La guerre de prix est déclarée

[Mouss87]

Sans vouloir (re)lancer le débat.

Prix du véhicule = montant toutes taxes et frais liés à la préparation du véhicule pour qu'il soit roulant.

Donc, ça comprend tous les frais jusqu'à ce qu'il arrive en concession et la préparation de base (retirer protections et plastiques), le jeu de plaque définitif, et un minimum de carburant (de batterie pour un VE on va dire)

 

Ce prix ne comprends pas : la carte grise, les frais d'immatriculation (une concession peut proposer mais ne pas l'imposer, sachant que l'immatriculation peut être effectuée par l'acheteur), les frais de mise à la route qui ne sont nullement obligatoires.

Dans ces frais, il peut y avoir : préparation supplémentaire du véhicule (traitement carrosserie type Waxyol), démarches administratives (immatriculation, bonus écologique...), accessoires supplémentaires (chargeur, écrous antivol, tapis, câbles de charge, produits d'entretien...)

 

Le souci : certains vendeurs les ajoutent sans informer le client en indiquant que ça fait partie de la vente (totalement faux) et d'autres ne disent rien et le client s'en rend compte une fois le bon de commande signé à la maison.

 

Il est quand même possible de faire "sauter" ces frais si l'on a été laisé, chose plus difficile si l'on les a accepté et signé en connaissance de cause.

 

En sommes, mis à part la carte grise (si la concession en fait la démarche), rien ne doit être réglé en sus en grais obligatoires. Tout n'est que accessoire.

 

879€, ça va vite : CRO à 250/300€, malette de produit d'entretien à 100€, traitement carrosserie à 250/350€, gravure des vitres à 150€, carte premium pour services SAV supplémentaires (véhicule de prêt) à 200€...

Certains se gavent comme il faut 

Modifié 15 janvier par Mouss87

[Romf]

Le 15/01/2024 à 08:59, Pat25 a dit :

le pack livraison a 879€, ouch... alors oui tu as -7000€ de la part de MG france, mais le concess il abuse…

J'aimerais bien qu'il justifie cela, car je ne vois pas comment on peut facturer cette somme..

on est dans les 3/400€ normalement, ce qui est déjà élevé

En effet, et encore je l'ai fait baisser... De base c'était 1392 EUR

Je pense que je ne pouvais pas aller plus bas avec cette concession. J'ai eu un document plus détaillé pour la commande, ça inclue en fait les 2 câbles (domestique et T2). Je trouve ça un peu abusif en effet, mais bon

 

Citation

 

Kit de premiers secours (MGM-16-25176)

KIT DE PRODUITS D ENTRETIEN (MGM-104425X3) 

PLUG-SLOW CHRG (MGM-10905771)
Black Card ChargeMap by MG CEF (DIV-CHARGEMAP) 

Charge véhicule 100% (DIV-CHARGE)

Frais Administratif (DIV-FRAISADMIN)
Contrat de Gravage EURODATAR (DIV-GRAVAGE) 

Protection Carrosserie Complète (DIV-PROTECTIONCAR) 

Tapis MG 4 (DIV-3154)
Préparation véhicule offerte

 

[cocole]

Le 15/01/2024 à 10:24, Romf a dit :

En effet, et encore je l'ai fait baisser... De base c'était 1392 EUR

Je pense que je ne pouvais pas aller plus bas avec cette concession. J'ai eu un document plus détaillé pour la commande, ça inclue en fait les 2 câbles (domestique et T2). Je trouve ça un peu abusif en effet, mais bon

 

1 câble en fait vu que toutes les MG4 sont livrées avec le T2.

 

[Pat25]

pour ma part, j'ai eu -800€ sur le tarif en mai 24200€ au lieu de 25000, CRO 16A offert et T2/T2 et tapis aussi, pas de frais en sus...

mais pour mon autre voiture j:'ai pris 450€ de frais, mais j'ai eu une grosse remise, donc bon....

[MG Cat]

Le 15/01/2024 à 10:37, cocole a dit :

1 câble en fait vu que toutes les MG4 sont livrées avec le T2.

 

Le CRO domestique 16A est par contre facturé séparément autour de 300 ou 400 euros, ça couvre la moitié des 870 euros de mise en service, même si la vente est un peu "forcée". 

 

Par contre, attention à la gravure Eurodatacar, il s'agit d'un abonnement généralement offert la 1ère année mais il faut bien penser à faire résilier l'abonnement. 

Ce qu'on avait fait avant de nous rendre compte que Seat By ma Car n'avait pas fait la démarche et qu'on avait payé. On est bien entendu revenu vers eux pour leur balancer un scud + remboursement. 

[afterburner]

et paf, promo des -7000€ reconduite en février, on prends les paris que ca va devenir la fameuse "promo exceptionnelle" qui va durer ad vitam eternam?

https://www.automobile-propre.com/mg-4-lenorme-promotion-sur-la-compacte-electrique-prolongee-en-fevrier/

 

Les clients qui ont commandé avant le 15 décembre 2023, préssés par les spots de pub anxiogènes de MG doivent être bien vert lol

 

La preuve que la MG marge de fou sur leur VE.

Modifié 1 février par afterburner

[Timon 45]

J'avais demandé à mon commercial pour le câble domestique, il m'a déconseillé de l'acheter chez MG, facturé dans les 300€, il m'a conseillé de l'acheter sur Amazon, il y en a des mieux pour 150€, j'en ai pris un à 130€ qui fonctionne très bien et où je peux programmer dessus (intensité, heure de charge, etc...).

 

Sinon pour les frais de "mise en service", pas de surprise, carte grise 30€, kit secours 50€, charge 50% 50€ (un peu cher), tapis offert sur Luxury, gravage, etc... (comme dit plus haut, pensez à résilier Rool avant la date anniversaire).

[MG Cat]

Le 01/02/2024 à 14:31, afterburner a dit :

et paf, promo des -7000€ reconduite en février, on prends les paris que ca va devenir la fameuse "promo exceptionnelle" qui va durer ad vitam eternam?

https://www.automobile-propre.com/mg-4-lenorme-promotion-sur-la-compacte-electrique-prolongee-en-fevrier/

 

Les clients qui ont commandé avant le 15 décembre 2023, préssés par les spots de pub anxiogènes de MG doivent être bien vert lol

 

La preuve que la MG marge de fou sur leur VE.

Je suis d'accord et je l'ai posté dans le topic évoquant la 1ère remise de 4000 euros. 

MG préfère mettre un tarif de base assez haut pour faire des promotions ensuite. 

Le consommateur lambda apprécie avoir des réductions et pouvoir le communiquer presque fièrement, c'est la base et c'est humain.. Sachez simplement que c'est particulièrement vrai chez les chinois qui en raffolent. 

 

C'est en tout cas de bonne augure pour le consommateur, non ? 

 

 

(Vu le prix où la MG est vendue en Chine... et avec ristourne bien affiché en grand, oui ils margent, n'ayez craintes)

[Mouss87]

C'est pareil chez plusieurs constructeurs

Imaginez ceux qui ont commandé une Mégane E-TEC avant la baisse de 5 000 €

Ils auraient pu avoir pompe à chaleur, un autre pack et la charge à 22 kW pour le même prix.

C'est la vie

(Et oui, on sait que MG marge de fou)

[Scub]

En même temps les constructeurs s'adaptent aux marchés des différents pays. Plus de bonus en France? Ben on baisse le prix de 7000€ quitte à vendre (un peu) à perte dans ce pays (Je n'en sais rien.. Juste une hypothèse). Mais globalement, sur le marché mondial, on s'y retrouve !

[Graffiti06]

Le 01/02/2024 à 14:31, afterburner a dit :

et paf, promo des -7000€ reconduite en février, on prends les paris que ca va devenir la fameuse "promo exceptionnelle" qui va durer ad vitam eternam?

https://www.automobile-propre.com/mg-4-lenorme-promotion-sur-la-compacte-electrique-prolongee-en-fevrier/

 

Les clients qui ont commandé avant le 15 décembre 2023, préssés par les spots de pub anxiogènes de MG doivent être bien vert lol

 

La preuve que la MG marge de fou sur leur VE.

Je pense que c'est inexacte, de mémoire en décembre c'était jusqu'à - 9500 € (5000 de bonus et jusqu'à 4500 € de remise). Selon modèle évidement.

Modifié 1 février par Graffiti06

[MG Cat]

Le 01/02/2024 à 20:01, Graffiti06 a dit :

Je pense que c'est inexacte, de mémoire en décembre c'était jusqu'à - 9500 € (5000 de bonus et jusqu'à 4500 € de remise). Selon modèle évidement.

Oui, sans compter le fait que certains ménages avaient droit à 7000 euros de bonus écologique (RFR bas) + les 4000 euros de promotions MG sur les véhicules en stock en décembre : On arrivait ainsi à 11000 euros en moins. 

- 3000 sur tous les MG4 en novembre et avec selon le niveau de bonus, un client arriverait entre 8000 et 10000 euros d'économie

 

- 2500 sur tous les MG4 en octobre et avec selon le niveau de bonus, un client arriverait entre 7500 et 9500 euros d'économie. 

[Nicololo]

Ça sent vraiment une baisse des prix général d'ici quelques mois

Avec l'arrivée de pas mal de nouveau modèle moyenne gamme

 

Tant mieux pour le marché de l'occasion qui va suivre!

[Pilougarou]

Comme quoi un véhicule électrique ne coûte pas si cher à la fabrication.

Les batteries sont de moins en moins coûteuses, les moteurs électriques n'ont jamais coûté cher.

Mais que surtout jusque là, les constructeurs se faisaient des marges très confortables...

Modifié 3 février par Pilougarou

[Koniq77]

Le 03/02/2024 à 12:41, Pilougarou a dit :

Comme quoi un véhicule électrique ne coûte pas si cher à la fabrication.

Les batteries sont de moins en moins coûteuses, les moteurs électriques n'ont jamais coûté cher.

Mais que surtout jusque là, les constructeurs se faisaient des marges très confortables...

Et comme quoi le bonus auparavant servait bien les concessionnaires à gonfler leur marge en laissant croire que le prix de vente étant déjà bas, ne pouvaient octroyer de remises... la preuve que si. Donc c'est qui dindon de la farce ? Toujours l'abruti de consommateur...

[Pat25]

Et je rajoute que les constructeurs européens font la pleureuse contre les chinois, mais ils veulent préserver leur marge, c’est tout…

tavares le dit clairement avec son pricing power…..

de plus chez stellantis, les plateformes sont deja amorties grace aux volumes de vente sur les thermiques. 
pour finir, stellantis, et sûrement renault ont clairement pleurer auprès du gouvernement afin de mettre en place le leasing sociale, et écarter la concurrence…

d’ailleurs la e208 a vue ses prix repartir a la hausse…..et en supprimant de l’équipement :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-208-2024-prix-gamme-et-equipements-de-la-citadine-au-lion-30031899.html

 

bref, jeux dangereux, et merci les chinois, dans le bassin automobile de peugeot, et malgré les conditions collaborateur (tellement pas placer que meme avec la remise c’est trop cher (sauf ec3…mais arrivée trop tard)), la mg4 es dans le garage, sans culpabiliser.

 

avec ces arguments les responsables sont bien les constructeurs, ils ne viendront pas pleurer en accusant les clients, c’est trop facile et erroné, quand les ventes vont plonger…..

 

et on est parti pour les garder 3 ans….renouvellement en baisse….bref tout faux, tout faux….

Modifié 4 février par Pat25

[Enreflexion]

pas de renouvellement pas d'achat de neuf pas de tva (20%) qui rentre,...recettes de l' Etat qui baissent

ou report sur l'occasion, marché neuf qui trinque

ou pire départ vers une (vieille) occas thermique pas chère pour celui qui ne roule pas beaucoup (investir 30 à 40k pour faire 10 000 km/an est-ce raisonnable ?) c'est une réflexion possible, environnement qui trinque

Modifié 4 février par Enreflexion

[cerfvol82]

 L'an dernier, l' ID3 était vendue en Chine à environ 15k€

Les MG4 sont soumises à 10% de droit de douane.

 

 En fait, avec la TVA, le bonus écologique ne coutait rien  aux impôts, exemple:

pour un véhicule vendu 36k€ environ, les taxes, Tva + douane= 8700€

[frozenpunk]

Et on râle sur les vilains chinois qui font apparemment des marges de dingues mais ça choque personne qu'une voiture Made in Japan (Toyota BZ4X) sortie à 46900€ (juste en dessous du plafond du bonus) soit actuellement à 34900€ hors bonus...

Tout le monde se gave sur les prix, mais celui qu'on entend le plus chouiner c'est Tavares.
Perso je ne vais pas donner d'argent à un gars qui disait il n'y a pas si longtemps que le diesel est propre.
Si ses voitures sont si chères c'est peut-être à cause de son salaire annuel à 8 chiffres (oui oui) ou des dividendes versées aux actionnaires. Peut-être que sans tout cela, on pourrait payer décemment des employés français (pas espagnols ou slovaques) pour fabriquer des Peugeot e-208 accessibles.

Modifié 6 février par frozenpunk
correction du chiffre

[barbaresclub]

Le 05/02/2024 à 23:20, frozenpunk a dit :

son salaire annuel à 11 chiffres (oui oui)

🤣

23 millions d'euros c'est pas vraiment 11 chiffres....

[Fernandnaudin]

Je n'y ai plus accès n'étant plus abonné mais on parle encore de lui...

https://www.lemonde.fr/economie/article/2024/02/05/quand-la-parole-anti-voiture-electrique-se-libere-au-sein-meme-de-l-industrie-automobile_6214819_3234.html?lmd_medium=al&lmd_campaign=envoye-par-appli&lmd_creation=android&lmd_source=default

[davidmarli]

je pense que la raison du recul est simple : les prix sont bien trop élevés. Ils doivent bien anticiper le fait qu avec l abandon du thermique ils ne vendront plus autant que maintenant, et la tres grande majorité des peronnes ne pourront jamais passer à l electrique

Donc ils (les constructeurs) commencent à pleurer..

Modifié 6 février par davidmarli

[Pat25]

Après les gens qui ont des moyens limités ont des solutions:

leasing social (actuellement)

ve d’occasion, les zoe sont accessibles 

et les autres qui arrivent maintenant, la ec3 mg4 etc… seront de bonnes occazes plus tard

le point noire de l’elec c’est selon moi, la disparition d’emplois dans les usines, les garages etc….

[frozenpunk]

Le 06/02/2024 à 04:22, barbaresclub a dit :

🤣

23 millions d'euros c'est pas vraiment 11 chiffres....

Oula oups, faut que j'arrête de poster avant d'aller me coucher 😆

Merci c'est corrigé
8 chiffres ça reste énorme: même en lui laissant quelques millions annuels, Stellantis pourrait embaucher des centaines d'employés en France à un salaire décent avec ce montant.

Tant mieux pour lui, j'ai rien contre le fait qu'il gagne de l'argent. Mais qu'il arrête de dire que la main d’œuvre française est trop chère.

Modifié 6 février par frozenpunk

[frozenpunk]

Le 06/02/2024 à 08:16, Pat25 a dit :

Après les gens qui ont des moyens limités ont des solutions:

leasing social (actuellement)

ve d’occasion, les zoe sont accessibles 

et les autres qui arrivent maintenant, la ec3 mg4 etc… seront de bonnes occazes plus tard

le point noire de l’elec c’est selon moi, la disparition d’emplois dans les usines, les garages etc….

Les Zoe accessibles faut le dire vite, c'est quand même cher pour une citadine d'occasion, et en plus il faut faire le tri entre celles qui ont la batterie en location et les autres...

Pourquoi il y aurait une disparition d'emplois supérieure avec l'électrique par rapport aux thermiques ? Le besoin existe, il n'y a qu'à voir Revolte Garages, et il n'y a pas que les électriques, il y a beaucoup d'hybrides en circulation aussi.
Le problème c'est que les constructeurs historiques sont tellement réticents qu'ils n'investissent pas dans les formations VE pour les mécanos, peut-être dans un soucis de marge aussi: c'est pratique de remplacer toute la batterie quand juste une cellule est morte.
ça rapporte plus et on peut reconditionner celle récupérée pour la refourguer à prix d'or à un prochain client.