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Philou83

La Model 3 Standard Plus

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Moi j'attends l'autonme pour me decider . 

Mais celle qui me tente le plus 

C' est la SR+ , noir, jantes aero, attelage , fsd et j'ai un coup de coeur pour l'intérieur blanc.

(Il semble que ça résiste bien dans le temps et très facilement nettoyable qq soit le type de tache ) 

J en ai vu passé une bleu avec l intérieur blanc. Trop classe. 

 

La configuration sort à 51 020 euros. 

Ça fait une somme. . ?

 

 

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Je vous remercie pour vos réponses rapides.

Je suis au courant que sur les longs trajets les SuC seront là pas de soucis. 

Mais comme je disais si nous faisons 250km par le réseau secondaire pour aller voir la famille et que sur place pas de SuC. Je voudrai pouvoir me déplacer au bout d'une heure ou 2 après être arrivé sans devoir chercher à tout pris une borne de recharge. 

Et pour le LR RW il faut appeler le Tesla center (Chambourcy pour ma part) ? 

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il y a 8 minutes, Phil63 a dit :

Mais des « zones blanches », il y en a plein en France.

 

 

Encore une fois il ne faut pas se limiter au SUc . . 

Il y a d autre réseaux et si vous êtes sur un lieu de vacances ou chez de la famille des compléments nocturnes sur 220 v sont svt suffisantes (on peut charger 150 km en une nuit) et des bornes 22 kw il y en a quasiment partout en France !! ( charge complète en une nuit , la M3 ne chargera pas à 22kw mais 11 kw je crois . .moins pour la sr+ ? , même à 6kw charge complète en une nuit d une sr+ ) 

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il y a 21 minutes, Sailfire a dit :

Je vous remercie pour vos réponses rapides.

Je suis au courant que sur les longs trajets les SuC seront là pas de soucis. 

Mais comme je disais si nous faisons 250km par le réseau secondaire pour aller voir la famille et que sur place pas de SuC. Je voudrai pouvoir me déplacer au bout d'une heure ou 2 après être arrivé sans devoir chercher à tout pris une borne de recharge. 

Et pour le LR RW il faut appeler le Tesla center (Chambourcy pour ma part) ? 

Non tu fais un mail à [email protected] (tu fais un reply sur le mail qui t'as confirmé ta configuration) . Ils ont besoin d'un écrit. La prise en compte à été faite en moins de 2heures, tu peux vérifier sur ton espace privé

Modifié par archambault

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il y a 19 minutes, alexsos a dit :

des bornes 22 kw il y en a quasiment partout en France

Pour le coup, et pour reprendre l'exemple de Limoges (merci @Phil63) et sa périphérie (que je connais très bien pour y aller bosser tous les jours et pour y avoir passé la plus grande partie de ma vie), malheureusement non. 3 ou 4 bornes qui se courent après, chez les concessionnaires, ou "à destination" (donc il faut être client), une Corri-Door souvent occupée, et une 22kW à Couzeix (périphérie), qui fonctionne ... Quand elle veut.

La Creuse est mieux équipée, c'est pour dire !

Le weekend dernier, à La Rochelle, je n'ai pas trouvé ça bcp mieux en terme de praticité. Bref, SR+ ou LR, Tesla ou autre, selon ton parcours (zone blanche à zone blanche) et où tu restes (parfois pas longtemps) ça peut être encore le parcours du combattant, en distance à parcourir ou temps d'attente, pour se charger.

Je ne doute pas que c'est en cours d'amélioration cependant.

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Une station superchargers est prévue d'ici fin d'année à Limoges (la localisation précise sur la carte n'est pas définitive d'après la légende)image.png.838494792992dd0a922bb8cab5d5ce69.png

Modifié par StepB13

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il y a 30 minutes, StepB13 a dit :

Une station superchargers est prévue d'ici fin d'année à Limoges (la localisation précise sur la carte n'est pas définitive d'après la légende)

Oui, Limoges va avoir son supercharger, ce qui va résoudre le problème. Mais mon exemple fonctionne aussi pour Auch, Mont-de-Marsan, Castres, Albi, Aurillac, Le Puy, Moulins, Epinal, Le Havre... et bien d'autres.

Modifié par Phil63

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Appel effectué au Tesla center.

Il faut commander une longue range dual Motor puis envoyer un mail au vendeur en stipulant que l'on souhaite une 2 roues motrices.

Merci beaucoup de vos lumières !

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il y a 12 minutes, doudoutico a dit :

Il me semble qu'elle plafonne plutôt à 7.2KW??

t'aurais une source?

Il n'y a rien sur le site Tesla qui indique une différence entre SR et LR sur le sujet, en tous cas

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Elle n'a pas besoin d'adaptateur chademo puisqu'équipée du ccs combo européen, et peut recharger sur toutes les bornes tri standard et ionity. Côté câbles, elle est sensée être livrée avec un câble type 2 / type 2 triphasé (mais rupture de stock en ce moment parfois)

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Il y a 2 heures, StepB13 a dit :

Une station superchargers est prévue d'ici fin d'année à Limoges (la localisation précise sur la carte n'est pas définitive d'après la légende)image.png.838494792992dd0a922bb8cab5d5ce69.png

Oui, annoncé en 2018, puis repoussé à 2019, j'ai bon espoir de le voir actif en 2020 ;)

Pour le site, d'après des infos eu par la bande en provenance d'Enedis, ce serait probablement le Novotel de Limoges Nord / Uzurat (proche A20).

Lieu que je surveille régulièrement :)

 

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@Damned dans ce test ils ont utilisé une Model 3 Dual Motor, donc il est certain la LR RWD consomme moins du fait d'être 2 roues motrices et donc un peu plus légère, la SR+ étant encore plus légère que la LR RWD du fait d'une batterie plus petite devrait être la plus économe des model 3.

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il y a 25 minutes, Surflife a dit :

@Damned dans ce test ils ont utilisé une Model 3 Dual Motor, donc il est certain la LR RWD consomme moins du fait d'être 2 roues motrices et donc un peu plus légère, la SR+ étant encore plus légère que la LR RWD du fait d'une batterie plus petite devrait être la plus économe des model 3.

Oui, à la norme EPA US elle est homologuée à 25 kWh/miles (15.5 kWh/100) contre 26 pour la LR R (16.15), et 29 pour la LRD (18 kWh/100 km). 2.5 kWh d'écart entre SR+ et LRD, aux 100 km.

Logique. Le poids. Light is right.

Avec un très bon réseau de supercharge cependant et une bonne puissance de charge çà passe : merci Tesla.

Modifié par Enreflexion

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Il y a 5 heures, alexsos a dit :

Et Il n'y a pas QUE les Suc . 

Pour ma part je suis persuadé que la petite batterie est suffisante. Au quotidien sans aucun soucis.

Et pour les quelques long trajet l'association réseau Suc + corridor + ionity + tout le reste . . .

Et ceux avenir . Pas de problème  

 

ça ne change pas le problème de devoir s'arrêter pour recharger toutes les 1h30-2h obligatoirement, peu importe le moment (et sur les autres bornes, faut encore avoir la bonne carte, que la borne soit fonctionnelle, qu'elle soit libre, ...)

en LR, si on vient de manger/le nain fait une sieste dans la voiture : je peux continuer, quitte à m'arrêter plus longtemps par la suite le temps de manger ou faire une vraie pause. Bref, j'ai le choix.

 

Mais après, sur le principe, je suis d'accord. On essayait "de se rassurer" comme ça nous aussi en se disant que la SR+ suffit etc, ... et au final, on a préféré jouer la carte de la passion plus que de la raison, (et celle du confort).

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Il y a 3 heures, AlexaRom a dit :

ça ne change pas le problème de devoir s'arrêter pour recharger toutes les 1h30-2h obligatoirement, peu importe le moment (et sur les autres bornes, faut encore avoir la bonne carte, que la borne soit fonctionnelle, qu'elle soit libre, ...)

en LR, si on vient de manger/le nain fait une sieste dans la voiture : je peux continuer, quitte à m'arrêter plus longtemps par la suite le temps de manger ou faire une vraie pause. Bref, j'ai le choix.

 

Mais après, sur le principe, je suis d'accord. On essayait "de se rassurer" comme ça nous aussi en se disant que la SR+ suffit etc, ... et au final, on a préféré jouer la carte de la passion plus que de la raison, (et celle du confort).

Je n ai pas bien compris ton dernier paragraphe. 

Il n y  a pas besoin de se rassurer particulièrement. 

La sr+ SUFFIT . 

(sauf si tu à vraiment besoin de faire +400 km tous les jours ) 

 

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Il y a 1 heure, alexsos a dit :

Je n ai pas bien compris ton dernier paragraphe. 

Il n y  a pas besoin de se rassurer particulièrement. 

La sr+ SUFFIT . 

(sauf si tu à vraiment besoin de faire +400 km tous les jours ) 

 

En clair @AlexaRom s'est fait plaisir. Il est clair qu'il n'avait pas besoin de la LR mais il a craqué!

 

Et Tesla le remercie! ?

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