Le 17/03/2022 à 13:26, Shivan64 a dit :

Il ne faut pas tronquer mon post...

Je n ai jamais dis que l inflation actuelle n avais aucune incidence sur l augmentation de tarif de la TM3.

J ai dis que même s il n y avait pas ce contexte, la model 3 aurait quand même augmenté du fait de son carnet de commande archi rempli.

Ce sont 2 choses différentes.

alors j'ai mal compris votre post qui porte tout de même à confusion selon moi car vous commencez par dire "chez Tesla c'est le carnet de commande qui a dicté la hausse"... il aurait fallu préciser pour la Model 3.

On parle de la model 3 depuis la page 1 ou presque ! 🤣

Mais pas de souci 😉

Modifié mars 17, 20224 a par Shivan64

Le 17/03/2022 à 20:01, Shivan64 a dit :

On parle de la model 3 depuis la page 1 ou presque ! 🤣

Bien, maintenant on peut l'enlever de la liste des concurrentes.

Le 17/03/2022 à 23:21, VEisFuture a dit :

Bien, maintenant on peut l'enlever de la liste des concurrentes.

Malheureusement, pas totalement. 🤣

La version hdg avec les options qui vont bien dépasse les 50k€.

47400€ de base + options jointes

 

Elles sont donc encore concurrentes sur l ultra hdg ce qui montre bien le problème de prix bien que la model 3 ait augmenté de 7000€ en perdant le bonus (augmentation de 12 à 13k€ Bonus compris)

 

Reste qu au niveau gabarit, elles ne sont pas concurrentes et ne visent pas la même cible.

Mais c est quand même dingue de se retrouver au meme niveau tarifaire d une voiture de segment supérieur.

 

Les finitions plus basse sont bien moins chères, mais il faut en 2022 à minima 100kw dc et 11kw ac en puissance de charge et une batterie de 50/60kwh...

Il me semble que ce n'est pas nouveau qu'une compacte avec toutes les options possibles soit aussi chère / plus chère qu'une familiale !

 

Une Golf R-Line 150ch est à 37500€ alors qu'une Passat de même puissance commence à moins de 36000€

Une 308 HDG peut largement dépasser le prix d'une 508.

Sans compter que les voitures américaines se sont toujours distinguées par des prix assez bas vs les européennes.

 

Le 19/03/2022 à 09:46, Yannou78 a dit :

Il me semble que ce n'est pas nouveau qu'une compacte avec toutes les options possibles soit aussi chère / plus chère qu'une familiale !

 

Une Golf R-Line 150ch est à 37500€ alors qu'une Passat de même puissance commence à moins de 36000€

Une 308 HDG peut largement dépasser le prix d'une 508.

Sans compter que les voitures américaines se sont toujours distinguées par des prix assez bas vs les européennes.

 

Compact finition haute plus chère que le segment supérieur en premier prix : ok.

mais dans le cas de tesla, pas de premier prix. On est direct sur du full option...

avec l'augmentation de prix de la tesla, si cette dernière ne me convient pas, après 6 mois, je peux la revendre et m'acheter une iconic avec options

Le 19/03/2022 à 14:38, Fender a dit :

avec l'augmentation de prix de la tesla, si cette dernière ne me convient pas, après 6 mois, je peux la revendre et m'acheter une iconic avec options

Ça peut être un coup à jouer !

L inverse n est pas vrai par contre ! 🙃

Alain sur Youtube a fait un petit update de sa préco de la Megane.

 

 

Verdict : ZÉRO négo possible sur le prix sur le réseau Renault....donc toutes les supputations ici qui annonçaient qu'on pourrait négocier le tarif final les doigts dans le nez se sont bien fourvoyés.

Et puis le bonus éco à 6000€ en danger sur ce VE avec une dispo en concession pas avant mi-mai 2022.
C'était sûr que ca sentait le sapin pour Renault de ce côté là.

Bon courage à celles et ceux qui y croient encore.

Modifié avril 4, 20224 a par afterburner

ça sent la video pour générer du clic: quiconque fréquente ce forum sait que ZERO est un mensonge, bien que la réalité soit peu genereuse (~2%) . Après le marché dira ce qu'il en est. 

 

Le 04/04/2022 à 14:26, afterburner a dit :

Alain sur Youtube a fait un petit update de sa préco de la Megane.

 

 

Verdict : ZÉRO négo possible sur le prix sur le réseau Renault....donc toutes les supputations ici qui annonçaient qu'on pourrait négocier le tarif final les doigts dans le nez se sont bien fourvoyés.

Et puis le bonus éco à 6000€ en danger sur ce VE avec une dispo en concession pas avant mi-mai 2022.
C'était sûr que ca sentait le sapin pour Renault de ce côté là.

Bon courage à celles et ceux qui y croient encore.

Dommage, la video est caduque puisque Renault baisse ses prix, notamment sur la techno optimum charge + quelques options (moyennant nego)

Par ailleurs, faux, la nego est possible (cf tableau de commandes)

Et faux pour le bonus écologique car il faut être livré et facturé avant le 30 septembre 2022 

Modifié avril 4, 20224 a par rickylarson

Le 04/04/2022 à 16:31, rickylarson a dit :

Dommage, la video est caduque puisque Renault baisse ses prix, notamment sur la techno optimum charge + quelques options (moyennant nego)

Par ailleurs, faux, la nego est possible (cf tableau de commandes)

Et faux pour le bonus écologique car il faut être livré et facturé avant le 30 septembre 2022 

- La négociation est possible : tu as des éléments factuels concernant une potentielle négociation de 10-20% que Renault à l habitude de pratiquer sur d autres modèles jusqu à présent ? 

 

- une livraison avant le 30 septembre pour une commande ce jour me semble illusoire. Quel est le délai de livraison d ailleurs pour cette mégane ? 

Le 05/04/2022 à 12:59, Shivan64 a dit :

- La négociation est possible : tu as des éléments factuels concernant une potentielle négociation de 10-20% que Renault à l habitude de pratiquer sur d autres modèles jusqu à présent ? 

 

Tu n'es pas censé savoir que Renault a changé de stratégie. C'est fini les -20%. Mais tu peux obtenir 2 à 5%.Cf thread ici

 

Le 05/04/2022 à 12:59, Shivan64 a dit :

 

- une livraison avant le 30 septembre pour une commande ce jour me semble illusoire. Quel est le délai de livraison d ailleurs pour cette mégane ? 

 

- Tu commences par affirmer qu'une livraison avant le 30 septembre est illusoire pour ensuite poser la question du délai de livraison  ?

Je t'invite à regarder dans le fichier ci-dessus. Au plus tard le 30 juillet pour l'instant.

 

et en general par le passé 10~20% correspond a une voiture deja commercialisée depuis longtemps, et souvent sur des versions particulières, pas a un cas general sur une voiture en pleine phase de lancement

Chez Renault, ce type de remise élevée était plus la norme que l’exception…

J’ai vu jusqu’à plus de 30% dès que c’était très cher (espace haut de gamme, talisman, koleos, vel satis…)

Renault n’a jamais eu de clientèle au dessus d’un certain prix a part des administrations, voitures de fonction …

La megane a ce tarif, c’est un sacré défi 

Le 05/04/2022 à 15:03, rickylarson a dit :

Tu n'es pas censé savoir que Renault a changé de stratégie. C'est fini les -20%. Mais tu peux obtenir 2 à 5%.Cf thread ici

 

 

- Tu commences par affirmer qu'une livraison avant le 30 septembre est illusoire pour ensuite poser la question du délai de livraison  ?

Je t'invite à regarder dans le fichier ci-dessus. Au plus tard le 30 juillet pour l'instant.

 

Je n affirme rien dans mon post. Je répond à une "critique" de la vidéo d Alain.

Je note que les remises sont relativement faibles, en tout cas peu significatives au regard de ce que l Amérique avait l habitude d accorder. La remarque sur son "absence de remise" me semble donc un peu excessive.

 

Idem pour l absence de bonus. Qqs livraisons sont prévues pour septembre voir novembre sur le fichier. Il est donc fort possible qu à ce jour, une commande entraîne une livraison après le 30 septembre...

 

Je maintiens donc que, au regard du lien que tu as transmis et dont je te remercie, tes remarques sur sa vidéo étaient excessives.

Les remarques de la vidéo sont excessives. Les miennes  sont factuelles (négo possibles et livraisons avant le 30 septembre) 

Pour moi, il ne faut pas prendre le pack de vision, il sert à rien. Par contre, les aides a la conduite sont parfaites, il faut les prendre !

j'aurais dit le contraire mais je ne l'ai pas essayée

sans le pack vision, t'as pas une vue particulièrement pourrie vers l'arrière ?

et la vision 360 pour sa garer c'est un sacré confort

Le 07/04/2022 à 09:49, krucial a dit :

Pour moi, il ne faut pas prendre le pack de vision, il sert à rien. Par contre, les aides a la conduite sont parfaites, il faut les prendre !

Pour moi, si on peut, il faut prendre le pack complet : pack augmented vision & advanced driving assist

Le 07/04/2022 à 13:18, rickylarson a dit :

Pour moi, si on peut, il faut prendre le pack complet : pack augmented vision & advanced driving assist

Clairement ! Je n'hésiterais pas pour Driving assist et son comportement "autopilot". Ensuite, si le budget le permet, ça doit être top d'ajouter Augmented Vision. Mais le contraire me semble moins intéressant !

Modifié avril 7, 20224 a par iphil

Le 07/04/2022 à 09:51, Fender a dit :

j'aurais dit le contraire mais je ne l'ai pas essayée

sans le pack vision, t'as pas une vue particulièrement pourrie vers l'arrière ?

et la vision 360 pour sa garer c'est un sacré confort

Alors je trouve que la vision 360 vaut vraiment pas le coup sur la voiture. C'est vraiment pas beau.

Le retro intérieur, ca se discute. Moi j'ai opté pour le miroir quand je conduisais pour 3 raisons :

- je vois mal de près. Passer de la route (vision de loin) au retro écran (vision de pres) demande un travail oculaire.

- tu vois franchement pas super mieux que dans le miroir.

- je regarde souvent mon petit dernier dans le retro interieur. Voir si il va bien, si il dort, etc ... Là, vu que c'est une caméra placée au niveau de la vitre arriere, tu vois plus les passagers...

Le 07/04/2022 à 14:24, krucial a dit :

... niveau de la vitre arriere, tu vois plus les passagers...

Tu verrais la tête de mes passagers tu ne voudrais pas de mirroir  

 

(c'est pas vrai hein...mes enfants sont très beaux..tout comme leur père)

Modifié avril 7, 20224 a par Mnementh

Le 07/04/2022 à 14:24, krucial a dit :

Alors je trouve que la vision 360 vaut vraiment pas le coup sur la voiture. C'est vraiment pas beau.

Le retro intérieur, ca se discute. Moi j'ai opté pour le miroir quand je conduisais pour 3 raisons :

- je vois mal de près. Passer de la route (vision de loin) au retro écran (vision de pres) demande un travail oculaire.

- tu vois franchement pas super mieux que dans le miroir.

- je regarde souvent mon petit dernier dans le retro interieur. Voir si il va bien, si il dort, etc ... Là, vu que c'est une caméra placée au niveau de la vitre arriere, tu vois plus les passagers...

Le 360 c'est toujours utile sur le même écran que la camera de recul pour savoir ou tu es latéralement. Voir si tu es bien dans les lignes du parking, si tu es bien droit, etc.

 

Pour le retro intérieur tu peux via une gâchette le passer de la caméra au simple miroir pour voir ton petit derrière sans pb.

Modifié avril 7, 20224 a par Soann

Le 07/04/2022 à 14:40, Soann a dit :

Pour le retro intérieur tu peux via une gâchette le passer de la caméra au simple miroir pour voir ton petit derrière sans pb.

Oui oui et j'étais en miroir tout le temps. Enfin bref, moi j'economise mon pognon sur ce point en tout cas.