D'après Bernstein, Tesla n'a aucune concurrence crédible. 

 

L'institut à étudié tous les véhicules électriques existants ou annoncés d'ici 2022 pour arriver à cette conclusion. 

 

Source: https://www.marketwatch.com/story/tesla-has-no-credible-competition-analyst-says-2018-09-17

Modifié septembre 19, 20187 a par Kratus

Les Jaguar I-Pace, Audi e-Tron, Mercedes EQC sont de belles voitures qui concurrencent le Model X, et qui vont certainement trouver leur clientèle. Mais en aucun cas ce sont des Tesla killers. Certainement en italiques, je ne suis pas Madame Soleil !

Il y a 4 heures, Dordrecht a dit :

Les Jaguar I-Pace, Audi e-Tron, Mercedes EQC sont de belles voitures qui concurrencent le Model X, et qui vont certainement trouver leur clientèle. Mais en aucun cas ce sont des Tesla killers. Certainement en italiques, je ne suis pas Madame Soleil !

Complexe le positionnement des IPace, eTron.

- IPace se rapproche en autonomie annoncée d'une TMX100D ; mais est beaucoup beaucoup plus petite et beaucoup moins chère

- eTron a la même autonomie qu'une TMX75D ; mais est un peu moins chère et un peu moins grosse et un peu moins performante

- IPace et eTron semblent avoir de meilleures finitions en tous points que la TMX

 

Tout cela semble aller dans le sens d'un élargissement des choix pour des besoins différents, et que aucun ne s'adresse au même client.

Quand le Y arrivera, sans doute entre le IPace et la eTron, ça sera encore une autre histoire

 

Je trouve ridicule d'opposer Tesla aux autres constructeurs, nous ne pouvons que nous réjouir de l'arrivée de constructeurs comme Audi jaguar et autres...

On peut dire enfin ! ils s'y mettent.

Cela stimule tout le monde y compris Tesla pour améliorer son offre.

Le nouveau réseau Ionity qui s'ouvre est aussi un plus pour tous les utilisateurs même Tesla... 

L'Audi E-tron mis à part son nom semble quand même bien née et son prix bien positionné pour une qualité Audi.

C'est loin d'être ridicule.
L'acheteur potentiel a enfin la possibilité de comparé des voitures assez proche lune de l'autre et c'est ce qu'il fera au moment de faire son choix.
La concurrence a du bon quelque soit le domaine !

Je suis bien d'accord, cette concurrence est un bienfait ! Les nouveaux arrivants ne sont pas ridicules, bien au contraire. Et Tesla est encouragé dans sa démarche !

Il y a 13 heures, Kratus a dit :

D'après Bernstein, Tesla n'a aucune concurrence crédible. 

 

L'institut à étudié tous les véhicules électriques existants ou annoncés d'ici 2022 pour arriver à cette conclusion. 

 

Source: https://www.marketwatch.com/story/tesla-has-no-credible-competition-analyst-says-2018-09-17

Ils ont quand même réussi à oublier le Porsche Taycan comme concurrent de la Model S.

Citation

The Model S luxury sedan and the Model X luxury SUV will only face two competitors – the Audi Etron Quattro and the Jaguar I-Pace – up until 2020, the analysts said

 

Ce qui est sur, c'est que à court terme pour le model X, il va y avoir un embryon de concurrence (et encore...)

mais les analystes et shorters commencent a se rendre compte que :

1/ la TM3 se vend et se vend plutôt bien même

2/ il n'y a aucune concurrence crédible a la TM3 avant 2020 et cela laisse deux ans a Tesla pour distribuer cette voiture dans le monde entier cela laisse rêveur sur les chiffres potentiels de vente de ce véhicule...

 

https://www.teslarati.com/tesla-killer-myth-debunked-model-3-no-competition-until-2020/

Une analyse de concurrence qui ne prend pas en compte un modèle comme le Porsche Taycan en mesure de charger à 350kW me laisse perplexe sur sa crédibilité.

il y a 34 minutes, Chris. a dit :

Une analyse de concurrence qui ne prend pas en compte un modèle comme le Porsche Taycan en mesure de charger à 350kW me laisse perplexe sur sa crédibilité.

heu comparer la Taycan et la model 3 ?

m’étonnerais que porsche vende ce model a 50.000$ se serait plutôt 150.000$ non ?

Réintégrons volontiers cette Taycan dans le lot des concurrents du Model S, bien que ce soit pas du tout le même gabarit ! Par contre on pourrait comparer la TM3 avec les Hyundai Kona et Kia Niro qui ont une sérieuse autonomie. Mais globalement on est loin du compte ! Voilà, l'offre s'élargit, de plus en plus il va y en avoir pour tous les goûts, et tous les budgets. Et pour les couleurs l'offre s'élargit à point nommé ! (private joke).

@Durango RS2004

Ma remarque concerne l’oublie de la Taycan en tant que concurrente de la modèle S (voir ma citation de l’article)

 

Modifié septembre 20, 20187 a par Chris.

"Model S luxury sedan", "Model X luxury SUV"

Tesla ferait des voitures de luxe ?! Première nouvelle... Ce n'est même pas du premium, sauf le prix.

 

Ca c'est du luxe:

 

 

Et encore une fois notre cher ami Esenusen nous parle de véhicule thermique. Merci, c’est très intéressant de nous parler de Rolls Royces.
Pour la finition je vous trouve dur avec la TMX, la finition intérieure n’est pas si mal.

Certes mais là on ne joue pas dans la même cour , la Rolls c'est 3 à 4 X le prix d'une TMS 

PS : Prix de départ d’une Phantom : 450 k€...
Désolé pour avoir mal écrit ton nom mais la fonction edit est en stand-by.

Ahah la définition de luxe est franchement large en fonction des gens. 

 

Pour moi RR c’est lourd.

jai une définition du luxe minimaliste, se rapprochant + de l’intérieur de la TM3 

Il y a 5 heures, Busquet2 a dit :

Pour la finition je vous trouve dur avec la TMX, la finition intérieure n’est pas si mal.

C'est du niveau d'une Peugeot, guère plus.

 

@N3W0NE Le luxe n'a aucun rapport avec le nombre de boutons ou de porte-gobelets. Ce qui importe c'est la qualité des matériaux et le choix. Dans une RR, si tu veux un tableau de bord en croco teint en rose ou un volant en or massif, ils t'en mettront un. Dans une Tesla on ne peut même plus avoir des sièges en vrai cuir, c'est soit tissu soit simili-cuir donc du plastique. Si tu veux de l'alcantara, ben tu peux pas.

 Le luxe et la richesse sont des choses qu’on peu difficelement définir et qui varient en fonction de chaque individu.

 

Tout ce que tu cites a un prix. 

 

Rien ne t’empêche d’avoir ça sur une Tesla. Il suffit de mettre le prix chez un préparateur. 

Et avec 350k de différence t as de quoi bien la préparer. 

 

 

La différence c'est que tu dois aller voir un tiers et que la garantie va probablement sauter au passage.

Certaines personnes exagèrent et ne font que répéter ce que la presse auto véhicule dans ses essais souvent anciens. Les progrès réalisés par Tesla sont notables depuis ces dernières années.  

La noblesse des matériaux dans les véhicules actuels me fait doucement sourire, faux placages, cuirs "nappa" d'épaisseur inférieur au mm, baguettes chromée et consoles plastiques à profusion etc... Allez voir des voitures anciennes à rétromobile, cela vous fera comprendre ce qu'était le vrai luxe dans le passé.

 

Il y a 19 heures, Esunisen a dit :

C'est du niveau d'une Peugeot, guère plus.

 

 

As tu déjà conduit une TMX ? Es tu au moins rentré dedans ?

Perso, j'ai conduit énormément de voiture luxueuse et sportive. La model X est très agréable, un silence impressionnant y règne, la technologie n'a pas d'équivalent en thermique et je persiste à dire que la finition intérieure n'est pas si mauvaise. Le mieux est de demander aux propriétaires de TMX qui ont probablement eu de grosses berlines avant si la finition et le matériel utilisé est cheap dans leur X.

...

il y a 30 minutes, Busquet2 a dit :

As tu déjà conduit une TMX ? Es tu au moins rentré dedans ?

Perso, j'ai conduit énormément de voiture luxueuse et sportive. La model X est très agréable, un silence impressionnant y règne, la technologie n'a pas d'équivalent en thermique et je persiste à dire que la finition intérieure n'est pas si mauvaise. Le mieux est de demander aux propriétaires de TMX qui ont probablement eu de grosses berlines avant si la finition et le matériel utilisé est cheap dans leur X.

...

TMX, je ne sais pas, mais TMS, non, je ne trouve pas que les matériaux soient "cheap" par rapport à la A6 que j'avais avant. Le cuir des sièges/du volant est parfait, l'alcantara aussi, les incrustations fibre de carbone itou.

On peut seulement regretter l'absence de petits éléments de confort : pas de poignées au plafond, pas de crochets pour les vêtements, pas de rangement dans les portes, pas d'aumônières derrière les sièges, pas d’accoudoir central (rabattable) à l'arrière, pas d'éclairage des miroirs de courtoisie (du moins chez moi, réglé dans les modèles plus récents), etc ...

Je viens d'acheter un tmx et je suis partie juste avant 2 semaines en vacance en q5.

Pour moi le tmx n'a rien a envier au q5!
Par contre le q5 est loin d'être aussi pratique niveau mmi par rapport a l'écran central du tmx!

Merci messieurs.

 

Un article du point ? :

http://www.lepoint.fr/economie/apres-les-scandales-les-constructeurs-allemands-s-attaquent-a-tesla-23-09-2018-2253513_28.php

 

Bon comme d'habitude, l'article reprend que Musk fume des joints en tweetant des choses qu'il n'aurait pas du tweeter mais "Le point" a bien compris le retard des constructeurs en VE.