Le 23/12/2021 à 15:42, Bart a dit :

L'OS de la voiture n'est pas fourni complètement par Google.

Tout va dépendre de la volonté de Renault de le faire vivre, de le tenir à jour et lui apporter régulièrement de nouvelles fonctions.

Si c'est comme Android sur les smartphones, oui il faut que le constructeur valide chaque nouvelle version majeure, mais c'est bien Google qui propose les grosses nouveautés, le plus souvent l'ajout constructeur est d'ordre cosmétique ou pour une fonction précise de son matériel (comme les S-pen de Samsung, par exemple).

 

Et espérons que contrairement aux smartphones on aura un peu plus que 3 à 4 ans de mise à jour!

Modifié décembre 23, 20214 a par VEisFuture

Lui au moins, suite à sa pré-commande, dit franchement son avis.

 

 

 

 

 

Les mecs qui font une vidéo YouTube pour rager 🤪

alors qu’il y a des forums pour ça 😅

Modifié décembre 25, 20214 a par Fender

Le 25/12/2021 à 16:53, Fender a dit :

Les mecs qui font une vidéo YouTube pour rager 🤪

alors qu’il y a des forums pour ça 😅

En tout cas ce qu'il raconte est toujours objectif et bien réfléchi. Il précise bien que le niveau de remise penchera la balance.

Oui enfin comme pour tout le monde ici, après je suis de toute façon agacé par ce genre de vidéo youtube sur l’opinion d’un lambda, y’a rien de plus intéressant que ce qu’on trouve sur un forum mais ça prend des plombes et de la bande passante

Très intéressé par la nouvelle Mégane, j'avoue que la Cupra Born est juste derrière dans mes préférences. L'essai et le tarif final seront déterminants. 

 

J'ai eu aujourd'hui une offre sur la Cupra à 33500€ clé en main pour un modèle avec pack pilote, jantes 19 4 saisons et pack hiver. (réduction 7% sur numéro de SIRET) 

 

 

 

Je trouve ça bien intéressant ! Il faudra que Renault soit généreux niveau réduction ! On m'a demandé de repasser en Février. 

bon, j aurais plutot tendance à defendre la megane quand on la compare avec une TM3 par ex , ce qui me semble inapproprié, déjà car l une à un haillon, et l autre non. ce qui pour moi et beaucoup d autre est rédhibitoire, malgré toutes les qualiotés qu il est facile de reconnaitre à la tesla. j ai la flemme de developper plus , chaucun regardera avec son cahier des charges.

 

Par contre , quand on la compare avec la MG5 , break , là pour moi, c'est un carnage :

MG5 : le break électrique annoncé à moins de 30 000 € (automobile-propre.com)

 

ok, c'est chinois...

ok, reseau de vente en developpement, mais rapide.

et reseau de reparation , c'est encore l inconnu ?

 

mais niveau fonctionnalité , et prix, elle en offre beaucoup plus que la megane.

Pour avoir un peu suivi la MG5 il y a quelques mois. Non elle n'en offre pas plus que la Megane.

Pour moi qui possède un break, la MG5 n'en ai pas un... je m'explique.

Hauteur MG5 : 1m65

Taille du coffre 448l

Pas de seuil de chargement plat.

 

L'EV 40 boost charge est à 31200. Soit 1200€ de plus que la MG . Autonomie wltp 300km pour la Mégane et 310 pour la MG5. La recharge est équivalente.

 

Donc non la Mégane ne se fait pas défoncé par la MG5.

Le 29/12/2021 à 15:11, tino208 a dit :

Pour avoir un peu suivi la MG5 il y a quelques mois. Non elle n'en offre pas plus que la Megane.

Pour moi qui possède un break, la MG5 n'en ai pas un... je m'explique.

Hauteur MG5 : 1m65

Taille du coffre 448l

Pas de seuil de chargement plat.

 

L'EV 40 boost charge est à 31200. Soit 1200€ de plus que la MG . Autonomie wltp 300km pour la Mégane et 310 pour la MG5. La recharge est équivalente.

 

Donc non la Mégane ne se fait pas défoncé par la MG5.

Si c'est comme toutes les MG, elle sera garantie 7 ans ce qui n'est pas négligeable face aux 2 ans de la renault. Je viens de prendre l'extension de garantie pour ma Zoé, 2 ans de plus ou 80000 km, ça coûte 624 euros!!!!! Et il faut le faire avant qu'elle ait 1 an, après ce n'est plus possible.

c'est une blague, la MG5 c'est une voiture qui semble tout droit venue de 2019 à l'intérieur heureusement qu'elle n'est pas chère

efficience à la ramasse

et l'absence de réseau suffit à faire renoncer à Tesla pour bcp malgré toutes ses qualités, alors pour une MG déjà datée

Tu as du tomber sur une photo de l'ancienne MG5 actuellement en vente en UK.

La nouvelle c'est cet intérieur là.

Le 29/12/2021 à 15:30, michelleaf2.0 a dit :

Si c'est comme toutes les MG, elle sera garantie 7 ans ce qui n'est pas négligeable face aux 2 ans de la renault. Je viens de prendre l'extension de garantie pour ma Zoé, 2 ans de plus ou 80000 km, ça coûte 624 euros!!!!! Et il faut le faire avant qu'elle ait 1 an, après ce n'est plus possible.

C'est vrai que la garantie 7 un c'est un vrai plus, mais il faut que le SAV suive. A voir comment MG va gérer ça.

 

Je ne comprends même pas que la garantie légal ne soit que de 2 ans sur les voitures...

Le 29/12/2021 à 15:32, Fender a dit :

c'est une blague, la MG5 c'est une voiture qui semble tout droit venue de 2019 à l'intérieur heureusement qu'elle n'est pas chère

efficience à la ramasse

et l'absence de réseau suffit à faire renoncer à Tesla pour bcp malgré toutes ses qualités, alors pour une MG déjà datée

 

vous avez une source pour l efficience à la ramasse ? ça m interesse ...

vu que les annonce des wltp sont pas si mal...

allez on va peut etre attendre qu elle sorte, et meme qu elles sortent pour pouvoir comparer les conso dans la vrai vie , avec des tests un minimum objectif comme par là 

Ioniq 28 Challenge - La Chaine EV

 

la presentation exterieur de la derniere version presentée sont plutot flatteurs à mon gout. et les interieurs aussi, autant que ceux du ZS EV.

 

et vu la longueur, on imagine aisement qu on puisse charger des objets beaucoup plus longs, comme des velos par ex pour mon cas.

 

Modifié décembre 29, 20214 a par bioman83

Le 29/12/2021 à 15:11, tino208 a dit :

Pour avoir un peu suivi la MG5 il y a quelques mois. Non elle n'en offre pas plus que la Megane.

Pour moi qui possède un break, la MG5 n'en ai pas un... je m'explique.

Hauteur MG5 : 1m65

Taille du coffre 448l

Pas de seuil de chargement plat.

 

L'EV 40 boost charge est à 31200. Soit 1200€ de plus que la MG . Autonomie wltp 300km pour la Mégane et 310 pour la MG5. La recharge est équivalente.

 

Donc non la Mégane ne se fait pas défoncé par la MG5.

 

okay avec cet argumentaire. 

perso, la possibilité de charger des objets longs et encombrants , comme des velos, est un critere primordial. 

là dessus y a pas photos. la megane sera nettement plus  courte.

oui, le seuil de chargement n'est pas comme un vrai break , et pas de fond plat . mais si vraiment c'est important , y a moyen de rajouter une planche amovible pour faire un fond plat qui arrivera proche du seuil de chargement .

 

et la mg annonce qu elle a le V2L . pour moi, c'est une perspective tres interessante qui ouvre la porte au V2H 😍

 

apres chaucun ces criteres et ces priorités.

Je pense ça reste mon avis que beaucoup de personnes attendaient la megane comme la nouveauté 2022, moi le premier ´j’adore le style, l’interieur, l,extérieur, mais niveau tarifaire ils sont à la ramasse. Je regarde donc ailleurs surtout du côté de MG 

Le 29/12/2021 à 15:32, Fender a dit :

c'est une blague, la MG5 c'est une voiture qui semble tout droit venue de 2019 à l'intérieur heureusement qu'elle n'est pas chère

efficience à la ramasse

et l'absence de réseau suffit à faire renoncer à Tesla pour bcp malgré toutes ses qualités, alors pour une MG déjà datée

 

faudrait peut etre aller voir l article en lien avant de critiquer la presentation ?

autant ça me parait légitime de regarder les TM3 si on est déçu du prix des megane, autant les MG, j'avoue que je comprends pas...

c'est clairement la gamme en dessous et un réseau quasi inexistant, la prise de risque est maximale et la différence de prix ne compense pas du tout ces aspects, pour moi...

Le 29/12/2021 à 15:11, tino208 a dit :

Pour avoir un peu suivi la MG5 il y a quelques mois. Non elle n'en offre pas plus que la Megane.

Pour moi qui possède un break, la MG5 n'en ai pas un... je m'explique.

Hauteur MG5 : 1m65

Taille du coffre 448l

Pas de seuil de chargement plat.

 

L'EV 40 boost charge est à 31200. Soit 1200€ de plus que la MG . Autonomie wltp 300km pour la Mégane et 310 pour la MG5. La recharge est équivalente.

 

Donc non la Mégane ne se fait pas défoncé par la MG5.

Prix catalogue, la Mégane de base sans charge rapide et juste 7 kW AC commence à 35000€. Pas photo avec la MG5 juste 5000€ moins chère et fournissant tout ce que la Mégane n'a pas.

Taille du coffre 479l et non 440. Et encore jusqu'au couvre coffre. Jusqu'au toit, c'est plus. Non, le seul point noir non encore prouvé, c'est l'efficience. A voir. 

Modifié décembre 29, 20214 a par wolfgangamadeus

Le 29/12/2021 à 15:11, tino208 a dit :

L'EV 40 boost charge est à 31200. Soit 1200€ de plus que la MG . Autonomie wltp 300km pour la Mégane et 310 pour la MG5. La recharge est équivalente.

 

Donc non la Mégane ne se fait pas défoncé par la MG5.

Je pense que vous avez deduit le bonus écologique sur l'une et pas sur l'autre.

D'après les annonces la Mégane 40 avec boost charge est à 37200€ hors bonus.

La MG5 est annoncé à moins de 30000€ hors bonus.

L'écart est donc conséquent. 

 

A voir ce que les 2 modèles donnent en vrai.

Le 29/12/2021 à 18:12, Fender a dit :

autant ça me parait légitime de regarder les TM3 si on est déçu du prix des megane, autant les MG, j'avoue que je comprends pas...

c'est clairement la gamme en dessous et un réseau quasi inexistant, la prise de risque est maximale et la différence de prix ne compense pas du tout ces aspects, pour moi...

 Ben non tu regardes directement la tesla😉 , la megane est part principe une voiture populaire 

Le 29/12/2021 à 18:55, claviertordu a dit :

 Ben non tu regardes directement la tesla😉 , la megane est part principe une voiture populaire 

Pas d accord, je suis parti sur la Tesla car il n y avait (et il n y a encore rien) aucune offre de VE dans le segment des compactes correctement équipés et ayant une différence de prix suffisamment conséquente avec la TM3.

 

Des compactes VE équipées comme je le souhaitais, c était env 34k€ bonus compris. Le constat n a pas changé

en mois.

Même pas 3k€ d écart avec la TM3, pas suffisant pour ma part pour sauter le pas.

 

Plutôt qu acheter la seconde voiture du foyer en VE, j ai acheté la voiture principale.

 

Rien à voir avec l étiquette "populaire" comme tu le dis de Renault.

 

Une voiture populaire est une voiture abordable, ce qui n’est plus le cas ici😉. Un VE peut très bien être le véhicule principale c’est pas le problème. Pour faire simple la megane est beaucoup trop chère, la zoe était compétitive pas la megane. 😎. 

Qu'elle soit beaucoup trop chère, on est d accord.

je parlais de véhicule secondaire car la megane est trop petite pour être le véhicule principal me concernant. (2 enfants en bas âges)

 

Le 29/12/2021 à 18:40, jolindien a dit :

Je pense que vous avez deduit le bonus écologique sur l'une et pas sur l'autre.

D'après les annonces la Mégane 40 avec boost charge est à 37200€ hors bonus.

La MG5 est annoncé à moins de 30000€ hors bonus.

L'écart est donc conséquent. 

 

A voir ce que les 2 modèles donnent en vrai.

Ha oui merde c'est exacte. Désolé.

Donc oui du coup la Mégane est vraiment dans les choux niveau tarif ...

Donc cette Mégane devra être fortement remisé pour être compétitive. (en général ça Renault sait faire ^^)

La video est extrèmement vraie. La mégsne est beaucoup trop chère.

Une Iconic Full Option Avec DC 130 / AC 22 devrait être sous les 45k.

Elle se vendra certainement pas mal en version bas de gamme voire milieu de gamme pour les gens pas trop technos (alors quand même que c'est ce qui attitre spécifiquement sur cette voiture), spécialement pour les flottes. Pour les technos avec packs d'options et les iconic ça risque d'être compliqué...