Précision : je suis en triphasé

Je n'ai aucune documentation, ni notion électrique, de mon côté.

Seulement ce que j'ai eu sur le forum :

• monophasé : AC non, A oui, HI conseillé
• triphasé : B obligatoire

 

PS : Aussi mon électricien a demandé à un autre électricien (qui pose des bornes Hager) et ils étaient tombés sur du B ensemble pour triphasé. Je cherchai juste à voir si on pouvait HI en triphasé mais on dirait que non.

Modifié février 11, 20197 a par J0kers

il y a 1 minute, J0kers a dit :

Je n'ai aucune documentation, ni notion électrique, de mon côté.

 

Mais d'après le forum :

• monophasé : AC non, A oui, HI conseillé
• triphasé : B obligatoire

 

Quelqu'un sait juste ce qui rend le B obligatoire en triphasé ? Avant de lâcher 500 euro dans un nouvel interdif, j'aimerai honnêtement savoir le risque de rester sur un A.

il y a 14 minutes, Kadorito a dit :

Quelqu'un sait juste ce qui rend le B obligatoire en triphasé ? Avant de lâcher 500 euro dans un nouvel interdif, j'aimerai honnêtement savoir le risque de rester sur un A.

le risque est la disjonction intempestive , donc absence de possibilité de charge

ou

l'absence de disjonction en cas d'intensité > 6mA en courant continu dans la terre

courant continu bien plus dangereux que l'alternatif

 

Hello

J'ai ma M3 qui arrive à la fin du mois et je voudrais demander à mon électricien de poser une prise extérieure bleue 32a (en espérant que l'adaptateur bleu de l'umc soit réellement en vente pour la fin du mois)

 

Sauriez vous la référence exacte de cette prise extérieure P17 ip44 bleu 32 A? Ou un exemple de photo ?

Il m'a fait un devis mais il s'est visiblement planté sur la référence, car c'est une prise mâle qu'il propose (marque Legrand) alors que c'est une prise femelle qu'il faut...

le risque est la disjonction intempestive , donc absence de possibilité de charge

ou

l'absence de disjonction en cas d'intensité > 6mA en courant continu dans la terre

courant continu bien plus dangereux que l'alternatif

 

Il y a aussi les Type A spécialement conçus pour la charge des EV: http://www.ottofischer.ch/fr_CH/type-a-ev/c/5988b306a1a0b8000e65cef3

 

http://www.walther-france.com/component/content/article/173.html

 

Ça protège contre le continu >6mA

 

Ah pas mal ! on les trouve ou ces bêtes ?

Il y a 1 heure, DamienCH a dit :

Il y a aussi les Type A spécialement conçus pour la charge des EV: http://www.ottofischer.ch/fr_CH/type-a-ev/c/5988b306a1a0b8000e65cef3

 

http://www.walther-france.com/component/content/article/173.html

 

Ça protège contre le continu >6mA

 

attention, ce sont des normes Suisse

le marquage peut être différent de celui Européen

mais en effet, ils correspondent au fonctionnement demandé

comme demandé ci avant, ou les trouver??

 puisque il n'y a aucun lien vers l'achat

 

 

 

J'ai appelé la boite où j'ai acheté mon inter différentiel tétrapolaire type A ?

 

Pour eux, aucun souci pour mon utilisation. Ils en vendent régulièrement.

 

On verra bien...

Petite question, est ce que je peux recharger une M3 sur une prise domestique basic ? 

Ce ne sera mon installation permanente mais je pars en wk prochainement chez des amis qui n’ont pas d installation spécifique et j ai peur de ne pouvoir me recharger chez eux .. c est pour une recharge donc « exceptionnelle » mais je préfère poser la question avant de faire sauter l électricité de la maison !

il y a 25 minutes, Ninja85 a dit :

Petite question, est ce que je peux recharger une M3 sur une prise domestique basic ? 

Ce ne sera mon installation permanente mais je pars en wk prochainement chez des amis qui n’ont pas d installation spécifique et j ai peur de ne pouvoir me recharger chez eux .. c est pour une recharge donc « exceptionnelle » mais je préfère poser la question avant de faire sauter l électricité de la maison !

parfaitement possible sous conditions

l'installation doit être en parfait état

la prise doit etre sur un circuit protégé par un différentiel 30mA type A, le type AC risque de disjoncter

la prise sur laquelle tu te branche doit être soit unique sur un circuit, soit rien de branché sur les autres prises du circuit

réglage de l'intensité maximum à 8A 

aller vérifier au bout d'une demi heure que rien ne chauffe , prise , câble, disjoncteur

en prenant toute ces précautions de "base" , aucun risque

 

 

Si la maison de très amis est récente, il y a deux prises directement sur le tableau ou juste à côté.
Tu peux utiliser l'une de ces deux.

Ils sont à plus de 200 kilomètres et tu y passes la nuit ?

Il y a 2 heures, Ninja85 a dit :

Petite question, est ce que je peux recharger une M3 sur une prise domestique basic ? 

Ce ne sera mon installation permanente mais je pars en wk prochainement chez des amis qui n’ont pas d installation spécifique et j ai peur de ne pouvoir me recharger chez eux .. c est pour une recharge donc « exceptionnelle » mais je préfère poser la question avant de faire sauter l électricité de la maison !

c'est ce que je fais pour moment avec la model 3(et ce que j'ia fiat depuis plus de 3 and et demi avec l'i3).

Le chargeur de tesla à l'air de cap tout seul à 13A ce qui donne du 17km/h ce qui est pas mal du tout.J'ai uen ville maison mais l'électricité à été refait entre temps (15aines d'années)

 

L'i3 cappait à 12A par exemple. et ça passe sur une rallonge (déplié qui se branche dans une prise domestique).

 

Et ce sera comme ça en attendant l'installation de la wallbox

 

 

Modifié février 11, 20197 a par Mr Pomme

Il y a 8 heures, Kratus a dit :

Si la maison de très amis est récente, il y a deux prises directement sur le tableau ou juste à côté.
Tu peux utiliser l'une de ces deux.

Ils sont à plus de 200 kilomètres et tu y passes la nuit ?

Oui exactement 

Le ‎11‎/‎02‎/‎2019 à 08:55, DamienCH a dit :

Wall Connector monté ce WE sur prise triphasée 11kw

 

Manque plus que la Model 3 !

ma wall connector est en place il ne manque plus que la TM3

Modifié février 12, 20197 a par retord

Super boulot. Bravo !!!

il y a une heure, Geta a dit :

Super boulot. Bravo !!!

Ce n est pas moi cela a été fait par un pro recommandé par Tesla

Et qu'est ce qu'il y a dans le gros boîtier blanc ? Un dij dif 30 mA type A ?

moi j’attend de savoir : double chargeur pour pousser à 63A en monophasé comme sur les S ou pas ??

il y a 1 minute, xav8123 a dit :

moi j’attend de savoir : double chargeur pour pousser à 63A en monophasé comme sur les S ou pas ??

Max 11kW. Soit 16A. En triphasé. 

Modifié février 12, 20197 a par maneavel

il y a 1 minute, xav8123 a dit :

moi j’attend de savoir : double chargeur pour pousser à 63A en monophasé comme sur les S ou pas ??

A priori non, lu sur un autre sujet je recherche

Voilà:

Kratus

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Posté(e) hier à 22:42

 

Le 11/02/2019 à 20:49, Enreflexion a dit :

Ils ont confirmé la recharge à 11 kW en AC ? Pas plus ?

Ça fait un moment que c'est confirmé.

 

bobjouy

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Posté(e) il y a 17 heures

Il y a 17 heures, Enreflexion a dit :

Bonjour et merci Kratus.

Pas vu passé dans tous les milliers de posts ...

AC11 donc. Mouais.

Pas d'option "double chargeur à 22 ou 16.5" définitivement ou pour l'instant ?

Il n'y a même plus ce double chargeur sur S/X. Alors sur 3...

 

merci

Petite question concernant la prise green up : j'ai installé cette prise il y a 3 ans quand j'avais la Nissan Leaf. Je me rapelle que la Nissan pouvait tirer que 10A seulement et que les zoe pouvait tirer plus (14A je crois). Qu'en est il de la tesla 3 ? 10A ? 14A ou 16A ? Merci de votre réponse. 

 

Il y a 13 heures, Osiris a dit :

Et qu'est ce qu'il y a dans le gros boîtier blanc ? Un dij dif 30 mA type A ?

40 A, delestage et jour et nuit