Le 19/01/2023 à 14:01, Fernandn a dit :

Mais plus haute et quand on prend de l'âge ça devient un critère important.

Certes, mais ça se paye en conso sur l'autoroute.

Ce n'est pas pour rien que les Model 3 sont parmi les toutes meilleures dans cette exercice.

Oui si en montant dans la 3 je me bloque le dos y a pas d'autoroute.

Un peu de consommation en plus et pouvoir partir le choix est vite fait.

J'ai un collègue qui en train de craquer pour la Y !

Le 19/01/2023 à 14:20, Fernandn a dit :

Oui si en montant dans la 3 je me bloque le dos y a pas d'autoroute.

Un peu de consommation en plus et pouvoir partir le choix est vite fait.

J'ai un collègue qui en train de craquer pour la Y !

La Y à l'intérieur full premium vs premium partiel sur la 3 prop , ça peu jouer sur le choix entre les deux.

 

Mais bon restons sur la megane c'est quand même son forum lol.

C'est ici le sujet de la "concurrence"

Le 19/01/2023 à 14:20, Fernandn a dit :

Oui si en montant dans la 3 je me bloque le dos y a pas d'autoroute.

...

Il n'y a pas un peu d'exagération ?

Entre une Megane et une Model 3, il ne doit pas y avoir un gouffre en accessibilité, ça reste 2 berlines même si la Megane doit être légèrement plus haute.

Modifié janvier 19, 20233 a par Bart

Légèrement plus haute... L'assise n'a rien a voir vous etes bien plus haut la 3 est vraiment basse je ne la conseil pas à ceux qui ont des problèmes de dos c'est une galère à chaque fois que je sors de la 3 contrairement à la Mégane.

A mon boulot y avait côte à côté et c'est flagrant. Sinon c'est 1,505m pour megane et 1443 pour M3.

 

Mon Audi A3 faisait la même auteur que la Megane mais la position de conduite était vraiment plus basse.

 

Pour moi l'idéal serait la Y ou la Volvo XC40.

Modifié janvier 19, 20233 a par Fernandn

Je n'imaginais pas qu'ils avaient SUVisé la Megane à ce point.

Dommage ...

Le 19/01/2023 à 15:33, Bart a dit :

Je n'imaginais pas qu'ils avaient SUVisé la Megane à ce point.

Dommage ...

Le look de la Mégane fait l'effet d'une haute voiture, mais ce n'est pas franchement le cas. Mon ancienne Ford Focus est à 1,48m, on ne peut pas dire qu'il s'agisse d'un SUV...

À comparer à des SUV reconnus : 1,65m pour la Ioniq 5, 1,62m pour la TMY, 1,64m pour la ID.4...

Modifié janvier 19, 20233 a par Frost

Le 19/01/2023 à 17:19, Frost a dit :

Le look de la Mégane fait l'effet d'une haute voiture, mais ce n'est pas franchement le cas. Mon ancienne Ford Focus est à 1,48m, on ne peut pas dire qu'il s'agisse d'un SUV...

À comparer à des SUV reconnus : 1,65m pour la Ioniq 5, 1,62m pour la TMY...

La Zoé fait 1,56m et n'est pas considéré comme un SUV, mon Opel Mokka est considéré comme un SUV avec 1,52m 😂

Maintenant c'est moins une question de hauteur que de garde au sol, de seuil de porte et d'aspect général qui donne ce qualificatif je pense 😉

Le 19/01/2023 à 17:23, Mokkette a dit :

La Zoé fait 1,56m et n'est pas considéré comme un SUV, mon Opel Mokka est considéré comme un SUV avec 1,52m 😂

Maintenant c'est moins une question de hauteur que de garde au sol, de seuil de porte et d'aspect général qui donne ce qualificatif je pense 😉

La garde au sol joue probablement sur la qualification, oui !
Mais dans un format contenu comme la Mégane, c'est plutôt cool : ça permet une meilleure accessibilité qu'une berline au raz du bitume 😁

Modifié janvier 19, 20233 a par Frost

Le 19/01/2023 à 17:28, Frost a dit :

La garde au sol joue probablement sur le qualiticatif, oui !
Mais dans un format contenu comme la Mégane, c'est plutôt cool : ça permet une meilleure accessibilité qu'une berline au raz du bitume 😁

Je partage tout à fait cette opinion à titre perso mais il en va des goûts et usages de chacun.

j'ai eu par le passé des voitures où on pouvait cueillir les fleurs en tendant la main la porte entrouverte et dans lesquelles on rentrait au chausse pieds et on sortait à l'aide d'un tire bouchon...plus possible/envie depuis ! 😉

Modifié janvier 19, 20233 a par Mokkette

Le 19/01/2023 à 17:28, Frost a dit :

La garde au sol joue probablement sur la qualification, oui !

Garde au sol de la megane : 13 cm.

Garde au sol d'un Kangoo : 16 cm

 

La vrai définition d'un SUV c'est si il a le tour des passages de roues noir

En realité, la megane est juste une grosse citadine

Modifié janvier 19, 20233 a par oursgentil

bref, moi aussi je commence à sortir comme un vieux des voitures : en posant ma main gauche sur le seuil de porte, en décomposant bien les mouvements etc... 

 

Le 19/01/2023 à 17:53, CAC72 a dit :

bref, moi aussi je commence à sortir comme un vieux des voitures : en posant ma main gauche sur le seuil de porte, en décomposant bien les mouvements etc... 

 

Attends, ce n'est que le début : les constructeurs commencent à retirer les poignées au plafond pour faire des petites économies... et là, ça va devenir la misère (je le sais, j'en ai pas dans la mienne et ma femme voulait presque rendre la voiture rien que pour ça !) ! 🤣

ah ah je sais pas comment je m'y prends mais c'est pas du tout là que j'ai besoin d'appui !! 

mais tu sais que je me suis déjà fait mal au genou car quand on entre dans la voiture, il y a une rotation de la jambe, le pied reste collé par terre, et... ça force un peu. Tout un poème.

 

Effectivement, les berlines ne sont pas (plus) faites pour vous ! 😅

Le 19/01/2023 à 15:03, Bart a dit :

Il n'y a pas un peu d'exagération ?

Entre une Megane et une Model 3, il ne doit pas y avoir un gouffre en accessibilité, ça reste 2 berlines même si la Megane doit être légèrement plus haute.

En fait l'assise de la Mégane est vraiment plus haute, que celle d'une berline classique, du fait qu'on est sur 11cm de batteries. C'est a peu près a la hauteur de celle du cmax qui l'a précédé... Par contre le pavillon est plus bas et retombe sur les côtés, et bien que mon1,83m ne soit pas si géant, je dois pencher la tête sur le côté assez fortement pour rentrer. Dans la tm3 j'ai vraiment l'impression qu'on descend... Comme dans la Mégane III de mon père.

Effectivement, même si ce n'est pas non plus énorme (comme un SUV type 3008), l'assise est un plus haute que dans ma précédente Megane IV alors que la hauteur de la voiture est quasiment identique.

Je fais parti des rares à plutôt aimer être assis sur le bitume 😂

J'aimai cela avant... Mais c'était avant ! 🧐

Le 19/01/2023 à 21:46, Shivan64 a dit :

Effectivement, les berlines ne sont pas (plus) faites pour vous ! 😅

(En fait je ne peux pas m'empêcher de lorgner sur une Ioniq 6 comme véhicule principale en complément de la Mokka-e mais chuuuut !... Dans le cas d'un seul véhicule polyvalent dans lefoyer, ça aurait probablement été une Mégane E-Tech !)

C'est bien le mokka?

Plate-forme stellantis : consomme beaucoup sur autoroute, charge correctement mais pas de façon exceptionnelle, proposé avec une petite batterie pour du 2022/2023.

Prestation suffisante en électrique pour un second véhicule mais un peu handicapant à mes yeux comme véhicule principal.

Le peu que j ai vu de l infotainement sur une 208 me semble un peu dépassé. Tesla et le google de la mégane restent à des années lumières devant.

Chez stzllantis, ils auront vraiment utiliser leur plate-forme sur tous les modèles 

Je suis allé pour la première fois charger sur une borne Ionity avec la Mégane, à 25% de batterie j'étais direct à 90 kw après avoir rouler environ 15 minutes.

Juste à coté de moi j'ai une 208 qui se branchait pour la première fois aussi.

la conductrice m'a demandé de l'aide pour se connecter, résultat elle était à 23% et plafonnait à 45kw de puissance max

Résultat au bout de 9 minutes j'avais largement assez pour faire mais 130km d'autoroutes.