterie. Ouf. Je vais lui demander en revenant à combien est son abonnement. Mais c'est vraiment bizarre car il n'avait rien lancé en parallèle et en plus j'ai descendu à 8A . Je me demande bien ce qui se passe.

Modifié avril 14, 2019 par Ulric